最近無論是汽車領(lǐng)域還是手機(jī)數(shù)碼領(lǐng)域,，逐漸出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象就是手機(jī)廠商嘗試造車，車企開始造手機(jī),，據(jù)相關(guān)報(bào)道有華為,、小米包括蘋果這些造手機(jī)的廠商如今都要摻和摻和造車,而如蔚來，吉利等本來造車的企業(yè)卻又要研究造手機(jī)了,，在多元化的時(shí)代,，可以說是跨行業(yè)也是一件比較有趣的事情，當(dāng)車企造手機(jī),，手機(jī)廠造車,，是別有用心還是不務(wù)正業(yè)？

手機(jī)廠商造車看似是不經(jīng)意之間的造舉,，但實(shí)際上面對(duì)于汽車生態(tài)的影響還是非常大的,，首先手機(jī)廠商的拿手之作就是操作系統(tǒng)和硬件的融合，加上本身手機(jī)廠商有著軟硬件完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，在這一方面只是通過造車的方式將其表現(xiàn)出來,，如果成功介入汽車市場(chǎng)，手機(jī)廠商將有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)真正的全場(chǎng)景覆蓋和打通,。

另一個(gè)角度來講,，隨著車輛的智能化程度越來越高對(duì)于相關(guān)的軟硬件要求在不斷地提高，而傳統(tǒng)車企們?cè)谠燔嚪矫骐m然沒有任何問題,，但面對(duì)著軟件生態(tài)等還是個(gè)比較大的短板,，而跨界造手機(jī)也恰恰是自身需要的，這樣既能提升自身的需求,，也不會(huì)導(dǎo)致自家的車端數(shù)據(jù)流入外部的手機(jī)廠商,，從另一個(gè)角度上面也算是完善了汽車的生態(tài),，在車輛自動(dòng)化程度高的技術(shù)要求下,，手機(jī)恰好可以成為一個(gè)使用工具和載體。

如今汽車與智能手機(jī)的交集正在不斷增加,，車輛在操控和體驗(yàn)上面也更加強(qiáng)調(diào)與智能手機(jī)的無縫連接,，車企通過自己造手機(jī)也能夠掌控主動(dòng)權(quán)，避免后期因?yàn)檐浖葐栴}成為手機(jī)廠商的替身,，所以,，車企造手機(jī),，手機(jī)廠造車，是別有用心,，俗話說的好,，要做到手上有將，才能遇事不慌,。