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1973年、1979年,，特別是發(fā)生在1990年的“石油危機(jī)”,，可以說終結(jié)了以大排量為美的美國車。而2022年國內(nèi)的這輪高油價(jià),，正變相影響著我國以大和SUV車型為賣點(diǎn)的傳統(tǒng)燃油車市場,，這讓筆者想起了“雨燕”......  1981年，美國通用收購了鈴木5.3%的股份,，并在1983年研發(fā)出全新車型Cultus,；1983年，廣為熟知的鈴木Swift（雨燕,、速翼特）順勢誕生,。Cultus/Swift基于通用汽車的S平臺(tái)打造，作為一款雙門五座兩廂車,，軸距只有2245mm,；其外觀仿佛是后來國內(nèi)“奧拓+夏利”的混合體。作為一款“前置前驅(qū)+鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架”結(jié)構(gòu)的小型車,，搭載一臺(tái)鈴木G系列1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率60馬力。  Cultus/Swift車型從廣義上說,，還有雪佛蘭Sprint,、龐蒂亞克Firefly,、霍頓Barina等姊妹車型。Swift于2005年進(jìn)入國內(nèi)市場,，幾經(jīng)改款也有所衍生,。例如“羚羊”就算長安雨燕的上一代三廂版本，而“速翼特”則是長安雨燕下一代的性能版(ZC32S),。相比本田“飛度（FIT）”從GD熬到GK,，到如今一枝獨(dú)秀；有人說是長安不思進(jìn)取,、吃老本,，讓Swift不得不退出國內(nèi)市場?？墒氢從静粌H退出了“長安鈴木”,、也退出了“昌河鈴木”，又該怎么說呢,？  飛度 從2019年至今,，鈴木公司關(guān)于新一代Swift以及與該車相關(guān)的跨界車型的新聞也是層出不窮。例如早在2020年,，就傳出一款基于Swift家族式整體外觀,，采用熏黑多邊形進(jìn)氣格柵，分體式側(cè)燈組和LED犀利狹長前燈組的車型,。該車通過外拋的輪拱與較短的后懸,，還營造出幾分跨界轎跑的感覺。這款Swift與本文將介紹的2023款,，可歸為2021年的發(fā)售車型,。該車可選1.2升自吸和1.4T渦增兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT無級變速箱,。其中約83馬力的“1.2升自吸”車型峰值扭矩為107?！っ祝瑒偤脻M足家用,。而“1.4T渦增”版主打性能車概念,，擁有140馬力和231牛·米的峰值扭矩,，破百僅需7秒,。  正是基于2021年這款“不上不下”的車型，也成就了鈴木Swift截止到2024年的一系列車型發(fā)布計(jì)劃——是的,，大家不用像猜iPhone的盲盒那樣，去期待鈴木的下一代車型——其發(fā)售計(jì)劃是已知的,！基于鈴木Heartect平臺(tái)打造的首款SUV車型Swift Cross,，發(fā)布時(shí)間是2024年,。其動(dòng)力選項(xiàng)有2023運(yùn)動(dòng)款上采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或著采用豐田Yaris Cross的混動(dòng)技術(shù),。  2023款鈴木Swift的動(dòng)力,，分1.0T三缸渦增、1.2升自吸和1.4T渦增三款,；還有說新Swift的丐版會(huì)搭載一臺(tái)1.5升引擎,。基于豐田在相關(guān)技術(shù)方面給予的支持,，1.4T渦增+48伏輕混的混動(dòng)版本,，最大輸出馬力為138匹，峰值扭矩230?！っ?，匹配一套6速自動(dòng)變速箱的情況下，百公里油耗僅為4.3升,。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面,，在Heartect平臺(tái)的基礎(chǔ)上，內(nèi)置了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),；在不犧牲全車剛性的同時(shí),，做了最大化的輕量化設(shè)計(jì)。這無疑對該車向運(yùn)動(dòng)性方面拓展,，進(jìn)一步提升日常駕控質(zhì)感起到了很大作用,。  這款外形尺寸僅為3840×1695×1500毫米的小車，也不再拘泥守舊,，與之前圓潤憨厚的外形形成了巨大的反差,。2023款鈴木Swift的前臉，以一個(gè)類似于科邁羅或?qū)汃RMINI那種熏黑橫條幅的六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)為設(shè)計(jì)核心,，外凸的前唇配合相比現(xiàn)款車型更低一些的鹵素大燈組,，貫穿式霧燈組，再配合蚌殼式的引擎蓋,。使得整個(gè)車頭的整體風(fēng)格精致,、更加狹長，具有更動(dòng)感的視覺沖擊力,。  Swift前臉（上圖）與科邁羅,、MINI的對比 從車身側(cè)面來看，整體造型和線條因?yàn)橛泻罅锏膽腋∈杰図斣煨痛嬖?，再配?5寸花瓣樣式輪轂,，營造出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息。從C柱以后的整個(gè)尾部,，被壓縮的更加緊湊飽滿富有層次,，不再是傳統(tǒng)Swift那種一劈兩半的感覺,！熏黑后尾翼+雙邊共雙出的鍍格排氣布局，若不是有Swift家族化方尾燈的提醒,，已經(jīng)與寶馬MINI旗下COOPER車型有著高度的相似,。  當(dāng)然，向?qū)汃RMINI找運(yùn)動(dòng)靈感還遠(yuǎn)不止車尾,，其炮筒狀的儀表罩和空調(diào)出風(fēng)口,，也可看著MINI炮筒狀儀表臺(tái)的變種。整個(gè)中控臺(tái),，以一個(gè)8英寸內(nèi)嵌式液晶屏為亮點(diǎn)——終于可以在簡陋的Swift上看到液晶屏了——配合指針式儀表盤,；其以黑色為主的雙色拼接內(nèi)飾，織物座椅與黃色糖塑石板點(diǎn)綴等等,，依舊簡約卻總算脫了以往Swift的俗氣...... 
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