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兩個原因： 一是寧德時代并沒有技術(shù)壟斷優(yōu)勢,。 寧德時代目前的主要優(yōu)勢在于先發(fā)優(yōu)勢帶來的規(guī)模優(yōu)勢,，但是它并沒有很高的技術(shù)壁壘，從而實現(xiàn)對領(lǐng)先技術(shù)的壟斷,。這與PC產(chǎn)業(yè)盈利最強(qiáng),、最成功的兩家企業(yè)“微軟和Intel”是完全不同的，因為微軟和Intel兩家分別都是PC產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵軟件（操作系統(tǒng)）和硬件（CPU）的技術(shù)絕對領(lǐng)先者和技術(shù)壟斷者,，而寧德時代并不具備這樣的行業(yè)地位,。所以，隨著全球汽車動力電池大規(guī)模的投產(chǎn),，無論是專業(yè)的電池企業(yè),，還是強(qiáng)大的燃油車企巨頭，都會不斷分走寧德時代的蛋糕,，寧德時代的市場占有率會不斷下降,，除非寧德時代能夠擁有領(lǐng)先的技術(shù)壟斷。 二是汽車動力產(chǎn)業(yè)巨大的技術(shù)變革風(fēng)險,。 無論在動力驅(qū)動方式,，還是在電池的路線，不但現(xiàn)在有不同的方式,，未來也具有很大的技術(shù)變革潛力,，這就導(dǎo)致汽車動力行業(yè)還存在巨大的技術(shù)變數(shù)。未來氫能源會不會取代目前的動力鋰電池,？鈉離子電池會不會取代鋰電池成為主流,？三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池到底哪個才是未來鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)？這些都充滿巨大的不確定性,。如果選擇的路線錯誤,，就會導(dǎo)致一招不慎滿盤皆輸，對企業(yè)的打擊是毀滅性的,。而寧德時代能不能在這場高度不確定的技術(shù)變革中拔得頭籌,、笑到最后，具有很大的不確定性,。 雖然比亞迪也有電池業(yè)務(wù),，但是作為全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪則不同，如果比亞迪的電池技術(shù)路線選擇錯了,、不具有領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢或不具有成本優(yōu)勢，那么比亞迪能還夠選擇技術(shù)路線正確的動力供應(yīng)商，而不至于像寧德時代一樣滿盤皆輸,。畢竟比亞迪除了電池之外,，還擁有全產(chǎn)業(yè)鏈上的很多自主研發(fā)優(yōu)勢。所以,，相比寧德時代,，未來比亞迪的確定性要比寧德時代高得多，風(fēng)險要低得多,。 以下專欄是本人原創(chuàng)的革命性的商業(yè)底層規(guī)律系統(tǒng)和主流商業(yè)模型,，它能讓你： ①系統(tǒng)掌握商業(yè)底層規(guī)律，快速看懂任何生意的底層邏輯,。 ②掌握主流商業(yè)模型,，用商業(yè)模型（不僅是商業(yè)模式），而不是99%的人使用的“一事一方法”,，快速,、準(zhǔn)確地認(rèn)知和解決商業(yè)問題。 ③讓凡人快速成為商業(yè)高手,，讓高手成為高手中的高手,，掌握商業(yè)底層規(guī)律和主流商業(yè)模型，也許是最短的路徑,。   |
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