中國經(jīng)濟網(wǎng)3月13日訊（記者 陳夢宇） 汽車降價潮持續(xù)洶涌,，日前,，奇瑞集團攜旗下奇瑞、星途,、捷途,、奇瑞新能源四大品牌，發(fā)布百億購車鉅惠行動,，宣布自2023年3月11日0時起至3月31日24時止,，凡在此期間購買奇瑞集團全系車型的客戶，均可享受不同程度的補貼優(yōu)惠,，其中,，捷途惠民特供車型至高綜合優(yōu)惠達42888元。

　　與此同時,，為讓客戶安心購買,，奇瑞還推出了“限時保價”政策，若截止2023年4月10日24時,，國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠,，奇瑞集團四大品牌將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補貼,。

　　今年以來,，特斯拉率先降價，引發(fā)小鵬,、問界等部分新勢力品牌相繼調(diào)整價格,；進入3月后，不少傳統(tǒng)汽車集團包括東風(fēng)集團,、一汽集團,、上汽集團等，也開始在部分地區(qū)采取企業(yè)降價、政府補貼的形勢促進汽車消費,，并且十分默契的將優(yōu)惠截至?xí)r間均設(shè)于3月31日,。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，本次促銷中,，有一部分企業(yè)是為了國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型的換代,、清理庫存，由于舊車庫存終歸有限,，所以其僅是一個針對3月份的,、暫時的促銷活動，是類似“雙十一”的促銷活動,。

　　車企降價如湖中投石,，漣漪一圈一圈最終影響整體市場。目前來看,，上至“BBA”,，下至“小螞蟻”，降價浪潮已經(jīng)覆蓋高,、中,、低端所有市場，形成燃油車,、新能源全面跟進的“普降”局面,。

　　對此，中汽協(xié)副秘書長陳士華上周表示,，產(chǎn)品價格適度下調(diào),，（短期）有利于激發(fā)居民的消費需求，但目前整個行業(yè)利潤率處在近年來較低位置,，采取簡單的價格競爭策略并不是長久之計,。

　　目前，新車降價帶來的影響已傳導(dǎo)至二手車,，失去價格優(yōu)勢的二手車經(jīng)銷商店內(nèi)集客量驟減,，有媒體報道有二手車經(jīng)銷商出現(xiàn)價格倒掛現(xiàn)象，部分促銷力度較大的車型補貼后新車售價比二手車還低,。

　　長期來看,，陳士華建議，企業(yè)應(yīng)積極跟上新四化浪潮,，推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品進行健康的市場競爭,，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量,、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫。

都說中國人喜歡SUV,，多年來似乎一直沒有改變,。2月份SUV銷量65萬輛，同比增長10.1,，環(huán)比增長4.4%,，累計銷售127.2萬輛，只是同比下滑8.9%,，但在后疫情時代經(jīng)濟活力還沒完全恢復(fù)元氣的大背景下,，已經(jīng)難能可貴。

具體從車型排名來看,，2月SUV銷量榜單的前十五位里,，和轎車2月銷量榜單前十五排名一樣，比亞迪高歌猛進,，除了奪取冠軍和季軍,，同時還三車入圍，勢頭一時無兩,。

其中比亞迪宋以51592輛的成績繼續(xù)榮登榜首,，同比增長110.3%；比亞迪元PLUS超越曾經(jīng)的SUV銷冠哈弗H6躍居第三位,，銷量20279輛,，同比增長349.1%；此外,，比亞迪旗艦SUV唐售出12029輛,，銷量排名第9，并且再度回到前十,。

比亞迪“王朝”系列SUV產(chǎn)品矩陣如此強勁表現(xiàn),，也讓人們對其更年輕化定位的“海洋”系列車型，將來的市場表現(xiàn)有了更多期待,。

Model Y銷量為25526輛,，同比增長37.3%，重回第二名位置,，可以看出盡管各種負面消息影響,，特斯拉的市場受歡迎度依然堅挺，也是中國車企之后很長時期內(nèi)需要面對的強大對手,。

1月稍有起色并奪得季軍的哈弗H6這次又下滑一個身位排名第四,，2月售出16489輛,，恐怕再也難回到當(dāng)年月銷量5萬輛+的神車時代。它和排名第五的CR-V,，也是銷量前十車型中僅有的同比下滑車型,。

東風(fēng)本田CR-V銷量為14052輛，同比下滑36.9%,，也成為榜單里下滑最明顯的車型,。這款家喻戶曉的明星車型，實際上也是多年前打開中國城市SUV市場的啟迪之作,。如今在更多新人的沖擊下,，產(chǎn)品光芒開始有些褪色。但從家用SUV的角度來講,，CR-V和它的兄弟車廣本皓影,，依然是綜合實力值得推薦的靠譜選擇，而且也有混動和插電混動版本,。

3月份東風(fēng)系的大降價促銷是否會短暫拉回CR-V的銷量成績,，倒是很值得關(guān)注。

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上一個月的亞軍長安CS75,，2月售出13410輛，跌落至第6名,，有些跟不上慘烈競爭的節(jié)奏,。

入圍銷量前十車型數(shù)量中，新能源產(chǎn)品已達到5款,，且銷量榜單里,，新能源車型占據(jù)前三甲，其中純電車型廣汽埃安Aion Y同比勁增335.23%,，是擢升勢頭最強勁的選手,。似乎已經(jīng)能見到，新能源車已開始對傳統(tǒng)燃油車進行壓制,。