全新一代集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪緩緩?fù)？吭趶B門海滄港區(qū),。福建省港航中心供圖

福建向海而興,，海洋經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)突破萬億元大關(guān),，海洋特色盡顯無疑，海洋優(yōu)勢持續(xù)演繹,。得天獨(dú)厚的港口資源成為福建海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎,。

得天獨(dú)厚 助力經(jīng)濟(jì)騰飛

當(dāng)前，海洋大省福建正在努力打造世界一流的港口,。福建擁有3752公里漫長的海岸線,，約占全國六分之一，居全國第二位,，自北向南分布有三都澳,、羅源灣、興化灣,、湄洲灣,、泉州灣、圍頭灣,、廈門灣和東山灣等優(yōu)良天然港灣,。值得一提的是，福建擁有萬噸級以上自然岸線255.9公里,，有40多公里岸線可建設(shè)20萬噸級以上超大型深水泊位,，深水港口岸線資源居全國前列。

獨(dú)一無二的岸線資源,，賦予福建大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的天然優(yōu)勢,，通過港口拓展內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量與活力不斷提升,。

目前,，從規(guī)劃和發(fā)展來看，福建沿海港口發(fā)展定位更加明晰,，分工更為明確,，福州港、廈門港是國家主要港口,，湄洲灣港,、泉州港為地區(qū)性重要港口，港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展整體性逐步增強(qiáng),，體現(xiàn)了抱團(tuán)出擊的態(tài)勢,。

從整體發(fā)展看，截至2021年底,，福建全省沿海港口建成生產(chǎn)性泊位430個,，其中萬噸級以上泊位190個。2021年全省港口貨物吞吐量達(dá)6.92億噸，全省形成3個億噸大港,，其中福州港2.74億噸,，居全國沿海第12位、全球第22位,；廈門港2.28億噸,，居全國沿海第16位、全球第31位,。

在港口生產(chǎn)方面，福建沿海集裝箱航線近300條,，每月往來國內(nèi)外航班超 2000班,，通達(dá)50多個國家和地區(qū)。2021年,，福建全省港口集裝箱吞吐量1746萬標(biāo)箱,，其中廈門港1205萬標(biāo)箱，居全國沿海第7位,、全球第13位,；福州港345萬標(biāo)箱，居全國沿海第14位,、全球第58位,。

今年上半年，福建全省沿海港口完成貨物吞吐量3.46億噸,，集裝箱864.44萬標(biāo)箱,，同比分別增長2.8%、1.0%,，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量541.78萬標(biāo)箱,，同比增長4.2%，有力發(fā)揮港口在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支撐作用,。

在航運(yùn)服務(wù)上,，福建全省船舶總運(yùn)力達(dá)1786萬載重噸，全省32 家航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力規(guī)模超過10萬載重噸,。

當(dāng)下,，福建向海圖強(qiáng)，融入“一帶一路”,，打造世界一流港口,，體現(xiàn)了對經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要謀篇。

智慧港口 創(chuàng)新引領(lǐng)變革

近年來,，伴隨人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展,，智慧港口建設(shè)成為關(guān)注熱點(diǎn)，福建港口利用5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)自動化,、綠色化、數(shù)字化升級,。

作為福建智慧港口的標(biāo)桿,，廈門已入選全國首批港口型國家物流樞紐，廈門港成為國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐,、集裝箱干線港,、郵輪始發(fā)港和海峽兩岸交流重要口岸，是全國四個國際航運(yùn)中心和八個國際船舶登記船籍港之一,。

最值得關(guān)注的是,，廈門港在智能智慧轉(zhuǎn)型中的不斷跨越。2012年,，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán),、廈門市政府和中交建集團(tuán)三方共同出資，在廈門遠(yuǎn)海碼頭建設(shè)中國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭,，并于2016年建成運(yùn)營,。在此基礎(chǔ)上，2020年,，國內(nèi)首個,、全球領(lǐng)先的5G全場景應(yīng)用智慧碼頭在遠(yuǎn)海碼頭落地，并入選國家發(fā)改委“2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程”,。

如何通過科技創(chuàng)新,，賦予已建成的傳統(tǒng)碼頭更多發(fā)展動能？廈門港邁出了探索的腳步,。今年1月,，全國首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程智能化改造項(xiàng)目在廈門港海潤集裝箱碼頭試投產(chǎn)，并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化升級,。今年上半年,，海潤碼頭完成集裝箱吞吐量48.32萬標(biāo)箱，較去年同期增長13.36%,，平均月吞吐量超過8萬標(biāo)箱,。

現(xiàn)在的廈門港，科技創(chuàng)新因子持續(xù)活躍,?！白詣踊a頭技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心”獲得交通部認(rèn)定并落戶廈門港，廈門國際航運(yùn)中心智慧物流平臺被列入交通運(yùn)輸部“智慧港口示范工程”,，廈門港傳統(tǒng)岸橋遠(yuǎn)程操控自動化升級項(xiàng)目榮獲“中國港口科技進(jìn)步一等獎”,，港口收費(fèi)無紙化結(jié)算平臺,、引航船舶信息可視化平臺均為全國首創(chuàng)。

江陰港區(qū)是福州的核心港口,，港區(qū)規(guī)劃集裝箱泊位19個,，可形成通過能力825萬標(biāo)箱。目前已建成5個泊位,，設(shè)計(jì)通過能力175萬標(biāo)箱,，可滿足20萬噸級集裝箱船舶乘潮單線通航，是福建省重點(diǎn)打造的集裝箱港區(qū)之一,。今年3月20日,，為實(shí)現(xiàn)江陰港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)自動化，港區(qū)新上線CITOS7生產(chǎn)系統(tǒng),，通過智能算法實(shí)現(xiàn)船舶配載,、泊位計(jì)劃、堆場派位,、岸橋策劃等自動化，不僅解決了因核心功能受限造成作業(yè)效率和作業(yè)工藝無法突破的瓶頸問題,，還實(shí)現(xiàn)了整體生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一管控,，提升了港口生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，加快用大數(shù)據(jù)開啟福州港“智慧港口”建設(shè)新篇章,。

“智慧港口”的建設(shè),使福建外貿(mào)進(jìn)出口的“內(nèi)力”不斷提升,福建經(jīng)濟(jì)“三駕馬車”的外貿(mào)方陣獲得了有力支撐,。

放眼世界 融入“一帶一路”

江陰港區(qū),。福建省港航中心供圖

2018年,，在福建省委省政府的主導(dǎo)推動下，福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司,、廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議,，同時首條以“絲路海運(yùn)”命名的集裝箱航線開行?！敖z路海運(yùn)”是國內(nèi)首個面向“一帶一路”的國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺,。福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理李南介紹，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已超過250家,，“絲路海運(yùn)”命名航線86條,，累計(jì)開行逾7000個航次。

2021年1月12日,，商務(wù)部,、福建省政府和印尼海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署“兩國雙園”項(xiàng)目合作備忘錄，中方以福州元洪投資區(qū)為主體,，印尼方采用“一園多區(qū)”模式,，雙方探索建立產(chǎn)業(yè)互聯(lián),、設(shè)施互通、政策互惠的雙園結(jié)對合作機(jī)制,，促進(jìn)以海洋經(jīng)濟(jì),、食品輕工、工業(yè)等為主的國際產(chǎn)業(yè)鏈分工合作,。

緊鄰元洪投資區(qū),，福州港江陰港區(qū)成為中國-印尼“兩國雙園”項(xiàng)目海上通道的前沿陣地。江陰港區(qū)已開通多條“絲路海運(yùn)”航線,，同時積極推動鐵路,、公路等運(yùn)輸方式與“絲路海運(yùn)”班輪有效銜接，為“一帶一路”沿線國家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作和貨物運(yùn)輸提供一條便捷,、快速的物流新通道,，充分發(fā)揮出福州港作為海上絲綢之路核心區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)港口作用，

《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的生效,，為福建港口進(jìn)一步融入“一帶一路”帶來新的契機(jī),。目前RCEP已有13個簽署成員國生效，覆蓋的人口,、經(jīng)濟(jì)體量和貿(mào)易總額均占全球的30%左右,，是當(dāng)前世界最大的自由貿(mào)易區(qū)，有力促進(jìn)成員國之間的經(jīng)貿(mào)往來,。廈門緊抓RCEP政策帶來的紅利,，加密航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)擴(kuò)大全球航線布局,，著力構(gòu)建“輻射日韓,、連接?xùn)|南亞、貫通中東地區(qū)并連通歐美的遠(yuǎn)洋干線”國際中轉(zhuǎn)大通道,。目前,，廈門港已開通集裝箱班輪航線160余條，其中外貿(mào)集裝箱班輪航線超過110條,，通達(dá)50余個國家和地區(qū)的140多個港口,，覆蓋“一帶一路”沿線國家和地區(qū)、金磚國家和RCEP成員國,。

立體構(gòu)建 服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在港口資源優(yōu)化的進(jìn)程中,，寧德、福州兩港得以整合,，根據(jù)《福州港總體規(guī)劃（2035年）》,，寧德市域港口劃分為三都澳、白馬,、沙埕三個港區(qū)以及三沙港點(diǎn),，規(guī)劃布置泊位116個,、總通過能力1.5億噸/年。

2021年1月25日,，載著寧德時代鋰電池集裝箱的“良祥7”號輪（7000噸級）緩緩駛出寧德漳灣駛往廈門,，標(biāo)志著寧德漳灣作業(yè)區(qū)第一條直達(dá)廈門港的集裝箱定班航線正式開通。新航線開啟了寧德及周邊貨源直達(dá)廈門中轉(zhuǎn)的海上通道,，有效縮減企業(yè)物流時間與成本,，為臨港大型工業(yè)企業(yè)及寧德本地貨物出口提供更大便利。該航線是福建港口集團(tuán)開通的第三條省內(nèi)集裝箱運(yùn)輸航線,，將進(jìn)一步發(fā)揮福建港口整合的聯(lián)動效應(yīng),。

往南，港口整合在服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢也在日益顯現(xiàn),。2021年初,，湄洲灣港總體規(guī)劃獲批，目前已建成萬噸級及以上泊位30個,，擁有福建首個,、全國第六個40萬噸礦石泊位，以及福建首個LNG泊位,，港口吞吐能力達(dá)1.5億噸,。2021年港口貨物吞吐首次突破億噸，進(jìn)入億噸港口行列,，成為福建第三個億噸港口。

在羅嶼作業(yè)區(qū),，已逐步形成集鐵路,、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系,，輻射范圍可覆蓋福建全省,、江西、湖南,、長江中下游區(qū)域以及日,、韓等國。福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司總經(jīng)理助理陳凌森介紹,，羅嶼碼頭正努力打造成為創(chuàng)新驅(qū)動的綠色智慧港口,、輻射廣袤的東南亞鐵礦石保稅混配中心、快捷便利的臺企散貨儲運(yùn)中轉(zhuǎn)基地,、區(qū)域領(lǐng)先的期貨交割庫和鐵礦石交易平臺,。

作為民營經(jīng)濟(jì)的大市，泉州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活力十足,，千百年前盛極一時的泉州港目前又是怎樣的情況,？采訪期間,，記者處處感受到了古港的新脈動。

這是一個立足“海絲”打造現(xiàn)代化港口的夢想,。眾所周知,，“泉州制造”遠(yuǎn)近馳名，晉江的鞋業(yè),、石獅的服裝,、德化的陶瓷、安溪的鐵觀音,、南安的石材和水暖等形成了競爭力超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群,。全力服務(wù)泉州及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，《泉州港總體規(guī)劃（2020-2035年）》明確,，泉州港將發(fā)展成為以內(nèi)貿(mào)集裝箱和礦建材料,、煤炭等散雜貨運(yùn)輸為主，逐步拓展集裝箱外貿(mào)航線,，對臺客貨運(yùn)輸優(yōu)勢突出的現(xiàn)代化綜合性港口,。目前，泉州港已開通集裝箱班輪航線40余條,，其中內(nèi)貿(mào)線31條,，通達(dá)國內(nèi)沿海各主要港口，2021年泉州港貨物吞吐量達(dá)8354萬噸,，其中內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量187萬標(biāo)箱,，暢通高效的港口物流通道，成為泉州市制造產(chǎn)業(yè)和內(nèi)貿(mào)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的有力支撐,。

港城融合 發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)

7月2日晚,，國內(nèi)首艘懸掛五星紅旗的郵輪“招商伊敦”號載著235名游客離開廈門港。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，廈門港接待的首個載客郵輪航次,，標(biāo)志著沉寂超過900天的廈門郵輪旅游產(chǎn)業(yè)邁出復(fù)蘇關(guān)鍵一步。

近年來,，廈門郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速推進(jìn),。作為全國四大郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港之一，廈門港自上世紀(jì)80年代就開始接待郵輪,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量位于全國前列,。中國旅游集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合資設(shè)立的國內(nèi)郵輪運(yùn)營總部落戶廈門,，中國第一艘自主運(yùn)營豪華郵輪“鼓浪嶼”號以廈門為母港,。廈門港還在全國率先落地郵輪物供“進(jìn)口直供”“保稅供船”監(jiān)管模式，創(chuàng)新建立郵輪自用?；饭┐瑱C(jī)制,。2019年郵輪運(yùn)輸達(dá)136艘次,，躋身全國第2位；郵輪旅客運(yùn)輸量41.37萬人次,，位居全國第4位,。

“2020年初疫情發(fā)生后，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下暫停鍵,，廈門港積極利用'空窗期’苦練內(nèi)功,，在母港硬件建設(shè)和服務(wù)能力方面均有長足進(jìn)步?！薄罢猩桃炼亍碧柺缀絻x式上,，廈門港口管理局負(fù)責(zé)人說，在硬件方面,，母港順利完成泊位改擴(kuò)建,，可接待世界最大郵輪靠泊；在配套服務(wù)能力方面,，廈門“海上世界”建設(shè)持續(xù)推進(jìn),，港城融合發(fā)展持續(xù)深化。

謀篇布局,，是為了更高質(zhì)量的發(fā)展,。努力建設(shè)“安全便捷、智慧綠色,、經(jīng)濟(jì)高效,、支撐有力、世界先進(jìn)”的世界一流港口,，福建正快步前行,。