1,、 計算機(jī)制票要使用規(guī)定的（）

☆ 文本

☆ 硬件

☆ 軟件 （√）

☆ 格式

2,、 發(fā)送液化氣體和年運量（）萬噸以上的鐵路專用線（專用鐵路)必須配置軌道衡，其他的應(yīng)配置相應(yīng)的衡器

☆ 20

☆ 25

☆ 30 （√）

☆ 40

3,、 按件數(shù)和重量承運為參加保價運輸?shù)呢浳?。貨物發(fā)生損失時，每噸最高賠償（）

☆ 100元

☆ 500元

☆ 1000元

☆ 2000元 （√）

4,、 著裝規(guī)定,、佩戴標(biāo)志、儀容端莊,、舉止文明,、保持（）的良好形象

☆ 鐵路

☆ 車站

☆ 個人 （√）

☆ 崗位

5、 顧全大局,、服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮（）加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作,。

☆ 努力工作

☆ 刻苦鉆研

☆ 恪盡職守

☆ 團(tuán)結(jié)互助 （√）

6、 作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足（）米時,，防護(hù)信號應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處

☆ 20 （√）

☆ 25

☆ 30

☆ 40

7,、 為保證人生安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,，任何人員所攜帶的物件（包括長桿,、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）米以上的距離

☆ 2 （√）

☆ 3

☆ 5

☆ 10

8、 收貨人要求承運人支付運到期限違約金時,，應(yīng)向到站提出（）

☆ 證明文件

☆ 要求書

☆ 貨物運單 （√）

☆ 賠償要求書

9,、 為了便于隨時按要求停車，手推調(diào)車的速度不得超過（）km/h

☆ 2

☆ 3 （√）

☆ 5

☆ 10

10,、 涉及承運人與托運人,、收貨人的責(zé)任和權(quán)利，按（）辦理

☆ 《中華人民共和國合同法》

☆ 鐵路貨物運輸規(guī)程》 （√）

☆ 《鐵路貨物事故處理規(guī)則》

☆ 《鐵路貨物運輸管理規(guī)則》

11,、 刮風(fēng)時蓋篷布要先將（）面繩子放下拴好,，隨放、隨拉,、隨栓

☆ 頂風(fēng)

☆ 迎風(fēng) （√）

☆ 順風(fēng)

☆ 側(cè)風(fēng)

12,、 須經(jīng)局賠償?shù)模秸緫?yīng)自收到托運人或收貨人的“賠償要求書”之日起（）天內(nèi)將調(diào)查材料連同賠償資料一并報主管局,，并抄知有關(guān)單位

☆ 3 （√）

☆ 5

☆ 7

☆ 10

13,、 車站受理超限、超重貨物時,，應(yīng)認(rèn)真（）托運人提出的有關(guān)技術(shù)資料

☆ 核對

☆ 檢查

☆ 審核 （√）

☆ 核實

14,、 超限、超長貨物裝車后,，（）任何一側(cè)承游間不得為零

☆ 貨物裝載

☆ 貨物轉(zhuǎn)向架

☆ 車輛轉(zhuǎn)向架車輛心盤 （√）

☆

15,、 當(dāng)貨物的（）位于裝載車兩轉(zhuǎn)向架中心軸只見任何部位時，乘為內(nèi)偏差,，以“c內(nèi)”表示

☆ 計算寬度

☆ 計算點

☆ 檢定段面 （√）

☆ 重心

16,、 超限、超重貨物車站掛運電報主送鐵路局調(diào)度所,，抄送鐵路局（）

☆ 運輸處

☆ 貨運處 （√）

☆ 到站

☆ 經(jīng)由站

17,、 托運人應(yīng)在托運超限超重貨物說明書、計劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字,，并對內(nèi)容的（）負(fù)完全責(zé)任

☆ 真實性 （√）

☆ 完整性

☆ 技術(shù)性

☆ 填記

18、 對超出特定區(qū)段裝載限界,，還沒有超出一級超限限界的貨物,，按照（）辦理

☆ 普通貨物

☆ 一級超限 （√）

☆ 二級超限

☆ 超級超限

19,、 運輸超限、超重貨物電報代碼,，G代表（）

☆ 會車速度

☆ 監(jiān)視運行

☆ 中心高

☆ 區(qū)間限制速度 （√）

20,、 附加偏差量是當(dāng)車輛走行部分游間和曲線處軌距加寬所產(chǎn)生的附加偏差量，用符號（）表示

☆ B

☆ K （√）

☆ C

☆ A

21,、 運輸一級超限貨物運價率加（）

☆ 20‰

☆ 150‰

☆ 100‰

☆ 50‰ （√）

22,、 裝運（）的貨車卸后不需要洗刷除污C

☆ 氰化鈉

☆ 瀝青

☆ 氧化鎂 （√）

☆ 活動物

23、 整列運輸劇毒品由（）確定有關(guān)運輸條件

☆ 鐵路局

☆ 鐵道部 （√）

☆ 公安部門

☆ 托運人

24,、 承運后發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報,、錯報貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當(dāng)運費（）的違約金

☆ 2倍 （√）

☆ 3倍

☆ 4倍

☆ 5倍

25,、 劇毒品運輸采用劇毒品（）專用運單,，并在運單上印有骷髏圖案

☆ 黃色 （√）

☆ 紅色

☆ 白色

☆ 橘紅色

26、 托運危險貨物應(yīng)在運單（）用紅色戳記標(biāo)記表明類別名稱

☆ 左上角

☆ 右上角 （√）

☆ 明顯處

☆ 記事欄

27,、 運輸硝酸銨時,，預(yù)計車隔離不小于（）輛

☆ 1

☆ 2

☆ 3

☆ 4 （√）

28、 危險貨物限使用（）裝運

☆ 棚車 （√）

☆ 敞車

☆ 平車

☆ 特種車

29,、 運輸硝酸銨按實行（）押運

☆ 鐵路

☆ 全程隨車

☆ 武裝押運

☆ 全程隨貨 （√）

30,、 貨運部門與（）部門職工一樣，是服務(wù)工作的窗口

☆ 運輸

☆ 客運 （√）

☆ 機(jī)務(wù)

☆ 車輛

31,、 社會道德它是在一定社會范圍內(nèi)調(diào)整（）之間以及個人與社會之間的行為準(zhǔn)則和規(guī)范總和

☆ 人與人 （√）

☆ 人與準(zhǔn)則

☆ 人與行為

☆ 人與規(guī)范

32,、 《品名表》第11欄內(nèi)注有31（b)號者，經(jīng)（）批準(zhǔn),，可采用敞車粘蓋篷布運輸

☆ 車站

☆ 車務(wù)段

☆ 鐵路局 （√）

☆ 鐵道部

33,、 貨物裝車后，自軌面起高度在1250m及其以上超限但未超出一級超限著為（）

☆ 一級超限 （√）

☆ 二級超限

☆ 超級超限

☆ 不超限

34,、 超限,、超重貨物變更到站時，受理變更的車站應(yīng)復(fù)測貨物裝車后的尺寸,，以電報向（）重新請示

☆ 鐵路局 （√）

☆ 發(fā)站

☆ 發(fā)送局

☆ 鐵道部

35,、 超限、超重車應(yīng)經(jīng)由（）運輸,，但受到建筑限界或其他不利于因素影響時,，可指定徑路繞道運輸

☆ 最短徑路 （√）

☆ 合理徑路

☆ 規(guī)定徑路

☆ 復(fù)線徑路

36、 超限,、超重貨物裝車后,，遇球形心盤貨車一側(cè)旁游間為零時，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落定后出線游間,，表明（）符合要求

☆ 貨物裝載 （√）

☆ 加固狀態(tài)

☆ 車輛狀態(tài)

☆ 貨物狀態(tài)

37,、 裝有（）超限貨物的車輛禁止溜放

☆ 一級及以上

☆ 二級及以上 （√）

☆ 二級超限

☆ 各級

38、 貨物事故標(biāo)簽規(guī)格為（）

☆ 80mm×100mm

☆ 80mm×110mm （√）

☆ 90mm×100mm

☆ 90mm×110mm

39,、 對一般責(zé)任事故由爭議,，經(jīng)（）次往返查復(fù)不能取得一致意見時，由提出爭議的一方立即將調(diào)查材料寄給到站,，由到站定則處理

☆ 一 （√）

☆ 二

☆ 三

☆ 四

40,、 到站卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱施封鎖丟失，封印內(nèi)容不符,、是風(fēng)失效,，應(yīng)在（）清點箱內(nèi)貨物并編制貨運記錄

☆ 當(dāng)時 （√）

☆ 當(dāng)日

☆ 次日

☆ 2日內(nèi)

41、 賠償金額超過（）員額的,，由鐵路局審核賠償

☆ 500

☆ 1000

☆ 2000

☆ 5000 （√）

42,、 防火板距車底板應(yīng)保持（）mm的空隙

☆ 15

☆ 20

☆ 30

☆ 35 （√）

43、 腐蝕性物質(zhì)可分為（）,、堿性腐蝕性物質(zhì),、其他腐蝕性物質(zhì)3類

☆ 無機(jī)腐蝕性物質(zhì)

☆ 無機(jī)酸性腐蝕性物質(zhì)

☆ 有機(jī)腐蝕性物質(zhì)

☆ 酸性腐蝕性物質(zhì) （√）

44、 途中發(fā)生活動物死亡,，他站責(zé)任的記錄應(yīng)自編只記錄之日起（）日內(nèi)將調(diào)查頁連同有關(guān)資料送責(zé)任站調(diào)查,，或主頁隨同運輸票據(jù)或貨物送到站處理

☆ 1

☆ 3 （√）

☆ 5

☆ 7

45、 托運人組織裝車,、（）組織卸車或換裝,，發(fā)生貨物損失時。須在發(fā)現(xiàn)當(dāng)日按批,、車編制貨運記錄

☆ 專用線

☆ 收貨人

☆ 承運人 （√）

☆ 鐵路

46,、 押運人每車一至兩人，托運人要求增派押運人時,，須經(jīng)發(fā)站承認(rèn),，但合計人數(shù)不得超過（）人

☆ 3

☆ 5

☆ 7 （√）

☆ 10

47、 我國同鄰國的國境站丹東-（）

☆ 新義州 （√）

☆ 滿浦

☆ 南陽

☆ 老街

48,、 鐵路線路是指機(jī)車車輛（）的基礎(chǔ)

☆ 提高運輸能力

☆ 運行 （√）

☆ 運輸

☆ 行車安全

49,、 拆下的施封鎖，對編有記錄涉及貨運事故的,，自卸車之日起,，需保留（）天備查

☆ 30

☆ 60

☆ 90

☆ 180 （√）

50、 貨物運到期限,，起碼天數(shù)為（）天

☆ 2

☆ 3 （√）

☆ 5

☆ 7

51,、 施封是為了劃分鐵路與（），或鐵路內(nèi)部各部門對貨物運輸?shù)耐暾麘?yīng)付的責(zé)任

☆ 貨主

☆ 企業(yè)

☆ 托運人 （√）

☆ 收貨人

52、 （）是通用貨車

☆ 罐車

☆ 長大貨物車

☆ 散裝糧食車

☆ 平車 （√）

53,、 篷布是鐵路貨車（）,，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布

☆ 輔助用具 （√）

☆ 加固材料

☆ 粘墊物品

☆ 安全保障

54、 過氧化鉀屬于（）

☆ 易燃固體

☆ 普通貨物

☆ 氧化性物質(zhì) （√）

☆ 腐蝕物

55,、 社會道德屬于（）的一種特殊的意識形態(tài)

☆ 原始社會

☆ 現(xiàn)代社會

☆ 文明社會

☆ 人類社會 （√）

56、 鐵路企業(yè)的服務(wù)宗旨是（）

☆ 文明禮貌

☆ 盡職盡責(zé)

☆ 誠心相待

☆ 全心全意 （√）

57,、 運輸超限,、超重貨物電報代碼，K代表（）

☆ 會車條件 （√）

☆ 超限等級

☆ 車長監(jiān)督運行

☆ 區(qū)間速度

58,、 承運人從（）時起至將貨物交付收貨人時起,，對貨物發(fā)生滅失、損壞負(fù)賠償責(zé)任

☆ 裝車

☆ 受理貨物

☆ 承運貨物 （√）

☆ 卸車

59,、 重大,、大事故子責(zé)任明確之日起（）天內(nèi)，由責(zé)任局主管局長主持召開管內(nèi)事故分析會,，并將結(jié)果以鐵路局文件包鐵道部

☆ 10

☆ 15

☆ 20

☆ 30 （√）

60,、 液態(tài)危險貨物要做到（）封口

☆ 氣密 （√）

☆ 嚴(yán)密

☆ 石蠟

☆ 機(jī)械

61、 危險貨物自備罐車縱向中部應(yīng)涂刷一條寬（）表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶

☆ 400mm

☆ 350mm

☆ 300mm （√）

☆ 200mm

62,、 鐵路危險貨物罐式集裝箱檢修分（）

☆ 臨時檢修和中修

☆ 臨時檢修和中修,、大修 （√）

☆ 中修、大修

☆ 臨時檢修,、大修

63,、 途中裝卸的貨物，其運價里程卸車一律按（）貨運站計算

☆ 卸車

☆ 前方 （√）

☆ 后方

☆ 前方或后方

64,、 視覺信號（）代表停車

☆ 紅色 （√）

☆ 黃色

☆ 綠色

☆ 白色

65,、 車站應(yīng)預(yù)先受理運單，集結(jié)后按（）有計劃的組織裝箱

☆ 方向 （√）

☆ 到站

☆ 箱型

☆ 噸數(shù)

66,、 原油,、燃料油（裂化殘油）、重油和常渣油卸凈標(biāo)準(zhǔn)在罐體底部,。中心線深度不超過（）mm

☆ 10

☆ 20 （√）

☆ 30

☆ 50

67,、 貨物裝載限界由軌面起4300mm處的一側(cè)寬為（）

☆ 1250

☆ 1350 （√）

☆ 1400

☆ 1450

68、 貨運事故分（）類

☆ 六

☆ 七 （√）

☆ 八

☆ 九

69,、 岔線,、段管線與正線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)（）

☆ 避難線

☆ 安全線 （√）

☆ 段管線

☆ 調(diào)車線

70,、 集裝箱辦理站應(yīng)具備與其（）的,，合適集裝箱堆存、裝卸和修理的場地

☆ 功能相適應(yīng)

☆ 運量相適應(yīng) （√）

☆ 運輸成本相適應(yīng)

☆ 管理相適應(yīng)

71、 如果需要在貨物下加墊木過條形草支墊（稻草繩吧）時,，應(yīng)分別加墊在枕梁上及內(nèi)外各（）米處

☆ 0.1

☆ 0.3

☆ 0.5

☆ 1 （√）

72,、 危險貨物編號（鐵危），由（）位阿拉伯?dāng)?shù)字及英文大寫字母組成

☆ 六 （√）

☆ 七

☆ 八

☆ 九

73,、 總重心投影縱向偏離時,，每個車兩轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許在兩的二分之一，且兩轉(zhuǎn)向架承重之差不得大于（）噸

☆ 2

☆ 3

☆ 5

☆ 10 （√）

74,、 充裝液態(tài)貨物的包裝容器內(nèi)至少留有（）％的余量

☆ 2

☆ 3

☆ 5 （√）

☆ 10

75,、 我國同鄰國的國境站滿洲里-（）

☆ 格落迭克沃

☆ 卡梅紹瓦亞

☆ 后貝加爾 （√）

☆ 多斯特克

76、 長大貨物車用（）表示

☆ L

☆ T

☆ D （√）

☆ B

77,、 貨運記錄和普通記錄號碼均由（）編印掌握

☆ 編制站

☆ 站段

☆ 鐵路局 （√）

☆ 印刷廠

78,、 繩索栓接后應(yīng)纏繞在自身繩桿上并至少打（）個死結(jié)

☆ 一

☆ 二 （√）

☆ 三

☆ 四

79、 鐵路篷布不得外借過挪作他用,，發(fā)現(xiàn)時立即糾正,，并按規(guī)定核收（）

☆ 篷布延期使用費 （√）

☆ 篷布留置費

☆ 篷布暫存費

☆ 篷布租用費

80、 危險貨物兼辦站是指主要辦理（）運輸,，兼辦危險貨物運輸?shù)能囌?/p>

☆ 集裝箱貨物

☆ 鮮活貨物

☆ 普通貨物 （√）

☆ 國際聯(lián)運貨物

81,、 危險貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線,、（）辦理危險貨物發(fā)送,、達(dá)到業(yè)務(wù)的車站

☆ 臨營鐵路

☆ 專用鐵路 （√）

☆ 合資鐵路

☆ 地方鐵路

82、 鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸?shù)模ǎ?/p>

☆ 企業(yè)

☆ 鐵路運輸企業(yè) （√）

☆ 貨運人員

☆ 鐵路車站

83,、 危險貨物罐車裝卸作業(yè)必須在（）辦理

☆ 貨物線

☆ 專用線 （√）

☆ 貨場

☆ 站內(nèi)

84,、 發(fā)現(xiàn)個人自用物品被盜、丟失,，（）卸車時要詳細(xì)核對并檢斤

☆ 發(fā)站

☆ 中途站

☆ 到站 （√）

☆ 卸車站

85,、 中途站編制的記錄屬他責(zé)任的應(yīng)自編制之日起（）日內(nèi)將調(diào)查頁有關(guān)資料送責(zé)任內(nèi)戰(zhàn)調(diào)查，將貨主頁隨同運輸票據(jù)或貨物送到站處理

☆ 1

☆ 3 （√）

☆ 5

☆ 7

86,、 防火板的規(guī)格時（）mm寬,、850mm長、2mm厚的鋼板,。

☆ 300

☆ 400 （√）

☆ 500

☆ 600

87,、 托運人（查題易www.chatiyi.com問答網(wǎng)）發(fā)生丟失時，須在發(fā)生當(dāng)日按批編制貨運記錄

☆ 自備篷布 （√）

☆ 加固材料

☆ 篷布支架

☆ 貨車篷布

88,、 發(fā)現(xiàn)一級毒害品被盜丟失,，應(yīng)在（）小時內(nèi)向有關(guān)站、路局拍發(fā)“貨運事故速報”并抄報鐵道部,、主管鐵路局

☆ 12

☆ 24 （√）

☆ 48

☆ 72

89,、 裝運汽油的罐體為銀灰色,，罐體中部（）環(huán)形色帶。

☆ 涂打

☆ 涂打紅色 （√）

☆ 涂打黃色

☆ 不用涂打

90,、 鐵路危險貨物運輸各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行鐵路危險貨物承運人,、托運人（）制度

☆ 資質(zhì)許可 （√）

☆ 使用證

☆ 許可證

☆ 合格證

91、 危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時,，只允許辦理（）并符合《辦理規(guī)定》要求

☆ 直通運輸

☆ 一站直達(dá) （√）

☆ 一次中轉(zhuǎn)

☆ 專用線直達(dá)

92,、 《鐵路危險貨物承運人資質(zhì)證書》分為正本和副本兩種，具有（）效力

☆ 不同

☆ 制約

☆ 相近

☆ 同等 （√）

93,、 危險貨物按其危險性和運輸要求劃分（）類二十四項

☆ 五

☆ 六

☆ 七

☆ 八 （√）

94,、 危險貨物（）辦理站界內(nèi)搬運和途中裝卸

☆ 可以

☆ 不得 （√）

☆ 鐵路局批準(zhǔn)可以

☆ 鐵道部批準(zhǔn)可以

95、 車底架是（）的基礎(chǔ)

☆ 車體 （√）

☆ 走行部

☆ 車購機(jī)緩沖裝置

☆ 制動裝置

96,、 貨運事故按貨物損失額或人員傷亡情況分為（）個等級

☆ 二

☆ 三 （√）

☆ 四

☆ 五

97、 動態(tài)軌道衡又分為斷軌和（）完全不同的兩種

☆ 不斷軌 （√）

☆ 重軌

☆ 輕軌

☆ 平衡軌

98,、 辦理貨物運輸變更或取消托運,，（）應(yīng)按規(guī)定支付費用

☆ 代理人

☆ 委托人

☆ 經(jīng)辦人

☆ 托運人或收貨人 （√）

99、 禁止在軌面高于地面（）米以上的線路上推車

☆ 0.2

☆ 0.3

☆ 0.4 （√）

☆ 0.8

100,、 揭苫蓋篷布時,，車上作業(yè)人員應(yīng)站在車頂縱向（）位置，面向距車幫最近處的車外方向

☆ 中間

☆ 中線 （√）

☆ 左側(cè)

☆ 右側(cè)