近日，領(lǐng)克品牌第80萬輛整車宣布下線,。從0到80萬輛,，領(lǐng)克用了不到5年時(shí)間，成為了最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌,。

從領(lǐng)克寧波梅山工廠下線的第80萬輛整車是不久前上市的領(lǐng)克09-EMP,，這是領(lǐng)克品牌向新能源轉(zhuǎn)型的旗艦產(chǎn)品，代表著領(lǐng)克不斷完善的電氣化產(chǎn)品布局。

從0到80萬以及領(lǐng)克09-EMP上市這兩個(gè)事件,，前者訴說著領(lǐng)克過去5年的成功,，后者則代表著領(lǐng)克向新能源轉(zhuǎn)型的實(shí)力。

那么,，領(lǐng)克的5年80萬輛成績,，成色幾何，以及接踵而至的新能源事業(yè),，能否延續(xù)過往的成功,？

細(xì)數(shù)過去5年以來成立的中國汽車品牌，不論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)汽車,，截至目前的累計(jì)銷量都沒有領(lǐng)克高,。

更為重要的是，領(lǐng)克在過去5年探索出的品牌向上之路,，更值得所有中國品牌借鑒,。目前，領(lǐng)克產(chǎn)品的平均加權(quán)價(jià)已超17萬,，超越多數(shù)主流合資品牌,。

因而，從累計(jì)銷量和背后的品牌成色來看,，領(lǐng)克或許是過去5年最為成功的新創(chuàng)立中國汽車品牌,。

這種銷量和品牌的雙重成功主要體現(xiàn)在3個(gè)方面。

第一,，品牌更具辨識(shí)度,。和那些犧牲品牌換取銷量和一味割用戶韭菜的品牌不同，在“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神推動(dòng)下,，領(lǐng)克堅(jiān)信品牌和用戶的關(guān)系是平等的,，是雙向選擇的關(guān)系。這種敢于打破常規(guī)的精神成就了領(lǐng)克與用戶的雙向奔赴,。

再加上領(lǐng)克的產(chǎn)品都有著時(shí)尚個(gè)性的外觀,，同時(shí)具備很多性能向的設(shè)定，得到了喜歡享受駕駛樂趣,、彰顯個(gè)性的年輕消費(fèi)者群體喜愛,。品牌精神和產(chǎn)品定義的與眾不同，塑造了獨(dú)具特色的領(lǐng)克品牌,。

80萬車主的選擇、領(lǐng)克App的220萬注冊(cè)用戶和近千萬社交陣地粉絲,，都在證明著認(rèn)可領(lǐng)克品牌精神的用戶數(shù)量之眾,。

第二，技術(shù)的領(lǐng)先性,。依托沃爾沃的造車基因和吉利控股的大力支持,，過去5年,，領(lǐng)克構(gòu)建起了技術(shù)、設(shè)計(jì),、產(chǎn)品及全球布局的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，依托SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)；CMA中型車電氣化模塊架構(gòu),；BMA Evo小型車架構(gòu),，打造了多款“高顏值、高性能,、高科技,、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品,，快速形成了燃油+新能源,、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品布局。

第三,，全球化形象,。自2016年在德國柏林發(fā)布品牌伊始，領(lǐng)克就為自己定下了“生而全球,，開放互聯(lián)”的品牌理念,。這些年，領(lǐng)克也始終在為全球市場(chǎng)謀篇布局,，目前已小有成就,。

截至目前，領(lǐng)克已初步建立起全球化服務(wù)體系,，在歐洲6國開設(shè)9家體驗(yàn)店,，開創(chuàng)“訂閱制”商業(yè)模式。首款出海車型領(lǐng)克01已出口至歐洲七國,，并陸續(xù)進(jìn)入科威特,、以色列、沙特等亞太國家市場(chǎng),，兩年累計(jì)出運(yùn)量位列中國品牌25萬元以上車型第一,。

80萬銷量成績、已超17萬的產(chǎn)品平均加權(quán)價(jià),、雙向奔赴的品牌到用戶關(guān)系,、立體化的產(chǎn)品布局，以及初具規(guī)模的全球化事業(yè),，闡釋了領(lǐng)克在過去5年為何稱得上成功,。

而堅(jiān)定實(shí)行的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，或助力領(lǐng)克邁向下個(gè)階段的成功。

過去幾年在新能源賽道的集體發(fā)力,，讓中國品牌探索出了另一個(gè)實(shí)現(xiàn)品牌向上的道路,。而依靠著比別人更早的品牌向上探索和提前展開技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)品布局的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克在新能源賽上擁有更多的取勝機(jī)會(huì),。

首先在戰(zhàn)略層面,，基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的洞察，領(lǐng)克全體上下對(duì)新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略無比堅(jiān)定,。領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰說：“從2023年起,，領(lǐng)克將停止純?nèi)加蛙囆偷漠a(chǎn)品研發(fā)，全身心投入新能源產(chǎn)品的研發(fā),?！?/span>

其次在技術(shù)層面，基于前期的巨大投入,，領(lǐng)克目前已推出了領(lǐng)先了新能源核心技術(shù),。今年6月6日，領(lǐng)克發(fā)布了其新能源車型的技術(shù)核心——領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù),。

它源于雷神智能電混技術(shù)平臺(tái),，結(jié)合領(lǐng)克潮流出行理念打造，為領(lǐng)克新能源用戶專屬打造,。

得益于技術(shù)先行,，目前領(lǐng)克旗下的多款產(chǎn)品已換裝了新能源技術(shù)。今年下半年,，搭載Lynk E-Motive技術(shù)的領(lǐng)克01 EM-F,、領(lǐng)克01 EM-P、領(lǐng)克03 EM-F,、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版已先后上市,。

按照規(guī)劃，領(lǐng)克還將在2023年推出搭載Lynk E-Motive的全新車型,；到2025年,，領(lǐng)克全線產(chǎn)品都將搭載智能電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化,。

其最新上市的新能源產(chǎn)品——領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版,，是領(lǐng)克新能源布局全速推進(jìn)的縮影。該車領(lǐng)克LYNK E-Motive旗艦車型,，也是SPA架構(gòu)下的首款智能電混車型,。不僅完善了領(lǐng)克品牌全面電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)品布局，也有力展現(xiàn)了領(lǐng)克的造車實(shí)力,，進(jìn)一步鞏固了領(lǐng)克中國汽車品牌領(lǐng)軍者的地位,。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版也是領(lǐng)克在新能源賽道繼續(xù)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品差異化的代表,，該車是領(lǐng)克深度洞察用戶需求，專為追求長續(xù)航及高性能,、高安全的用戶打造的高性能智混電動(dòng)SUV，能夠滿足全場(chǎng)景用車需求,，為用戶帶來“不止于車”的出行體驗(yàn),。

可見，即便到了新能源賽道,，憑借著有成功運(yùn)營高端品牌的經(jīng)驗(yàn)和提早展開的技術(shù)布局,，領(lǐng)克同樣可以在高端新能源市場(chǎng)上繼續(xù)延續(xù)成功。

站在汽車工業(yè)邁向轉(zhuǎn)型的歷史十字路口,，過去5年的80萬輛成績,，讓領(lǐng)克擁有了擁抱轉(zhuǎn)型的資本和底氣。從產(chǎn)品到技術(shù),，再到用戶生態(tài)布局和品牌標(biāo)簽的初長成,，領(lǐng)克品牌的成長路徑堪稱獨(dú)具特色。

接下來,，面對(duì)電氣化趨勢(shì),，領(lǐng)克品牌仍將以獨(dú)具特色的方式在新能源賽道上探索出迭代升級(jí)的“領(lǐng)克模式”。

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