【摘要】

1）預(yù)計，2021-2025年新能源汽車滲透率將由13%提升至39%,，假設(shè)新能源汽車報廢率為8%,，車樁比由2021年3:1下降至2025年2.2:1，則新能源汽車保有量將從784萬輛提升至3651萬輛,，帶動充電樁保有量從262萬個增長至1660萬個

2）預(yù)計,，2025年新能源汽車滲透率有望達到39%，新能源汽車保有量將達到3651萬輛,，假設(shè)2025年車樁比將下降至2.2:1,，則2025年中國充電樁保有量將達1660萬臺，即中國充電樁缺口達1398萬臺

3）美國：

預(yù)計2025年新能源汽車銷量將達473萬輛,，新能源汽車保有量將達1100萬輛,，車樁比將達14:1，則充電樁保有量將達78.6萬臺,，對應(yīng)2021-2025年充電樁銷量分別為：2.2萬臺,、4.6萬臺、12.9萬臺,、19.1萬臺,、28.7萬臺，4年復(fù)合增速達90.1%

4）歐洲：

預(yù)測2025年歐洲新能源汽車保有量有望達到1750萬輛,，假設(shè)2025年公共車樁比達到13:1,，則2025年公用充電樁將達134.6萬臺，對應(yīng)2021-2025年公共充電樁銷量分別為：8.3萬臺,、13.5萬臺,、21.0萬臺,、22.2萬臺、42.2萬臺,，4年復(fù)合增速達50.1%,。

2021-2025年新能源汽車滲透率及充電樁保有量預(yù)測

截止2022年10月，全國超31省市出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施政策,，地方政府加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營力度,，推進新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展。

我國公共充電樁中以交流為主,，直流占比有望提升

根據(jù)中國充電聯(lián)盟（EVCIPA）的數(shù)據(jù),，截止2022年10月，在充電樁保有量結(jié)構(gòu)中,，

私人充電樁占比64%,，公共充電樁占比36%。

截止2022年10月,，在公共充電樁保有量中,，交流樁占比58%，直流樁占比42%,，相比2018年底提升5pcts，隨著行業(yè)日益提升的快充需求,，公共充電樁中直流占比有望提升,。

充電樁分類

我國充電樁保有量結(jié)構(gòu)

公共充電樁結(jié)構(gòu)

預(yù)測2025年充電樁設(shè)備市場規(guī)模有望達755億元，4年CAGR為60.7%

預(yù)計,，2021-2025年新能源汽車滲透率將由13%提升至39%,，假設(shè)新能源汽車報廢率為8%，車樁比由2021年3:1下降至2025年2.2:1,，則新能源汽車保有量將從784萬輛提升至3651萬輛,，帶動充電樁保有量從262萬個增長至1660萬個。

假設(shè)2025年新增公共充電樁占比45%,，新增私人充電樁占比55%,，公共充電樁中直流樁占比65%，交流樁占比35%,，我們預(yù)計2022-2025年直流樁和交流樁平均價格分別在5萬元和0.3萬元,，則2025年充電樁市場規(guī)模有望達到755億元，對比2021年113億元,，4年CAGR為60.7%,。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈：上游為充電樁設(shè)備制造商，中游為充電運營商,，下游為整車企業(yè)和車主,，其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商（裝備端）和充電樁運營商（運營端）是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最主要的環(huán)節(jié),。

? 上游：主要為充電樁設(shè)備元器件供應(yīng)商，包括充電模塊,、功率器件,、接觸器、變壓器,、連接器,、電池片等等。

? 中游：分為專業(yè)化運營商,、國有企業(yè)和整車企業(yè),。

? 下游：客戶包括新能源車企業(yè)和個人消費者。

充電樁運營端的商業(yè)模式主要分三類,，即充電運營商主導(dǎo)模式,、車企主導(dǎo)/合作模式、第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式,。充電運營商主導(dǎo)模式以特來電,、星星充電為代表，專注于自有資產(chǎn)的運營,；車企主導(dǎo)/合作模式以特斯來,、蔚來為代表，為自有車主提供充電服務(wù),；第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式以云快充,、快電為代表，通過第三方充電網(wǎng)絡(luò)鏈接用戶及資產(chǎn)型充電運營商,。

充電運營商主導(dǎo)模式

車企主導(dǎo)模式

第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式