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今天《聽車場》一次性聊完全新奔馳GLC和寶馬X1,，以及現(xiàn)款該如何抄底,，三刀已經(jīng)聊過沒關(guān)系，說不定你會在這里找到不一樣的觀點(diǎn),。

目前,，GLC月銷已經(jīng)破萬，X1每個(gè)月也有幾千,。兩臺車,，分別是豪華品牌中型SUV和緊湊型SUV中，你最避不開的兩臺車,。正好,，海外已經(jīng)發(fā)布了下一代車型，而下一代進(jìn)入國內(nèi)也就是今年底,、明年初的事情了,。

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全新GLC有什么變化,？

普通版（左）,、運(yùn)動版（右）

現(xiàn)在全新GLC只有海外版本的信息可以參考，外觀變化不大,。大燈徹底三角眼,，還可以選配數(shù)字大燈，有類似投影的功能,，可以提示高速公路的標(biāo)志,、處在危險(xiǎn)區(qū)域的行人等，但是我估計(jì)在國內(nèi)會被直接砍掉,。車身側(cè)面的變化就更小了,，然后尾燈換了個(gè)新造型……

到了很多人關(guān)心的尺寸上，這車確實(shí)更大了,，但大的這部分主要在后背廂那里,。海外的數(shù)據(jù)沒有參考價(jià)值，因?yàn)閬砹藝鴥?nèi)肯定還會加長,，國內(nèi)現(xiàn)款車長是4764mm,，軸距是2973mm,，加長后大概率車長突破4米8，軸距也會跟著突破3米,。

主要改變還是在內(nèi)飾上,，當(dāng)GLC決定換上這套內(nèi)飾的時(shí)候,，其實(shí)就已經(jīng)贏了。你可以說它直接照搬新C級,，但新C級不也是直接照搬S級的,？12.3英寸全液晶儀表和11.9英寸中控屏幕，外加支持OTA升級的第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng),。

紙醉金迷的氛圍燈也是不會缺席的,，幾個(gè)關(guān)鍵詞：“64色”,、“十級亮度級別”、“三個(gè)亮度區(qū)域”,。奔馳在氛圍感營造方面是無敵的,，你也別管內(nèi)飾用料到底怎么樣，光靠燈光就能掩蓋用料的不足,。

至于什么座椅加熱,、座椅按摩、全景天窗,、柏林之聲,、車載香氛、空氣凈化等等配置,，在海外基本都是選配的,，國產(chǎn)之后可以參考現(xiàn)款在售的配置。至于海外的后輪轉(zhuǎn)向,，海外新C級也有,，你看北奔新C級有嗎？

到了動力方面,，海外全新GLC已經(jīng)全面電氣化,，撇開國內(nèi)不會賣的柴油版，汽油版是M254 2.0T發(fā)動機(jī)+48V ISG電機(jī)+9AT變速箱+4 MATIC四驅(qū),，然后還有插混版,，我們不用去關(guān)注。

國產(chǎn)以后主要賣的還是燃油版,，動力表現(xiàn)參考現(xiàn)款,，我唯一操心的是48V輕混的穩(wěn)定性,，新C級已經(jīng)用了挺久，雖然ISG電機(jī)的故障率低于之前的BSG電機(jī),，但也不是沒有故障,，據(jù)說出保以后維修會更貴。

甚至我懷疑,，全新GLC國產(chǎn)以后都不會全系標(biāo)配2.0T,，它會把海外的2.0T做成高配，然后把新C級那套1.5T做成低配,。因?yàn)镃級換成1.5T之后已經(jīng)證明,，奔馳的車銷量好不好和排量無關(guān)，E級都用過1.5T,，GLC有什么不能用的,。

甚至再悲觀一點(diǎn)，現(xiàn)款GLC用的M264 2.0T發(fā)動機(jī)如果庫存太多,，那么下一代說不定也會繼續(xù)用這個(gè)M264,，等到幾年后的中期改款再換回M254。因?yàn)楹Ｍ釫級已經(jīng)全部換成M254了,，但國內(nèi)的E級還在用M264,，全新GLC接著用也不是不行。

至于現(xiàn)款GLC剛出來時(shí)候鬧的減配,，鋁換鋼,、四驅(qū)弱化，我覺得在全新GLC上面依然不會變,，看不見的地方可能依然會減配,。不過現(xiàn)款到現(xiàn)在都沒解決的剎車異響、懸掛偏硬,，我覺得換代之后應(yīng)該會解決,。

現(xiàn)在抄底買GLC劃算嗎？該買哪個(gè)配置,？

這里面的核心,，是你愿不愿意多花至少5萬，換來全新大屏+豪華內(nèi)飾,。因?yàn)閱螐耐庥^來看,，改動確實(shí)不大，等全新GLC出來以后,，現(xiàn)款GLC開在路上并不會丟面子,。

現(xiàn)款

現(xiàn)款GLC優(yōu)惠差不多5萬上下，我們就按全新GLC今年年底廣州車展亮相,、明年上半年正式上市這個(gè)時(shí)間來算,，剛上市沒有優(yōu)惠，等到有優(yōu)惠的時(shí)候,，恐怕又是半年過去了,，至少要到明年年底了，而且幅度也沒有5萬,。

也就是說,，現(xiàn)在買現(xiàn)款，優(yōu)惠5萬,，抄底價(jià)格,，今天交錢明天提車。要么就是,，等到明年這個(gè)時(shí)候,，在現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上再加5萬買回一臺全新GLC，純粹看你愿不愿意多花5萬,，外加大半年到一年的等待時(shí)間,。

如果不愿意，現(xiàn)款42.92萬的260豪華型,，和45.48萬的300動感型臻藏版,，是賣的最好的兩款配置。相差2.5萬,，主要區(qū)別在于300動感型臻藏版是258馬力,、370牛米的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，比低功率馬力和扭矩高了好幾十,。在配置上,，輪圈從19英寸變成20英寸，胎寬從235變成255,，多了車道偏離,、車道保持，以及車側(cè)腳踏板,，腳踏板真不是什么好東西,，下車的時(shí)候還會臟褲腿。

和寶馬X3,、奧迪Q5L應(yīng)該怎么選,？

核心在于預(yù)算。

GLC 260豪華型落地42萬左右,，300動感型臻藏版落地45萬左右,，X3的30i領(lǐng)先M耀夜，落地也在45萬左右,，而Q5L的40豪華動感,，由于可以購置稅減半,，落地只要36萬出頭，哪怕是無法減半的45豪華動感,，落地也在40萬不到,。嚴(yán)格來說，Q5L和GLC與X3,，不是一個(gè)價(jià)位的車,。

但在這個(gè)級別，GLC有它的唯一性,，X3到現(xiàn)在都不出長軸版本,，Q5L也退化成BBA中型SUV價(jià)格守門員。只要你預(yù)算夠GLC,，再考慮到對空間的需求,，那么GLC永遠(yuǎn)是你避不開的一臺車。

全新X1有什么變化,？

運(yùn)動版（上）,、普通版（下）

沒有超大鼻孔，當(dāng)然我也嚴(yán)重懷疑新7系那種超大鼻孔的接受度,。外觀上,，尤其是M運(yùn)動套裝的版本，活脫脫一臺小號的X3,，這種把X1給X3化的做法,，有種撿到便宜的感覺，只不過前驅(qū)平臺看上去臃腫了點(diǎn),。

海外全新X1全方位加大過了,，我估計(jì)到時(shí)候，國內(nèi)的全新X1車長會到4米6,，軸距會到2米8,。后排空間是不用擔(dān)心的，但希望全新X1把后排座椅做做舒服,，現(xiàn)在的空間已經(jīng)過剩了,，不需要再靠削弱座椅來偷空間了。

現(xiàn)款X1的內(nèi)飾一直是這臺車的黑點(diǎn),，而全新X1是雙聯(lián)屏,，10.25英寸全液晶儀表+10.7英寸中控屏幕，如果全系標(biāo)配,，再把最新的iDrive 8系統(tǒng)配上,，主動安全和駕駛輔助下放到中低配，只要還是維持20大幾到30小幾的指導(dǎo)價(jià)，那么這車也就穩(wěn)了,。

至于動力方面,，我估計(jì)還是和現(xiàn)款一樣，1.5T三缸配7速濕式雙離合作為中低配,，2.0T四缸配7速濕式雙離合和8AT作為中高配,。海外全新X1的2.0T版本會加入48V輕混系統(tǒng)，在國內(nèi)怎么樣就不知道了,。

國產(chǎn)全新X1已經(jīng)有諜照了，我估計(jì)和國產(chǎn)全新GLC一樣,，在今年下半年發(fā)布,，然后明年上半年上市。

現(xiàn)在抄底買X1劃算嗎,？該買哪個(gè)配置,？

看你是準(zhǔn)備買1.5T的X1，還是2.0T的X1,。

現(xiàn)款

1.5T的,，那就真的別等了，27.98萬的20Li時(shí)尚型,，優(yōu)惠完19萬,，落地后21萬。三缸就算再垃圾,，但是21萬買寶馬這么大一SUV,，你還在糾結(jié)什么呢？

如果非要等全新X1,，明年這個(gè)時(shí)候上市,，到大后年都不一定有現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠幅度。我覺得沒必要,，X1本身就是偏剛需類型的車,，這里的剛需指的不是價(jià)格，而是需求上的剛需,，1.5T的X1更是剛中之剛,，先不說別和錢過不去，用車需求擺在這里,，也等不到大幅優(yōu)惠的時(shí)候,，等到了說不定二胎都出來了，那也別買X1了還是去買漢蘭達(dá)吧,。

當(dāng)然,，以上“1.5T”，指的是27.98萬的20Li時(shí)尚型、全系最低配,，1.5T高配的20Li尊享型,，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)飆到29.88萬了，和2.0T的X1只有一步之遙,，這是最不值得買的配置,。更關(guān)鍵的是時(shí)尚型今年增配了一次，輪圈樣式和尊享型一樣,，看不出高低配的區(qū)別了,。

如果準(zhǔn)備買2.0T的X1，我覺得可以等一等下一代,，因?yàn)?/span>即使是2.0T低配的25Li領(lǐng)先型,，落地也要25萬左右了，比21萬的1.5T貴的多,，說明你錢包厚度還可以,。但還是那句話，一年之后上市,，一年半之后優(yōu)惠,，幅度也沒這么大，還是要比現(xiàn)在貴個(gè)幾萬塊,。就看你愿不愿意用這個(gè)錢和時(shí)間,，去換一臺更新的X1，有條件可以等,，因?yàn)橄啾菺LC這次X1的換代變化更大,。

現(xiàn)款

如果還是決定買現(xiàn)款，那么就買2.0T低配的25Li領(lǐng)先型,，比1.5T高配的20Li尊享型貴1萬,，但是發(fā)動機(jī)換成數(shù)據(jù)更好看的四缸機(jī)，配置上多了定速巡航,、電動尾門,、無鑰匙進(jìn)入、副駕電動調(diào)節(jié),，這也是現(xiàn)在X1賣的最好的配置了,。

全系最頂配的25Li尊享型不推薦，還要再貴個(gè)2,、3萬,，雖然它有一套城市四驅(qū)，變速箱換成了8AT,，還有19英寸輪圈,，但買X1本來就圖個(gè)實(shí)惠，20大幾萬還不如再加點(diǎn)去買隔壁奔馳GLB了。

和奔馳GLA,、奧迪Q3應(yīng)該怎么選,？

沒的選。

奔馳GLA和奧迪Q3嚴(yán)格意義上不屬于剛需車,，尤其是GLA屬于輔助用車,，給老婆上下班不錯(cuò)。而X1的空間在BBA同級車中是無敵的,，在家用上GLA,、Q3不是對手，買X1的也不太會去考慮這倆,，也許只有GLB才會去考慮一下,，但同是2.0T的話GLB會貴好幾萬，1.3T的買了又不甘心,。

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