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年末已至,，全新的一年即將到來,；在2023年，車壇又將迎來眾多新車,。而在這些即將與我們見面的新車之中,，新能源當然是主流；但燃油發(fā)動機還遠遠沒到“說再見”的時候,。因此,，在2023年，依然有一系列的燃油車型值得我們期待,！首先,，明年的中型轎車市場將會迎來一款重磅新車——第十一代本田雅閣。第十一代雅閣實際上已經在一個月前在北美發(fā)布,，新車的造型設計更硬朗,，使用了更多的直線條與銳折角元素。更加穩(wěn)重的造型再次將雅閣車系帶回了成熟,、大氣、穩(wěn)重的時代,。而由新款思域開始的家族式內飾設計風格也同時在全新雅閣身上出現,，通過貫穿整個中控臺的蜂巢出風口和層次感更強的造型設計讓全新雅閣的內飾質感得以提升。至于動力系統(tǒng)則保持著與目前基本一致的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與2.0L e:HEV油電混合動力兩種選擇,。因此總的來說第十一代雅閣最重要的升級內容就是將雅閣形象中的穩(wěn)重,、商務一面進行強化,，這將十分有助于它更貼近中型轎車市場消費者的普遍喜好，在與豐田凱美瑞,、大眾帕薩特等對手競爭時獲得更多優(yōu)勢,。目前，全新雅閣的國內申報圖已經曝光,，可以確認的是：新車將繼續(xù)由廣汽本田制造,，而且在外形設計上與海外車型保持一致。由于新一代雅閣在海外其實已經上市開售,，國內版本相信很快也會與我們見面了,。至于同為“兩田”之一的豐田，它的全新旗艦車系皇冠也將在2023年正式登陸中國市場,。這款新車其實已經在國內市場亮相，部分4S店甚至已經拿到了展車,，能夠讓消費者零距離感受一下全新皇冠了,。對于這款新旗艦，其實市場上是充滿爭議的,；畢竟它從過往的豪華轎車一下子變成了跨界五門掀背車,，確實會讓“老粉”們感到不適應。不過對于教授來說,，新皇冠最值得關注的反倒是那套全新的2.4T混合動力系統(tǒng),。這套動力系統(tǒng)采用了與過往的THS油電混動系統(tǒng)截然不同的工作方式,，通過將驅動電機安裝在2.4T渦輪增壓發(fā)動機與變速箱之間,，實現了動力疊加的效果。對于這一套全新的混合動力系統(tǒng)到底能讓皇冠獲得怎樣的駕駛感受,，豐田的旗艦車型是否真的會變得“更好開”,？這是教授最期待的。而且,，除了已經正式發(fā)布的跨界皇冠之外,，全新的皇冠車系中還有SUV和傳統(tǒng)三廂轎車，它們會否在2023年先后正式亮相,？這也非常令人期待,。尤其是當中的轎車版本，它的車身比例與其余幾款采用橫置發(fā)動機平臺的車型截然不同,，很可能基于最高級的GA-L后驅平臺打造,；假如真是如此，那么這款轎車版本可能才是最終的“真·全新皇冠”,。而除了皇冠之外，據說豐田的普拉多也將要在2023年正式亮相。此前已在海外市場上市的全新蘭德酷路澤毫無意外地在海外市場取得了優(yōu)異成績,，但國內市場暫且沒有官方引入這款被許多車迷和消費者喜愛的大型越野車,。不過，即將發(fā)布的新一代普拉多倒是有機會來到中國市場,。根據教授目前掌握的信息,，新一代的普拉多將會沿用現款蘭德酷路澤的設計風格，僅在細節(jié)處進行一些設計調整,。而動力配置則很可能會采用與皇冠同款的2.4T發(fā)動機與全新的更重視動力輸出的混合動力系統(tǒng),。不過，以上信息目前均為猜測,，距離實車發(fā)布還有相當長的時間,；但以目前舊款普拉多在國內二手市場堅挺的保值率和巨大的保有量、流通量來看,，教授認為豐田官方引入這款新車的可能性還是比蘭德酷路澤要高不少的,。2022年，凱迪拉克的純電動SUV LYRIQ銳歌憑借前衛(wèi)且極具美式豪華氛圍的造型設計受到了一眾好評,；而在2023年,，這種設計風格將會“下放”到凱迪拉克的燃油車型身上？大概在明年年中的時候,，凱迪拉克將會在國內市場推出一款名為GT4的全新SUV車型,；這款新車在外觀設計方面顯然吸收了很多來自LYRIQ的元素。比如橫向日間行車燈+縱向照明燈組的大燈設計,，以及據說內飾中會搭載的超寬曲面屏,，都是在LYRIQ身上叫人眼前一亮的新設計。而從已公布的申報圖可以看出,，新車采用的依然是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機,，起碼動力配置會有1.5T和2.0T兩種選擇?？梢哉fGT4就是將電氣化時代的設計元素融入現有燃油車型的范例,。在豪華品牌方面，奔馳將在2023年推出全新換代的E級,，而且這一次將是全面的升級換代,。根據目前已知的信息，新一代E級將會采用一個面積更大,、更霸氣的中網,，并且換上一款帶點波浪線條的全新前大燈設計，再加上倒三角尾燈和隱藏式門把手,，整體造型設計與現款S級更加相似,。而在車廂里,，網上流傳的圖片顯示新車將會與S級和C級一樣用上傾斜懸浮式中控大屏；而且,，EQS,、EQE等電動車型身上的Hyper Screen據說也可能出現在E級的配置單中。而過往作為E級車系中細分車型存在的雙門硬頂和軟頂敞篷兩款轎跑則將會在E級換代后以獨立的CLE車系登場,。目前這兩款新車也已經在測試當中,，但根據偽裝程度判斷，它們最快也得要2023年底才能和消費者見面,。作為奔馳的銷量擔當之一,，E級是一款至關重要的車型，它的換代車型自然也是教授的重點關注對象啦,！而同樣來自德國的跑車制造商保時捷則有望在2023年帶來現款911的中期改款車型。對于保時捷911來說,，中期改款其實基本上算得上“半次”換代；因為在每一代車型的中期改款中都會伴隨著對前期車型的一些短板和瑕疵的優(yōu)化,，甚至加入全新的技術,。比如代號992.2的全新911就將在外觀設計上引入全新的空氣動力設計，以及最引人注意的新配置：混合動力系統(tǒng),。據了解,，992.2將為保時捷911系列打開混動時代的大門；不過關于這一套混動系統(tǒng)的具體技術參數仍未可知,，在法拉利,、邁凱倫等跑車廠商都已經拿出了量產混動跑車的時候，電氣化底子更厚的保時捷的混動911會不會在技術層面取得領先,？讓我們拭目以待,。至于咱們的自主品牌車型,，當然得期待一下紅旗H6！雖說這款新車的名字與某熱銷自主品牌SUV一樣,，但它們卻是截然不同的兩種產品,。紅旗H6定位為高檔轎跑車，是紅旗全新家族臉譜設計的首次運動化呈現,。隨著車頭高度的降低,，紅旗家族臉譜的觀感從高大、霸氣轉變成了寬而低的高性能風格,；飛翼式鍍鉻飾條在更加細長,、犀利的大燈設計配合下,，讓整個前臉看起來頗具攻擊性。再加上獨特的雙層尾燈以及造型復雜的輪轂,，紅旗H6帶來的是一種與以往截然不同的視覺感受,。根據網上流傳的信息，紅旗H6將搭載的2.0T發(fā)動機能夠輸出250匹馬力,、380?！っ着ぞ氐膭恿π阅埽嘈胚@款紅旗轎跑的動力表現不會差,。如無意外,，紅旗H6將會成為傳統(tǒng)自主品牌陣營中首款豪華轎跑，而它的表現到底如何,？教授已經迫不及待想要試試了,。當然，2023年還沒到,，來年還會有數不清的新車發(fā)布,、上市，說不定還會給我們帶來更多驚喜呢,！
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