法律顧問：趙建英律師

A380是世界最大的客機(jī)，同時(shí)也是最受乘客歡迎的客機(jī),，它自帶豪華感,、體驗(yàn)舒適愜意、飛行平穩(wěn),，除了下機(jī)等待時(shí)間較長之外,，對(duì)于乘客來說，幾乎毫無缺點(diǎn),，如果坐過阿聯(lián)酋,、卡塔爾航空的A380，更是會(huì)將好感直接拉滿,。而中國南航引進(jìn)的5架A380,，更是一度成為它的招牌。

卡塔爾航空推出的“球迷轉(zhuǎn)機(jī)”↓↓

然而，就是這樣一款近乎完美的客機(jī),，近年來我們聽到的卻是退役,、拆解這些詞匯。首先是在2019年,，最早使用A380的新加坡航空將數(shù)架該型飛機(jī)拆毀,，隨后是2020年，阿聯(lián)酋航空將一架較早入役的A380退役,，并在同年10月底拆解報(bào)廢,，就連卡塔爾航空也已經(jīng)考慮在其A380投入運(yùn)營10年后將它們退役，也就是2024年,。最后則是中國南航先后退役它所有的5架A380,，頭兩架已經(jīng)在美國飛機(jī)墳場(chǎng)，可能已被拆解,。

新加坡航空被拆的A380：

被拆的A380不止新加坡航空一家：

中國南方退役并飛往美國飛機(jī)墳場(chǎng)的2架A380：

在2022年9月初曾有照片顯示,，其中一架A380正棲身美國莫哈維沙漠中，由美國機(jī)組駕駛飛抵目的地之后,，便再無人照料,，連廚房里的飛機(jī)餐都沒有清理，已經(jīng)生蛆,。在沙漠高溫的烘烤下,，這些蛆蟲都被烤焦，變成了“高能預(yù)警”,。

新加坡航空被拆的首架A380：

下面一些圖片就是A380被拆解的慘狀：

飛機(jī)機(jī)身都變成廢墟一般：

蒙皮被切了好多個(gè)窟窿,，不知是不是蒙皮被切割去制作蒙皮掛件了：

很多人以為是A380太耗油，使用成本太高,，實(shí)話實(shí)話,，有這方面的原因，但這不是最關(guān)鍵的,。A380雖然整體耗油率高,，但由于座位多，平均到每個(gè)座位上,，其實(shí)并不高,，甚至可以說相當(dāng)省油，但問題的關(guān)鍵是它常常不能滿座,，上座人數(shù)與機(jī)型更小的飛機(jī)相差無幾,，因此更小的機(jī)型反而受到航空公司的青睞。而A380不能滿座的原因,，是空客對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線的發(fā)展期望過高,，實(shí)際上過去10年內(nèi),，通過航空樞紐出行的人并沒有明顯增長,。

空客只看到要打破波音747在超大型客機(jī)市場(chǎng)的壟斷,，卻沒有想到這個(gè)超大型客機(jī)市場(chǎng)，其實(shí)是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),，市場(chǎng)容量相對(duì)最小,，進(jìn)入這些細(xì)小市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)很高。和空客一樣,，當(dāng)時(shí)麥道和蘇霍伊也準(zhǔn)備研制MD-12和KP-860“俄國之翼”,，但最終不了了之，每家飛機(jī)制造商都希望能制造出747這種龐大客機(jī)的后繼者,，但他們都明白,，要賺取盈利的話，600座至800座客機(jī)的市場(chǎng)只能容納一種飛機(jī),，誰也無法撼動(dòng)波音747的霸主地位,，所以從2007年服役到2020年停產(chǎn)，A380僅僅只生產(chǎn)了251架,，連波音747的一個(gè)零頭都沒達(dá)到,。

而A380停產(chǎn)最直接的原因，是擁有A380最多的是阿聯(lián)酋航空,，它雖然擁有140架A380,，但從2005年開始，阿聯(lián)酋,、維珍和漢莎航空等運(yùn)營商因?yàn)椴煌睦碛?，總共取消?7張A380訂單，本來計(jì)劃開發(fā)貨運(yùn)機(jī)版本的A380,，也因?yàn)闊o人感興趣而不得不作罷,。要知道，空客當(dāng)初的預(yù)計(jì)是要生產(chǎn)400架A380,，才能勉強(qiáng)達(dá)到250億歐元的項(xiàng)目總投資平衡點(diǎn),，但最終它只生產(chǎn)了251架，阿聯(lián)酋取消的訂單是關(guān)鍵,。

即使自2021年下半年起,，因應(yīng)航空業(yè)急速復(fù)蘇，部分航空公司比如新加坡航空,、英國航空,、澳洲航空及卡塔爾航空等，開始將A380重新投入服務(wù),，漢莎航空更延后先前將A380提早除役的決定,，但此時(shí)已經(jīng)無法挽回這架巨無霸客機(jī)的最終命運(yùn)了,。

2021年12月16日，最后一架A380交付給阿聯(lián)酋航空,，它的生產(chǎn)就此落幕,，下面咱們就隨著美女記者走進(jìn)A380工廠，看看這架巨無霸是如何總裝的：

2022年11月8日凌晨5：40分,，南航CZ328航班從洛杉磯歸來后,，這架編號(hào)B-6139的中國最后一架空客A380客機(jī)，就結(jié)束了此航線中的最后一次商業(yè)飛行,。

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