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重慶位于我國西南地區(qū),，8.24萬平方公里,，山地面積超過90%，四川盆地眾多支流在重慶匯入長江后,，沖出一道聯(lián)結(jié)外界的出口,。我們的旅程從重慶母城開始。探尋索道如何塑造立體交通,，前往風格迥異的天橋,，邂逅空間利用大師的杰作。最后跟隨列車一起,，輕輕鉆進一棟大樓,。  山城重慶  重慶一瞥 大地用上億年的時間擠出褶皺，形成嶺谷,，這是世界上最典型的褶皺山區(qū)之一,。每一條山脈，都與隔壁鄰居保持一定距離,，這樣的谷地間距,，擠出了世界上最大的平行嶺谷城市。重慶,，山多平地少,，爬坡上坎成了山城百姓的日常。 長江索道,，即使出演過眾多影視作品,，在生活中人們依然親切地叫它土飛機。它既不擁堵也不怕大霧封航,，不過慢才是它的特點,。即使地鐵從它身旁疾馳而過。它也依然保持自己的節(jié)奏,，緩慢前行,，讓游客們得以在空中，對立體山城,，有了清晰的第一印象,。  長江索道  有年代感的長江索道 棒棒是一種一米多長的竹棒，也指的是一群人,。棒棒是專屬于山城搬運工的稱呼,。渝中半島海拔落差超過200米，車輛去不了的地方,，只要你在貨運市場附近,，大喊一聲棒棒，一定會有人回答你,，來嘍,！最多的時候，有40萬人用肩膀挑起家庭的夢想,，也以腳步丈量著山城的變化,。  2010年6月20日，攝影師許康平在重慶朝天門碼頭拍下冉光輝牽著兒子扛貨的照片,。 重慶人耿直,，天橋也不喜歡拐彎抹角。為了適應(yīng)山地減少爬樓,，人們修出了各式各樣的天橋,。架在樓宇之間這座細長的天橋，左側(cè)連向馬路,，右側(cè)連向居民樓的13層,。從1樓到達13樓也能如履平地。另一座66米高的天橋在空中畫出了等高線,，讓位于頂層的人們也享有出門就是馬路的便捷,。  這座天橋,，連接大陽溝派出所和鑫龍花園A棟13樓因其距離地面高達40米被網(wǎng)友稱為“重慶最任性的天橋”  就問你走在上面心慌不慌 ...... 平地有限，人們從房頂上追尋田園生活,，水稻,、蓮藕、魚塘,，聚集在樓頂,。足不出樓也能獲得豐收的喜悅。不止農(nóng)田,，大排檔也從馬路邊來到47樓的屋頂,，搭乘電梯才能吃上一頓快餐，反而成了它吸引顧客的亮點,。在這條折疊的馬路上,，作為大排檔特色的霓虹招牌，也在空中被一 一點亮,。屋頂?shù)臒衢T景觀自然也少不了火鍋,，沸騰的火鍋和人們的歡笑聲交織在一起，熱情早已沖出天際,。小小屋頂領(lǐng)略過人生的滾燙,，更知道朋友的珍貴。  重慶人是天生的空間利用大師,，吊腳樓就是另一個杰作,，在山城沒有一寸土地可以浪費，即使是垂直的崖壁也能被利用起來,。接近600間房屋在這里層層疊加,，不僅拼湊出一棟龐大的商業(yè)街，也拼出了江邊最亮眼的風景,。  洪崖洞有點夢幻  重慶洪崖洞古色古香的吊腳樓,在華燈初上的時分顯得別致又繁華 除了吊腳樓,，單軌列車也依山而建，這趟列車完美契合了山城地形,，只是它一路都與身旁的居民樓親密接觸,，有時候會路過房頂，有時候又會鉆進大樓腹中,，讓列車上天入地實屬無奈,。軌道設(shè)計之初，遇上了正要修建的居民樓,，它們一拍即合選擇在此共生,，8樓以上住居民，8樓以下是乘車出入口，平均每3分鐘就有一班列車進站,。住在樓里的人們卻不介意他在自家樓下來回穿梭,，列車裝上了充氣橡膠輪胎，降低噪音,。也盡可能不打擾樓上鄰居的生活,，不信你聽，即使它近在眼前,，軌道旁搓麻將的聲音依然清晰。繞到大樓背面,，才能看見城市建設(shè)中蘊藏的相互包容,。  夜晚，穿樓而過的李子壩站 輕軌2號線李子壩站 在山地城市,，行駛安全總是要深思熟慮,，黃色車身涂上黑白格，這樣的裝飾最容易被發(fā)現(xiàn),，多霧地區(qū),，明亮的黃色，能增加行駛過程中的可辨識度,。有了視覺的安全保障,，出租車才能穿梭于城市道路之間，為每一位乘客爭分奪秒,。 重慶出租車 許多橋在重慶都被地形逼出了個性,，從菜園壩過江，30米的落差讓橋梁直面南山,，蘇家壩立交采取迂回戰(zhàn)術(shù),，將自己盤成半徑100米的圓圈，避過與山脈正面交鋒,，最終讓菜園壩大橋順利抵達南岸,，或許，行駛在72米高的彎道上,，難免讓人心生畏懼,。蘇家壩立交自通行以來，至今,，保持著零交通事故的良好記錄,。這里的山把道路也變得層層疊疊，初來乍到的司機進入這座立交橋,，即便開起導航,，也有可能錯過某個路口，導致南轅北轍。而熟練的當?shù)厝苏J準非左即右的指引牌,，就能輕松駛向正確的出口,。要翻過這座大山過去，過去只能繞道而行,，盤龍立交,，盤活了山城向東的馬路，在重慶方言里,，工作就叫活路,。路多了活路自然也變多了。除了立體山城,，重慶的山還有別樣的精彩,。 蘇家壩立交夜晚顯得非常賽博朋克 由東南向東北飛行，尋找大地億萬年的活動痕跡,，參加一場巖溶狂歡,，飛進高山深谷，拜訪懸崖上的原住民,。 烏江 烏江盡收眼底,，只見青綠 青綠，是烏江的底色,。它從發(fā)源到匯入長江,，自始至終都沒有離開過巖溶地區(qū)。由碳酸鹽巖構(gòu)成的山體,，泥沙含量少,，即使在雨季，烏江也不會山洪而褪去綠色,。平靜只是這條河流的外表,，當他進入重慶境內(nèi)，突然掉頭一路向北,，決意與眾多支流一起將這片大山重新刻畫,。時間可以帶走一切，卻故意留下天生三橋,，幾百萬年前,，地下暗河沖進大山胸腔，左突右撞導致山體坍塌,，只有這3座數(shù)百米高的石橋活了下來,，成為名副其實的橋堅強。 天山三橋 與人工建造的橋一樣,，天生的橋也得維護,，雨季剛過，為了確保游覽安全，蜘蛛人得趕在游客到來之前清理好松散的崖壁碎石,。百米高空的作業(yè)充滿驚險,，處處小心也要處處細心，蜘蛛人一刻不停地與時間賽跑,，2小時后,，天山三橋迎來了今天第一批游客，現(xiàn)在起,，他們只管放心游覽,。這些山讓我們知道大地的活躍、古老的巖石會垮下,，新的山峰會誕生,。破壞與創(chuàng)造無時無刻不在交替進行著，天生三橋也只是巖溶地貌的青年時期,，老去的它又是什么模樣呢？ 天山三橋 距離天山三橋,，不到10公里的山林之間,，隱藏著一片高山草原，它正是年邁的巖溶地貌,。億萬年,，嶙峋被流水夷平，山脈以新的姿態(tài)展露它的溫柔,，仙女山的夏天由避暑開啟,，八月，20攝氏度的氣溫,，吸引人們來到這里避暑納涼,，高山原住民在草場上示范如何享受夏日清涼。 仙女山 此時,，巖溶地貌不再以各種奇異的姿態(tài)站在舞臺中央,，相反，它更愿意將自己棱角分明的身軀隱匿在渾圓起伏的丘崗之下,，感受風,，接納雨。聆聽時間漫長的聲響,，時間可以夷平峰叢,，也能將平地推向巔峰。 喜馬拉雅造山運動,，讓金佛山成為大婁山脈的最高峰,，它拒絕凸起的造型，執(zhí)意將峰頂留成平頭。因此,，地質(zhì)學家以喀斯特桌山為它命名,，溫暖的海洋季風在山頂遇到了冷空氣，形成一塊白色桌布平鋪在金佛山,。 白色桌布平鋪在金佛山 金佛山夕照攝影師@劉華民 云層下,，與方形山峰一樣耿直的還有方竹，這種喜歡潮濕的植物,，幼年時期還是圓形竹稈,，成年以后才會擁有四方的外形，巖溶地區(qū)土壤貧瘠,，但方竹卻得到了來自天空的滋養(yǎng),，云霧徘徊于山間，方竹與方山的風土從此一拍即合,，方竹筍也有它的執(zhí)拗,，不做雨后春筍。立秋之后的第一場雨,，才是它們破土的訊號,，村民集結(jié)向著山巔竹林出發(fā)，爬懸崖,，走絕壁,，這是通向鮮美的唯一道路，3小時后他們到達竹林,，一踩一擰,，徒手就能收獲鮮嫩，抓住這不到一個月的時間嘗鮮,，這才是重慶人不能錯過的秋天,。 金佛山方竹 兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山,，這從來不是一片寂靜的峽谷,，面對高聳的山峰，流水展露出切割峽谷的決心,，當它破峽而出,，留下身后堅硬垂直的崖壁。這恰好成了聲音傳播的反射體,，生活于懸崖之上的猴子將絕壁當成傳聲筒,，再小的聲音也能在崇山峻嶺之間來回游走。只聞其聲,，不見其形,，人們在飯點,，才能與猴群相遇，為了填飽肚子,，猴群總會在山崖間奔波,，不過，當這里有了專職的喂猴人,，它們再也不用為吃喝發(fā)愁,。即使往返要花4個小時，幾十年來喂猴人也從未缺席給猴子們送餐,。熟悉的哨響是此地安全的暗號,，叢林深處的食客們紛紛現(xiàn)身，開啟屬于它們的風味之旅,。流水在這片山谷創(chuàng)造出奇異,，兩岸猿聲，讓過往的人們與李白有了跨越時空的相逢,。 這一趟旅程我們沿著長江逆流而上,，發(fā)現(xiàn)江山搏擊的壯美遺跡，加入一場盛大的中元節(jié)活動,，到放榨菜的風味原產(chǎn)地,，跟著長江的腳步抵達我國最大的內(nèi)河聯(lián)運港。 巫山 神女峰 來自海洋的季風攜帶著水汽一路前行,，在四川盆地邊緣遭遇攔截，是巫山挽留了它們,，并將其化身成云雨,。神女峰身為巫山12峰最有名的山峰，想見一面并不容易,，耐心等待,，是遇見神女唯一的辦法。當它披著薄紗緩緩現(xiàn)身,，我們決定不再靠近飛行,，讓它依然保持著朦朧美。自然用它的耐心將云雨和神女峰組成了最佳搭檔,，行至巫山總會想起：“曾經(jīng)滄海難為水,，除卻巫山不是云。 巫山“云端機場” ”與自然創(chuàng)造的奇異山峰不同,，人造的山峰要盡量避免起伏,，想在高山齊聚的地區(qū)得到一塊平地，需要削平7座山頭,，填高6個山谷,，這里365天都有云霧,，“云端機場”正是它的別稱。即便云霧繚繞,，它卻因為因為站得夠高,，擁有了得天獨厚的開闊視野，巫山機場通航后,，人們有了鳥瞰三峽的全新體驗,。 大海是長江的歸宿，當它決意東流,，橫亙在此的巫山山脈成了可敬的對手,，長江在這里開始了沖出四川盆地的拼搏。 夔門 從青藏高原奔騰而來的長江,，在瞿塘峽被兩岸垂直的山崖收緊,，形成一扇大門，這就是長江航運最為險要,，也最易扼守的夔門,。在歷史的戰(zhàn)爭中，多個朝代都曾以鐵鏈鎖江封閉航道,，今天,，夔門依舊能看見江山搏擊的痕跡，不同的是,，鐵鏈再也無法鎖住來往的船只,，三峽大壩蓄水以來，隨著水位升高,，內(nèi)陸腹地與海洋有了新的關(guān)聯(lián),，長江航道上來自大海的集裝箱就是最好的證明。三峽早已不是九死一生的險地,。高峽平湖讓長江成為名副其實的黃金水道,。 離開峽谷繼續(xù)向前，我們抵達一座移民之城,。豐都城已有上千年歷史,，不過，曾經(jīng)它并不在長江以南,，而是在江對面的北岸,。 2001年9月開始，豐都舉城搬遷,，跨過長江來到現(xiàn)在的位置,，為的是給長江三峽水利工程讓出地方。不止是封都,，18年來付出奉獻與支持的三峽移民超過百萬,，三峽庫區(qū)也因此誕生了13座新的現(xiàn)代化城市,。移居新城后的豐都百姓沒有淡去對傳統(tǒng)民俗文化的熱情。每逢中元節(jié),，他們都會跨過長江回到老城的山頂,，加入這場盛大的活動。中元節(jié)這天,，不僅僅是對故人的思念,，也要學會揮別過去，樂觀地擁抱未來,。 梯架的青菜頭 長江邊的土壤里孕育出一位超級明星---青菜頭,，它是最喜歡過冬的農(nóng)作物之一，低溫多霧的河谷是它發(fā)育的溫床,，熱鬧收割的場景,，每年都會準時喚醒涪陵的春天。與收割求快不同,，脫水則以慢為原則,，爬上梯架的青菜頭，經(jīng)過半個月風干完成自然脫水,，最終成就了涪陵榨菜爽脆的口感,。榨菜在涪陵誕生，順著長江航運被送往全世界的餐桌,，來自北緯30度線的饋贈,，讓涪陵榨菜與歐洲酸黃瓜、德國酸甜甘藍并稱為世界三大腌菜,。 涪陵榨菜 高臺跳水,，不止出現(xiàn)在夏季奧運會的賽場，冬季三峽蓄水期此刻正是躍入水中的最好時期,。只要對競技的渴望足夠強大，臺階也能讓你施展技巧,，這是勇敢者的游戲,，跟難度系數(shù)和規(guī)則都沒有關(guān)系，單人跳,、多人跳都可以,。快樂不會因為寒冷而缺席,，冬泳也是長江沿岸最便宜的運動方式之一,，連更衣室都可以省去，套上自制的布袋便可完成換裝,。夜幕降臨,，冬泳隊員會打開救生袋里的充電燈和過往船只劃清界限,。安全第一，是冬泳人時刻惦記的準則,。 冬泳人 重慶地處中國內(nèi)陸腹地,，離它最近的海洋也在千里之外，但它歷來都不是一座封閉的城市,，前方的港口正在調(diào)配往來全球的貨物,。渝新歐鐵路向著亞歐大陸一路延伸，通達成為這座城市發(fā)展的資本,。萬噸貨輪得以抵達果園港,，不僅是三峽庫區(qū)空間的重構(gòu)與變化，百萬移民同時也為西部發(fā)展貢獻了難以想象的機遇,。1997年,，重慶成為直轄市，管轄面積大約是之前的3.5倍,，2022年是重慶直轄的第25年,，它已擁有全球最大的電子信息產(chǎn)業(yè)以及國內(nèi)最大的汽車制造業(yè)。歷經(jīng)一代代人的努力,，這座城市的未來正如綿綿長江水一往直前,。 果園港 接下來，我們跟隨嘉陵江來到野溫泉,，騎上心愛的小摩托,，前往熱情的火鍋山吹吹與眾不同的空調(diào)冷風，在嘉陵江旅程的終點,，看兩江交匯碰撞出的創(chuàng)作靈感,。這是一座浮在溫泉浪花上的城市，在重慶,，泡溫泉從來都不是氤氳雅興,，而是平民耍事。與溫泉公園不同,，嘉陵江邊的溫泉因為沒被馴化的野性,，常常被人們稱為野溫泉。 樸素的外表并不會讓它受到冷落,，坐擁一線江景的絕佳位置,，對于喜歡水的重慶人來說充滿了誘惑。洪水季,，野溫泉躲在急流之下,，杳無蹤跡；洪水褪去,，它剛剛探出頭腦,，人們就紛紛投入他溫暖的懷抱,，有溫泉的日子就有人，即便夏天人們頭頂烈日,，也不放過每一次與溫泉熱浪相擁的機會,。這種天然的溫暖在重慶富集，每天都有10萬立方米的溫泉在人們的腳下靜靜流淌,。 湖廣會館 變化的時代里也有不變的風景,，比如會館,，就是將各地風土人情匯聚一堂的紐帶。帶有湖廣特色的斗拱結(jié)構(gòu)建筑融入山城,，這些屋檐是早期湖廣移民對于家鄉(xiāng)的思念,，他們愛吃辣的習慣被帶來這里，重慶人吃辣的等級隨之不斷拔高,，火大油多,、味精起坨坨。江湖菜融合了五湖四海的口味,，洋溢著重慶令人熱烈直率的性格。 燙一頓火鍋 有人說,，在重慶地圖上隨手扎1顆大頭針就能扎出十幾家火鍋店,，這里的人把對火鍋的愛納入生活日常，自天南地北的食材被一口鍋一把火融合,。無論數(shù)九冬日還是三伏酷夏,，燙一頓火鍋總能讓人們大呼巴適,，一爐爐火鍋在這里漸次沸騰，這種自帶凝聚力的美食讓人們在滾燙之中交流感受,。他們吃的不只是味道,，更是氛圍與熱鬧，這家擁有999張餐桌的火鍋店座無虛席,，人們相信人生就是要辣得起,、放得下。 重慶大劇院 重慶人對高溫發(fā)起的挑戰(zhàn)僅限于夏天吃火鍋,，除此以外,，他們對于清涼的渴望早已超出了我們的想象。棋牌桌,、橡皮艇,，一整個夏季都可以在淺淺的河面變身為水上漂，人們躲在樹影之下,，細流從腳下穿過,，炎熱也被河水帶走，這種不插電的消暑方式讓黑水灘河也收獲了大量粉絲,。除了河灘,，大劇院也有應(yīng)對高溫的妙招，即便飛到空中搜尋,，也難以發(fā)現(xiàn)這座玻璃劇院的空調(diào)外機,。嘉陵江水的自然溫差被利用起來，以生態(tài)環(huán)保的供能方式,，為這些公共建筑裝配上“水空調(diào)”,。經(jīng)過處理后的江水與建筑物進行冷熱交換，幫助它實現(xiàn)冬暖夏涼,。 嘉陵江 嘉陵江進入重慶,，蜿蜒流淌100余里,它被重慶人視為母親河，稱作渝水,，渝也是重慶市的簡稱,。作為長江流域面積最大的支流，當它與長江相遇,，嘉陵江并沒有立刻和長江握手言和,，而是碰撞出清濁分明的景象。乘船過江的人們以此為靈感,，創(chuàng)作出鴛鴦火鍋,。從此，麻辣與清湯都被一口鍋包容，兩條大江的握手沒有持續(xù)很久,，幾公里以后長江接納了嘉陵江,，開始了新的旅程。 大足石刻 歷史在重慶留下了諸多印記，其中的一些跟這里的山長在一起,，石窟中的造像是來5個朝代匠人們的杰作,，代表了公元9到13世紀世界石窟藝術(shù)的最高水平。時間讓這些造像斑痕累累,，好在今天人們已經(jīng)開啟了修復工作,，保護這些文物，留住歷史,，對于今天和將來都意義非凡,。 歷史有遠有近，100多年前重慶開埠,，成為中國內(nèi)陸第一個通商口岸,。洋行、商會在之后不長的時間里鋪滿整條南濱路,，各式建筑如今早已融入了當?shù)厣?，他們也連綴起這座城市過往歲月的漫漫長路。 南濱路 一條路如果沒有曲折就不是真正的路,，這座城市走過的路途不乏悲壯的回憶,，抗日戰(zhàn)爭時期，日軍在這片土地上投彈轟炸長達6年,，重慶人以超乎想象的韌勁讓這座城市沒屈服過一分鐘,。抗日戰(zhàn)爭結(jié)束后,，重慶談判在這里舉行,，國共雙方達成“雙十協(xié)定”。然而不到1年,，國民黨當局全面毀約,，內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，直到新中國成立的那天,，距離重慶解放還有大約兩個月的時間,。這期間,，一批共產(chǎn)黨人為了守護人民戰(zhàn)爭的勝利，在這座山上的集中營里慘遭殺害,。他們原本應(yīng)該等來解放，看見新中國飄揚五星紅旗,。 白公館 渣滓洞 重慶的天有云卷云舒,，但這些記憶難以風清云淡，這座豐碑要緬懷的名字有很多,，它所收納的感受也有很多,，雖然圍繞著身旁的現(xiàn)代建筑，身高更高,、設(shè)計更新穎,，人們還是為這座豐碑留出了一片空地。讓往來的人們可以安靜的瞻仰它,，讓英雄的精神穿越時空,，歷久彌新。今天,，人們生活于此或者旅行至此,，是為了更深入的感受這座城市。 夜晚,，它的過去,、現(xiàn)在同時被燈光勾勒出來，此時的千廝門大橋就是山城夜色最好的觀景平臺,，節(jié)假日期間它會關(guān)掉通車模式,，臨時變成一座人行天橋。不僅汽車要讓行,，重慶市民也會繞道將大橋留給遠道而來的游客,，走上觀景臺，找好中意的機位,，定格風景的同時,，也感受到重慶人為你讓出一座橋的熱情。 千廝門大橋 千廝門大橋旁,，有一位身形龐大的鄰居躺在空中,，300米的長度讓它躺成了世界最長的摩天大樓，它橫跨4座樓頂,，也是一把巨型抗震鎖,，牢牢鎖住超高層建筑的安全。渝中半島為船,，高高的塔樓被串聯(lián)成帆,，重慶人稱這個建筑群為朝天揚帆,，身在云端，這棟大樓對于陽光是極其挑剔的,，它的屋頂有兩種材料組成,，朝東的玻璃方便迎接每一縷朝陽，朝西則是鋁板,，靠它遮蔽午后的強光,，通透的外觀更需要勞動者呵護。 朝天揚帆 朝天揚帆 城市還靜悄悄的時候,，270米高空,，他們正為樓里的人擦亮新一天的風景，在巨型風帆腳下標記著重慶0公里起點,，古老的城門馱著現(xiàn)代的建筑,，因水而興的重慶城正是從朝天門碼頭開始發(fā)展，每一條船靠港就會帶來一次匯聚,，也讓這座城市生來就有包容的性格,。 山撐起重慶的骨架，水成為它的血脈,，開放則活,，包容則興，中國最年輕的直轄市已經(jīng)揚帆起航,。長風破浪會有時,，直掛云帆濟滄海。 |
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