鳳凰汽車訊 2014財年，比亞迪營業(yè)總收入約582億元,，同比增長10.09%,，其中汽車及相關產(chǎn)品業(yè)務的收入為約278億元，上升3.03%,。

雖然營收增速正常,，但由于營業(yè)總成本增長10.88%，營業(yè)利潤反而虧損約1.79億元,，同比下滑268%,。

營業(yè)成本增加主要在手機和二次充電電池及光伏業(yè)務板塊，汽車業(yè)務的成本與去年同期基本持平,。另外,，整個集團的研發(fā)支出比上年同期增長28%。

值得注意的是,，本財年比亞迪營業(yè)外收入高達11.14億元,，同比增長43.66%,。其中，政府補貼高達7.98億,，比去年同期增長17.9%,，主要是長沙汽車基礎研究基金補助和新能源產(chǎn)業(yè)扶持資金。

營業(yè)外收入大幅增長的另一原因是非流動資產(chǎn)處置收入增長了16倍,，達到2.2億,。

燃油車與新能源車的冰火兩重天

2014年，比亞迪燃油車銷量比下降約21.33%至約37萬輛,。

而同時,，新能源汽車業(yè)務收入約73億元，同比增長約6倍,，占集團汽車業(yè)務收入的27.05%,。新能源汽車銷量同比增長9倍，其中“秦”的銷量同比大幅增長,；K9純電動巴士和e6純電動出租車銷量同比持續(xù)攀升,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，比亞迪2014年在新能源汽車領域的市場份額達27.9%,，在插電式混合動力市場份額更高達49.6%,，

受制于電池產(chǎn)能，比亞迪積壓了大量尚未交付的新能源汽車訂單,。因此,，2014年比亞迪不斷擴建電池產(chǎn)能。新產(chǎn)能已于2015年一季度開始逐步投產(chǎn),，預計可滿足未來新能源汽車的電池需求,。

比亞迪計劃于2015年推出多款新車型，燃油車方面主推SUV,，新能源汽車將從轎車拓展至SUV車型,，豐富原有產(chǎn)品線。新能源車型將系列推出,，包括全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV“唐”,、中型雙模SUV和緊湊型雙模SUV等車型，以及雙模MPV和純電動版秦等,。