?這是高速綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē),，每天早晨在高鐵正式運(yùn)行之前,，高速綜合檢測(cè)動(dòng)車(chē)第一趟先跑一圈，看看線路運(yùn)行安全上有沒(méi)有問(wèn)題,，車(chē)上除了司機(jī)和機(jī)械師外,，不允許任何人上車(chē)。

由鐵科院與中國(guó)南車(chē)四方公司聯(lián)手研發(fā)的列車(chē)

高速綜合檢測(cè)列車(chē)――是一種綜合檢測(cè)CRH和CR型動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組運(yùn)行線路,、接觸網(wǎng),、信號(hào)等，質(zhì)量達(dá)標(biāo)的動(dòng)車(chē)組列車(chē),，是“體檢列車(chē)”,，是進(jìn)行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測(cè)的重要技術(shù)裝備，為動(dòng)車(chē)組運(yùn)行線路的運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估和指導(dǎo)各鐵路局的養(yǎng)護(hù)維修提供技術(shù)支撐,。

中文名

高速綜合檢測(cè)列車(chē)

外文名

high speed comprehensive detection train

別名

綜合檢測(cè)車(chē)

列車(chē)概要

最早用于普鐵和快鐵的檢測(cè)

2007年4月18日實(shí)施中國(guó)鐵路第六次大提速（當(dāng)時(shí)還是高等級(jí)普鐵和客運(yùn)專(zhuān)線）,，4月20日，為保障既有提速干線的持續(xù)安全運(yùn)營(yíng),，鐵道部決定開(kāi)行綜合檢測(cè)列車(chē),，對(duì)全路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的京滬、京廣等提速線路和其它開(kāi)通的動(dòng)車(chē)組線路進(jìn)行周期性綜合檢測(cè),。

最早的綜合檢測(cè)車(chē)是CRH2-010A，250公里級(jí)別檢測(cè)車(chē),。

后來(lái)延伸到高鐵檢測(cè)

伴隨著中國(guó)高鐵發(fā)展,，鐵科院與中國(guó)南車(chē)四方公司聯(lián)手,，于2008年相繼成功 開(kāi)發(fā)出時(shí)速350公里的CRH2-061C、068C高速綜合檢測(cè)列車(chē),。其中CRH2-061C檢測(cè)車(chē)于當(dāng)年3月15日投入京津城際高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，068C檢測(cè)車(chē)于當(dāng)年年底投入武廣高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2010年,，鐵科院再次與中國(guó)南車(chē)四方公司聯(lián)手,，開(kāi)發(fā)出時(shí)速350公里的CRH2-150C高速綜合檢測(cè)列車(chē)，用于京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。鐵科院基礎(chǔ)所是國(guó)家8 6 3計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目最高試驗(yàn)時(shí)速400公里高速檢測(cè)列車(chē)研制的主要承擔(dān)單位,，經(jīng)過(guò)一年多科研攻關(guān)，鐵科院與中國(guó)南車(chē)四方公司聯(lián)合研發(fā)的CRH380A-001,、與中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司聯(lián)合研發(fā)的CRH380B-002兩列最高時(shí)速達(dá)380公里至400公里的高速綜合檢測(cè)列車(chē),，分別于2011年2月和5月出廠，相繼投入京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)行試驗(yàn),。該項(xiàng)目總體技術(shù)指標(biāo)代表世界高速檢測(cè)列車(chē)的最高水平,。基礎(chǔ)所科研團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,，勇于創(chuàng)新,，與中國(guó)南車(chē)四方公司、中國(guó)北車(chē)長(zhǎng)客股份,、中國(guó)北車(chē)唐山公司聯(lián)合攻關(guān),，相繼研制出6列高速綜合檢測(cè)列車(chē)。其中3列時(shí)速達(dá)250公里至350公里,，2列時(shí)速達(dá)380公里至400公里,，標(biāo)志著我國(guó)高速鐵路檢測(cè)技術(shù)與裝備站在了世界發(fā)展的最前沿。我國(guó)擁有高速綜合檢測(cè)列車(chē)已從2007年的1列發(fā)展到8列,。

我國(guó)每天有1400多列動(dòng)車(chē)組奔馳在25條高速線路上,，以快捷、安全,、舒適的良好運(yùn)營(yíng)品質(zhì),，為廣大旅客出行提供了便利。鐵道部對(duì)高速線路,，每隔十天到半月就要開(kāi)行高速綜合檢測(cè)列車(chē),，運(yùn)用高科技的裝備與手段，對(duì)列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)及基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià),，即對(duì)線路等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面 “體檢”,，查找安全隱患與病害。人們稱(chēng)之為 “列車(chē)醫(yī)生”,。按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期 鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，中國(guó) 鐵路緊緊抓住加快發(fā)展的黃金 機(jī)遇期,，組織展開(kāi)了前所 未有的大規(guī)模客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè),，隨著京津城際鐵路,、武廣高速鐵路以及合武、石太,、甬臺(tái)溫,、溫福、鄭西等一批客運(yùn)專(zhuān)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著中 國(guó)鐵路已經(jīng)昂首邁入高速時(shí)代,。確保高速鐵路安全高效運(yùn)營(yíng)，是中國(guó) 鐵路面臨的新的,、巨大的挑戰(zhàn),。高速鐵路系統(tǒng)復(fù)雜，基礎(chǔ)設(shè)施各子系統(tǒng)之間,，基礎(chǔ)設(shè)施與移動(dòng)設(shè)備之間關(guān)聯(lián)性極 強(qiáng),，為此，國(guó) 外高速鐵路普遍采用綜合檢測(cè)列車(chē)進(jìn)行綜合檢測(cè),，并將檢測(cè)結(jié)果作為指導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修的重要依據(jù),。高速綜合檢測(cè)列車(chē)以高速動(dòng)車(chē)組為載體，集現(xiàn)代測(cè)量,、時(shí)空定位同步,、大容量數(shù)據(jù)交換、實(shí)時(shí)圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進(jìn)技術(shù)于一體,，涉及高速鐵路多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,，是實(shí)現(xiàn)高速鐵路周期性高速綜合檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)裝備，也是高速鐵路最具代表性的高新技術(shù)裝備之一,。

我國(guó)現(xiàn)有專(zhuān)職高速綜合檢測(cè)列車(chē)有15組：