近年來,，我國新能源汽車迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。從2011年幾千輛的市場(chǎng)規(guī)模,，到2018年銷量首次突破100萬輛,，再到2021年銷量突破300萬輛，足以可見我國新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力,。

不過,，時(shí)至今日，仍然有很多消費(fèi)者不看好新能源汽車,，特別是純電動(dòng)汽車。這是為什么呢,？主要有以下幾大原因：

價(jià)格貴

對(duì)于一輛新能源電動(dòng)汽車來講,，其核心裝備就是電池，而有數(shù)據(jù)顯示：電池的成本約占一輛新能源電動(dòng)汽車成本的40%,。

如此高的成本,，直接導(dǎo)致新能源電動(dòng)汽車往往比同款車型價(jià)格高40%左右。以比亞迪宋PLUS為例,，燃油車版本售價(jià)為11.58-14.38萬元,，而純電版本綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-18.68萬元。

（宋PLUS燃油版本售價(jià)）

（宋PLUS純電版本售價(jià)）

充電難

對(duì)于新能源電動(dòng)汽車來講,，理想的充電場(chǎng)景是家充為主,、公共充電樁為輔。

但就目前而言,，家充需要有固定停車位,，有時(shí)還需物業(yè)同意安裝充電樁，而社會(huì)充電樁存在數(shù)量少,、充電效率不高及被燃油車當(dāng)停車位占用等情況,，導(dǎo)致眾多車主吐槽：充電難。

續(xù)航縮水嚴(yán)重

近日,，某汽車網(wǎng)站集結(jié)了當(dāng)下主流的40款新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行了冬季續(xù)航實(shí)測(cè)（零下20攝氏度 ）,，如下圖所示：

可以看到這40款車輛普遍存在兩個(gè)問題：

1、官方宣傳的續(xù)航里程和實(shí)際的里程有出入,；

2,、續(xù)航里程受季節(jié)影響十分嚴(yán)重，絕大多數(shù)車型冬季續(xù)航基本腰斬,。

安全性差

新能源電動(dòng)汽車自燃事件頻頻發(fā)生,，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)其安全性持懷疑態(tài)度，燃油車雖然也會(huì)自燃，但是燃燒速度和威力遠(yuǎn)不如電動(dòng)車,。

保值率低

新能源電動(dòng)汽車的保值率一直是車主們心中的痛,，與燃油車相比，新能源電動(dòng)汽車的保值率普遍都很低,。

就現(xiàn)在的情況來看,，大部分傳統(tǒng)燃油車的三年保值率通常都在60%-70%，更有甚者還帶增值屬性,，比如豐田埃爾法三年車齡的保值率達(dá)到112.43%（有加價(jià)因素）,。

而絕大多數(shù)新能源電動(dòng)車三年保值率不足一半，甚至跌破4成,，可以用慘不忍睹來形容,。以蔚來、小鵬,、理想等熱門品牌為例,，其旗下車型二手車一年普遍貶值將近十多萬元，更別說其他小眾品牌了,。

補(bǔ)貼政策退坡及保險(xiǎn)費(fèi)用上升

根據(jù)四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上再退坡30％。

除此之外,，隨著新能源汽車專屬保險(xiǎn)的試行,，很多網(wǎng)友反饋：車企們紛紛提高了保險(xiǎn)費(fèi)用。

購車成本增加,，進(jìn)一步導(dǎo)致了消費(fèi)者購買新能源電動(dòng)汽車欲望減少,。

總結(jié)

誠然，以上六個(gè)因素,，完全有理由讓我們拒絕購買新能源電動(dòng)汽車,。不過，新能源電動(dòng)汽車畢竟是大勢(shì)所趨,，相信隨著技術(shù)水平的提升,、電池成本的下降、充電設(shè)施的普及以及相關(guān)政策的不斷完善,，這些不利因素會(huì)逐漸消除,。