船舶液壓甲板機械種類形式多樣,，機械性能各不相同，具備的結(jié)構(gòu),、特點也不同,。

為了保證船舶液壓甲板機械的質(zhì)量，需對其進行有效的維修和保養(yǎng),，并詳細掌握船舶液壓甲板機械的結(jié)構(gòu),，結(jié)合運行的實際狀況，促進維修保養(yǎng)工作的積極發(fā)展,，既能延長船舶液壓甲板機械的壽命,，也能避免故障的產(chǎn)生。

一,、船舶液壓甲板機械故障分析

1,、船舶為海上運行設(shè)備,，能夠在海上正常行駛,，?？看a頭，執(zhí)行貨物裝卸以及海上特種工作,，這些工作都需要液壓甲板機械,。

船舶液壓甲板機械多數(shù)是自身重量較輕，尺寸小,，工作中非常平穩(wěn),。

在調(diào)速期間，執(zhí)行范圍更廣,、方便遙控,，而被廣泛應(yīng)用，但缺點是工作中容易導致泄漏等問題,。

為進行維修和保養(yǎng),，需要專業(yè)人員和技術(shù)人員的參與，避免損壞后造成很大影響,。

因此在日常工作中,，要加強船舶液壓甲板機械的維修和保養(yǎng)。

船舶液壓甲板機械中的各個元件,、系統(tǒng)等,，一旦產(chǎn)生問題將影響設(shè)備的安全與穩(wěn)定運行，甚至造成更嚴重危害,。

所以,，要對船舶液壓甲板機械存在的故障，以及各個元件情況做出分析,，保障在工作中為其提出合理的維修保障對策,。

2、存在故障,。

①動作故障,。

故障大多是受到外部因素的影響，無法保證元件的質(zhì)量,。

在具體執(zhí)行條件下,，多是無法正常啟動，元件在執(zhí)行期間,，速度產(chǎn)生異常,，尤其是過快或過慢現(xiàn)象的產(chǎn)生。

受到負荷作用的影響,，元件的執(zhí)行速度也將可能逐漸降低,，無法獲得更準確的換向。

②壓力故障,。

這是因為壓力數(shù)值達不到一定標準,，其變化不夠穩(wěn)定,，壓力沖擊和調(diào)節(jié)不順暢等，都將引起故障,。

③噪聲和振動故障,。

當船舶液壓甲板機械受到噪聲或振動現(xiàn)象的影響后，使液壓泵等質(zhì)量不斷降低,，增加機械故障的產(chǎn)生,。

④油液溫度過高，將發(fā)生明顯的散熱不良現(xiàn)象,，如油液的黏稠度降低,，容易引起泄漏。

⑤油液受到嚴重污染,，在新油和舊油不斷混合下,，空氣不斷進入油液，在檢修的時候也易引起嚴重失誤現(xiàn)象,，液壓系統(tǒng)和相關(guān)部件

等受到很大磨損,。

二、船舶液壓甲板機械的維修保養(yǎng)措施

通過以上分析和研究發(fā)現(xiàn),，船舶液壓甲板機械在海上運行中具有十分重要的作用,，作為主要設(shè)備，要達到充分應(yīng)用,，需詳細分析船舶液壓甲板機械產(chǎn)生的故障,，并做出系統(tǒng)的分析和探究，并針對各個元件問題的產(chǎn)生提出有效的維修,、保養(yǎng)措施,，促進船舶液壓甲板機械性能的提升，達到整體的進步和發(fā)展,。

1,、維修和保養(yǎng)動力元件

船舶液壓甲板機械中的動力元件主要是、蓄能器等,。

液壓泵能達到能源轉(zhuǎn)換,，能將機械能轉(zhuǎn)換為壓力能。

蓄能器在應(yīng)急狀態(tài)下,，作為儲存的應(yīng)急動力源可以增加一定壓力能,，為系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運行提供有效保障。

在對動力元件進行維修和保養(yǎng)時,，需注意的是：

在能夠促進液壓泵安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)以及零排放下,，要避免局部溫度過高；嚴禁錯開液壓泵,，以免出現(xiàn)被燒毀現(xiàn)象,；關(guān)注油箱中的油位,，特別是在開放式系統(tǒng)中，需詳細檢查與分析油位情況,，保證油位≥70%；要經(jīng)常檢查和及時清理回油濾油器,，若存在異常情況時要查明原因和及時解決,；要定期檢查液壓油，若有異常變化時要馬上查找原因,，必要時應(yīng)及時換油,。

當前使用的蓄能器多為氣囊式，在日常維修和保養(yǎng)時要經(jīng)常檢查氣體的狀況,，避免產(chǎn)生氣體泄漏現(xiàn)象,。

使用時可將蓄能器的出口閥關(guān)閉。

如果出口閥關(guān)閉,，又有壓力下降時要檢查氣囊,，產(chǎn)生漏氣要按照標準及時充氣。

2,、維修和保養(yǎng)執(zhí)行元件

船舶液壓甲板機械中的執(zhí)行元件主要為馬達,、液壓油缸等。

馬達大部分的元件都為一種低速大扭矩形式,，通過對換向閥,、流量調(diào)節(jié)閥的控制與轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。

為了對船舶液壓甲板機械中的執(zhí)行元件進行維修和保養(yǎng),，首先應(yīng)對潤滑部位進行保養(yǎng),，如球軸承、銅套,。

要保證加油到位,，尤其是油道、油腔中,，都應(yīng)充滿潤滑油,。

如果發(fā)現(xiàn)軸承邊緣有臟油，要一邊轉(zhuǎn)動一般加油,，使油更加均勻,。

維修和保養(yǎng)液壓油缸時，應(yīng)詳細分析液壓油缸的運行狀態(tài),，確保油缸活塞桿能在回縮位置上,，避免產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，增強油缸的密封性,。

當發(fā)現(xiàn)柱塞處于支出位置,，要加強清潔或涂油等保養(yǎng)工作,。

對馬達進行維修和保養(yǎng)時，要注重其排氣情況,。

因為從整體使用強度上,，馬達比油泵高，又因長期使用等,，氣體會不斷產(chǎn)生在馬達附近,，從而給馬達內(nèi)部零部件帶來較大影響，引起沖擊聲音或馬達爬行現(xiàn)象等,。

所以,，定期排氣才能解決上述問題。

3,、維修和保養(yǎng)控制元件

在維護和保養(yǎng)船舶液壓甲板機械的控制元件時,，主要以控制閥為主，如壓力控制閥,、方向控制閥,、流量控制閥等。

由于其種類不同,，控制閥具備的功能也各不相同,。

為有效維修和保養(yǎng)，需做好以下工作,。

（1）閥芯卡死,。

閥芯不管處于哪個位置，都易產(chǎn)生卡死現(xiàn)象,。

導致出現(xiàn)的原因,，多是液壓油中有雜質(zhì)或閥芯磨損等。

所以,，要根據(jù)液壓油雜質(zhì)產(chǎn)生特點及規(guī)律進行分析,，例如，在日常工作中嚴格檢查,，定期清理,，應(yīng)使用過濾器進行過濾。

閥芯故障的產(chǎn)生,，如果是因閥芯精度誤差所致,，可將閥體拆開，如果是輕微損傷,，可用毛刺打磨,，若損傷嚴重應(yīng)及時更換。

（2）閥體泄漏。

閥體泄漏現(xiàn)象多因系統(tǒng)的密封性不高,，密封件嚴重老化,，油質(zhì)受到污染等，既會降低系統(tǒng)的密封性,，又增加閥體泄漏問題的產(chǎn)生,。

為此，要加強對系統(tǒng)密封性的檢查,，避免泄漏問題的產(chǎn)生,。

（3）閥體內(nèi)部彈簧及油路等故障。

一般情況下,，故障主要是彈簧斷裂或移位,。

在維修和保養(yǎng)時,，可將閥體拆開檢查,，條件允許時應(yīng)及時更換。

如果發(fā)現(xiàn)油路存在故障,，尤其是油路堵塞時,，可清潔油路。

4,、維修和保養(yǎng)輔助元件

船舶液壓甲板機械的輔助元件主要是油箱,、管路、冷卻器等,，這些輔助元件都是系統(tǒng)中不可缺少的部分,。

應(yīng)定期做好檢查與分析以及清潔工作，如果發(fā)現(xiàn)存有雜質(zhì),，要馬上清除和分析,。

同時，檢查過濾器的壓力差,，確保吸入管的壓力＜0.015 kPa,，壓力油管路上壓力降要＜0.03 kPa。

此外,，還需對風冷型冷卻器進行定期檢查,，保證風道更加暢通；嚴格清理水冷型冷卻器水道,，以免使用時發(fā)生堵塞,。

在冬季極寒溫度時，要將水冷型冷卻器中的水放凈,，避免凍裂,。

要定期清潔油箱、管路等，注意保暖和詳細分析油量,，發(fā)現(xiàn)管路存在故障時要及時處理,。

三、總結(jié)

通過以上的分析和研究可以發(fā)現(xiàn),，加大力度執(zhí)行船舶液壓甲板機械的維修和保養(yǎng)工作,，能促使其性能的提升。

因此,，在實際工作中要在前期進行預(yù)防,，提出合理的控制措施。

當發(fā)生故障時要及時查找故障原因,，積極制定解決措施,，達到船舶液壓甲板機械的安全與穩(wěn)定運行的目的。