但實(shí)際上,，并不是每次追尾都要讓后車買單的，只不過許多新手司機(jī)對(duì)這些事并不了解,，因此在事故發(fā)生之后就表現(xiàn)得格外慌張,，心里只想著怎么盡快息事寧人，在談賠償問題時(shí)會(huì)做出最大程度的讓步,，不明不白的吃了虧,。

不需要后車負(fù)責(zé)的追尾類型

一、由于前車強(qiáng)行加塞導(dǎo)致的追尾

由于汽車數(shù)量逐漸增多,，所以道路擁堵狀況越來越嚴(yán)重，有些急性子的車主為了盡快脫離苦海就會(huì)選擇在其他車輛前方加塞,。絕大多數(shù)車主在發(fā)現(xiàn)有人加塞之后為了避免刮蹭都會(huì)下意識(shí)減速,，結(jié)果自己一減速，對(duì)方就加塞成功了,。

不過也有車主反應(yīng)比較慢,，對(duì)方加塞又很突然，一不小心就發(fā)生了碰撞,。不過由于這次事故是由于前車強(qiáng)行加塞而引起的,，所以通常來說都是前車的責(zé)任更大，尤其是在實(shí)線路段,，遇到壓實(shí)線加塞后更是會(huì)被判定為前車全責(zé),。在這種情況下選擇私了通常是各自承擔(dān)損失，甚至有些新手司機(jī)不明白還會(huì)對(duì)前車進(jìn)行賠償,，殊不知自己已經(jīng)吃虧了,。

二、前車突然調(diào)頭導(dǎo)致的碰撞

雖說開車時(shí)應(yīng)該全神貫注,，但人的注意力通常是無法長(zhǎng)時(shí)間集中的,，許多車主在開車過程中都難免出現(xiàn)溜號(hào)的情況。有些車主因?yàn)樽呱皴e(cuò)過了自己要拐彎的路口,，反應(yīng)過來之后就想著趕緊調(diào)頭,，甚至有時(shí)連轉(zhuǎn)向燈都不打，這就讓許多后車車主反應(yīng)不過來而造成追尾,。

如果前車在沒有任何提示的情況下突然調(diào)頭,，結(jié)果后車駕駛員一時(shí)沒有反應(yīng)過來而發(fā)生了碰撞的話是要被算作前車責(zé)任的。后車車主不光沒有任何責(zé)任,，甚至還能要求前車對(duì)自己進(jìn)行賠償,，因此不建議選擇私了。

三,、車主惡意別車

有一部分車主平時(shí)脾氣還算不錯(cuò),，但也不知道為什么,，一摸到方向盤就容易變得暴躁易怒，一點(diǎn)小事也能把自己氣得夠嗆,，因此遇到不順心的事就會(huì)想辦法報(bào)復(fù)回來,。惡意別車通常來說就是這些車主最常用的辦法，極大程度地破壞了其他車主的行車體驗(yàn),。

但我們一定要注意,，惡意別車是存在很大風(fēng)險(xiǎn)的，尤其是連續(xù)變道別車更是容易對(duì)其他無辜車輛造成不必要的影響,，加大交通事故發(fā)生的可能性,。如果由于前車車主惡意別車而引發(fā)了交通事故，后車車主需要及時(shí)聯(lián)系交警部門,，等交警部門核實(shí)了相關(guān)情況后就會(huì)對(duì)惡意別車的車主進(jìn)行處罰,。

編者的話：

對(duì)于許多新手司機(jī)來說，由于自己的行車經(jīng)驗(yàn)不足,，再加上開車上路時(shí)神經(jīng)一直處于高度緊張狀態(tài),，所以遇到突發(fā)情況很有可能會(huì)無法及時(shí)反應(yīng)過來，因此變得慌張,。一旦發(fā)生了追尾就會(huì)覺得是后車的責(zé)任,，因此在對(duì)方要求賠償時(shí)也會(huì)毫不猶豫地答應(yīng)下來，因此莫名其妙地就吃了虧,。但事實(shí)上并不是所有追尾都需要后車負(fù)責(zé),，如果對(duì)方確實(shí)做出了違章行為，最好的辦法還是通知交警,，以免對(duì)自己造成損失,。