參考消息網(wǎng)1月21日?qǐng)?bào)道據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站1月12日?qǐng)?bào)道,，2018年夏天,，寶馬建廠的消息一經(jīng)宣布，便引起了廣泛關(guān)注,。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)14個(gè)月的鏖戰(zhàn),，這家德國(guó)制造商將目光投向了匈牙利第二大城市德布勒森，該市位于寶馬慕尼黑總部以東1000公里,，投資額達(dá)10億歐元,。只有少數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出要警惕匈牙利經(jīng)濟(jì)對(duì)德國(guó)汽車(chē)業(yè)的依賴(lài)性越來(lái)越大，因?yàn)榈聡?guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)在凱奇凱梅特和杰爾分別設(shè)立了梅賽德斯工廠和奧迪工廠,。

幾年后的今天,，這些警告依然擲地有聲,，因?yàn)槊鎸?duì)來(lái)自亞洲的激烈競(jìng)爭(zhēng)和向電動(dòng)汽車(chē)的艱難轉(zhuǎn)型,，寶馬公司和歐洲陷入困境的汽車(chē)業(yè)其他制造商一樣，正在踩剎車(chē),。據(jù)匈牙利媒體報(bào)道，德布勒森工廠將只會(huì)生產(chǎn)Neue Klasse系列三款車(chē)型中的兩款iX3和iX4,。第三款車(chē)型將“回歸”位于慕尼黑的母工廠進(jìn)行生產(chǎn),。最終，每年下線的汽車(chē)將不是15萬(wàn)輛,，而是8萬(wàn)到9萬(wàn)輛,。對(duì)匈牙利政府來(lái)說(shuō)，更糟糕的消息是,，原本寄希望于該廠明年投產(chǎn),，如今卻要等到2026年。

斯洛伐克是德國(guó)汽車(chē)業(yè)的另一個(gè)生產(chǎn)國(guó),，在大眾集團(tuán)宣布關(guān)閉在德國(guó)的工廠后,，斯洛伐克也感到擔(dān)憂(yōu)。該集團(tuán)從1991年開(kāi)始在布拉迪斯拉發(fā)設(shè)廠,，為大眾,、奧迪、保時(shí)捷和斯柯達(dá)生產(chǎn)汽車(chē),，其中99%的汽車(chē)主要出口到亞洲,、北美和德國(guó)。

“已經(jīng)有跡象表明德國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩,，特別是在汽車(chē)業(yè),。雖然大眾汽車(chē)公司尚未宣布在斯洛伐克裁員，但裁員影響很難評(píng)估,，因?yàn)樵摴窘?jīng)常以固定期限勞動(dòng)合同的形式招聘員工，”企業(yè)家,、進(jìn)步斯洛伐克黨議員伊萬(wàn)·施特豐科解釋說(shuō),。

斯洛伐克20%以上的出口產(chǎn)品銷(xiāo)往德國(guó)。這位企業(yè)家說(shuō)：“我們?nèi)匀贿^(guò)于依賴(lài)德國(guó)和汽車(chē)業(yè),，這使我們很容易受到境外問(wèn)題的影響,。”他補(bǔ)充說(shuō)：“這是由于缺乏多樣化以及我們的政府無(wú)力推動(dòng)斯洛伐克向高附加值生產(chǎn)和服務(wù)型經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展,，而不僅僅局限于機(jī)械生產(chǎn),。”

德國(guó)的經(jīng)濟(jì)放緩已經(jīng)影響到匈牙利,，并開(kāi)始造成損失,。與2023年11月相比,，2024年11月的制造業(yè)產(chǎn)出下降7.2%。同期汽車(chē)產(chǎn)量下降7.9%,，電氣設(shè)備制造業(yè)生產(chǎn)下降12.3%,。

去年11月5日,，德國(guó)舍弗勒集團(tuán)宣布在歐洲裁員4700人,，其中包括在斯洛伐克生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)部件的基蘇采工廠裁員數(shù)百人,。該公司指出：“由于來(lái)自亞洲生產(chǎn)商的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，需求大幅波動(dòng),，成本和價(jià)格壓力非常大,?！背鲇谕瑯拥脑颍谛傺览a(chǎn)電子電路的美國(guó)捷普集團(tuán)也終止了500至600人的勞動(dòng)合同,，其中大部分是臨時(shí)工,。所有主要的汽車(chē)供應(yīng)商（大陸、采埃孚,、博世等）都在匈牙利設(shè)廠,，它們的母公司正計(jì)劃裁員數(shù)千人。工會(huì)干部巴貝爾·鮑拉日解釋說(shuō)：“在匈牙利,，我們已經(jīng)看到他們停止招聘新員工或續(xù)簽固定期限勞動(dòng)合同?！?/p>

德國(guó)占維謝格拉德集團(tuán)四國(guó)（波蘭,、匈牙利、斯洛伐克和捷克）出口的20%以上,，汽車(chē)產(chǎn)品占匈牙利出口的15%以上,，占捷克和斯洛伐克出口的20%以上。分析師丹尼爾·海蓋迪什說(shuō)：“這三個(gè)國(guó)家可能會(huì)受到該地區(qū)強(qiáng)烈的負(fù)面沖擊,，沖擊將導(dǎo)致工業(yè)生產(chǎn)和出口下降,，并由此造成財(cái)務(wù)后果,?！保ň幾g/趙可心）