【原】收藏好---說(shuō)明書(shū)沒(méi)告訴你的那些分油機(jī)常見(jiàn)故障處理“秘籍”

船舶講武堂 2023-02-12 發(fā)布于廣東

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本文針對(duì)型號(hào)GEA Westfalia Separator OSE10-0136-067 為例進(jìn)行分析常見(jiàn)故障描述（主要為常見(jiàn)報(bào)警但說(shuō)明書(shū)未提及的解決措施）,。

1：38號(hào)報(bào)警MIN.SPEED MONITORING during operation

2：33號(hào)報(bào)警EJECTION MONITORING Eject.speed〈Offset）

3：15號(hào)報(bào)警WMS SYSTEM FAULT Too much water

4: 44號(hào)報(bào)警 PAL 1Clean oil discharge

5: 41號(hào)報(bào)警 Min.separating time〈10Min

故障排除與解決：（首先不要考慮參數(shù)設(shè)定的問(wèn)題）

1: 38號(hào)報(bào)警MIN.SPEED MONITORING during operation

對(duì)于該報(bào)警首先再次啟動(dòng)分油機(jī)在不進(jìn)油的狀態(tài)下,，看分油機(jī)是否能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速12300轉(zhuǎn)、電流在3.5A左右,，排除是否轉(zhuǎn)速探頭出現(xiàn)臟污或故障,，若達(dá)到額定轉(zhuǎn)速則說(shuō)明轉(zhuǎn)速探頭沒(méi)問(wèn)題，若沒(méi)有則應(yīng)考慮a轉(zhuǎn)速探頭出現(xiàn)問(wèn)題b傳送帶出現(xiàn)問(wèn)題c摩擦片出現(xiàn)問(wèn)題,。

此時(shí)打開(kāi)傳送箱檢查皮帶有無(wú)斷裂或皮帶有油漬,，對(duì)皮帶進(jìn)行更換或擦拭，對(duì)轉(zhuǎn)速探頭進(jìn)行擦拭,，重新啟動(dòng)分油機(jī),，查看額定轉(zhuǎn)速，若未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速,，請(qǐng)檢查摩擦片及轉(zhuǎn)速探頭可能出現(xiàn)故障,，若達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，讓分油機(jī)進(jìn)油,，此時(shí)轉(zhuǎn)速低再次報(bào)警可能是分油機(jī)分離筒本體臟污造成的,。

2：33號(hào)報(bào)警EJECTION MONITORING Eject.speed〈Offset）

對(duì)于該項(xiàng)報(bào)警是V3閥控制的開(kāi)啟水和密封水出現(xiàn)故障，首先點(diǎn)擊控制面板上的STOP按鈕,，用手感知閥V3后的管路有無(wú)抖動(dòng)感,，確認(rèn)電磁閥，電動(dòng)開(kāi)啟沒(méi)問(wèn)題,，然后將與分油機(jī)本體連接的管路拆解,，手動(dòng)開(kāi)啟閥V3查看水量及壓力，對(duì)于松動(dòng)部位清潔干凈以免對(duì)管路發(fā)生堵塞,，例如我輪在有一次更換傳送帶時(shí),，由于對(duì)此項(xiàng)細(xì)節(jié)的疏忽導(dǎo)致33號(hào)報(bào)警，如圖1所示：更換松動(dòng)的皮帶1處未清潔干凈,，導(dǎo)致水垢堵塞在圖中2處造成排渣水水量不足,，不能正常排渣。

圖1

圖2

清潔電磁閥時(shí)一定要注意將上圖中A處手動(dòng)開(kāi)啟,，用空氣將內(nèi)部小眼吹通,，以及膜片與底座結(jié)合處清潔干凈,，膜片及底座小眼必須清通，防止堵塞,，造成電磁閥無(wú)法正常工作,，或漏泄，例如15號(hào)報(bào)警WMS SYSTEM FAULT Too much water很有可能是V2閥漏泄造成的,。

3：15號(hào)報(bào)警WMS SYSTEM FAULT Too much water

圖3

對(duì)于該項(xiàng)報(bào)警在“2”中已有一項(xiàng)說(shuō)明可能是V2閥漏泄造成的,，除此之外應(yīng)當(dāng)先排除簡(jiǎn)單故障，檢查沉淀柜放殘水量多少,，加熱是否漏泄（觀察熱水井有無(wú)油花）排除這些故障后,，首先應(yīng)當(dāng)檢查圖3中的水分探頭3工作是否正常（可通過(guò)與輕油分油機(jī)對(duì)調(diào)的方式進(jìn)行檢查，應(yīng)先確定輕油分油機(jī)處于正常狀態(tài)）若工作正常,，此時(shí)15號(hào)還報(bào)警原因可能是1號(hào)循環(huán)電磁閥（工作原理：在開(kāi)始進(jìn)油后電磁開(kāi)啟5秒,，關(guān)閉60秒然后再次開(kāi)5秒依次循環(huán)讓油水分界面的油水混合物不斷進(jìn)行檢測(cè)，控制凈油含水量）,。

圖4

另一原因分析：如圖4所示若循環(huán)電磁閥7漏泄,，由向心水泵從油水分界面抽來(lái)的油水再次回到進(jìn)油管路，導(dǎo)致部分水沒(méi)有被及時(shí)排掉,，而且排水壓力降低,，排泄效果不加，從而導(dǎo)致在T22（20秒）設(shè)定時(shí)間內(nèi)水分探頭5一直檢測(cè)有水,，導(dǎo)致15號(hào)報(bào)警,，此現(xiàn)象多發(fā)生在分油機(jī)剛進(jìn)油的初期，此時(shí)剛建立油水分界面水分含量較高,，此故障原因一般是由于電磁閥內(nèi)部膜片損壞造成,，拆下電磁閥解體便知分曉，（更換電磁閥膜片應(yīng)當(dāng)注意電磁閥對(duì)膜片的預(yù)緊力）

4: 44號(hào)報(bào)警 PAL 1Clean oil discharge

對(duì)于該項(xiàng)故障(PT1檢測(cè)凈油出口壓力小于設(shè)定壓力)首先檢查排渣口是否真正跑油,，其次查看分油機(jī)供給泵濾器是否臟堵,，還可以通過(guò)排渣聲音是否清脆判斷分離筒本體活動(dòng)是否正常或臟堵,。此項(xiàng)故障在確定是分離筒本體原因時(shí),，拆解時(shí)應(yīng)當(dāng)注意檢查各個(gè)“O-ring”是否正常（有無(wú)彈性，表面是否有破損,，尼龍膠圈是否有凹坑等）及時(shí)換新，對(duì)于滑動(dòng)圈在落座之前一定要裝配到位,，清洗時(shí)用鐵絲清通每一處小眼,，再用壓縮空氣吹通，裝配時(shí)一定要對(duì)好標(biāo)記（尤其是鎖緊分離片的壓蓋時(shí),，建議兩人合作,，一人對(duì)好“O”位把住,，另一人鎖緊，預(yù)防鎖緊時(shí)帶動(dòng)壓蓋走位,，將壓蓋壓變形）,。

5: 41號(hào)報(bào)警 Min.separating time〈10Min

對(duì)于該項(xiàng)報(bào)警是由于PT2檢測(cè)向心水泵到循環(huán)電磁閥和排水電磁閥之間壓力小于設(shè)定壓力造成的，故障原因分析水封水進(jìn)入量過(guò)大或V2閥漏泄造成,，但此原因往往會(huì)伴隨15號(hào)報(bào)警WMS SYSTEM FAULT Too much water,，可通過(guò)拆解V2閥后管路檢查有無(wú)漏水現(xiàn)象，即可排除,，在工作中我輪曾出現(xiàn)V2閥無(wú)故障,，向心水泵清潔正常，但仍出現(xiàn)41號(hào)報(bào)警經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),。

圖5

圖5中電磁閥1和2膜片均出現(xiàn)破損現(xiàn)象,，導(dǎo)致將向心水泵到循環(huán)電磁閥和排水電磁閥之間壓力卸掉，從而PT1檢測(cè)到壓力低于設(shè)定壓力而報(bào)警,，在日常迅班的過(guò)程中一定要注意檢查,。