你知道嗎？俄羅斯的鐵軌和世界其它國家的鐵軌統(tǒng)一,，用的是寬軌,。正因?yàn)槿绱耍覈疖囋谶M(jìn)入俄羅斯之前都要停下來更換一下車輪,。那俄羅斯為何堅(jiān)持用寬軌,？這有什么好處呢？

我國采用的都是標(biāo)準(zhǔn)軌距,，而俄羅斯使用的是寬軌距,，雖然這些軌距之間只有幾十毫米的差別，但是如果不進(jìn)行更換的話,，也很容易出現(xiàn)脫軌等問題,，所以為了保證行車安全，只能花費(fèi)大量的時(shí)間更換車輪,。目前世界上一共有三種軌距,，分別是上面提到的寬軌距、標(biāo)準(zhǔn)軌距以及窄軌距,，包括中國,、美國、英國在內(nèi)的60%到70%左右的國家都使用的標(biāo)準(zhǔn)軌距,，像俄羅斯,、芬蘭等國使用的是寬軌距，而日本,、菲律賓等國家使用的是窄軌距,。

俄羅斯使用寬軌距的歷史可以追溯到沙皇時(shí)期,，當(dāng)時(shí)的沙皇俄國修建的第一條鐵路軌距比現(xiàn)在的鐵路軌距還寬了6英尺左右，后來俄羅斯再修建鐵路時(shí),，有相關(guān)專家建議俄羅斯采用5英尺軌距,，但經(jīng)過仔細(xì)研究俄羅斯方發(fā)現(xiàn)使用6英尺軌距會多花費(fèi)幾百萬盧布，所以便決定將新建的軌道軌距維持在1520mm,，并一直將這個(gè)寬軌距沿用至今,。

俄羅斯的這種寬軌距當(dāng)然也有著非常明顯的優(yōu)勢，它可以利用自身分散壓力的功能承載起更重的火車,，也就意味著火車可以裝載更多的貨物和乘客數(shù)量,，讓火車運(yùn)輸?shù)男誓軌蚋谩Ａ硗馐褂脤捾壘嗟幕疖囆旭偲饋硪哺臃€(wěn)定,，減少路途中的顛簸感,，讓火車上的乘客舒適感得到提升。所以俄羅斯在大部分國家都使用標(biāo)準(zhǔn)軌距的情況下仍然堅(jiān)持使用了寬軌距,。

雖然火車寬軌距有著標(biāo)準(zhǔn)軌距和窄軌距無法相比的優(yōu)勢,，但是其也存在著不少劣勢，那為何俄羅斯還一直堅(jiān)持使用寬軌距呢,？

寬軌距的造價(jià)其實(shí)相比于標(biāo)準(zhǔn)軌距和窄軌距來說高很多,，因?yàn)檐壍涝诮?jīng)過橋梁和隧道時(shí)會更需要花心思。而且寬軌距的轉(zhuǎn)彎半徑要求更大,，會占用更多的土地面積,，這些都讓修建寬軌距需要消耗更多的成本。

但是這并不影響俄羅斯使用寬軌距,。首先俄羅斯的軌道其實(shí)大多都是在蘇聯(lián)時(shí)期建造的,，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)可是與世界霸主美國一爭高下的國家，蘇聯(lián)也自知自己的強(qiáng)大會引來不少紛爭,，為了能夠更好地應(yīng)對外來威脅,，所以蘇聯(lián)便將自己的鐵軌建造成了其他國家不經(jīng)常使用的寬軌道，這樣的話即使外敵想利用火車入境,，也需要在入境之時(shí)臨時(shí)更換車輪,，能夠給蘇聯(lián)留下足夠多的準(zhǔn)備時(shí)間。

另外俄羅斯的地理?xiàng)l件非常特殊,，地層中存在著大量的凍土,，使用寬軌距的話能夠提高軌道的穩(wěn)定性，分散火車重量帶給地面的壓力,。而且俄羅斯國土幅員遼闊,，寬軌距所需要的大面積土地對于俄羅斯來說根本毫無壓力,，再加上俄羅斯東部大部人地區(qū)都寥無人煙,，所以建造寬軌距是綽綽有余,。此外，寬軌距所帶來的承載量也剛好是俄羅斯所需要的,，從安全性和實(shí)用性來說寬軌距的火車可以裝載更多的貨物,，特別是作為軍事強(qiáng)國的俄羅斯有大量的軍事裝備需要運(yùn)輸，這種情況下寬軌距也就非常有用武之地了,。

當(dāng)大部分國家都開始使用標(biāo)準(zhǔn)軌距之后,，俄羅斯也不是沒有出現(xiàn)過更換軌距的想法，畢竟這對于俄羅斯的國際火車運(yùn)輸來說是有很大阻礙的,，那么俄羅斯為何最終也沒有更換軌距呢,？

首先就是俄羅斯對于自身安全的考量，雖然俄羅斯不是曾經(jīng)的蘇聯(lián),，但不可否認(rèn)的是俄羅斯繼承了蘇聯(lián)的大部分遺產(chǎn),，特別是軍事方面延續(xù)了很多蘇聯(lián)的王牌武器及先進(jìn)技術(shù)。這種背景下俄羅斯難免又被以美國為首的西方國家所忌憚,，美國一直拿著“俄羅斯威脅論”將俄羅斯擺在了敵對的一方,，讓西方國家對俄羅斯的發(fā)展都有意識地進(jìn)行阻礙。俄羅斯在考慮到自己的處境后,，不得不采用和蘇聯(lián)相同的策略,，至少在鐵路運(yùn)輸上阻斷敵軍快速入侵的道路，為即將發(fā)生的戰(zhàn)斗做好充分的準(zhǔn)備,。當(dāng)然這只是很小的一個(gè)原因,，畢竟現(xiàn)在的戰(zhàn)爭已經(jīng)不是一個(gè)鐵路就可以起關(guān)鍵作用的。

而俄羅斯之所以沒有更換,，最大的一個(gè)原因就是沒錢,。蘇聯(lián)解體之后，雖然俄羅斯的軍事實(shí)力得到了顯著的提升,，但是俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻不盡如人意,，每年還需要花大量的資金投入到軍工建設(shè)中，根本沒有足夠的錢拿出來更換所有的寬軌距,。再加上目前俄羅斯的軌道已經(jīng)遍布了國家,，而且俄羅斯的地形非常復(fù)雜，要想更換所有的寬軌距那可是一個(gè)大工程,，更換軌道的難度也是非常大,。且在更換的過程中，國內(nèi)外的火車運(yùn)輸都會陷入一個(gè)停滯的局面,，這對于俄羅斯的貿(mào)易往來可是一個(gè)巨大的損失,，本來就比較缺錢的俄羅斯肯定是不能再做這個(gè)虧本生意了。

所以即使現(xiàn)在寬軌距也帶給了俄羅斯很多不便，但是俄羅斯也依然只能堅(jiān)持使用寬軌距,。其實(shí)不管是哪種軌距,，只要是適合自己國家的，都是利大于弊,，畢竟每種軌距都有自己的優(yōu)劣勢,，最重要的是用得恰到好處。