7月29日,，比亞迪海豹正式上市,，新車共推出四款車型，售價為20.98萬元-28.68萬元,。新車基于比亞迪e平臺 3.0打造,，續(xù)航里程(CLTC公里)有550公里、650公里,、700公里可選,。并將于下個月開啟新車交付，據(jù)悉,，海豹是比亞迪首款采用了后驅(qū) / 四驅(qū)結(jié)構(gòu)的車型,。 與此同時，比亞迪還為海豹推出了24至60期超長低息,，首任非運營車主贈送充電樁與免費安裝,、全系2年免費車機流量等多重上市權(quán)益，此外,，海豹650km四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng),；并且對于大家關(guān)注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾,，給用戶更貼心的用車體驗,，詳情請見下圖： 作為e平臺3.0的重磅車型，海豹首搭CTB,、iTAC技術(shù),，整車的操控,、動力、以及舒適性能得到極大提升和優(yōu)化,。CTB電池車身一體化技術(shù) CTB（Cell to Boby）,，即電池車身一體化技術(shù)，目前能正式商業(yè)化的也只有比亞迪,、特斯拉,、零跑汽車等少數(shù)廠商。所謂CTB技術(shù),，據(jù)比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波介紹,，比亞迪CTB技術(shù)是在CTP（Cell-to-Pack）的基礎(chǔ)上，把車身與電池系統(tǒng)進行高度融合,，從CTP的電池“三明治”（電池上蓋-電芯-托盤）結(jié)構(gòu),，進化為CTB的整車“三明治”（車身地板集成電池上蓋-電芯-托盤）結(jié)構(gòu)。我們可以這樣理解,，普通的動力電池系統(tǒng)充當(dāng)?shù)氖恰澳芰矿w”,，主要的功能就是為電動車行駛提供能量。但是在CTB技術(shù)的賦能下,，比亞迪的電池就不同了,。動力電池系統(tǒng)既是能量體，也是車身的結(jié)構(gòu)件,。這就使得整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍,，達到40500N·m/°。據(jù)悉,，整車扭轉(zhuǎn)剛度的提升可以有效抑制車身振動，比如過連續(xù)減速帶,，或者在鵝卵石等特殊路況,，駕乘者在車內(nèi)不再會有因車身劇烈震動帶來的不適，也會大幅降低因車身振動帶來的零部件損耗,。不僅如此,，搭載CTB技術(shù)的車型，正碰結(jié)構(gòu)安全提升50%,，側(cè)碰結(jié)構(gòu)安全提升45%,。同時，CTB刀片電池包的質(zhì)心更均衡,，實現(xiàn)整車50:50黃金軸荷,，車輛的穩(wěn)定性更好,、慣量更低、車身響應(yīng)跟隨更快,；同時垂向懸架摩擦力更低,，舒適性更優(yōu)。在抗壓方面,，CTB結(jié)構(gòu)的電池包由緊密排列的刀片電池,、上蓋板和地板組成。類似“蜂窩”結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)強度的突破,。此前,，搭載CTB技術(shù)的比亞迪海豹順利通過50噸重卡碾壓測試，電池結(jié)構(gòu)完全無損,，安全性更上一層樓,。iTAC智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC（intelligence Torque Adaption Control），全稱為比亞迪智能扭矩控制系統(tǒng),。該系統(tǒng)基于電機響應(yīng)速度極快的特性,，可實時調(diào)整各電機輸出扭矩，最大程度減少車輛動力變化,，使車輛安全性,、舒適性和操控性提升。簡單來說,，iTAC是一個控制電機扭矩輸出的工具,，可根據(jù)駕駛員需求，結(jié)合車身姿態(tài),、車輪狀態(tài)等信息,，動態(tài)調(diào)整前后軸電機的扭矩分配，從而幫助電動車提升操控穩(wěn)定性,、駕駛安全性,。據(jù)悉，該技術(shù)可提前50ms以上預(yù)測車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢,?？刹灰∏七@50ms，在極限操控中,，比如說兩輛車在雪地上同時起步加速,，把踏板踩到底，沒裝iTAC的車打滑明顯,，車子已偏離正常行駛路線,，這樣增加了后方來車撞車的概率，裝了iTAC的車不僅沒明顯打滑,，仍然在正常行駛,，車子的安全性在下圖體現(xiàn)的最為直觀,。為了驗證iTAC對于低附著路面行駛的安全性和操控性，比亞迪在極寒環(huán)境下進行了全方位性能測試,，能夠有效提升車輛在低附著路面行駛時的極限性能,，讓非專業(yè)賽車手的普通消費者也能享受對車輛的駕控樂趣。動力方面,，海豹提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW（204馬力）電機，搭載容量為61.4kWh的電池組,，CLTC續(xù)航里程為550km,；四驅(qū)性能版輸出功率390kW（539馬力），搭載82.5kWh的電池組,，CLTC續(xù)航里程為650km,；長續(xù)航版搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為700km,，百公里加速時間為3.8秒,。底盤方面，比亞迪海豹首次搭載前雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架組合,，高配版本還在前橋配備了固定式前制動卡鉗,。頂配車型還加裝了可調(diào)軟硬的FSD可變阻尼減震器，在顛簸較小的路面上提升阻尼值,，確保過彎時的支撐力和高速行駛的穩(wěn)定性,，在路況更惡劣的環(huán)境下則降低阻尼值，減緩沖擊,，兼顧舒適性,。關(guān)于充電方面，海豹提供兩種快充方案,，最高可支持150kW的直流快充（長續(xù)航版和四驅(qū)性能版）,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航尊貴版則支持110kW直流快充，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版的30%-80%快充時間均在30分鐘以內(nèi),。另外,，新車全系都標(biāo)配了VTOL移動充電站的功能，可對外界放電用于電器供電,，帶上家人出去露營,，吃頓火鍋燒烤都是沒問題的,。車機方面,，新車使用了最新的DiLink生態(tài)系統(tǒng)、支持5G網(wǎng)絡(luò)連接,，可以從官圖看到菜單UI也根據(jù)內(nèi)飾設(shè)計進行了改變,，部分界面也采用圓形元素,，而且功能圖標(biāo)可進行自定義設(shè)置。娛樂系統(tǒng)方面,，新車提供了海量的資源,。例如社交類的微信、資訊類的今日頭條,、短視頻類的抖音,、音樂類的QQ音樂、游戲類的和平精英（吃雞）以及斗地主等等,。 智能語音方面,，新車語音助手不僅可以和娛樂系統(tǒng)以及導(dǎo)航應(yīng)用很好的聯(lián)動，還支持非常多的自定義設(shè)置,。比如,，用戶可以自定義喚醒詞，編輯指定話術(shù)或者命令,，甚至是自定義智能語音助手的性別,、發(fā)音（廣東話、河南話等）,。 配置方面,，比亞迪海豹入門版車型就配備了12揚聲器丹拿音響，還標(biāo)配主前排正向安全氣囊,、主駕駛膝部氣囊,、前/后排側(cè)氣囊、前/后排一體式側(cè)安全氣簾,，主動駕駛輔助系統(tǒng),，被動行人保護，360°全景影像,，全速自適應(yīng)巡航,，四種駕駛模式切換等都是標(biāo)配，而頂配車型還配備了懸架軟性調(diào)節(jié),。 主被動安全配置上也是配備到位,，液壓助力制動、液壓制動輔助,、駐車制動減速控制,、舒適制動功能、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng),、車內(nèi)攝像頭,、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等,，另外,，四驅(qū)性能版還配備了抬頭顯示,。座椅配置方面，海豹前排配備一體式座椅,，主駕駛提供8向電動調(diào)節(jié),，副駕駛提供6向電動調(diào)節(jié)。高配車型提供座椅通風(fēng)/加熱,、真皮座椅,、主駕座椅記憶、主副駕4向電動腰撐,，空調(diào)則全系配備熱泵空調(diào),、雙溫區(qū)控制、PM2.5綠凈系統(tǒng),。采用海洋網(wǎng)設(shè)計風(fēng)格
在外觀方面,，不同于比亞迪的王朝系列，海豹采用的是比亞迪海洋系列的設(shè)計風(fēng)格,，更加偏運動感和年輕,。新車采用封閉式前格柵，前臉頭燈組以及下方霧燈區(qū)采用了全新的設(shè)計,，機蓋中間還有兩條隆起的線條,，使得凹凸有致的設(shè)計看起來更有層次感。此外,，新車還有八種顏色供用戶選擇,。車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條流暢,，搭配隱藏式門把手,，兩側(cè)的輪拱位置較為突出，整個側(cè)身的流線性非常不錯并且低趴有型,。并且還提供了18和19英寸兩種輪轂,，同時，流線型車身帶來0.219低風(fēng)阻系數(shù),。車尾部分,，新車采用了溜背式的設(shè)計，尾部看起來較有層次感,，搭配了類似鴨尾的小尾翼與貫穿式的尾燈組,，匹配非常運動的后包圍設(shè)計，整體看上去具備不錯時尚氣息,。據(jù)悉,，無論整體造型還是燈腔內(nèi)部細節(jié)，均以水滴作為核心元素。車身尺寸方面,，新車的長寬高為4800/1875/1460mm，軸距2920mm,。內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，配備12.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,，中控下方區(qū)域采用隆起式設(shè)計,，兩側(cè)曲線勾勒出“小蠻腰”狀輪廓，還采用了水晶造型的擋把,，旁邊還有各種功能分區(qū),。同時，新車的車內(nèi)大面積應(yīng)用軟性包裹材質(zhì),，進一步提升內(nèi)飾的檔次感,。另外，新車采用了雙色拼接方案,，淺色與深色搭配感覺更加高級,。據(jù)悉，中控臺的線條模擬了海浪設(shè)計,，門板拉手為水滴造型,，與淡藍色元素相融，完美呼應(yīng)了海洋主題,。小結(jié)：作為比亞迪海洋網(wǎng)系列的又一新成員,，截止目前，比亞迪海豹訂單已經(jīng)突破了6萬輛,，海豹的出現(xiàn),，或許是比亞迪對中高端市場的又一次發(fā)力。而且海豹綜合性能較全面,，不管在產(chǎn)品力還是技術(shù)亮點,，對于同價位車型方面，優(yōu)勢都是非常明顯,。所以,，你覺得海豹會成為爆款嗎？
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