兩年前買車,，你可能毫不猶豫選擇燃油車，如今新能源汽車的優(yōu)勢逐漸顯露出來,，有的車主在買車時就會糾結(jié)這兩種車型到底該怎么選,？

有人說，燃油車油價居高不下,，純電動汽車“1公里花費(fèi)不到1毛錢”,，肯定是選純電動汽車更劃算，也有人說純電動汽車不保值,，新車溢價很高,，幾年后換電池很貴,，還有續(xù)航焦慮，還是選擇燃油車,，其實詳細(xì)算一筆經(jīng)濟(jì)賬,，二者之間的差距立見分曉。

絕大部分家用車平均每年行駛1.5-2萬公里,，一輛家用車的平均使用車齡在6-8年，也就是說總行駛里程約8-15萬公里左右,，這里以10萬公里為例,，我們來詳細(xì)對比一下燃油車與純電動汽車的用車成本。

一,、電費(fèi)與燃油費(fèi)對比

以落地價差不多的比亞迪漢EV與豐田凱美瑞為例,，比亞迪漢百公里綜合耗電約18度，家用充電樁算5毛一度電,，公用充電樁算1.5元一度電,，平均算8毛一度電，相當(dāng)于百公里電費(fèi)約15元,，10萬公里總花費(fèi)為1.5萬元,。

凱美瑞：加92號汽油，現(xiàn)在油價算8.6元,，百公里綜合油耗算9L,，百公里花費(fèi)約78元，10萬公里油費(fèi)約7.8萬,。

同樣是10萬公里,，純電動汽車電費(fèi)只需1.5萬左右，而燃油車的油費(fèi)比電車至少多花了6萬以上,。

二,、保養(yǎng)與維修費(fèi)用對比

燃油車每1萬公里做一次小保養(yǎng)，單次更換機(jī)油,、機(jī)油濾芯,，費(fèi)用約500元，每2-4萬公里做一次中保,，費(fèi)用約1000元,，每5-7萬公里做一次大保養(yǎng)，費(fèi)用約2000元,，10萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約7000元,。

純電動汽車保養(yǎng)間隔周期略比燃油車長一些，前幾年保養(yǎng)相對簡單,，主要就是常規(guī)檢查三電系統(tǒng)以及更換一些易損,、易耗件,，每2萬公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，單次保養(yǎng)只需工時費(fèi)算200元,，加上易耗品,，10萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用約3000元。

至于維修方面,，純電動汽車主要成本是電池,，以比亞迪漢EV續(xù)航506千米的車型為例，新車約22萬,，其電池成本幾乎占了整車1/3,，這也是為什么很多網(wǎng)友說新能源汽車“換不起”電池，假如電池因為底盤磕碰而出現(xiàn)問題,，很多情況下是無法修復(fù)的,，只能更換新電池，那就很不劃算了,。

也有人擔(dān)心電池壽命問題,，其實電池壽命衰減的問題，車友們完全不用擔(dān)心,，我第一輛純電動汽車目前行駛里程有15萬公里了,，除了冬季低溫天氣續(xù)航衰減明顯一些，其他時候均沒有超過20%,。

另外一個例子,，一個親戚專門跑出租車，他開過比亞迪E6,、北汽純電動車型,，一年平均里程超過13萬公里，他說他的比亞迪E6總行駛里程已經(jīng)快30萬公里了,，電池健康值還在70%以上,，實際續(xù)航縮減并不是很明顯。

據(jù)國外測試機(jī)構(gòu)的結(jié)果顯示,，新能源汽車的動力電池,，第一年衰減略快一些，之后每年衰減不超過2.5%或者每2萬公里衰減約1.6%左右,，也就是說,，一輛純電汽車行駛10萬公里，正常情況下電池衰減都不會超過20%,。

因此,，燃油車整體費(fèi)用比純電動汽車貴，不過“風(fēng)險成本”比燃油車高。

三,、保險費(fèi)用對比

以特斯拉model3來說,，發(fā)票價28.8萬，商業(yè)險,、座位險,、三者險200萬，全部保費(fèi)大概在8000左右,，當(dāng)然了,，各家車險平臺、各個地區(qū),、不同品牌的車型,、險種不一樣，其保費(fèi)也有所差異,，但差距不會太多,。

相同價位的燃油車,，買同樣的險種,，全部保費(fèi)大概在5000左右，燃油車越往后保費(fèi)相對越便宜,，而新能源車型保費(fèi)優(yōu)惠幅度略小,，也就是說新能源汽車的保費(fèi)整體比同價位燃油車貴，但是也沒有網(wǎng)上描述的那么夸張,。

四,、二手車保值率對比

目前市面上新能源二手車保有量還比較少，也沒有相對較為標(biāo)準(zhǔn)的二手車評估標(biāo)準(zhǔn),，加之新能源汽車?yán)m(xù)航短,，車型更新?lián)Q代太快，導(dǎo)致二手車保值率相對較低,，當(dāng)然了,，這主要是針對前幾年的車型。

近兩年的車型,，尤其是主流的大品牌,，前3年的保值率較高，不過3-5年之后,，整體保值率降幅遠(yuǎn)超燃油車,燃油車至少比純電動車型多賣15%-30%,。

五、同款車型,，燃油版與純電版售價對比

對比同一款車型,，純電動、插電混動的版本普遍都比燃油版高,，以比亞迪秦PRO燃油版與純電版本來說,，燃油版只需9萬多,，而純電版本接近15萬，對比各家車企普遍都是類似情況,。

這中間的差價主要還在于發(fā)動機(jī)與電池的成本,，比亞迪漢與雅閣同樣售價20多萬，雅閣的發(fā)動機(jī)成本在3萬左右,，而比亞迪漢的電池成本普遍在6萬以上,，再加上各種高科技芯片成本，整體來說新能源車型的價位普遍比同款燃油車至少高4萬以上,。

最后匯總一下10萬公里后燃油車與純電動汽車之間的用車成本：

燃油車：油費(fèi)7.8萬+保養(yǎng)7000元+保險5000+,，合計約9萬。

純電動車：電費(fèi)1.5萬+保養(yǎng)3000元+保險8000元,，合計約2.6萬元,，減掉燃油二手車多賣3萬+，實際純電動汽車節(jié)省了3.5萬元,。相當(dāng)于純電動汽車比燃油車的用車成本節(jié)省了60%,。

以上費(fèi)用并不算維修、電池等相關(guān)可能潛在的費(fèi)用,，因此,，單純從省錢的角度來說，純電動汽車比燃油車省錢這一點(diǎn)毋庸置疑,。雖然純電動汽車省錢,，但是它的幾個缺點(diǎn)也很戳心。

首先,，純電動汽車?yán)m(xù)航是一大痛點(diǎn),，當(dāng)前階段，相關(guān)配套設(shè)施還不夠完善,，充電慢,、充電不方便的問題一直存在，說實話,，買了純電動汽車如果沒有家用充電樁,，那真心很麻煩。

很多小區(qū)安裝家用充電樁就是一件很頭疼的事,，有的物業(yè)以電容不夠,、產(chǎn)權(quán)車位、消防安全等理由拒絕或者提高安裝家用充電樁的門檻,，如果經(jīng)常要跑公用充電樁充電,，那真是費(fèi)時、費(fèi)心、費(fèi)力,。

其次,，純電動汽車跑長途還是一種“奢望”，每逢節(jié)假日,，高速服務(wù)區(qū)等待充電的場景依然歷歷在目,，有車主就抱怨說，花二三十萬買一輛車,，居然只能在市區(qū)跑跑,，這和幾百萬的豪車如出一轍，就是市區(qū)專用,。

除此之外,，很多車主針對電池壽命、車輛安全,、二手車保值率等問題也有不一樣的看法,，因此，寧愿選燃油車也不愿意選純電動車型,。

但是也要看到,，純電動汽車的優(yōu)勢也很明顯，除了省錢,，不限行,、不限號的優(yōu)勢外,，在動力性能,、NVH舒適性、外觀,、內(nèi)飾,、功能配置、自動輔助駕駛,、科技感等方面的優(yōu)勢都比同級燃油車明顯,。

當(dāng)然了，買車需要考慮很多因素,，預(yù)算是購車首要考慮的因素,，根據(jù)不同的預(yù)算、不同的用車需求,、不同的喜好,，還是需要根據(jù)自己實際情況來定。