地鐵是世界上許多大城市的基本交通方式,。然而，你有沒有想過這些地鐵系統(tǒng)是如何在地下挖得這么深的?或者當(dāng)它們被建造時，土壤都去哪里了?在這篇文章中,，我們將探索建造地鐵系統(tǒng)的過程,。

挖掘地鐵系統(tǒng)是一個復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的過程。施工過程通常從挖一個大豎井開始,，通往地鐵將要建造的地下區(qū)域,。豎井作為建筑工人和他們的設(shè)備的入口和出口。從這一點,，隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)被用來挖掘隧道,。

TBM是一種巨大的機(jī)器,，旨在通過各種類型的土壤和巖石挖掘隧道,。TBM的工作原理是使用一個旋轉(zhuǎn)的刀盤來分解土壤和巖石，然后通過傳送帶通過機(jī)器運(yùn)輸,。隨著TBM向前移動,，它安裝預(yù)制混凝土管片來支撐隧道墻壁。

現(xiàn)在,，你可能會想,，當(dāng)TBM挖掘隧道時，所有的土壤都去哪里了?在挖掘過程中,，土壤不會被運(yùn)輸出隧道,。相反，它與水混合,，變成一種類似漿液的物質(zhì),。然后，泥漿通過管道泵出隧道,，輸送到處理廠,。

在處理廠，土壤與水分離,。水被凈化和循環(huán)利用,，土壤被處理掉。處置方法取決于土壤類型及其污染程度,。如果土壤是干凈的,，它可以用于建筑目的，如景觀美化,。然而,，如果土壤受到污染，必須在專門設(shè)計的垃圾填埋場處理,。

不將土體運(yùn)出隧道的主要原因之一是盡量減少對周邊地區(qū)的影響,。清除大量土壤將對地鐵施工現(xiàn)場上方的街道和建筑物造成嚴(yán)重破壞。此外，它將需要大量的卡車來運(yùn)輸土壤,，這將導(dǎo)致交通擁堵和空氣污染,。

結(jié)論

建設(shè)地鐵系統(tǒng)是一個復(fù)雜而具有挑戰(zhàn)性的過程，涉及到在地下深處挖掘隧道,。隧道掘進(jìn)機(jī)和泥漿技術(shù)的使用可以有效地挖掘隧道,，同時最大限度地減少對周圍地區(qū)的影響。土壤不會被運(yùn)輸出隧道,，而是變成一種類似泥漿的物質(zhì),，并被運(yùn)輸?shù)教幚韽S處理或重復(fù)使用。隨著城市地區(qū)對公共交通的需求不斷增長,，地鐵系統(tǒng)將繼續(xù)成為現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,，地鐵的建設(shè)過程將繼續(xù)發(fā)展和改進(jìn)。