12月9日,，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國內(nèi)11月車市銷量數(shù)據(jù)。

總體來看,，無論是燃油車還是新能源車,，同比都出現(xiàn)了不同程度的下降。

其中,，轎車銷量為80.4萬輛,，同比下降9.9%。SUV銷量77.1萬輛,，同比下降8.1%,。MPV銷量為7.2萬輛，同比下降13.8%,。

新能源車,，11月總銷量為59.8萬輛，同比增長58.3%,。

11月國內(nèi)乘用車總銷量為164.8萬輛,，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%,。

對(duì)比一下9月192.2萬輛和10月184.2萬輛銷量數(shù)據(jù),，11月國內(nèi)乘用車銷量環(huán)比降幅還是比較明顯的。

比亞迪吉利批發(fā)量零售量雙雙領(lǐng)先

車企方面,，比亞迪吉利兩家自主品牌車企無論是批發(fā)量還是零售量,，都遙遙領(lǐng)先其他車企。

批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪11月累計(jì)銷量23萬輛,，同比增長135.4%。吉利銷量為14.5萬輛,，同比增長6.8%,。

車快評(píng)注意到,，在10月的銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪和吉利批發(fā)量分別位居車企銷量的前兩名,。

而在零售數(shù)據(jù)方面,，比亞迪雖然仍然位居第一，但吉利第二的位置被一大眾所取代,。

應(yīng)該說,，11月比亞迪和吉利在批發(fā)量和零售量都遙遙領(lǐng)先，足以證明自主車企所具備的實(shí)力已經(jīng)不容小覷,。

除了比亞迪和吉利,，11月批發(fā)量超10萬的車企還有上汽通用五菱、一汽大眾,、長安汽車,、上汽大眾、上汽通用和特斯拉,。

不過,，從今年前11個(gè)月車企銷量情況來看，一汽大眾仍然位居第一,，比亞迪緊隨其后,。

如果比亞迪12月能夠繼續(xù)保持高幅的增長，很有可能將會(huì)成為今年國內(nèi)車企的銷量冠軍,，創(chuàng)造歷史,。

軒逸暴跌比亞迪宋銷量破6萬

轎車銷量榜單中，比亞迪堪稱是最大的贏家,。

除了宏光MINI EV位居轎車銷量冠軍外,，第2~4名均被比亞迪所包攬。

意外的是,，比亞迪漢11月的銷量居然超越了比亞迪秦和比亞迪海豚,，達(dá)到了31580輛，同比增幅為146%,。

軒逸的銷量只有22167輛,，同比下降了47.9%。

在轎車銷量前十車型中,，軒逸同比降幅也是最高的,。

比亞迪全新的中型純電動(dòng)轎車海豹，也首次進(jìn)入了榜單,，位居榜單第十二名,，銷量為15356輛。

SUV車型,，比亞迪宋不僅蟬聯(lián)銷量冠軍,，銷量也更是達(dá)到了63636輛,，同比增長153.9%。

緊隨其后的,，是特斯拉Model Y,、哈弗H6、比亞迪元和比亞迪唐,。

多少有些意外的是,，寶馬X3這次以12632輛的銷量成績，僅次于長安CS75,，位居SUV銷量榜的第七名,，同比增長21%，環(huán)比基本持平,。

還有,，極氪001也出現(xiàn)在SUV銷量榜單中，以11011輛的銷量成績,，超越奔馳GLC，位居第十三名,，同比增幅為447.3%,。

在我印象中，極氪001似乎不像是SUV,，而是一款偏向運(yùn)動(dòng)的跨界轎跑,。

MPV市場，比亞迪高端品牌騰勢D9也成功躋身前十,，銷量為3451輛,。

隨著產(chǎn)能的釋放，騰勢D9是否會(huì)超越豐田賽那,，我們拭目以待,。