很多新手司機(jī)在開(kāi)手動(dòng)擋車時(shí)總是把握不好換擋操作,，要么是擋位與車速不匹配,，要么是不會(huì)在需要的時(shí)候選擇合適的擋位，或者是知道選擇合適的擋位,，但操作不順利,。

今天咱們就一起聊聊手動(dòng)擋車換擋的一些問(wèn)題，希望對(duì)大家有所幫助,。

1,、擋位與車速的匹配

擋位與車速的匹配是手動(dòng)擋車的入門操作，擋位與車速不匹配有兩種情況,，一種是拖檔,，另一種是擋位過(guò)低。一般在高擋位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下最容易出現(xiàn)拖檔,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈震動(dòng),，而且活塞下行阻力太大容易劇烈抖動(dòng)從而增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn),。而擋位太低的話會(huì)使汽車處于高轉(zhuǎn)速低擋位狀態(tài)，此時(shí)油耗高,、噪音大,。

其實(shí)擋位與車速很容易匹配，只需要把握住這3點(diǎn)：

首先擋位與車速匹配的原則就是在保證充足動(dòng)力的前提下盡可能掛高擋位,。比如你在正常行駛,，如果5擋動(dòng)力充足的話那就不需要用4擋。

其次怎樣才能知道哪個(gè)擋位的動(dòng)力合適呢,？這就是第二個(gè)重點(diǎn)了：勤換擋,。比如你的車有5個(gè)前進(jìn)擋，你正在用4擋行駛,，動(dòng)力充足,，但你不知道是否能掛5擋。此時(shí)該怎么辦呢,？方法很簡(jiǎn)單,，直接掛上試一下，行就行,，不行再退回4擋就行了,，又不收費(fèi)。所以行駛中你越是不知道該掛哪個(gè)擋你就越要多嘗試,，只有這樣你才能加速熟悉各個(gè)擋位,，最終練成憑感覺(jué)就能準(zhǔn)確判斷的水平。

最后一個(gè)重點(diǎn)就是靈活控制車速,，你要掌控車輛,，而不是讓車輛限制住你。比如路況良好,，你在路上用4擋行駛,，你嘗試著掛入5擋，結(jié)果發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠,，于是又降回4擋,。這時(shí)候有些人會(huì)繼續(xù)用4擋行駛，其實(shí)這就是典型的被車輛牽著鼻子走了,。因?yàn)榇藭r(shí)用5擋會(huì)更合適,，油耗和噪音都會(huì)更小，所以正確的做法應(yīng)該是掛回4擋后踩點(diǎn)油門把車速提一提,，然后再次掛入5擋行駛,。在行駛中無(wú)法掛入最優(yōu)擋位的時(shí)候可以根據(jù)情況適當(dāng)調(diào)整一下車速然后創(chuàng)造條件掛入最優(yōu)擋位。

2、特殊情況下的換擋

在正常行駛中肯定是盡可能保持高擋位低轉(zhuǎn)速行駛,，因?yàn)檫@樣發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,，熱效率增高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低摩擦損耗越小,，有利于降低油耗,。

但你一定要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，在特殊情況下應(yīng)該采用特殊的換擋邏輯,。

比如你需要超車,，就不能再用高擋位低轉(zhuǎn)速了，因?yàn)楦邠跷坏娃D(zhuǎn)速的動(dòng)力太弱了,，超車時(shí)速度根本提不起來(lái),，這時(shí)候應(yīng)該降低擋位，用高轉(zhuǎn)速低擋位去超車,。轉(zhuǎn)速高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大,，擋位低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)大，此時(shí)汽車加速性更好,。

再比如你在國(guó)道行駛,，掛5擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000,，車速80,，這是比較省油的速度。突然前方出現(xiàn)了一個(gè)連續(xù)下坡,，而且坡度還很大,，這時(shí)候你就可以考慮掛低擋位了。假如開(kāi)始下坡時(shí)你松開(kāi)了油門,，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力剛好能保證汽車平穩(wěn)下坡,，車速一直能穩(wěn)定在80左右，那我們保持當(dāng)前擋位就行了,，此時(shí)汽車反拖著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不耗油,，還不用踩剎車控制車速,。

但是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)開(kāi)始下坡的時(shí)候即便松開(kāi)油門汽車還會(huì)慢慢加速下滑，那說(shuō)明坡度太大了,，5擋的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不夠用,，這時(shí)候就應(yīng)該掛入較低的擋位，因?yàn)閾跷辉降桶l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大,，掛入低擋位后更有利于控制車速,。

很多人不知道為什么擋位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油了,，但它之所以能維持轉(zhuǎn)動(dòng)是驅(qū)動(dòng)輪在反拖著它轉(zhuǎn),，那么發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生阻力，限制車輛滑行,。而擋位越低驅(qū)動(dòng)輪反拖的扭矩經(jīng)過(guò)變速箱后會(huì)變得越小,，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的作用效果就越明顯?；蛘咭部梢苑催^(guò)來(lái)理解,，擋位越低減速比越大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)越大,，同樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的放大倍數(shù)也越大,，因此擋位越低發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力越大。

3,、掛擋技巧

手動(dòng)擋車的掛擋技巧也是很重要的知識(shí)點(diǎn),。我總結(jié)了一下，主要有下面幾種：

（1）上車后點(diǎn)火前先握住擋桿晃動(dòng)一下,，確認(rèn)一下變速箱是否在空擋,。如果在空擋的話擋桿會(huì)比較靈活，如果發(fā)現(xiàn)擋桿移動(dòng)幅度很小那很可能正處于某個(gè)擋位上,。

（2）行駛中踩離合換擋時(shí)松油門和踩離合應(yīng)該同步進(jìn)行,，如果離合踩早的話動(dòng)力切斷了油門還沒(méi)完全松開(kāi)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)猛地空轉(zhuǎn)。如果油門松早了則會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),。

（3）換擋時(shí)應(yīng)該直上直下,、左右平移，不能斜著掛擋,。比如從1擋掛入4擋,，應(yīng)該先垂直向下拉檔桿，摘掉1擋,，然后水平向右移到空擋位置,，再垂直向下掛入4擋。萬(wàn)萬(wàn)不可從1擋方向直接斜著往4擋掛,。因?yàn)閾鯒U的左右移動(dòng)和上下移動(dòng)分別控制著兩個(gè)機(jī)構(gòu),，一個(gè)是選擋機(jī)構(gòu)，另一個(gè)是掛擋機(jī)構(gòu),。選擋和掛擋必須獨(dú)立工作,，如果斜著推拉擋桿的話會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)機(jī)構(gòu)同時(shí)發(fā)生動(dòng)作，很容易導(dǎo)致磨損,，而且掛擋也會(huì)特別費(fèi)勁,，時(shí)間久了還會(huì)導(dǎo)致?lián)跷蛔兊貌磺逦?/p>

（4）掛擋時(shí)最好不要用力握著擋桿,，這樣可能會(huì)讓你掛擋更加困難，更難找準(zhǔn)擋位,。最好用手指或者手掌去控制掛擋,。因?yàn)檎麄€(gè)手握緊擋桿時(shí)主要是胳膊發(fā)力控制換擋，而胳膊發(fā)力的特點(diǎn)是力量足但精準(zhǔn)度不夠,，不利于你準(zhǔn)確尋找和感受擋位,。而用手掌和手指去控制擋桿是手腕發(fā)力多一些，手腕發(fā)力雖然力量不大,，但應(yīng)付個(gè)掛擋完全是綽綽有余,，而且精準(zhǔn)度更高，對(duì)阻力的反饋也更靈敏,，有助于你準(zhǔn)確選擇擋位,。

（5）有時(shí)候手動(dòng)變速箱會(huì)出現(xiàn)1擋、倒擋不好掛的情況,，這時(shí)候只需要在空擋狀態(tài)下完全松開(kāi)離合器,，等待2秒鐘左右再快速踩下離合就比較容易掛擋了。一般出現(xiàn)這種情況排除掉離合器太低的原因外大都是因?yàn)閴罕P和分離軸承磨損了,。