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??加拿大郵政2022年10月17日發(fā)行《加拿大的航空人（第2組）》郵票1套5枚,，為小本票印刷,，小全張1枚，郵票主題為在加拿大航空史中具有重要影響的人物,、飛行設(shè)備,。 ?  維奧萊特·米爾斯特德·沃倫 ?Violet Milstead Warren ?  德·哈維蘭DHC-2“海貍” ?The de Havilland Canada DHC-2 Beaver ?  肯尼斯·帕特里克和CAE航空模擬器 ?Kenneth Patrick and the CAE flight simulator ?  威爾伯·朗丁·弗蘭克斯和反重力飛行服 ? Wilbur R. Franks and the G-suit ?  華萊士·魯珀特·特恩布爾和可變螺距螺旋槳 ?Wallace Rupert Turnbull and the variable pitch propeller ?  ??小全張 ?  ?小本票 ?  首日封 ?  維奧萊特·米爾斯特德·沃倫 ? ?維奧萊特·米爾斯特德·沃倫（Violet Milstead Warren，1919-2014）,，加拿大第一位女叢林飛行員,。二戰(zhàn)期間志愿加入英國航空運輸服務(wù)部門，駕駛飛機運輸物資,，這是一項十分危險的工作,。米爾斯特德在戰(zhàn)爭期間駕駛過47種不同機型的飛機,，飛行時長多達600個小時，是服役時間最長的加拿大輔助空中運輸飛行員,。戰(zhàn)爭結(jié)束后她回到了加拿大,，居住在安大略省薩德伯里。 ?  德·哈維蘭DHC-2“海貍” ? ?德·哈維蘭DHC-2“海貍”（de Havilland Canada DHC-2 Beaver）單發(fā)活塞式輕型短距起降飛機,，加拿大德·哈維蘭飛機公司研發(fā)制造,，是崎嶇跑道短距起降飛機家庭的第一個成員，是為加拿大荒野環(huán)境設(shè)計的,。該機型自1946年開始研制,，其原型機于1947年8月16日首飛。1948年3月獲得型號合格證后,，開始向民用客戶和軍方客戶交付使用,。“海貍”由于其可以安裝多種起落架,，比如輪子,、滑水板，可以飛到偏遠地區(qū),。1963年12月30日,，換裝了渦輪螺旋槳發(fā)動機的機型首飛。該機型總共研制了1692架,，其中包括大約60架渦輪“海貍”,。 ?  肯尼斯·帕特里克和CAE航空模擬器 ? ?肯尼斯·帕特里克（Kenneth Patrick，1915-2002）和CAE航空模擬器（CAE flight simulator）,，肯尼斯·帕特里克二戰(zhàn)期間作為皇家加拿大空軍（RCAF）軍官表現(xiàn)出色,，后來創(chuàng)立了加拿大航空電子設(shè)備公司（Canadian Aviation Electronics，CAE）,，最初公司只有18名員工,，在成立不久就獲得了一份重要的國防合同，在加拿大北部制造和安裝雷達系統(tǒng),，這成為公司成功的開始?，F(xiàn)在公司的主營業(yè)務(wù)主要涉及航空飛行模擬、礦業(yè)開發(fā)模擬以及醫(yī)療培訓(xùn)設(shè)備等,。 ? 威爾伯·朗丁·弗蘭克斯和反重力飛行服 ? ?威爾伯·朗丁·弗蘭克斯（Wilbur Rounding Franks,，1901-1986）和反重力飛行服（the G-suit），威爾伯·朗丁·弗蘭克斯于 1939 年在多倫多大學(xué)加入了弗雷德里克·班廷（Frederick Banting）博士的航空醫(yī)學(xué)研究團隊,，研究由于強重力造成的高速空中機動威脅生命的風(fēng)險,。弗蘭克斯開發(fā)并親自測試了一種橡膠飛行服，內(nèi)襯充水口袋,，可產(chǎn)生足夠的靜水壓力來抵抗重力,。在第二次世界大戰(zhàn)期間,，它成為世界上第一套用于實戰(zhàn)的反重力服。 ? 華萊士·魯珀特·特恩布爾和可變螺距螺旋槳 ? 華萊士·魯珀特·特恩布爾（Wallace Rupert Turnbull,，1870-1954）和可變螺距螺旋槳（variable pitch propeller）1902年特恩布爾在加拿大建造了第一座風(fēng)洞,。在接下來的十年里，他繼續(xù)研究飛機的穩(wěn)定性,，并研究了多種形式的機翼。1918年,，他設(shè)計出第一個可變螺距螺旋槳,。這種螺旋槳的優(yōu)點在于飛行員可以選擇有關(guān)效率和功率的特定功率設(shè)置，并針對當(dāng)前的飛行條件進行優(yōu)化,，充分地利用發(fā)動機的有效功率,，例如，起飛時能產(chǎn)生最大的拉力,，爬高比較快,。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????? |
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