1960年9月,，我國八一電影制片廠拍攝了一部名為《12次列車》的電影，在當(dāng)時引起了不小的轟動,。

電影講述了一個“離奇”的列車故事：

沈陽12次列車在運(yùn)行中忽然與上級鐵路調(diào)度部門失聯(lián),，30個小時后列車再次出現(xiàn)，車上竟然多出350余名旅客...

影片播出后,，人們以為這是虛構(gòu)的故事情節(jié),，卻被告知這正是1959年發(fā)生在我國的真實(shí)故事。

那么,，這趟列車失聯(lián)后經(jīng)歷了什么,？車上為何憑空多出了350余名旅客？

忽然消失的列車

1959年7月21日晚,，由沈陽開往北京的12次特快列車,，與往常一樣在22:35時準(zhǔn)時出發(fā)。

車上的旅客們一路歡歌笑語,，互相傳遞著即將到達(dá)首都北京的喜悅之情,。

然而此刻列車長張敏媛卻眉頭緊皺，因?yàn)榱熊囃庀轮?，她?dān)心列車可能會因此晚點(diǎn)到達(dá),。

盡管每個人的心情各不相同，但列車還是飛速行駛著,，似乎對于這條鐵龍來說,，今天與往常并沒有什么不同。

7月22日凌晨拂曉,，列車進(jìn)入錦州路段時,，當(dāng)?shù)赜陝莺艽螅叛弁サ教幎际沁B日暴雨導(dǎo)致的洪澇災(zāi)害,。

張敏媛緊張地看著窗外的滂沱大雨,，擔(dān)心如果列車?yán)^續(xù)行駛可能會被卷入洪流。

（洪水）

于是,，她打算與上級部門取得聯(lián)系,，申請列車減速行駛,。

恰巧這時，列車組接到了緊急調(diào)度命令：

“前方是石河橋,，列車減速至5公里,，緩慢前行?！?/span>

張敏媛將消息傳達(dá)給司機(jī)后,，列車逐漸完成減速，車?yán)锫每透惺艿杰囁賻缀跬?，也紛紛從睡夢中醒來,，探著頭朝窗外看去。

“哇,，好大的雨,！”

“快看，那邊都被淹掉了,，火車是不是走不了了,？前面是什么情況呀？”

旅客們紛紛討論著窗外的大雨,，不過并沒有表現(xiàn)出很著急的樣子，因?yàn)閷τ谒麄兌允窃琰c(diǎn)到北京,，還是晚點(diǎn)到北京也沒有什么要緊的,。

大約到了5點(diǎn)鐘，車廂上方和左右兩側(cè)忽然傳來劇烈的拍打聲,，暴雨似乎要掀開這層薄薄的鐵皮,。

大家紛紛掀開簾子，只見方才還是線條狀的大雨直接成了“瓢潑”狀,，朝著列車猛烈地拍打過來,。

（洪水淹沒鐵軌）

不一會兒，車窗的玻璃幾乎被大雨傾蓋了,，完全看不到外面是什么情況,，只能聽見電閃雷鳴、風(fēng)雨呼嘯的聲音,。

盡管司機(jī)已經(jīng)感覺到列車開始搖晃了,，但他沒有接到停車的命令，只好硬著頭皮往前開,。

眼看著列車就要穿過石河橋了,，司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)前面出現(xiàn)了一點(diǎn)光亮，仔細(xì)一看原來是火把發(fā)出的光亮,，還有兩支小紅旗在不斷揮舞著,。

而這個信號正是養(yǎng)路工人發(fā)出的,，意思是前方道路損毀嚴(yán)重，不能再往前開了,！

于是司機(jī)馬上緊急制動,，讓列車緩緩?fù)Ａ讼聛恚@個時候,，列車頭已經(jīng)跨上了橋頭前方的路基,。

列車長張敏媛心急如焚，看著仍舊傾盆而下的大雨,、不斷飛漲的河水,，她擔(dān)心這橋很快就要頂不住了。

可如今列車不管是走還是停,，都是非常危險的,，她便立刻撥打上級調(diào)度部門的電話，卻一直無法接通,。

她猜想,，可能暴雨吹斷了附近的電信設(shè)施，若果真如此,，列車算是徹底與上級調(diào)度部門失去了聯(lián)系,！

火車倒著走

情急之下，張敏媛做出了一個大膽的決定：下車去找附近的養(yǎng)路部隊(duì),，借用他們的電話,！

張敏媛便與乘警下車，一路跌跌撞撞地找到了護(hù)路部隊(duì),，借用他們的電話與上級調(diào)度部門取得了聯(lián)系,。

上級部門了解現(xiàn)場情況后立即發(fā)出了“后退”的調(diào)度命令，列車司機(jī)得到命令后,，才緩緩將列車退出了石河橋,。

正當(dāng)司機(jī)心想“開了這么多年火車，頭一回倒著走”時,，方才離開的橋面忽然坍塌了下來,。

緊接著，一股巨大的洪流直接將幾根橋柱瞬間沖毀,，這讓車?yán)锏乃腥硕俭@出了一身冷汗,。

要是列車后退得再慢一點(diǎn)，后果不堪設(shè)想,！

列車緩緩?fù)说角靶l(wèi)車站后,，張敏媛正準(zhǔn)備再次想辦法與上級部門取得聯(lián)系，卻忽然聽見了三聲“槍響”,。

她心里一驚,，瞬間明白這聲音的意思,，她趕忙朝西北方向望去，只見遠(yuǎn)處一堵巨大的水墻正朝著這里撲過來,。

她還來不及反應(yīng),，這水墻就已經(jīng)傾瀉而下，潑在地上成了滾滾洪流,。

洪流所到之處大樹被連根拔起,，房子也瞬間被夷為平地。

不到3分鐘的功夫,，泥水就漫到列車跟前,，半截車廂都被泡在了洪水中。

司機(jī)看形勢不對,，也就顧不上有沒有調(diào)度命令了,，立馬緊急發(fā)動列車退到了后方的高地上。

（列車上的旅客）

火車上多出350余人

這時,，房屋被洪水沖毀的受災(zāi)民眾一邊在水里艱難地掙扎著,，一邊陸續(xù)涌到了列車附近。

張敏媛不忍心看到群眾在暴雨中受苦,，便與司機(jī)溝通停車三次,。

每一次停車，她都與車上的乘警,、退伍軍人,、旅客一起將床單結(jié)成繩子，從湍急的洪流中將列車附近的災(zāi)民拉到車?yán)铩?/span>

所幸列車最終退到了最高的地點(diǎn),，暫時脫離了危險，而列車停車時沿途搶救了大約350多名災(zāi)民,。

一時間車上亂做一團(tuán),，受驚的災(zāi)民們心情還未得到徹底的平靜，他們有的嚎嚎大哭,，呼喚著被洪流沖走的親人的名字,。

張敏媛馬上組織所有乘務(wù)人員，立刻安撫乘客和災(zāi)民的恐慌情緒,，讓他們耐心等待洪流褪去,。

盡管她當(dāng)時表現(xiàn)得很鎮(zhèn)定，但心里已經(jīng)慌得不行,，畢竟,，她之前也從來沒有經(jīng)歷過這樣的大場面。

（洪水）

而此時放眼放去,，周圍到處都是湍急的洪流,，列車猶如汪洋大海中的一葉扁舟,，孤立無援。

她不知道這洪水到底什么時候能退去,，她更擔(dān)心洪水引發(fā)的泥石流等災(zāi)害會接連發(fā)生,。

除此之外，眼下還有一個非常緊急的問題需要她解決：車上一千條生命需要食物和水,。

然而,，當(dāng)時的列車服務(wù)水平有限，加之從來沒有遇到過這樣的特殊情況,，因此車上只有乘務(wù)人員準(zhǔn)備的一些面包,。

此刻人們剛剛脫離危險，還沒有顧上吃飯這件事,，張敏媛便馬上召集車上的黨員召開緊急開會,。

會上，一名黨員提出,，先不要告知旅客和災(zāi)民沒有食物的事,，然后將車上僅有的食物集中起來，分給老弱病殘?jiān)腥后w,。最后,，再告訴大家沒有食物的這個消息，這樣可以避免哄搶食物造成騷亂,。

張敏媛果斷采納了這個建議,。

（老式面包）

當(dāng)僅有的食物分完后，乘務(wù)組才告訴大家車上沒有食物和水了,，這時車上騷動了一番,，但很快又安靜下來了。

因?yàn)榇蠹倚睦锴宄?，這個分法是合情合理的,，而且眼下只有跟乘務(wù)人員一條心，才能渡過這個難關(guān),。

穩(wěn)定旅客情緒后,，張敏媛安排李日奎等幾位乘警和退伍軍人，趁著雨勢減小的間隙下車,，想辦法把洪水中沖下來的糧食打撈回來,。

經(jīng)過幾個小時艱難的搜尋，幾人竟然真的從泥流中撈出來幾袋米和面粉,，還找到了幾口鍋,。

不過，面粉已經(jīng)濕噠噠地黏在了一起，大家便商量著把它烙成餅子,，幾位身強(qiáng)力壯的旅客也自發(fā)去高處撿了一些柴火回來,。

經(jīng)過幾番折騰，大家終于將這個幾袋面粉烙成了1000多張白面餅子,。

（12次列車）

與此同時,，山頭上的村民得知火車滯留，也紛紛送來雞蛋,、黃瓜,、青菜等食材。

大家便把這些食材混合在一起,，做成了幾大桶雞蛋湯,。

最后，乘務(wù)組和志愿者井然有序地把這些餅子和雞蛋湯分給了車上的旅客和災(zāi)民,。

此時,，張敏媛看著每人手里都拿著一個餅子，吃的很香的樣子,，眼淚不自覺地流了下來,。

荒野中的文藝晚會

7月23日清晨，張敏媛還在與乘務(wù)組工作人員商量下一頓飯?jiān)趺唇鉀Q時,，卻忽然聽到列車上空有飛機(jī)轟隆的聲音,。

她馬上探頭到窗外，這時旅客們也紛紛朝著天空望去,，大家忽然不約而同地高喊：

“是飛機(jī),！快看，飛機(jī)來了,！毛主席派飛機(jī)來了,，我們有救了！”

緊接著,，張敏媛就看見飛機(jī)不斷下降,，忽然停在列車附近的空地上方，隨后投下了40多個大箱子,。

空投結(jié)束后，她立即安排車上的乘務(wù)人員和旅客有序下車搬回物資,，第一個箱子被送上車時,，她看到上面寫了幾個大字：

“高級餅干，慰問旅客,?！?/span>

她立即組織大家，將這些餅干一一發(fā)給各位旅客和災(zāi)民,。

與此同時,，從錦州和山海關(guān)方向趕來的救援人員也陸續(xù)到達(dá)了現(xiàn)場,，鐵道部門的領(lǐng)導(dǎo)也一起趕來了。

領(lǐng)導(dǎo)看到張敏媛和各位乘務(wù)人員渾身污泥,、滿臉疲憊的樣子,，眼眶也濕潤了，他緊緊地握住張敏媛的手說道：

“萬幸,，你們都活著,！都還還好嗎？”

張敏激動地點(diǎn)點(diǎn)頭說：“嗯,，我們都活著,，我們都很好！”

（張敏媛與領(lǐng)導(dǎo)握手劇照）

話音剛落,，她就繃不住哭了出來,，領(lǐng)導(dǎo)們明白她扛了很大的壓力，便一直安慰著她,。

隨后,，領(lǐng)導(dǎo)還打趣著說：“昨天發(fā)大水的時候，可把我們急死了,！綏中調(diào)度站說你們已經(jīng)開過去了,，可山海關(guān)卻說沒有過去，我們還以為這12次車失蹤了呢,！”

到了7月24日,，大家已經(jīng)在車上度過了兩天兩夜，洪水也慢慢退下去了,。

不過前方的通訊設(shè)施和鐵路還沒完全恢復(fù),，因此列車只能原地待命。

雨停之后太陽就出來了,，大家紛紛提議車上悶熱得很,，垃圾又很多氣味很難聞，得盡快清理下衛(wèi)生,。

還有人提議：“這車?yán)餁夥找矏灥煤?，都快憋死了，也沒個節(jié)目啥的,，還不如大家搞個聯(lián)歡會,。”

不過,，這時有人提出了反對意見,，認(rèn)為車上還有那么多災(zāi)民，人家都還沉浸在失去親人的痛苦中，不合適搞聯(lián)歡會,。

這時,，提議搞聯(lián)歡會的人又說道：

“人家戰(zhàn)爭中死那么多戰(zhàn)友，還趁著空隙搞搞聯(lián)歡會呢,，人不能一直繃著,，情緒得釋放出來！”

根據(jù)旅客們反饋的問題,，張敏媛與上級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過反復(fù)討論,，最終決定安排兩件事：

一是對全車進(jìn)行大掃除，清除洪水帶進(jìn)來的泥沙和垃圾,。

二是舉辦一場熱熱鬧鬧的文藝晚會,，與大家一同慶祝劫后余生，舒緩情緒,。

于是,，大家就一起動手，很快將列車打掃得干干凈凈,。

與此同時,，列車不遠(yuǎn)處的山坡上也支起了臺子，搭起了篝火,，車上一千人紛紛走了出來,。

大家圍著篝火一圈一圈地席地而坐，實(shí)在坐不下的就站在外面,。

為了調(diào)動大家的情緒,，乘務(wù)組的工作人員首先派出了幾名“選手”，給大家表演了黃梅戲,、二人轉(zhuǎn)等文藝節(jié)目,。

旅客們看到平日規(guī)規(guī)矩矩的乘務(wù)員，竟然如此能歌善舞,、俏皮可愛,，紛紛鼓掌喝彩。

隨后旅客中也涌現(xiàn)出了幾位有才藝的文藝工作者,，為大家唱歌,、跳舞、說相聲,、講故事,。

隨著一陣陣熱烈的掌聲響徹山谷，這場野外文藝晚會也迎來了高潮,，所有人都圍著篝火哈哈大笑，似乎忘記了自己如今還被困在這大山里。

張敏媛看著大家在篝火中歡歌笑語,，總算心安了不少,，不少旅客也趁此機(jī)會向她和同事們致謝。

不過張敏媛卻說,，應(yīng)該是他們感謝這一車的旅客,，給予了他們充分的信任和理解，是大家風(fēng)雨同舟,，才度過了這次危機(jī),！

（劇照）

晚會結(jié)束后，眾人陸陸續(xù)續(xù)回到車廂,，旅客們很快就沉沉睡去了,，而張敏媛和其他乘務(wù)人員還要隨時注意周邊環(huán)境的變化。

英雄列車長功成身退

到了第四天早上,，12次列車已經(jīng)被整整圍困了三天三夜,，所有人等待著列車啟動的好消息。

終于,，列車組收到了調(diào)度命令：后退至錦州火車站,。

隨著列車鳴笛聲響起，車廂里傳來了此起彼伏的歡呼聲,，即使去不了北京了,，卻沒有一個人為此感到遺憾。

當(dāng)天晚上,，列車返回到了沈陽車站,，到站后張敏媛發(fā)現(xiàn)很多人圍在車站熱情高呼迎接他們，她再次濕了眼眶,。

這次事件結(jié)束后,，12次列車被鐵道部評為“紅旗列車”，全體乘務(wù)人員也都受到了嘉獎,。

東北鐵路局局長王光文在表彰大會上激動地說：

“迄今為止,，在中國乃至世界的鐵路史上，還從來沒有哪個列車組敢在沒有調(diào)度命令的情況下后退,！只有我們12次列車的黨支部創(chuàng)造了這個奇跡,！”

隨著越來越多的人知道了12次列車戰(zhàn)勝洪魔的故事，張敏媛也成為了當(dāng)時的“網(wǎng)紅列車長”,，受到了群眾的熱烈追捧,。

后來，張敏媛作為12次列車乘務(wù)組的代表,，被選舉為全國先進(jìn)人物,，受邀參加了全國群英會,。

此外，張敏媛還有幸去北京參加了國慶十周年的觀禮,。

毛主席和周總理當(dāng)時也對12次列車受困的情況非常重視,，因此在國慶觀禮期間，張敏媛受到了毛主席等國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見,。

（張敏媛）

當(dāng)這個故事被八一電影廠改編拍成電影搬上大銀幕后,，一個更加豐富的列車長形象，更是賺足了全國觀眾的眼淚,，這也讓張敏媛從此成為家喻戶曉的人物,。

群眾追捧她的熱潮遲遲不退，而她自己卻早已在心底褪去光環(huán),，跟隨12次列車再次穿梭在那條鐵路上,。

結(jié)語

在那個通訊尚不發(fā)達(dá)、列車應(yīng)急機(jī)制尚不完善的年代,，12次列車不僅在洪峰中全身而退,，還順帶救下了幾百名群眾。

這樣的奇跡,，即便是在今天也不一定會實(shí)現(xiàn),，然而張敏媛卻帶領(lǐng)大家做到了！

在這奇跡的背后,，映射了以張敏媛為代表的乘務(wù)人員不顧自身安危,、保護(hù)旅客安全的職業(yè)操守。

這樣的操守,，值得現(xiàn)今社會每個行業(yè)的人員學(xué)習(xí),！