隨著電氣化浪潮席卷整個(gè)汽車市場(chǎng),，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨,，現(xiàn)在只要提到新能源汽車品牌，第一時(shí)間肯定會(huì)想到比亞迪,，畢竟現(xiàn)在無論是插電混動(dòng)還是純電汽車,，比亞迪都是無可置疑的標(biāo)桿，不得不說比亞迪之所以能夠獲得這樣的口碑,，確實(shí)是依靠走在前面的技術(shù)引領(lǐng),，所以也值得被消費(fèi)者認(rèn)可，而如今月銷量達(dá)到23萬輛的優(yōu)異成績(jī),，目前前11個(gè)月的累計(jì)銷售達(dá)到160萬輛,，這樣的銷量放在誰也不得不服！

但是,，在純電車型的這條路上,，咱們自主品牌獲得了換道超車的最佳時(shí)機(jī)，特別是以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源,，在30萬級(jí)別的市場(chǎng)已經(jīng)鮮有對(duì)手,！而大眾、豐田,、本田,、日產(chǎn)在這個(gè)市場(chǎng)幾乎可以忽略不計(jì),，而最近在純電市場(chǎng)又有一款“黑馬”崛起，續(xù)航605km,，每公里分錢,，6.8秒破百，關(guān)鍵還是大品牌,，還三電終身質(zhì)保,，無論是硬實(shí)力還是軟實(shí)力就連比亞迪也拿它沒轍！

要說純電SUV的銷量標(biāo)桿,，比亞迪都表現(xiàn)得還是那么極為強(qiáng)勢(shì),，無論是在20萬市場(chǎng)的宋PLUS EV，還是30萬純電SUV市場(chǎng)的唐EV,，不管是顏值還是空間,，性能還是純電續(xù)航，唐EV幾乎做到了同價(jià)位的行業(yè)標(biāo)桿,，特別是比亞迪核心三電技術(shù)更是首屈一指,，月銷量達(dá)到2萬輛也是基本操作！而今天這款新車,，并沒有選擇退避鋒芒,，反而是用更扎實(shí)的用料和技術(shù)，來硬剛比亞迪唐EV,，它就是出自百年豪華品牌的奧迪旗下的首款純電平臺(tái)打造的純電SUV,，奧迪Q4e-tron！

不得不說,，奧迪Q4e-tron作為純電平臺(tái)打造,，就出身與那些油改電來說，檔次就高出不是一點(diǎn)半點(diǎn),，其次,，它的售價(jià)僅為29.99萬—37.71萬，而且外觀顏值也是更能打的,，極具科幻的內(nèi)飾豐富的配置,，越級(jí)的乘坐空間，先進(jìn)的三電技術(shù)加持,，都讓奧迪Q4e-tron極具競(jìng)爭(zhēng)力,，對(duì)于年輕人來說極具吸引力，足夠張揚(yáng),、個(gè)性的屬性,，絕對(duì)算是這個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品！那么,，這款車到底如何,，接下來就讓我們一探究竟吧,！

首先，就外觀顏值來說,，絕對(duì)屬于很能打的那種類型,，雖然是純電車型，但是奧迪Q4 e-tron延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言,，大尺寸的八邊形前格柵結(jié)合奧迪的連環(huán)車標(biāo),，外輪廓采用黑色亮板裝飾條裝飾，內(nèi)圍采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾,，表層還分別設(shè)計(jì)了銀色車標(biāo)與虛線設(shè)計(jì)的裝飾條,，看著確實(shí)挺有質(zhì)感，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約,、大方,，短懸長(zhǎng)軸的車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合雙腰線設(shè)計(jì),，又營(yíng)造出低重心的車身姿態(tài),，若結(jié)合21英寸Audi Sport鋁合金輪轂，加深了整車的運(yùn)動(dòng)氣息,！加之以貫穿式尾燈塑造出鮮明層次的尾部形體,，也在充分迎合時(shí)下關(guān)于運(yùn)動(dòng)、科技以及高端化的審美趨勢(shì),，在車尾下面，還設(shè)計(jì)了“e-tron”字樣,，特別彰顯車輛的身份,！

在內(nèi)飾風(fēng)格，奧迪Q4 e-tron還是一貫的奧迪作風(fēng),，豪華,、科技感是必不可少的，中控搭載的10.25英寸的全液晶儀表+偏向主駕駛座的11.6英寸的MMI觸控顯示屏+面積巨大的AR-HUD,，便已經(jīng)能給予我們極具視覺沖擊力的科幻美感,，還有基于Asterix平臺(tái)開發(fā)的新一代奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，支持23個(gè)主流APP流暢運(yùn)行,，可謂是車機(jī)既手機(jī),。最后這款車還有奧迪A8L Horch同款的門板豪華珩縫工藝、30*30炫彩環(huán)境氛圍燈,、SONOS豪華音響等,，還有L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)等，更是為這份頂尖智能化屬性加入了硬核元素,。

在智能駕駛輔助方面,，得益于搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),，，提供了多達(dá)13項(xiàng)駕駛輔助功能,，利用1個(gè)前視攝像頭和4個(gè)環(huán)視攝像頭實(shí)現(xiàn)360°全景影像,，配備3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)有效減少危險(xiǎn)發(fā)生，其中,，540°立體環(huán)視影像可以觀察不同方位的情況,，使得駕駛員在車內(nèi)就可以一手掌握車輛周圍的環(huán)境信息，避免車輛發(fā)生磕碰,，而車側(cè)預(yù)警,，開門預(yù)警，并線輔助,，道路交通標(biāo)志識(shí)別,，360度全景影像，自適應(yīng)巡航等等一系列配置也是應(yīng)有盡有,！

奧迪Q4 e-tron車長(zhǎng)4588mm,，軸距2765mm，這算是一輛緊湊級(jí)+的SUV,，得益于電驅(qū)平臺(tái)，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)尤其是后排純平的地板,，對(duì)中間的乘坐者腿部空間很友好,，然后這款車還有鏤空設(shè)計(jì)的車頂,，這樣子即便是身材高大的男士,，坐在后面也不會(huì)覺得頂頭,，再加上它的坐墊長(zhǎng),、靠背軟的特點(diǎn),，乘坐舒適性很有保證,。而且后排座椅也能放平,，讓其后備箱容積也不錯(cuò)，常規(guī)狀態(tài)擁有520L的容量,，把后排座椅放倒后,，能形成一個(gè)水平面,，后備箱容積拓展到了1490L，這水平完全不輸更高一級(jí)的奔馳GLC！

當(dāng)然啦,，作為一款純電動(dòng)SUV，其“三電系統(tǒng)”顯然是需要著重提及的,。奧迪Q4 e-tron有4個(gè)配置可選，兩款后置后驅(qū)版本,，電機(jī)總功率150kW，總扭矩310Nm,，另外兩款是前后雙電機(jī)四驅(qū)版本，電機(jī)總功率230kW,，峰值扭矩472牛米,，前/后電動(dòng)機(jī)與e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),，使其具備6.8S破百的能力,！

續(xù)航方面,，奧迪Q4 e-tron搭載容量84.8kWh的三元鋰電池，溫度管理采用了低溫加熱和液態(tài)冷卻兩種形式,，可用容量達(dá)到79.7kWh，可實(shí)現(xiàn)最高605公里的續(xù)航里程,！此外,，奧迪Q4 e-tron還有快速充電能力,，最高達(dá)到100KW的直流快充，可實(shí)現(xiàn)在10分鐘內(nèi)補(bǔ)能超100km,，5%-80%充電僅需41分鐘，一頓飯的時(shí)間就能充滿，讓其真正成為無“里程焦慮”的優(yōu)秀純電汽車,！

值得一提的是,，就像上文中所提到的那樣，奧迪Q4 e-tron并非是“油改電”車型的專業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu),，而純電平臺(tái)打造的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的,，尤其就是消費(fèi)者最注重的安全保障問題，奧迪Q4 e-tron設(shè)計(jì)師另辟蹊徑的設(shè)計(jì)的獨(dú)有的“6橫1縱”的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì),，讓其安全性達(dá)到了同級(jí)一流水準(zhǔn),！因?yàn)樗碾姵匕踩珮?biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過了國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的11倍，并且它還確保了8年電池壽命大于70%,，顯然這也得益于奧迪上百年在汽車工業(yè)的技術(shù)積累的成果,。很顯然這款?yuàn)W迪Q4 e-tron是把電動(dòng)車的級(jí)別上升了一個(gè)檔次！

說到最后,，全新奧迪Q4 e-tron絕對(duì)算是六邊形戰(zhàn)士,，各方面都很能打的，無論是從設(shè)計(jì)風(fēng)格,，做工用料,、配置，都是毋庸置疑的精致,、豪華，也是按照奧迪一貫作風(fēng)來標(biāo)定的,！就我個(gè)人覺得奧迪Q4 e-tron的競(jìng)爭(zhēng)力是真的強(qiáng)悍,，尤其是售價(jià)區(qū)間僅為29.99-37.71萬,，作為一款豪華品牌的電動(dòng)車,，確實(shí)有表率性,，平心而論,，但是對(duì)于一款純電SUV來說，過硬的產(chǎn)品力才是最好的金身,。30萬左右的預(yù)算,。比亞迪也拿它沒轍,！續(xù)航605km,，每公里4分錢,，還敢三電終身質(zhì)保！