12月27日,，北京BJ90山河經(jīng)典版正式上市，新車推出兩款車型,，售價(jià)區(qū)間為47.8-49.8萬元,。此前上市的政榮版和尊駕版車型主要對(duì)公銷售，如今上市的“山河經(jīng)典版”則面向大眾市場(chǎng),，價(jià)格也更加實(shí)惠,。

關(guān)于北京BJ90的背景，或者大家早已有所耳聞,，它是一輛“北京”,，但又不是一輛普通的北京。這款車由北京越野與北汽德奔中心聯(lián)合開發(fā),，基于Daimler X166全尺寸SUV平臺(tái)打造,，也就是老款奔馳GL級(jí)同平臺(tái)的車型，與奔馳原裝零部件通用率達(dá)到90%以上,。也就是說，這輛掛著北京車標(biāo)的BJ90,，搭載奔馳的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),、4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架。說白了,，就是一輛換殼的奔馳GL級(jí),。

換湯不換藥，但價(jià)格縮水許多,，這樣的換標(biāo)豪華旗艦值不值得買,？誰來買？這是一個(gè)挺有意思的話題,。

要知道北京BJ90是一輛怎樣的車,，還不如去看老款奔馳GL級(jí)更加直接一些。

奔馳GL級(jí)可以看作是奔馳GLS的前身,，定位大型SUV,，從2006款到2015款共推出了7個(gè)年款的車型。距今時(shí)間最接近的2015款,，定價(jià)104.5-159.8萬元,，是妥妥的旗艦SUV。從硬件水平來看,，它擁有超五米的車長(zhǎng),、大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及在當(dāng)時(shí)先進(jìn)的電子科技配置（車道偏離預(yù)警,、360度全景影像）,，這在當(dāng)時(shí)來看規(guī)格很高,。

然而時(shí)過境遷，GL級(jí)的很多功能都已經(jīng)落伍,，所以BJ90也因應(yīng)潮流做了一些調(diào)整,，比如變速箱從GL級(jí)的7AT換成了9AT，比如加入了更加高清且支持手機(jī)互聯(lián)的中控大屏,。

可惜的是,，北京BJ90這些優(yōu)化也是有限的，尤其是在主動(dòng)安全系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,，北京BJ90仍然維持在2015款奔馳GL級(jí)的水準(zhǔn),。而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工和用料也沒有延續(xù)奔馳旗艦的特點(diǎn),。北京越野的“優(yōu)化”,，似乎沒有優(yōu)化到點(diǎn)子上。

欣慰的是奔馳GL級(jí)的“精髓”被照搬了下來：M276型3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),、空氣懸架,、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)倒是一個(gè)都沒有落下，有足夠的理由相信,，北京BJ90的駕控能夠最大程度還原奔馳GL級(jí)的感覺,。

但不能忘記的是，奔馳GL級(jí)已經(jīng)是7年前的旗艦,，雖然3.0T V6看起來規(guī)格很高,，但以今天的目前來看，其實(shí)難說優(yōu)秀,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基于10年前的設(shè)計(jì)理念打造,，電氣化程度低、熱管理系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都不如現(xiàn)在的新車,。當(dāng)年的奔馳GL 400是零百加速7.1秒，NEDC綜合油耗10.1L/100km的水準(zhǔn),，而現(xiàn)在的奔馳GLS 450,，同樣排量下能做到零百加速6.3秒，WLTC綜合油耗9.8L/100km,。在追求動(dòng)力系統(tǒng)高效率的今天,，奔馳GL級(jí)的這套動(dòng)力顯然已經(jīng)落伍。

再以今天的目光來看北京BJ90,，這款車已經(jīng)很難與“豪華旗艦”沾邊,，客觀地說，北京BJ90能給到的體驗(yàn)就是：讓你當(dāng)下以更低的價(jià)格感受曾今的旗艦,。

有一款車和BJ90非常類似,，那是紅旗HS7，后者采用了老Q7的平臺(tái),。雖然紅旗HS7的定位與北京BJ90不同,，但兩者背后的邏輯是一樣的，而且從品牌力來看,，近年的紅旗甚至比北京越野還要更強(qiáng)一些,。

從紅旗HS7的銷量變化可以窺探這類車型的市場(chǎng)，售價(jià)27.58-46.33萬元的紅旗HS7近一年的月銷量高峰是去年12月的1780輛,，但從今年2月份開始,，這款車的月銷量就一直徘徊在800輛以下的水準(zhǔn)，處于不瘟不火的狀態(tài),。

可以預(yù)計(jì)的是,，北京BJ90的銷量走勢(shì)與紅旗HS7大概率類似，只是由于價(jià)格更高,，所以BJ90的銷量數(shù)字可能會(huì)更小一些,。說白了就是：有人買，只是買的人不會(huì)多,。

那么從消費(fèi)者的角度出發(fā),，以接近50萬元的價(jià)格買一輛北京BJ90值不值得？

可以預(yù)想的是,，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的雄厚動(dòng)力輸出依然有一定的魅力,，而且大尺寸的空氣懸架SUV,，在舒適性方面也比市面上大多數(shù)車型要更好,。“低大一級(jí)壓死人”,，不可否認(rèn)北京BJ90的旗艦規(guī)格能讓這輛車展現(xiàn)出一定的吸引力,。假如你需要以一個(gè)十分低調(diào)的姿態(tài)去擁有一輛大型SUV，BJ90會(huì)是一個(gè)選擇,。

但橫向?qū)Ρ葋砜矗?5-50萬元左右的SUV,，大概就是奧迪Q5L、寶馬X3這一級(jí)別的車型,，有著更先進(jìn)的科技配置,、更加高效率的動(dòng)力系統(tǒng)，也比BJ90更好開,，符合典型的“買新不買舊”邏輯,。

從實(shí)際的角度來看，大咖認(rèn)為同價(jià)位的車型當(dāng)中,，存在比BJ90更好的車型,，即便BJ90是一個(gè)可以考慮的選擇,，那也是一個(gè)特殊情況下的選擇：比如你在50萬以內(nèi)的預(yù)算之下，對(duì)大排量車型有情結(jié),、又或者對(duì)大型SUV有情結(jié),。否則的話，從客觀角度來看,，大咖給到的結(jié)論就是：BJ90這款車“值得買”的理由很有限,。