到手機廠去造車，已經(jīng)成為了很多人的現(xiàn)實,。

比如華為早就在公開造車,，華為已經(jīng)與合作伙伴推出了極狐阿爾法S、賽力斯SF5,、問界M5,、問界M7、問界M5EV,、阿維塔11等等車型,。之前經(jīng)常吹手機的余承東，都開始了吹車,。

另外小米,，也在造車，首款汽車要在2024年量產(chǎn),，雷軍稱是押上一生的聲譽造車

另外還有蘋果,，雖然Apple Car項目是一波三折，但蘋果也沒有放棄,，據(jù)稱又要重組Apple Car團隊,，繼續(xù)造車。

為什么手機廠要造車,，原因在于手機已經(jīng)無法承載它們的夢想了,，隨著智能手機發(fā)展到頂點,，很難通過智能手機獲得增長了。

所以這些廠商們需要尋找更加廣闊的賽道,，智能汽車無疑是這個賽道,，規(guī)模足夠大，同時正處于從燃油車到電動車的變革之中,，智能手機廠商在人機交互,、智能化方面有經(jīng)驗，有積累,，所以有野心的手機廠,，想到汽車市場去分一杯羹。

而另外一方面,，我們發(fā)現(xiàn),，有野心的車企，偏偏也要去造手機,。

比如特斯拉,，在2017年時就傳出要造手機了，不過雖然5年過去了,，還沒消息,。而最近消息是可能在2024年量產(chǎn)推出。

特斯拉為何要造手機,？是為了擴展自己的用戶范圍,，讓手機成為特斯拉汽車的延伸，同時也為了發(fā)展自己SpaceX的星鏈,。

不僅是特斯拉,，還有蔚來,，也正在造自己的手機,，蔚來造手機，與特斯拉是類似的,，也是為了讓手機成為蔚來汽車的延伸,，蔚來是以車為中心做IoT設(shè)備，再通過手機來滿足用戶未被滿足的需求,。

除了蔚來外,，吉利收購了魅族，目的也是為了自己的車機系統(tǒng),，為了人機交互,，讓手機與汽車能夠整合，為用戶提供更多的,，更廣的服務(wù)和體驗,。

目前汽車越來越像電子產(chǎn)品,，與手機的屬性越來越相似，所以在不久的將來,，汽車與手機整合會越來越深入,，想必造車的手機廠商，造手機的車廠,，會越來越多,，深度合作也會越來越多，雙方的界限會越來越模糊,。