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對(duì)于蒙迪歐的印象，我一直停留在第二代車(chē)型上,。V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī),、5速手自一體變速箱，再加上柔軟的懸掛系統(tǒng),，這款車(chē)的高級(jí)感屬實(shí)充沛,，頗有一種英倫豪華轎車(chē)的格調(diào),。不過(guò)，這樣一臺(tái)來(lái)自福特歐洲,，并且很受歐洲人歡迎的中高端轎車(chē),，在前幾年逐漸淡出了歐洲人的視線。隨之而來(lái)的,，是中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo),，打造出了全新一代蒙迪歐。而且全新一代蒙迪歐,，空間直接達(dá)到了B+級(jí)水準(zhǔn),，價(jià)格也進(jìn)一步下探到15-20萬(wàn)區(qū)間……但是問(wèn)題也來(lái)了：來(lái)自福特中國(guó)的新一代蒙迪歐,，看上去的確很誘人，但是它的實(shí)際產(chǎn)品力,，能否和以往的“歐洲蒙迪歐”媲美,？抱著這樣的疑惑，我參加了新一代蒙迪歐試駕活動(dòng),，并且也找到了答案,。 
尺寸的確在變大，但設(shè)計(jì)的傳承沒(méi)有丟 對(duì)于包括我在內(nèi)的不少車(chē)迷來(lái)說(shuō),，福特其實(shí)是一個(gè)很有情懷的品牌,。
性能車(chē)愛(ài)好者的情懷,，是MUSTANG系列。甚至,，商用車(chē)愛(ài)好者,，都能在全順廂貨上找到情懷……所以在和新一代蒙迪歐初次相見(jiàn)時(shí)，我并沒(méi)有著急忙慌地打開(kāi)車(chē)門(mén),，而是去尋找這輛車(chē)上關(guān)于經(jīng)典福特的影子,。設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于龍鱗并且與EOVS高度相似的前臉、傳承了MUSTANG跑車(chē)風(fēng)格的尾燈布局,，搭配修長(zhǎng)優(yōu)雅的車(chē)身,，這臺(tái)蒙迪歐屬于是“中西融合”、“新老交替”了,。當(dāng)然,，這種融合化的設(shè)計(jì)形態(tài)，也的確能給人帶來(lái)好感,，即便是對(duì)福特沒(méi)有情懷的人,，或許也可以輕松接納這臺(tái)“看著不錯(cuò)”,、“挺精致”的轎車(chē)。如若是拉開(kāi)車(chē)門(mén),，這輛車(chē)的空間是一個(gè)很大的亮點(diǎn),。車(chē)身長(zhǎng)度4935mm、軸距2945mm,，顯而易見(jiàn)的是,，它的空間完全能夠和曾經(jīng)的福特轎車(chē)旗艦金牛座、別克B+級(jí)轎車(chē)君越媲美,。坐在第二排,，除了中部地板稍微有些凸起之外，幾乎可以任由我們翹二郎腿,。考慮到試駕車(chē)型不到20萬(wàn)的售價(jià),，再著眼于這么大的空間，我認(rèn)為它是合格的,。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面,，尺寸夸張的大屏，還有層次感頗為清晰的階梯式設(shè)計(jì),，這些元素融合在一起,，讓這輛車(chē)內(nèi)部看起來(lái)不只是寬大，而且有了一絲高級(jí)感,。在一臺(tái)尺寸這么大,，而且售價(jià)還不到20萬(wàn)的轎車(chē)上，這種高級(jí)感可以用“難能可貴”來(lái)形容了,。當(dāng)然,，這輛車(chē)吸引我的點(diǎn)，其實(shí)也在于它雖然有尺寸碩大的屏幕,，但是長(zhǎng)安福特依然保留了諸多物理按鍵,，可以對(duì)駕駛模式、多媒體系統(tǒng)進(jìn)行便利的盲操作,。這一點(diǎn)，其實(shí)對(duì)于我這種喜歡盲操作的司機(jī)來(lái)說(shuō)還是很友好的,。而且需要說(shuō)的是,，如果只保留觸摸操作化，對(duì)于車(chē)企而言其實(shí)會(huì)比同時(shí)保留屏幕和按鍵更省成本,。從這些細(xì)節(jié)處,，也可以看出這輛車(chē)的厚道。當(dāng)然,，該提出問(wèn)題,，咱們還是要提出來(lái)的,。單就設(shè)計(jì)層面，新一代蒙迪歐也保留了福特的“優(yōu)良傳統(tǒng)”,，那就是“不拘小節(jié)”,。在后備廂內(nèi)側(cè)的上部，金屬直接裸露出來(lái),、在車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)接縫上,，堆砌的線條不是特別均勻……對(duì)于一臺(tái)B+級(jí)合資轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這些不痛不癢的問(wèn)題其實(shí)都可以規(guī)避掉,，但是福特卻忽略了,。好在，這些問(wèn)題對(duì)使用不會(huì)產(chǎn)生任何影響,。
這類(lèi)轎車(chē)的核心,，在于坐起來(lái)的氛圍如何 可以看出，長(zhǎng)安福特對(duì)新一代蒙迪歐的定位,，是“普通家庭也能買(mǎi)得起的大尺寸,、大空間B+級(jí)轎車(chē)”。
既然級(jí)別都達(dá)到B+級(jí)了,，那么這輛車(chē)最重要的是什么,？毫無(wú)疑問(wèn)，是乘坐時(shí)的舒適性,、便利性體驗(yàn)嘛,。在聊完靜態(tài)表現(xiàn)后，咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)在動(dòng)態(tài)情況下,，坐起來(lái)的感受如何,。首先從座椅說(shuō)起，這輛車(chē)座椅的面料是我比較喜歡的一類(lèi),，采用了皮革和翻毛皮拼接的處理方式,。這種面料可以在激烈駕駛的時(shí)候，增大人體的摩擦力,，配合兩邊的側(cè)向支撐,，可以讓駕乘者在車(chē)內(nèi)坐得更穩(wěn)更踏實(shí)。而且,，核心區(qū)域的翻毛皮材質(zhì),，在觸感上也是比較溫和的一類(lèi)，夏天不燙,、冬天不冰,，還要啥加熱通風(fēng)？不過(guò),，我們這一次試駕的新一代蒙迪歐EcoBoost 245至尊型也沒(méi)有這兩大功能,。另外一個(gè),，就是在座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)方面，它的前排表現(xiàn)是很不錯(cuò)的,。通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié),，總能找到愜意舒適的坐姿，在長(zhǎng)途出行時(shí),，乘坐是完全沒(méi)有問(wèn)題的,。不過(guò)在后排，我長(zhǎng)時(shí)間乘坐的時(shí)候,，雖然覺(jué)得坐墊長(zhǎng)度和整體支撐性還不錯(cuò),，但是靠背比較偏直。當(dāng)然,，每個(gè)人的乘車(chē)習(xí)慣不同,，這種舒適性的感受會(huì)因?yàn)榇蠹业纳聿摹Ⅲw型而變化,。我認(rèn)為,，如果長(zhǎng)安福特給后排增加一個(gè)靠背調(diào)節(jié)功能的話，哪怕是手動(dòng)調(diào)節(jié),，其后排的舒適性也會(huì)有較大的提升,。至于在配置這一方面，我們這一次試駕的是次頂配車(chē)型,。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,，可能受制于價(jià)格的因素，它的舒適性配置不算高,，除了手機(jī)無(wú)線充電,、車(chē)內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)+后座出風(fēng)口,、空氣凈化系統(tǒng)之外,，基本上就沒(méi)有其他的功能了。雖然帶來(lái)的儀式感和氛圍感并不多,，但是我認(rèn)為考慮到這一份售價(jià),，再加上家庭用戶日常的一個(gè)基本需求，這樣的配置倒也足夠,。給我?guī)?lái)驚喜的,，是這輛車(chē)的智能話配置和多媒體娛樂(lè)功能。在智能化配置這一塊兒,，由于車(chē)輛采用了新一代的電子電氣架構(gòu)，這輛車(chē)具有很典型的中國(guó)工程師思維,，那就是各種高科技配置都沒(méi)有缺席,。例如在智駕輔助方面,，車(chē)輛除了提供了全套主動(dòng)安全配置和智能駕駛輔助配置來(lái)提升駕駛便利度和安全性之外，甚至還提供了V2X功能,。V2X車(chē)聯(lián)萬(wàn)物功能雖然在目前用處不大,，但在后期隨著智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完成，它能與道路上的智能化交通系統(tǒng)相連,，實(shí)現(xiàn)更高階的駕駛輔助功能,，這一點(diǎn)，我還挺期待的,。而在車(chē)載智能系統(tǒng)中,，尺寸巨大的屏幕，顯示的信息也足夠多,。SNYC+車(chē)載系統(tǒng)在功能性方面也挺完備,，在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能,，基本上滿足了駕駛的需求,。其實(shí)在我看來(lái)，這套系統(tǒng)更加注重副駕駛乘客的一個(gè)感受,，通過(guò)副駕駛一側(cè)的屏幕,，可以隨時(shí)看一場(chǎng)電影，而且顯示清晰度和色彩還原度也沒(méi)有問(wèn)題,，足夠應(yīng)付長(zhǎng)途出行時(shí)的無(wú)聊時(shí)光,。另外，基于這套娛樂(lè)系統(tǒng),，我們此次試駕的次頂配車(chē)型竟然還配備有10音源的B&O音響系統(tǒng),。在我印象中，B&O音響系統(tǒng)這樣的配置,，似乎很少出現(xiàn)在20萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)型中,。在實(shí)際的體驗(yàn)中，這套音響系統(tǒng)的素質(zhì)還是不錯(cuò)的,，雖然比不上林肯高端車(chē)型的銳威音響,，但是音色的還原度、音準(zhǔn)度乃至于聲場(chǎng)的寬度,，基本上都可以滿足大部分用戶的一個(gè)需求,。當(dāng)然，這樣的表現(xiàn),，需要一個(gè)好的隔音,。新一代蒙迪歐在高速行駛時(shí)，可以明顯感覺(jué)到NVH工程師也是下了很大功夫的。除了微弱的胎噪之外,，它的噪音控制比較徹底,，也為這輛車(chē)增添了一些高級(jí)的氣息。 關(guān)于駕控表現(xiàn),，只能說(shuō)“不愧是福特啊” 其實(shí)福特在打造大部分車(chē)型的時(shí)候,，都會(huì)考慮到駕控的一個(gè)問(wèn)題。因此,，福特?fù)碛胁簧俸瞄_(kāi)的車(chē)型,，比如福克斯,、比如嘉年華和PUMA,。
這臺(tái)主打舒適的車(chē),，也會(huì)好開(kāi)嗎,？你可能不知道，早在十幾二十年前,，歐洲人打造出第一代蒙迪歐的時(shí)候,，這臺(tái)轎車(chē)也有著很好的機(jī)械素質(zhì)，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力以及靈敏的操控,。而今,，福特中國(guó)依然沒(méi)有忘記這一優(yōu)秀的傳統(tǒng)。縱使新一代蒙迪歐變得尺寸很大,，但是駕控方面的素質(zhì),，依然沒(méi)有落下。首先從動(dòng)力來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)安福特很厚道,，新車(chē)全系都配備了EcoBoost 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，并且全系不區(qū)分高低功率,。這臺(tái)福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，也很有美式車(chē)的思維，那就是“大力出奇跡”,。238PS馬力,、276N·m扭矩，讓新一代蒙迪歐的官方零百加速時(shí)間只有6.5秒,。在試駕時(shí),，我并沒(méi)有刻意去看它的零百能進(jìn)入多少時(shí)間，只是直觀地感受了一下,。當(dāng)我踩下油門(mén)踏板的那一刻,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就會(huì)迅速響應(yīng)，渦輪也幾乎沒(méi)有太多的遲滯感。當(dāng)我聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始怒吼的時(shí)候,，不由得握緊方向盤(pán),，而此時(shí)座椅靠背也緊緊地貼住了我的背部。即便是在100Kph的速度下再次深踩油門(mén),，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)源源不斷地往車(chē)輪輸出動(dòng)力，帶來(lái)很強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn),。至于車(chē)輛的行駛平順性,，其實(shí)在福特?fù)Q裝全新8AT變速箱之后，也有了很大的提升,。說(shuō)沒(méi)有頓挫是不可能的,，這臺(tái)變速箱在低速切換的時(shí)候，仍然有輕微的頓挫并且在低速松油之后,，也存在拖拽感,。但是這樣的感覺(jué)，并不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的舒適性起到任何影響,，只要不去刻意感受,，大多數(shù)駕駛者都可以忽略。當(dāng)然,，在擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和較為平順的質(zhì)感后,，這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也不是完美無(wú)瑕。這臺(tái)車(chē)的WLTC油耗在7.31L/100Km左右,，實(shí)際駕駛時(shí),，它的高速油耗可以控制在6.5-7L/100Km的區(qū)間，在城區(qū),，那可就得10L左右的,。對(duì)于現(xiàn)在的B+級(jí)轎車(chē)而言，新一代蒙迪歐確實(shí)不算省油,。但是憑借著皮實(shí)可靠的品質(zhì),，再加上可以加92號(hào)油的底氣，在實(shí)際用車(chē)時(shí),，使用成本也不會(huì)太高,。最后，再來(lái)聊聊這輛車(chē)的操控表現(xiàn)和底盤(pán)品質(zhì),。與前幾代蒙迪歐不同,，這臺(tái)新車(chē)的底盤(pán)不再柔軟，而是更加輕盈,、有韌性,。比如我們?cè)诮?jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候，這輛車(chē)底盤(pán)的濾震性很干脆，不會(huì)有多余的晃動(dòng),，雖然會(huì)讓車(chē)內(nèi)的乘客“咯噔”一下,，但在后續(xù)絕對(duì)不會(huì)讓人感到不適。而且在操控方面,，由于前麥弗遜+后多連桿懸架變得更加具有支撐性,，所以在通過(guò)多彎道路時(shí)，車(chē)輛整體姿態(tài)控制得還是比較不錯(cuò)的,。此外,，在精準(zhǔn)性方面也好，轉(zhuǎn)向手感方面也好,，它調(diào)校得都比較適中,，在輕松舒適的基礎(chǔ)上，其實(shí)也可以找到福特很有特點(diǎn)的操控特性,，這一點(diǎn)也需要給一個(gè)好評(píng),。 試駕完之后我想說(shuō)，全新一代蒙迪歐可能并不會(huì)成為福特的經(jīng)典車(chē)型,，因?yàn)樗涌粗卣w產(chǎn)品力的均衡性表現(xiàn),。你說(shuō)它有多豪華，可能未必,；你說(shuō)它有多先進(jìn),，可能未必；你說(shuō)它有多好看,，可能也不是這樣……但是,，它的每一項(xiàng)產(chǎn)品點(diǎn)，在我看來(lái)都沒(méi)有很明顯的弱點(diǎn),。簡(jiǎn)而言之,，這是一臺(tái)比較均衡的“水桶車(chē)”，沒(méi)有明顯的短板,，而且售價(jià)也真的比較良心,。如果我有合資B+級(jí)轎車(chē)剛需的話，那么我很有可能會(huì)考慮這臺(tái)車(chē),。
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