卡羅拉/雷凌,，對(duì)于豐田來說就是基本盤，也是最為“豐田”的一款,，它價(jià)位實(shí)惠,，瞄準(zhǔn)的是12-15萬級(jí)市場；它耐用可靠,，在市場有著極好的口碑,，海外也多年蟬聯(lián)耐用可靠榜單前十；它油耗低，混動(dòng)版本實(shí)際百公里油耗甚至不到5L,；它空間雖說不是越級(jí)水平,，但卻給你一種舒適的感覺。所以當(dāng)你15萬內(nèi)預(yù)算買合資車而求問老司機(jī)們時(shí),，他們答案就只有——買豐田卡羅拉/雷凌（兩者在國內(nèi)就是一汽豐田,、廣汽豐田的代工差異）。在近日,，日本市場正式發(fā)布了日規(guī)新款Corolla（卡羅拉）車型,，因?yàn)樗N近國內(nèi)雷凌車型，所以下文就更多是針對(duì)廣汽豐田雷凌,。話不多說,，新款雷凌究竟有什么提升之處呢？（上圖分別為日規(guī)版,、國產(chǎn)雷凌）
作為中期改款車型，Corolla并沒有那些“高難度”的改變,，起碼各項(xiàng)鈑金件都是沿用此前樣式,，所以大燈輪廓自然是沒有改變的。（上圖均為國產(chǎn)雷凌） 但不同的在于內(nèi)部構(gòu)造,，LED日間行車燈變得更為更長,，并且覆蓋了上檐下沿，一體感顯得更強(qiáng),。另外是LED燈組,，從釋放官圖來看，它全系為帶透鏡的LED大燈,，而非國內(nèi)雷凌普通版上的羽翼式LED大燈,，如此一來光線穿透能力更強(qiáng)，亮度也能有所提升,。此外是全新的中網(wǎng)設(shè)計(jì),，采用了“大尺寸盾型”設(shè)計(jì)，普通版本造型相對(duì)沉穩(wěn),，以拉伸橫向?qū)挾葹橹?，運(yùn)動(dòng)版/掀背版則是采用更顯得運(yùn)動(dòng)的蜂窩式中網(wǎng)，還挺有一種GR版的感覺,，另外相比現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)版,，它明顯要低調(diào)許多，滿足大部分受眾的審美,。（上圖分別為日規(guī)版,、國產(chǎn)雷凌） 雖然新車尚未給到三廂版本的尾部細(xì)節(jié)圖,，但從海外旅行版、掀背版可以看出,，新款Corolla采用了與前臉遙相呼應(yīng)的設(shè)計(jì),，尾部那塊黑色塑料板或許會(huì)縮小面積，并且鈑金件來看會(huì)增加兩條“八字胡”造型肌肉線,，并且尾燈組這次升級(jí)成全LED光源了！（上圖分別為日規(guī)版,、國產(chǎn)雷凌） 內(nèi)飾設(shè)計(jì)，向來就屬于豐田的長處,，但它的內(nèi)飾總不會(huì)過時(shí),，非常耐看。哪怕這要經(jīng)歷中期改款的Corolla,，基本沿用現(xiàn)款內(nèi)飾設(shè)計(jì)下,，我們都難以說它一句壞話，“越簡單傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),，就越不會(huì)出錯(cuò)”,。新款車型也是給到了誠意所在，懸浮式中控屏縮減了厚度,，也從8英寸升級(jí)到10.5英寸,，并且加入了Carplay功能。但這都是限于日規(guī)車型,，國內(nèi)車型或許會(huì)采用更適合國內(nèi)需求的車機(jī)系統(tǒng),，也會(huì)有著比日規(guī)版更先進(jìn)的車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)等功能,。此外新車也如旗艦車型一樣采用了全液晶儀表盤,，提升科技感，也可以說全液晶儀表盤已經(jīng)成為當(dāng)下潮流之一,。日規(guī)版車型提供了三款動(dòng)力可選,，包括了國內(nèi)也搭載的1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混動(dòng)總成，以及是國內(nèi)所沒有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，燃油版匹配CVT變速箱,，混動(dòng)版則是E-CVT變速箱。回到國內(nèi)大概率還是1.2T四缸,、1.5L三缸以及1.8L混動(dòng)三款動(dòng)力總成可選,。對(duì)于中國市場而言，1.5L三缸動(dòng)力只是試水作用,，雖說它是當(dāng)下豐田最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一,，是與當(dāng)下2.0L/2.5L同期研發(fā)版本,，并且加入了渦輪增壓以及特殊調(diào)校后，它能成為GR版本的發(fā)動(dòng)機(jī),，只能說...三缸雖好,，但國人真的不喜歡。1.2T動(dòng)力更多是“常規(guī)操作”,，是不可缺少的,，從通用集團(tuán)的前車之鑒來看，國內(nèi)合資車企絕對(duì)不會(huì)再做純?nèi)讋?dòng)力車型,；1.8L混動(dòng)則是核心動(dòng)力,，它多年蟬聯(lián)美國《消費(fèi)者報(bào)告》可靠動(dòng)力榜單前十，并且有著最低4L的工信部綜合百公里油耗,，可謂是“萬金油”動(dòng)力總成,。
對(duì)于2.0L動(dòng)力又或者應(yīng)該替代1.8L混動(dòng)的2.0L混動(dòng),，教授認(rèn)為它們雖然先進(jìn),，但耐不住成本更高，定位基本等同于1.8L混動(dòng),，所以國內(nèi)如今也只是搭載到凌尚,、C-HR這定價(jià)更高的車型上。但從鋒蘭達(dá),、卡羅拉銳放的低定價(jià)來看,，要搭載也不是一件難事，只是消費(fèi)者也考慮選2.0L還是1.8L混動(dòng),，而2.0L混動(dòng)則會(huì)“內(nèi)斗”凌尚,、亞洲獅，所以搭載可能并不大,，更重要的是價(jià)格真的高出不少,。中期改款后的Corolla，依然“豐田味”十足,，它沒有做出那些飛躍性的改變,，但作為一輛“過日子”的緊湊型轎車，它深諳無過便是功的道理,，并且改善了自己此前的不足,。變得更精致，這就已經(jīng)足夠了,，也屬于是錦上添花,，因?yàn)槟呐乱袁F(xiàn)款車型來說，無論卡羅拉還是雷凌,，都為豐田貢獻(xiàn)了不少銷量,。
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