我家有一輛老車，04年買的東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍,，從老爹那傳到我手上,，然后傳回我媽手上去年年底以2000元的價(jià)格賣給了朋友，朋友花了1萬(wàn)元進(jìn)行全面整備,，現(xiàn)在放在老家小縣城當(dāng)出租車,。大家從車牌應(yīng)該能看出來(lái)吧，還是老一代車的深藍(lán)色牌照,。

其實(shí)這輛車車況一般,，最近幾年這車一直擔(dān)當(dāng)著工具車的使命，釣魚,、買菜,、搬家、送貨都是開(kāi)這個(gè),。歷經(jīng)20年風(fēng)雨,，小毛病確實(shí)不少，除了喇叭不響哪里都響,，轉(zhuǎn)速表從來(lái)不顯示,，車速表也時(shí)好時(shí)壞，和老式電視機(jī)一樣,，拍兩下儀表臺(tái)指針就恢復(fù)了,，換擋全靠手感，車門咯吱咯吱,，過(guò)減速帶一波三折,，唯一完好如新就是桃木內(nèi)飾。

大家可能會(huì)疑惑,，這不是不認(rèn)真保養(yǎng)的典型么,，為何拿來(lái)說(shuō)呢？

因?yàn)檫@輛車雖然內(nèi)外飾和底盤老化嚴(yán)重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)非常好,，至今平均油耗依然在7.5L/100km左右(油耗高出租車司機(jī)也不收),，怠速不抖，一檔不加油門起步也不會(huì)熄火,，高速依然有加速能力……

這一切緣由我的職業(yè)?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，工作以來(lái)一直搞動(dòng)力總成相關(guān),。

開(kāi)發(fā)過(guò)程做過(guò)各種嚴(yán)苛測(cè)試,，售后也經(jīng)常被派去支持原因調(diào)查，看到各種因?yàn)楸ｐB(yǎng)不到位讓發(fā)動(dòng)機(jī)提前“掛掉”的案例……所以我對(duì)這車沒(méi)別的要求,，機(jī)油,、機(jī)濾、空濾一定要按周期正常更換,，燃油添加劑也適當(dāng)添加,。

很多網(wǎng)友會(huì)有一種僥幸想法：對(duì)于新車，定期去4S店吃精糧,，開(kāi)幾年后就去路邊店保養(yǎng)了,，再過(guò)幾年變成一年保養(yǎng)一次，再之后放棄治療,，索性不保養(yǎng),。

而我的建議是：越是里程長(zhǎng)的車，越需要注重保養(yǎng),，一般發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命在100萬(wàn)km 以上，即使是20年前工業(yè)不發(fā)達(dá)時(shí)候的老車,，在良好保養(yǎng)下,，開(kāi)50萬(wàn)km不用大修也是可以做到的。

發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)主要是機(jī)油,、機(jī)濾,、空濾、燃油添加劑,。

重中之重,，還是機(jī)油。不少網(wǎng)友咨詢過(guò)我,，市面上機(jī)油那么多,，到底加什么呢？我個(gè)人的建議先看參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn),，找到合適的機(jī)油,，然后再選擇品牌，品牌選擇主流大品牌即可。

這周我給另一輛老車13年的榮威350小保養(yǎng),，加的是霍尼韋爾H7 SP/GF-6A 5W-30,，直接在途虎下單的。為何用這一款,，其實(shí)我也經(jīng)過(guò)各種橫向?qū)Ρ染C合選擇的,，借此話題，我把挑選機(jī)油的經(jīng)驗(yàn)分享給大家,。

一,、機(jī)油粘度的選擇

選擇機(jī)油首先看粘度，一般潤(rùn)滑油的黏度使用SAE標(biāo)識(shí),，即“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫,。

這里的“W”就是代表winter (冬季)的意思，W前面的數(shù)字是對(duì)應(yīng)的零下溫度,，是指機(jī)油在0℃時(shí)候的流動(dòng)性,，可以簡(jiǎn)單的理解為數(shù)字越小，耐受的溫度越低,，可以在寒冷的空氣中保證更好的流動(dòng)性,。數(shù)字從0開(kāi)始，0W代表-35℃,，5W代表-30℃,，10W代表25℃，15W代表-20℃,，20W代表-15℃（-35℃以下就愛(ài)莫能助啦~）,。W后面的數(shù)字，這個(gè)數(shù)值表示的是在100℃情況下的機(jī)油粘度,，并不是直接對(duì)應(yīng)的耐受溫度,。有20、30,、40,、50、60,，分別對(duì)應(yīng)100°C下的機(jī)油粘度值,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度到100℃時(shí)，,，數(shù)值越大,，粘度越稠，數(shù)值越小,，粘度越稀,。

上面這個(gè)沒(méi)有好壞優(yōu)劣之分,，一些保養(yǎng)店小哥會(huì)利用大家理解誤區(qū)，忽悠說(shuō)0W-20一定比5W-20好,，推薦更貴的 0W-20，其實(shí)真不一定,。

我這輛是老車,，說(shuō)明書上推薦0W-30，不過(guò)我平時(shí)在上海開(kāi),，最低溫度不會(huì)低于-10℃,，因此0W-30，5W-30,，10W-30都可以用,，主流的選擇還是5W-30。

二,、機(jī)油等級(jí)的選擇

機(jī)油等級(jí)不少消費(fèi)者會(huì)忽視的機(jī)油等級(jí),，卻很重要。等級(jí)有很多種,，看起來(lái)復(fù)雜,，實(shí)際很簡(jiǎn)單，用兩個(gè)字母組合表示,，“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用,，“C”系列則代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用，兩個(gè)字母同時(shí)有,，則表示此機(jī)油為通用型,。

以最常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為例，規(guī)格依次由SA至SP(按字母順序),，用最簡(jiǎn)單的理解,，字母順序每增加一個(gè)，機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高,，代表質(zhì)量下限越好，機(jī)油中會(huì)有更多保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的成分?，F(xiàn)在市場(chǎng)上主要有 SL,、SN、SN+,、SP,。

這個(gè)指標(biāo)越高越好，我建議大家選擇SP的,，比如上圖左邊的SL雖然很便宜,，但是性能也一般,，右邊的霍尼韋爾SP就要好得多，但是也貴一些,。

SP是2020年5月1日 API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))正式面向全球發(fā)布的技術(shù)規(guī)格,，全稱API SP/GF-6，正式取代APISN/GF-5 Plus 規(guī)格成為全球質(zhì)量級(jí)別最高的汽油機(jī)油規(guī)格,。

以我這次選擇的霍尼韋爾機(jī)油為例,，這個(gè)在航空航天領(lǐng)域有著數(shù)十年積累的品牌，其實(shí)也是化工業(yè)巨頭,。其機(jī)油產(chǎn)品線中高端的H9系列,，已經(jīng)拿到了SP認(rèn)證，意味著相比之前的API SN/SN+,，新標(biāo)準(zhǔn)的API SP 機(jī)油在降低油耗,、油泥保護(hù)、活塞清潔,、氧化控制,、正時(shí)鏈條磨損防護(hù)等方面有優(yōu)勢(shì)。

獲得許可的ILSACGF-6A,、ILSAC GF-6B 和API-SP 機(jī)油,，還有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)，新標(biāo)準(zhǔn)下的機(jī)油也對(duì)渦輪增壓器有保護(hù)作用,，還可以用于乙醇燃料中,，大家可以熟悉下圖幾個(gè)標(biāo)志，看看買的機(jī)油瓶子上有沒(méi)有,。API SP標(biāo)準(zhǔn)比API SN/SN+標(biāo)準(zhǔn)提升了很多,，但也不是說(shuō)API SN/SN+的機(jī)油一定不好，很多API SN/SN+機(jī)油的性能是達(dá)到SP 標(biāo)準(zhǔn)的,，只不過(guò)機(jī)油的種類太多了,，在價(jià)格差不多的情況下，我就建議大家直接看 SP,，不用花精力去研究具體指標(biāo),。

三、是否應(yīng)對(duì)GPF

機(jī)油這玩意對(duì)GPF影響巨大?。,。∥乙郧案闩欧砰_(kāi)發(fā)的時(shí)候,，被這玩意折磨過(guò),。

機(jī)油排到GPF上，會(huì)形成可逆的累碳和不可逆的灰分,，對(duì)帶有 GPF顆粒捕捉器的國(guó)六B車型,，大家切記：不是什么機(jī)油能都加,。而API SP標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)油的灰分高低沒(méi)有要求，怎么辦呢,？這時(shí)就要看另外一個(gè)指標(biāo),，歐洲ACEA標(biāo)準(zhǔn)。

在ACEA標(biāo)準(zhǔn)中,，低灰分機(jī)油是ACEA C,，有C1~C5，我個(gè)人建議選擇C3,、C4,、C5低灰分機(jī)油，以防止GPF顆粒捕捉器失效,。累碳可以解決,，溫度達(dá)到600℃且氧濃度＞0.5%時(shí)可以燒掉，但是灰分是無(wú)法處理的,，機(jī)油選擇慎重一點(diǎn),，說(shuō)不定催化器壽命就更長(zhǎng)一些。

由于我這輛是老車,，沒(méi)有GPF,，本著經(jīng)濟(jì)適用的原則，就沒(méi)有選擇帶有ACEA標(biāo)準(zhǔn)的 C系列,。比如下面這兩個(gè)圖,，看起來(lái)幾乎沒(méi)有區(qū)別，但是一個(gè)是ACEA C3低灰分機(jī)油,，一個(gè)是ACEA A3/B4 普通機(jī)油,，有GPF的車主，選擇時(shí)一定要擦亮眼睛,。當(dāng)然,，如果你在途虎APP綁定了車型和準(zhǔn)確的年款，大數(shù)據(jù)就直接幫你選擇了對(duì)應(yīng)的型號(hào)了,。

四,、車企標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)

以上的內(nèi)容掌握了，選機(jī)油問(wèn)題不太大,，不過(guò)想要匹配更適合的機(jī)油,，還可以掌握深度一點(diǎn)的內(nèi)容。機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)不止只有API SP,，還有很多，這里也建議大家對(duì)號(hào)入座,，好馬配好鞍,，花小錢達(dá)成最理想效果,。

標(biāo)準(zhǔn)就相當(dāng)復(fù)雜了，幾乎每個(gè)車企都有自己的標(biāo)準(zhǔn),，而這款機(jī)油如果通過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,，理論上用它就不會(huì)錯(cuò)。行業(yè)主流標(biāo)準(zhǔn)我舉一些例子：奔馳的MB 229.31/229.51,、寶馬的BMW LL17FE+,、沃爾沃的VOLVO VCC RBSO-2AE、歐寶Opel OV0401547,、福特Ford WSS-M2C962-A1和WSS-M2C947A1/B1,、通用的GM dexos1?Gen 3和GM 6094M、克萊斯勒的Chrysler MS 6395,、大眾的VW508.00/509.00,，保時(shí)捷的Porsche C20、雷諾的RN 0710/0700,，日系也有一些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)……

理論上來(lái)說(shuō),，一款機(jī)油獲得的車企標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證越多，首先意味著其適配該品牌該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的車型,，可以做到無(wú)憂使用,。另外也是機(jī)油品牌實(shí)力的表現(xiàn)。上面說(shuō)到的這些標(biāo)準(zhǔn),，霍尼韋爾機(jī)油都已經(jīng)獲得,。

因?yàn)槲业能囀且惠v非常老的榮威350，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是自主研發(fā)的,，但是利用了英國(guó)里卡多提供的技術(shù)方案,，所以如果機(jī)油通過(guò)歐美主流車企的驗(yàn)證，理論上會(huì)比較適合這款發(fā)動(dòng)機(jī),，在這些驗(yàn)證中,，通用的GM dexos1?Gen 3是21年剛剛推出的，能通過(guò)這個(gè)驗(yàn)證的不會(huì)差,。

五,、理化指標(biāo)

對(duì)于機(jī)油來(lái)說(shuō)，真正核心的性能指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)粘度,、粘度指數(shù),、傾點(diǎn)、CCS,、蒸發(fā)損失,、HTHS (高溫高剪切)等等，但是這些真實(shí)信息對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，獲取的難度太大,，一般各個(gè)品牌不會(huì)提供這么詳細(xì)的理化數(shù)據(jù),。我就結(jié)合公開(kāi)數(shù)據(jù)，把這段留給感興趣的老司機(jī)了解,。

下表前兩列是API和ACEA的兩套標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于是性能下限）,，后兩列是霍尼韋爾H9和另一傳統(tǒng)品牌機(jī)油的高端產(chǎn)品，我們可以從數(shù)據(jù)上得到一些答案,。

1.運(yùn)動(dòng)粘度,，數(shù)值越高意味著更好的高溫高轉(zhuǎn)保護(hù)能力，越低則意味著更小的阻力和更低的油耗,，二者各有優(yōu)劣,；40粘度的機(jī)油，說(shuō)明車輛本身需要更強(qiáng)的高溫高轉(zhuǎn)保護(hù)能力,，因此霍尼韋爾H9的表現(xiàn)要更好,。

2.粘度指數(shù)，代表可以適應(yīng)的溫度范圍廣,，高低溫的保護(hù)效果更佳,，且低溫啟動(dòng)性能更好，霍尼韋爾表現(xiàn)更好,。

3.傾點(diǎn)方面,，代表機(jī)油的低溫流動(dòng)值，越低說(shuō)明油品的低溫流動(dòng)性越好,，二者指標(biāo)完全一致,，都領(lǐng)先于API和ACEA的新標(biāo)準(zhǔn)。

4.CCS值,，代表機(jī)油在低溫下的流動(dòng)能力的好壞,，數(shù)據(jù)越小越好，霍尼韋爾略遜一籌,。

5.總堿值,，代表機(jī)油中和酸性物質(zhì)的能力，數(shù)值越大越好,，而霍尼韋爾略遜一籌,。

6.蒸發(fā)損失，代表機(jī)油在一定條件下通過(guò)蒸發(fā)而損失的量,，數(shù)值越小越好,，霍尼韋爾領(lǐng)先。

7.HTHS,，代表機(jī)油的高溫高剪切粘度,，數(shù)值越大越好，霍尼韋爾領(lǐng)先。

綜上,，霍尼韋爾機(jī)油與傳統(tǒng)的機(jī)油品牌相比,，總體性能更加優(yōu)秀。

六,、多久換一次

這是很多消費(fèi)者的疑惑。在4S店里面去保養(yǎng),，師傅都建議5000km換一次機(jī)油,。在廠家保養(yǎng)手冊(cè)中，一般寫5000km/6個(gè)月,，也有寫10000km/6個(gè)月,，也有寫10000km/12個(gè)月。

其實(shí)這個(gè)話題是沒(méi)有正確答案的,，因?yàn)樵诓煌{駛工況,，不同環(huán)境溫度、不同海拔,、不同駕駛員,，機(jī)油的壽命都不一樣。在很久之前,，車企進(jìn)入中國(guó)時(shí)調(diào)查過(guò)中國(guó)的路況,，然后給出5000km/6個(gè)月的建議，隨著機(jī)油技術(shù)的發(fā)展,，汽車工況的變化,，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，5000km/6個(gè)月并不一定適用,。

根據(jù)我個(gè)人行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，建議如下：不要使用礦物油，不建議用半合成,，建議直接上全合成,。全合成機(jī)油不僅有更強(qiáng)的動(dòng)力和保護(hù)性能，更能增加換油周期,，降低更換機(jī)油所帶來(lái)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本（現(xiàn)在人工成本貴過(guò)了全/半合成油的差價(jià)）,。

繼續(xù)以霍尼韋爾為例，H5和H6是半合成,，H7,、H8和H9，以及V9 PAO系列,，都是全合成,，因此我建議價(jià)差不大的情況下，沖全合成就完了。

時(shí)間周期上,，作為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的工程師,，我給大多數(shù)車主的建議是，選用全合成機(jī)油之后：

主要跑高速：10000km/12個(gè)月 更換一次

主要在市區(qū)：10000km/6個(gè)月-8個(gè)月 更換一次

七,、品牌與渠道

這是我認(rèn)為機(jī)油選擇最重要的問(wèn)題,。前面的功課做了那么多，最后在不靠譜的渠道上,，買了假冒偽劣產(chǎn)品,，得不償失。

機(jī)油的品牌上,，公認(rèn)的一線品牌就是美嘉殼,，即美孚、嘉實(shí)多,、殼牌,，這三個(gè)品牌就像機(jī)油行業(yè)的BBA，受到最廣泛的消費(fèi)者青睞,，但也是假貨的重災(zāi)區(qū),。因此網(wǎng)上有很多關(guān)于怎么辨認(rèn)真假的流程等等，普通車主又是一番學(xué)習(xí),。

我的建議則是：機(jī)油的購(gòu)買和施工,，一定要在同一個(gè)渠道內(nèi)完成。

很多消費(fèi)者選擇網(wǎng)購(gòu)機(jī)油,，再給百八十塊去路邊攤施工,，一是很麻煩，二是出了問(wèn)題,，雙方各執(zhí)一詞,、互相推諉。

而我的選擇就簡(jiǎn)單許多,，買和換,，都在途虎的渠道內(nèi)完成。萬(wàn)一出了問(wèn)題,，也好找他們,。

更重要的是品牌。

我這次選擇的霍尼韋爾,，是個(gè)點(diǎn)滿科技樹(shù)的500強(qiáng)跨國(guó)企業(yè),。

比如你坐的波音或者空客的飛機(jī)，極其復(fù)雜的飛控系統(tǒng),，就可能是霍尼韋爾產(chǎn)品,，確保每一次安全起降，航空航天領(lǐng)域是霍尼韋爾最大的業(yè)務(wù)板塊之一。

△新一代夢(mèng)幻大客機(jī)空客A350上,，有霍尼韋爾提供的眾多解決方案,，比如APU輔助動(dòng)力裝置和FMS飛行管理系統(tǒng)。

比如上海佘山世茂深坑酒店,，就采用了霍尼韋爾的消防一體化解決方案,。

而霍尼韋爾也是石油煉化行業(yè)的巨頭。為煉油,、石化和天然氣加工行業(yè)提供先進(jìn)的自動(dòng)化控制解決方案,、工藝技術(shù)、催化劑,、吸附劑、加工設(shè)備,，提供前端的石油煉化開(kāi)采技術(shù)和服務(wù),。當(dāng)然，這些航空航天,、石油煉化領(lǐng)域的技術(shù)積累,，也順理成章地為霍尼韋爾機(jī)油提供了技術(shù)保障，也正因如此,，霍尼韋爾機(jī)油可以獲得前面的API和ACEA最新認(rèn)證,，并且可以和傳統(tǒng)的高端機(jī)油品牌領(lǐng)域巨頭打得有來(lái)有回。

當(dāng)然,，選擇霍尼韋爾機(jī)油最重要的原因還是,，是大牌，也更安心,，在途虎渠道不會(huì)有假貨,。

而我最終選擇霍尼韋爾H7，也是從上面這一套匹配方法得來(lái)的,。

在途虎APP上,，優(yōu)先給我匹配的是勝利的，但是我仔細(xì)對(duì)比了參數(shù)和需求,，給榮威350用霍尼韋爾H7,。我的目標(biāo)機(jī)油有美孚速霸2000升級(jí)、殼牌喜力HX7 PLUS,、勝牌星勝,、霍尼韋爾H7、出光IFG3,、霍尼韋爾H8,。

首先他們都是5W-30，然后途虎上的速霸2000升級(jí)雖然便宜，但是還是SN+等級(jí),，放棄,；

美國(guó)勝牌星勝?zèng)]啥問(wèn)題，不過(guò)是C3低灰分,，對(duì)我沒(méi)啥用,，價(jià)格略貴，放棄,；

霍尼韋爾H8 略微高端,，經(jīng)過(guò)奔馳驗(yàn)證，而且是C3低灰分,，性能過(guò)剩,，放棄；

在殼牌喜力HX7 PLUS,、霍尼韋爾H7,、出光IFG3中糾結(jié)，最終因?yàn)閮r(jià)格,，果斷選擇了霍尼韋爾H7,，而且霍尼韋爾H7通過(guò)了通用的GM dexos1?Gen 3驗(yàn)證，和我的車比較搭配,。

嘿嘿,，你學(xué)廢了嗎？

最后

整車廠在開(kāi)發(fā)過(guò)程中,，一般產(chǎn)品質(zhì)量能夠扛得住6年16萬(wàn)km,，在不精心保養(yǎng)下，前6年很多問(wèn)題也會(huì)被隱藏起來(lái),。

而隨著時(shí)間的推移,，想要讓一輛燃油車開(kāi)很多很多年，保養(yǎng)是必不可少的,。保養(yǎng)好與不好的差距在后期會(huì)非常明顯,，一輛充分保養(yǎng)的燃油車，性能真的可以經(jīng)久不衰,！