前段有弟兄問副機(jī)高壓油泵上部二側(cè)的悶頭螺塞作用,，今天借著一個小案例聊聊這個東西。某輪副機(jī)（YANMAR）運(yùn)轉(zhuǎn)中（6800h）發(fā)生燃油漏泄報警,，檢查發(fā)現(xiàn)為某缸高壓油泵防蝕塞（不懂的記住了,，這個悶頭螺塞叫防蝕塞）松脫,，造成大量燃油噴出,。 使用4730h的高壓油泵防蝕塞根據(jù)說明書中定期檢查表中規(guī)定，高壓油泵防蝕塞的使用壽命為4000-5000h,。由于主管人員沒有按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期更換防蝕塞，造成防蝕塞嚴(yán)重腐蝕后脫落,。 （2）定期拆檢防蝕塞，發(fā)現(xiàn)腐蝕時及時更換,。以下內(nèi)容來源：中速柴油機(jī)高壓油泵柱塞穴蝕故障分析，作者：王志安,、劉招安
回油開始瞬間，回油孔開度較小，高壓燃油 節(jié)流,，流速急劇變快,。而且油流與回油流道脫離形成渦流，壓力急劇降低,，形成低壓區(qū)，部分油液汽化生成氣泡,。隨著燃油回流,，回油孔開度又變大，燃油流 速降低,，壓力升高。原先汽化生成的小氣泡被擠壓破滅,，在回油孔對應(yīng)的柱塞表面形成高度真空,。旁邊的燃油高速沖擊在柱塞表面，形成穴蝕,。回油孔對應(yīng)的柱塞表面正是斜槽的上方,，因此穴蝕位置多發(fā)生在斜槽的上方,。而且在常用負(fù)荷時與回油孔相對的柱塞表面處最嚴(yán)重, 使柱塞表面的金屬受到破壞，外形尺寸發(fā)生改變,，柴油機(jī)性能下降，甚至柱塞損壞,。 噴油壓力越高,，停止噴油時產(chǎn)生的回油動能越大，產(chǎn)生震動,、穴蝕危害越大,。 對流動穴蝕,，穴蝕破壞強(qiáng)度正比于燃油卸載速度。 不同品種的燃油在不同的溫度下，其蒸發(fā)壓力,、粘度和表面張力各不相同,。在較高的燃油溫度下，穴蝕破壞程度增加,，這是由于在較高溫度下，燃油粘度和表面張力的因素隨溫度升高而降低,，使氣泡破裂速 度加快,。
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