春節(jié)長假海外交易周,，特斯拉累計(jì)大漲33%，為2013年5月以來的最大單周漲幅。特斯拉公布的2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示,，2022年第四季度又是一個(gè)打破紀(jì)錄的季度,，2022年也是創(chuàng)造新紀(jì)錄的一年。當(dāng)行業(yè)內(nèi)的新能源汽車企業(yè)仍在虧損時(shí),，特斯拉在2022年實(shí)現(xiàn)了137億美元的營業(yè)利潤,，營業(yè)利潤率達(dá)16.8%。強(qiáng)悍的成本控制能力,，被行業(yè)內(nèi)視為特斯拉取得利潤以及發(fā)展的基本盤,。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，特斯拉成本優(yōu)勢(shì)大幅領(lǐng)先的重要原因之一就是其在2021年開始采用一體化壓鑄技術(shù),。一體化壓鑄具備生產(chǎn)效率,、制造成本,、材料回收等多方面優(yōu)勢(shì),，有望顛覆傳統(tǒng)汽車制造工藝。對(duì)比傳統(tǒng)汽車制造工藝的沖壓,、焊裝,、涂裝及總裝四個(gè)環(huán)節(jié)，一體化壓鑄將沖壓及焊接環(huán)節(jié)進(jìn)行合并,，簡(jiǎn)化了車身的制造過程,。與傳統(tǒng)汽車制造相比，汽車一體化壓鑄在制造成本,、生產(chǎn)效率,、人力成本、材料回收等多方面具備優(yōu)勢(shì),。機(jī)構(gòu)分析,，特斯拉技術(shù)進(jìn)步和降價(jià)帶來的競(jìng)爭(zhēng)壓力使得新能源汽車被迫將上游成本下降的利益完全讓渡給用戶，壓鑄一體化有望加速推進(jìn),，大型壓鑄機(jī)及一體化壓鑄產(chǎn)品供應(yīng)商具備最高壁壘及市場(chǎng)空間,。

　　此前，東吳證券(7.11 -1.66%,診股)指出,，壓鑄企業(yè)加速募資擴(kuò)產(chǎn),，一體化壓鑄東風(fēng)已至。

　　該機(jī)構(gòu)研報(bào)提及：11月14日,，廣東鴻圖(24.66 +9.99%,診股)公告擬非公開發(fā)行A股募資22億元用于大型一體化輕量化汽車零部件智能制造項(xiàng)目等,，其背后反映出在新能源車加大鋁合金用量的背景下，壓鑄企業(yè)乘勢(shì)而上的新局面,。新能源車增加電池包,、鋁車身件等產(chǎn)品，大幅增加單車用鋁量。工信部《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》提出我國2025/2030年單車用鋁量目標(biāo)為250kg/輛和350kg/輛,。鋁合金市場(chǎng)順勢(shì)發(fā)展,，我們預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)汽車用鋁量有望達(dá)653萬噸，鋁合金市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2610億元,。目前鋁合金壓鑄件制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分散,，在此背景下，壓鑄企業(yè)紛紛募資擴(kuò)產(chǎn)搶占先機(jī),，開啟投資擴(kuò)產(chǎn)之路,。2022年以來已有21家壓鑄及壓鑄模具企業(yè)通過非公發(fā)、可轉(zhuǎn)債等方式募資,，募資總額超240億元,，其中愛柯迪(23.67 +9.99%,診股)、文燦股份(63.46 +10.00%,診股),、廣東鴻圖2022年分別募資15.7/28.2/22億元,，據(jù)公司公告披露，項(xiàng)目投產(chǎn)后愛柯迪,、廣東鴻圖2022年新增產(chǎn)能分別為3710/500萬套,。此外，鋁合金壓鑄件在汽車上的應(yīng)用逐步呈大型化,、一體化趨勢(shì),，各壓鑄企業(yè)紛紛布局大型壓鑄機(jī)，目前文燦股份,、廣東鴻圖,、美利信等均布局9000T以上壓鑄機(jī)，有望推動(dòng)后地板下一代大型一體化壓鑄件產(chǎn)品落地,，一體化壓鑄東風(fēng)已至,。