 同時,，就算沒有新國標,，很多人也有買車的需求，那這時候大家也會有疑惑,，有些門店打出“以舊換新”的口號,，這種換購究竟有什么套路呢？他們有錢賺嗎,？3000元電動車能抵扣多少錢,？下面侃侃就仔細說說這件事吧！ 以舊換新,，換的是什么,？有什么套路？電動車“以舊換新”其實很好理解,，就是在買新車的時候,，可以將不用的舊車拿起抵扣一部分錢，那你知道為什么會有這個換新活動嗎,？商家難道是大發(fā)慈悲,？這其中會不會有什么套路？下面侃侃就為大家解答一下這些問題,。  以舊換新說白了就是要找到舊車身上的價值,，通常一輛電動車的零部件不超過200個，而最值錢的當屬四大部件,，電池,、電機、控制器和車架,，后三個部件價格相對穩(wěn)定,，并且占比較少,，而最重要且不穩(wěn)定的是電池，因為廢電池是可以回收利用的,，并且利用效率高,，所以價格也會稍微貴一些，決定了一輛舊車抵扣價的高低,。  說到套路,，無非就是明升暗降，將新車價格提高,，用舊車抵扣后其實并沒有優(yōu)惠多少,，還有一類是換低價劣質(zhì)車，有些商家回收這些零部件本身就就是用來翻新,，消費者用舊車抵扣再換翻新車,，不僅不劃算，而且質(zhì)量也沒保障,。 一輛3000元電動車能抵扣多少錢,？上面說了一輛電動車的回收價格是由電池、電機,、控制器和車架四部分組成,，其中電機、控制器和車架的價格穩(wěn)定,，一般再150元以內(nèi),，不值錢，而真正控制價格高低的還是電池,。那一輛3000元的電動車究竟能抵扣多少錢呢,？  先要知道，3000元的電動車大都是電動輕便摩托車,，電池容量為60V20Ah左右,，現(xiàn)在市面上此規(guī)格廢舊電池的回收價大約為250元，四大部件加在一起就是500元左右,。由此可以推斷出一輛3000元電動車以舊換新能抵扣大約500元,，當然這只是理論上的數(shù)值，在實際換新中可能會有所降低,，畢竟商家的原則就是能多賺絕不少賺,。 電池以舊換新價格上面說了舊電動車身上最值錢的是電池,，因此很多店鋪不是回收舊電動車,，而是直接回收舊電池，用舊電池來抵扣一部分價錢,，所以了解目前市場舊電池價格就尤為重要,。  首先通過上圖可以看看目前市面上48V舊電池的回收價,。其次可以通過小組電池價格大致計算廢舊電池的回收價，比如20Ah電池是50元/組,，32Ah電池是80元/組,，而一組60V電池是由5塊12V小組電池組成，所以可以算出一組60V20Ah電池回收價為250元（5×50）,，一組60V32Ah電池回收價為400元（5×80）,，其他規(guī)格以此類推。  當然了以上只是大致計算,，會有誤差,，并且商家廢電池定價只會低不會高，所以和推算結果有些差距也是正常,。 侃侃而談電動車數(shù)量很多,，電動車以舊換新也成為很多門店宣傳的口號，廣大車主其實是可以通過這種方法省錢的,，沒什么太大問題,。不過侃侃擔心的是這些回收的舊電動車會流入灰暗渠道，比如家庭作坊的車架翻新,、舊電池翻新,，到頭來害的還是消費者。  如果你還想了解更多電動車資訊,，歡迎點贊,、留言評論，一起討論,！ |
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