現(xiàn)在的交通工具兩極化，要不是以“電”驅(qū)動,，要不是以“燃油”驅(qū)動,，而“電動”化的交通工具，通常有2大特點,，第1是便宜,，第2是低速，常見的電動車,、三輪車,、低速電動車都符合這些特點，也因此,，這些車輛成為上下班,、接娃買菜等短途出行很重要的交通工具。

作為短途出行很重要的交通工具,，它該如何上路行駛,？今天我們就來聊聊，關(guān)于電動車、三輪車,、低速電動車在道路行駛的那些事,，有規(guī)矩守規(guī)矩，查再嚴(yán)也不慌,，車主有必要了解一下,。

電動車、三輪車,、低速電動車上路的現(xiàn)狀

電動車上路現(xiàn)狀：自從2019年《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》實施,，電動車已經(jīng)推進上牌，現(xiàn)在電動車已經(jīng)完成持牌上路,，而2020年“一盔一帶”推進,，電動車也養(yǎng)成了佩戴頭盔，安全出行的習(xí)慣,，電動車已經(jīng)是比較規(guī)范的,。

電動三輪車上路現(xiàn)狀：多地為電動三輪車設(shè)置限行區(qū)域和時間，三輪車符合機動車目錄,，需要辦理機動車號牌上路,，不符合需要備案登記，但整體來說,，三輪車持牌持證率較低,，目前只是在部分集中上牌的地方，上牌率達到95%以上,。

低速電動車上路現(xiàn)狀：作為低速電動四輪車，目前還在等待修訂版本《純電動乘用車技術(shù)條件》實施,，暫時還無法辦理機動車號牌,，部分地方要求備案登記，還有不少地方,，對于無牌無證低速電動車進行禁止上路,，違規(guī)扣車的處罰。

上路標(biāo)準(zhǔn)明確,，電動車,、三輪車、低速電動車上路有要求

雖然電動車,、三輪車,、低速電動車上路現(xiàn)狀截然不同，但“電動”車上路有標(biāo)準(zhǔn),，已經(jīng)是達成共識,，不僅是多地經(jīng)常性的展開電動車專項治理，嚴(yán)查違規(guī)不遵守標(biāo)準(zhǔn)上路的車輛，還有道路上的“電子眼”,，也加強對于電動車的管理,，確保道路行駛的電動車有秩序、更安全,，那么,，電動車、三輪車,、低速電動車上路具體有什么樣的標(biāo)準(zhǔn),，主要有4點要求，車主注意,。

第1點：牌證的要求,，即便是非機動車的電動車，上路也需要“行駛證,、號牌”,，而屬于機動車的電摩、電動三輪車,、低速電動車,，上路需要“機動車號牌、機動車駕駛證”,，這是上路行駛必不可少的,。

第2點：安全防護的要求，安全頭盔和安全帶是電動車,、三輪車,、低速電動車上路重要的防護措施，它們可以有效預(yù)防交通事故傷害發(fā)生,，最大限度保護駕乘人員的人身安全,，尤其是對于一些低質(zhì)的全封閉三、四輪車,，“肉包鐵”的電動車,，戴好頭盔、系好安全帶的重要性非常大,。

第3點：無改裝,、加裝的要求，上面提到了電動車的安全防護性并不好,，如果存在加裝,、改裝的情況，會讓本就不夠好的安全性變得更差,，因此,，想要合規(guī)上路,，車輛不能出現(xiàn)加裝擋風(fēng)被、車篷,，不能改裝蓄電池,、電壓、時速等參數(shù),，做到合法安全上路行駛,。

第4點：遵守交規(guī)的要求，雖然這是老話常談的問題,，但實際上,，電動車在道路上的闖紅燈、逆行,、載人,、占道行為還是屢見不鮮，這些都是車主可以避免的高風(fēng)險駕駛行為,，如果想要合法上路不怕罰,，遵守交規(guī)是最基本的。

“電動”車上路有標(biāo)準(zhǔn),，但上牌,、駕照還存在亟待解決的問題

雖然電動車、三輪車,、低速電動車上路有明確標(biāo)準(zhǔn),，但客觀來說，在上牌,、駕照方面,，其實還存在亟待解決的問題，有的不是車主不想遵守,，而是辦不到,。

比如上牌，目前電動三輪車,、低速電動車都存在非標(biāo)車占比較高的情況,，這些車輛是無法辦理正式的機動車號牌,，雖然各地都要求上路,，但只是部分地方啟動備案登記，對于一些既要求無牌不能上路,，又不放開上牌的地方,，車主上牌上路成為難題。

比如駕照,，電動三輪車上路需要D證,，而D證的考取年齡為18~60周歲,，但三輪車有至少一半以上是老年人使用，老年人想要持證,，也是“有心無力”,。

小行家認為，電動車有規(guī)矩是理所當(dāng)然的,，但存在標(biāo)準(zhǔn),，就要考慮到能夠貫徹實施，但目前來看,，上牌,、駕照對于部分車主來說，不是自己所能解決的,，還需要各地在實施嚴(yán)查之余,，可以考慮到解決方案，這樣車主才能更好的配合,，做到遵守標(biāo)準(zhǔn)上路,，安全出行。

那么,，對于電動車,、三輪車、低速車上路標(biāo)準(zhǔn),，您有什么看法,，也歡迎大家評論交流。