很明顯,，在新能源賽道上，相對比較落后的長安汽車,，近兩年加快了發(fā)展速度,，一口氣推出了兩個全新的汽車品牌深藍(lán)汽車和阿維塔。

近日,，有消息稱還未正式交付的阿維塔,，未來有獨立上市的計劃。

看到這個消息,，著實讓我吃了一驚。

因為在國內(nèi)汽車車企中,，從來還沒有這樣的先例,。

對于阿維塔這個汽車品牌，可能很多人都會感到非常陌生,。

公開資料顯示,，阿維塔是由長安汽車、華為和寧德時代聯(lián)合打造的,，定位是高端智能電動汽車品牌,，總部位于重慶。

首款車型阿維塔11,，定位是純電動中大型SUV,，今年8月8日正式上市。

共推出了三款車型,，售價區(qū)間為34.99~40.99萬元,。

新車基于CHN全新一代智能電動汽車平臺，該平臺是由長安,、華為和寧德時代共創(chuàng)的,。

不夸張地說，阿維塔這個全新的汽車品牌是“含著金鑰匙出生的”,。

單從產(chǎn)品力上來說,，阿維塔11確實有亮點。全系車型均配備有華為智能座艙系統(tǒng)和激光雷達(dá),，搭載了前后雙電機以及四驅(qū)系統(tǒng),，零百加速最快3.98秒,。

只不過，在外觀設(shè)計上,，新車還存在一些爭議,，也可能是太過前衛(wèi)了。

雖然阿維塔11目前還未正式交付,，但據(jù)說20天內(nèi)訂單就突破了2萬臺,。

阿維塔官方宣稱，阿維塔11首批鎖單量在10日內(nèi),，已經(jīng)突破5000輛,。

從以上數(shù)據(jù)來看，阿維塔11似乎已經(jīng)注定是爆款車型了,。

不過,，就在10月底阿維塔科技首席營銷官王藺突然辭職，其職位由阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏代替,。

自2020年12月加入阿維塔科技后,，王藺就負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略以及用戶發(fā)展兩大核心板塊。

沒想到,，首款車型阿維塔11剛上市,，她就離職。

很顯然,，這件事情對于阿維塔,，會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

還有,，作為阿維塔的股東方,，寧德時代最先進(jìn)的麒麟電池并沒有搭載在阿維塔11上，反倒是剛上市的極氪009配備了寧德時代的麒麟電池,。

對此,，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏的解釋是時間沖突以及阿維塔11電池包與傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)件不同所導(dǎo)致。

即便如此,，也難以打消大眾對于阿維塔的質(zhì)疑,。

甚至有觀點認(rèn)為，正是因為長安,、華為和寧德時代這“三大巨頭”都太過于強勢,，阿維塔品牌能走多遠(yuǎn)也是個未知數(shù)。

至于阿維塔獨立上市這一問題,，長安汽車官方已明確表示未來有計劃,。

據(jù)媒體報道，在經(jīng)過兩輪融資后，阿維塔累計融資金額接近50億元,。

其第一大股東是長安汽車,，持股比例為40.99%。第二大股東寧德時代,，持股比例為17.1%,。

值得一提的是，寧德時代并未參與阿維塔A輪融資,，所以才導(dǎo)致持股比例由之前的23.99%降至17.1%,。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年阿維塔將會推出4款車型,，包含轎車和SUV,。

接下來，阿維塔的實力能否撐起其“野心”,，就要看12月阿維塔11正式交付后的市場表現(xiàn)了,。