對(duì)大部分人來(lái)說(shuō),，對(duì)一款車或一類車型的向往，往往都是建立在自己所能承受的范圍之外,，你可以把它說(shuō)成是自己對(duì)車的理解,，也可以說(shuō)成是一種信仰，甚至把某一款車型說(shuō)成自己的終極座駕,，有時(shí)也是督促你不斷努力的動(dòng)力,。與那些崇尚超級(jí)跑車的人們不同，我在車型分類中,，更在意那些尺寸龐大的大家伙,，在我看來(lái),，一款全尺寸SUV所能表現(xiàn)出的自身魅力，或?qū)ζ放频睦斫?，絕不亞于那些令人垂涎的跑車,。

不過(guò)今天的主角奔馳新GL，雖然在很多方面都達(dá)到了我所向往的標(biāo)準(zhǔn),，但它并非我最中意的那款車,，如果要問(wèn)為什么，我想最直接的原因就是它的駕駛感受并不是我喜歡的那種風(fēng)格,，而且舒適度和易駕程度,，也與我的標(biāo)準(zhǔn)有出入。不過(guò)這些只是我個(gè)人對(duì)這款全尺寸SUV的直觀感受,，不同的人有不同的需求,，最終的決定還是因人而異。

這是我第二次接觸奔馳GL這款全尺寸SUV,，第一次接觸的是2011款產(chǎn)品,，那時(shí)的它造型設(shè)計(jì)要比現(xiàn)在硬朗不少，由于當(dāng)時(shí)那款車的空氣懸架系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問(wèn)題,，升高功能失效,，而且車身高度一直處于近乎“爬地”狀態(tài)，基本喪失了舒適度,，所以并沒(méi)有給我留下什么好印象,。不過(guò)這些只是意外，并不能算徹底,，希望通過(guò)本次試駕,，能夠?qū)@款全尺寸SUV有進(jìn)一步的了解。

喜歡這類車型的朋友一定對(duì)上面表格中的四款車型十分熟悉,，奔馳GL,、雷克薩斯LX、凱迪拉克凱雷德以及英菲尼迪QX80,，是目前市場(chǎng)在售全尺寸SUV中比較炙手可熱的產(chǎn)品,。由于英菲尼迪QX80和凱雷德的整體設(shè)計(jì)思路有些太靠近MPV的理念，所以它的定位與其他兩款車還是有偏差的,。雷克薩斯LX570,一直以來(lái)都是我個(gè)人比較向往的一款全尺寸SUV,，曾經(jīng)也有過(guò)不少次深度體驗(yàn)，任何方面都完全達(dá)到了我心理的標(biāo)準(zhǔn),。通過(guò)我對(duì)LX570和奔馳GL的理解,，這兩款車雖然處在相同級(jí)別，并且也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，不過(guò)它們的細(xì)分受眾尋體還是不太相同,。如果一定要給奔馳GL找一個(gè)點(diǎn)線面全面對(duì)抗的對(duì)手,，那么我認(rèn)為即將登場(chǎng)的全新凱雷德是最恰當(dāng)不過(guò)的。

回歸正題,，接下來(lái)就讓我引領(lǐng)著大家的思路,，走進(jìn)奔馳新GL的內(nèi)心世界，深入的對(duì)這款全尺寸SUV進(jìn)行一次透徹的了解,，看看它有沒(méi)有能力成為你心中的神,。通過(guò)前文出現(xiàn)的那張新老款對(duì)比圖我們不難看出，新GL與老款車型在設(shè)計(jì)上其實(shí)并沒(méi)有顛覆性的改變,，不過(guò)對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)的重塑,，也能表現(xiàn)出較強(qiáng)的反差。硬漢氣質(zhì)雖然沒(méi)有達(dá)到蕩然無(wú)存的狀態(tài),，恐怕也已經(jīng)所剩無(wú)幾,，奔馳全新的家族化設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)不再走硬朗端正的德系傳統(tǒng)路線,，些許柔美元素的出現(xiàn),，對(duì)于營(yíng)造細(xì)膩的視覺(jué)效果起到了很大幫助,。

高度,，是我評(píng)定一款全尺寸SUV是否美觀的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，新GL在全尺寸SUV中其實(shí)并不算高的,，這樣的設(shè)計(jì)最直接的效果就是會(huì)讓人們將它與MPV車型進(jìn)行關(guān)聯(lián),，從而抹殺全尺寸SUV規(guī)格的第一印象。相比上一代車型,，新GL其實(shí)在表現(xiàn)龐大感方面已經(jīng)有了不少改進(jìn),，它的縱向延展性已經(jīng)得到了不小的提升。

基礎(chǔ)高度所產(chǎn)生的劣勢(shì),，完全可以靠空氣懸架來(lái)彌補(bǔ),，能高能低游刃有余，是空氣懸架出現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)所在,。其實(shí)奔馳新GL的高度也沒(méi)有想象中那么低,，上下車如果沒(méi)有踏板的幫助，也是很難一次成功的,。全景影像系統(tǒng)最應(yīng)該配備的車型就是全尺寸SUV和大型MPV車型,，奔馳新GL對(duì)這方面配置的提供十分到位，多模式監(jiān)控顯示可以讓駕駛者掌握多角度外界情況,。

不得不說(shuō),，奔馳新GL在尾部層次感的處理上的確有自己的見(jiàn)解，厚重的車尾部風(fēng)格被不同的面板材質(zhì)和設(shè)計(jì)樣式分開(kāi),，視覺(jué)上沒(méi)有任何單調(diào)感和臃腫感,。尾燈設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了新家族理念的設(shè)計(jì)初衷,，讓細(xì)膩的感官?gòu)能囶^貫穿到車尾。

電動(dòng)尾門出現(xiàn)在GL這個(gè)級(jí)別的車型身上屬于標(biāo)準(zhǔn)配置,，當(dāng)車身高度處于最高狀態(tài)時(shí),，想要坐在行李箱邊緣是個(gè)挺困難的事，如果身高不夠,，想要關(guān)閉尾門也并不簡(jiǎn)單,。這樣設(shè)計(jì)雖然有一定弊端，但也帶來(lái)的一個(gè)好處,，就是在往行李箱里裝東西的時(shí)候比較方便,。

新GL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，大部分元素都與新的家族化風(fēng)格相吻合,，當(dāng)然也存在一些專屬性較強(qiáng)的設(shè)計(jì),。整體暗色系配色讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍變得更顯豪華質(zhì)感，相對(duì)簡(jiǎn)約的功能按鍵設(shè)計(jì),，也令操作更加簡(jiǎn)便,。木質(zhì)面板的出現(xiàn)，并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)于濃重的成熟感,，或許也跟所選材質(zhì)的顏色有直接關(guān)系,。

德系車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上一般都沒(méi)有過(guò)多的渲染和復(fù)雜的線條疊加，奔馳新GL將這一傳統(tǒng)延續(xù),。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)和中控臺(tái)功能區(qū)的樣式風(fēng)格都顯得比較中規(guī)中矩,，既沒(méi)有什么亮點(diǎn)，也不會(huì)讓你感到不適,，一切均從理性的實(shí)際使用角度出發(fā),，近可能讓豪華感充斥在車內(nèi)，而不是讓花哨的元素影響整體風(fēng)格,。

豪華配置自然是一款豪華車必不可少的元素,，全新GL所配備的夜視功能以及前排座椅按摩功能，就足以表現(xiàn)其對(duì)豪華度的重視,。一些增強(qiáng)人性化和便利性的配置同樣出現(xiàn)在了新GL身上,，比如第三排車窗電動(dòng)開(kāi)啟功能，就是一個(gè)彰顯人性化和便利性的配置,。

空間,，是你在選擇全尺寸SUV時(shí)最不需要過(guò)多計(jì)較的地方。寬大的車身讓這些大家伙在空間方面的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的淋漓盡致,。全新GL的前兩排空間完全可以滿足大部分身材人員的需求,，三天窗設(shè)計(jì)一方面可以為每一排乘客提供足夠的光照，沒(méi)有采用一體式設(shè)計(jì)也是為了增強(qiáng)車頂鋼性，提升安全系數(shù),。

新GL的后排娛樂(lè)空間表現(xiàn)一般,，雖然設(shè)計(jì)了顯示屏，但是并不可控,，只能播放,。第二排座椅除了配備了獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，還提供了座椅加熱功能,，進(jìn)一步提升了第二排乘客的舒適度,。由于第二排座椅沒(méi)有采用可前后移動(dòng)的設(shè)計(jì)，所以腿部空間相對(duì)固定,，并沒(méi)有什么可調(diào)節(jié)的余地,。

第三排座椅的腿部空間表現(xiàn)，完全依靠第二排座椅的靠背角度決定,，當(dāng)座椅靠背處于最靠后狀態(tài)時(shí),，第三排乘坐1米82的人員腿部基本沒(méi)有余量，頭部一指的空間剩余也只處在可以接受的狀態(tài),。新GL的行李箱空間在使用第三排座椅的狀態(tài)下,，可用容積比較有限，但基本可以應(yīng)付日常使用的需求,。

4.7L雙渦輪增壓引擎,，使GL在同級(jí)別產(chǎn)品中顯得比較另類，在大排量自吸引擎泛濫的全尺寸SUV中,，這樣的配置雖然是個(gè)例,，但是也形成了一種無(wú)形的優(yōu)勢(shì)。700Nm的最大扭矩輸出,，足以成為新GL動(dòng)力輸出效果的堅(jiān)實(shí)根基，在實(shí)際駕駛中,，這臺(tái)雙增壓引擎的表現(xiàn)也盡如人意,，不過(guò)加速初段還是會(huì)表現(xiàn)出一定的遲滯感，動(dòng)力的釋放會(huì)在1-2秒鐘后出現(xiàn),，之后便可靈活的讓駕駛者進(jìn)行掌控,。

7速變速器雖然成不了新GL的優(yōu)勢(shì)，但是在同級(jí)別車型中也屬于比較先進(jìn)的技術(shù)了,，平順性表現(xiàn)雖達(dá)不到大排量自吸車型的水準(zhǔn),，但也完全達(dá)到了平順性較高的水平。新GL的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力很輕,，使用過(guò)后讓你完全與全尺寸SUV聯(lián)想不到一起,，即便是在高速階段，轉(zhuǎn)向助力也沒(méi)有變沉，對(duì)于穩(wěn)定性的掌控還并未做到極致,。新GL在經(jīng)過(guò)城市顛簸路面時(shí),，后懸架會(huì)傳遞出側(cè)向的晃動(dòng),在后排乘坐時(shí)會(huì)有不舒適感。

雖然設(shè)計(jì)初衷不是純粹的硬派越野車,，但新GL所具備的越野能力也不遜色于同級(jí)別大部分車型,。on&off road多路況適應(yīng)系統(tǒng)可以在復(fù)雜路況狀態(tài)下，幫助車輛獲得更出色的穩(wěn)定性,，通過(guò)根據(jù)不同路面輪胎抓地力分配的不同比例,，也可根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)車輪產(chǎn)生作用，幫助車輛成功脫困,。

奔馳新GL還集成了車身傾角和車輪指向的車內(nèi)顯示功能,，再途徑非平坦路面時(shí)，駕駛者可以隨時(shí)掌控車輛橫向以及縱向的傾斜角度,，并且可以實(shí)時(shí)顯示前車輪指向,，協(xié)助駕駛者在獨(dú)自遇到困難時(shí)，也能從容的駕控車輛,。不過(guò)由于新GL并非純粹的越野車,，所以在面對(duì)某些相對(duì)極端的路況時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)力不從心的狀態(tài),，所以選擇適合的路況進(jìn)行越野,，對(duì)新GL來(lái)說(shuō)才是正確的選擇。

如果在你心目當(dāng)中的理想車型,，需要具備精瘦硬朗的車身線條,、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、較高的配置支持以及有影響力的品牌保證,，那么新GL或許就有能力成為你的夢(mèng)中座駕,。而相對(duì)較低的入門售價(jià)門檻，也是成就奔馳新GL銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的關(guān)鍵所在,，這一點(diǎn)也恰巧驗(yàn)證了單一產(chǎn)品選擇面廣,，對(duì)于車輛實(shí)際銷量表現(xiàn)有關(guān)鍵作用的問(wèn)題，而這一點(diǎn),，也是同級(jí)別車型所不具備的首要因素,。