火車神秘失蹤一夜,，發(fā)現(xiàn)時為何多出300名乘客,？

1959年7月22日，一則駭人聽聞的消息從西方報社傳出,，聲稱中國境內(nèi)有一列火車,，突然失聯(lián)后消失了整整30個小時才被找到，車上卻意外多出300多人,。消息一出震驚海內(nèi)外,，有思維活躍者大膽猜測，說這火車不是遇上了幽靈,，就是被外星人抓去做實(shí)驗(yàn)了,。

社會各界沸沸揚(yáng)揚(yáng),，幽靈說更是被傳得有鼻子有眼，甚至有人說,，這些多出來的乘客也不一定是人,，可能是一些“神奇物種”。是該相信這些傳聞,，還是該堅持子不語怪力亂神,？其實(shí)這是一起發(fā)生在我國建國初期的真實(shí)事件，消失的列車被稱為“幽靈12次列車”,，但事情真相和人們口中所說的大相徑庭。

時間回到新聞發(fā)出的前一天深夜,，東北鐵路局和錦州鐵路局的工作人員齊集一堂,，他們個個眉頭緊鎖，抓起桌上的聯(lián)絡(luò)電話焦急地?fù)艽蛑?，但奇怪的是,，撥出的所有電話全都無人接聽?！摆s快向北京方面進(jìn)行匯報,！”鐵路局領(lǐng)導(dǎo)再不敢耽擱，指揮下屬將消息傳遞上去,，而收到消息的北京鐵道部工作人員也是滿臉驚駭,，因?yàn)樗麄儎倓偟弥?strong>一列從沈陽發(fā)往北京的12次特快火車突然失聯(lián)，車上42名乘務(wù)員和612位乘客全都音訊全無,。

整個鐵道部都被驚動了,，不管是值班的還是準(zhǔn)備回家的，都急匆匆涌進(jìn)聯(lián)絡(luò)室詢問情況,，他們明白,，一旦遇到最壞的情況，這就是一起特大客運(yùn)災(zāi)情,。所有人都忙成一團(tuán),，四處追蹤12次列車的信號，調(diào)度站表示最后一次聯(lián)絡(luò)是在綏中車站,，下一站山海關(guān)車站的地勤人員已經(jīng)等待多時,，卻遲遲沒有見到火車前來。這時氣象部門發(fā)來急電,，12次列車失蹤的遼寧省綏中縣正在降雨,，這是一場毫無預(yù)兆的特大暴雨，持續(xù)下去很有可能引發(fā)洪災(zāi),。這無疑是給鐵道部門的追蹤搜尋工作增添了難度,，前后車站的工作人員都曾經(jīng)外出尋找,，可不僅一無所獲，還差點(diǎn)被越下越大的暴雨截住,，只能暫時先退回來,。

氣象部門的預(yù)測沒出錯，強(qiáng)降雨引發(fā)洪災(zāi),，肆虐整個遼西大地,，農(nóng)田鐵軌皆被淹沒。心急如焚的眾人一夜未眠,，等到第二天雨勢稍小一些就出動運(yùn)輸機(jī)前去探查情況,，終于在茫茫水面上發(fā)現(xiàn)一片孤零零佇立的高地，消失一夜的12次列車就停在上面,。稀奇的是,，車上的乘客不僅一個沒少，還另外多出300多人,。大洋彼岸的美國媒體通過私人途徑得知了這一情況,，不顧中方意愿率先披露，他們想看笑話,，但中國人會用事實(shí)告訴他們,，這不是靈異事件，而是生命贊歌,。

沈陽到北京的列車神秘失蹤,，發(fā)生了什么？

1959年7月21日,，北京時間22點(diǎn)35分,，伴隨著一聲尖銳的汽笛聲，12次列車從沈陽火車站緩緩駛出,，按照一直以來的行駛速度,，它將會在第二天上午的10點(diǎn)30分準(zhǔn)時到達(dá)北京車站。

乘務(wù)長張敏媛已經(jīng)在這輛列車上服務(wù)多年,，經(jīng)驗(yàn)豐富見多識廣,，沿途會經(jīng)過哪些車站哪些景點(diǎn)，她都知道得一清二楚,。但這次的行程卻讓她覺得有些緊張,，因?yàn)榫驮诔霭l(fā)之前，鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)特意叮囑她,，根據(jù)天氣預(yù)報顯示,，這幾天遼西一帶會有強(qiáng)降雨，有的地方未來48小時內(nèi)還會有持續(xù)不斷的暴雨，其中多地都是12次列車此次行程的途徑地,，讓她務(wù)必小心謹(jǐn)慎,。上級領(lǐng)導(dǎo)甚至考慮過讓列車延遲出發(fā)，但且不說這些降雨情況都是預(yù)測,，到底會造成多大影響沒人知道,，就說乘客們已經(jīng)定好了時間買好了票，一旦更改不僅會影響他們的出行計劃,，還會打亂整個鐵路局的車次安排,。為了避免節(jié)外生枝，東北鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)最終還是決定按照原計劃發(fā)車,，讓老練的乘務(wù)長張敏媛時刻保持警惕,。

這趟行程確實(shí)充滿危機(jī)，剛剛行駛幾個小時,，部分路段已經(jīng)迎來暴雨,，有出現(xiàn)泥石流和小洪災(zāi)的跡象。張敏媛一直在觀察路況,，見此情形眉頭一跳，不過她并沒有把眼下的情況講出來,，擔(dān)心擾亂所有人的思緒,，只是神情更加嚴(yán)肅起來。開火車的也是老司機(jī),，和張敏媛搭檔多年,，很快就從她的凝重神色中觀察出端倪，憑借著自己多年來的行車經(jīng)驗(yàn)猜出原委,，也把心提到了嗓子眼,，一刻都不敢放松。

因?yàn)槌霭l(fā)時就已經(jīng)是深夜,，車廂內(nèi)的乘客大部分都早已陷入沉睡,，一部分失眠的人安靜地坐在位置上，借著微弱的燈光欣賞著窗外的景色,，偶爾有熟睡的孩子被驚雷嚇哭,，父母也只是小小地抱怨一下天氣，很快就哄好孩子繼續(xù)睡去,。雖然這樣的大雨在東北比較少見,，但他們都沒太當(dāng)回事，覺得就算大也下不了多久,，等到了北京就停了,，說說笑笑陷入夢鄉(xiāng)。

不知過了多久,，列車突然長鳴一聲停住了,，不少人被汽笛聲驚醒,，以為是到達(dá)哪個火車站了臨時停車，就準(zhǔn)備下去方便一下,，或者買點(diǎn)東西,。但是等他們站起來仔細(xì)一看，卻發(fā)現(xiàn)這里根本就沒有什么火車站,，四周黑漆漆一片,，雨水拍打車窗的聲音格外明顯，震耳欲聾的雷聲不斷在耳邊炸響,。有人打開手電看表,，發(fā)現(xiàn)才凌晨兩點(diǎn)多，疑惑說火車還沒走到一半,，怎么突然停住了,，這雨也是越下越大。乘客們心中開始出現(xiàn)不好的預(yù)感,，趴在窗戶上仔細(xì)查看外邊的情況,，乘務(wù)員也都提起了心，叫醒所有睡下的同事,，聚在一起商量對策,。乘務(wù)長張敏媛見眾人已經(jīng)清醒，告訴她們一個糟糕的情況：暴雨引發(fā)山洪,，火車現(xiàn)在停在一座橋上,，雨越下越大河水猛漲，前面的路不能走了,，只能往后退,。

往后退？這不符合規(guī)定呀,！但形勢不等人,，河水已經(jīng)逐漸漫過橋面，如果繼續(xù)僵持下去,，整輛車都要全軍覆沒,，幾名火車司機(jī)一咬牙，駕駛列車向后撤退,。

火車遭遇險情,，為何還會多出300多名乘客？

此時大部分乘客都已經(jīng)醒來,，還沒等他們反應(yīng)過來列車為什么不往前走反而往后退,，就聽見不遠(yuǎn)處傳來轟隆一聲，距離火車300多米的石橋坍塌了。眾人嚇出一身冷汗,，剛想說自己福大命大逃過一劫,，就看見周圍的水位線越來越高，洪水爭先恐后地向他們涌來,。列車急忙繼續(xù)向后撤退,，抵達(dá)一處高坡后暫停下來，此時火車上的通訊線路已經(jīng)在暴雨中損毀,，乘務(wù)員想要聯(lián)系鐵道部都找不到方法,。

時間一分一秒過去，指針指向5點(diǎn)20分,，天邊泛起了魚肚白,，幾名乘務(wù)員大著膽子探出頭，只見外邊的雨還在沒完沒了地下著,。突然不知哪里響起三聲槍聲,，乘務(wù)長張敏媛心中一緊，表示這是防汛部門的通知信號,，如果當(dāng)?shù)匮辞閲?yán)重,，所有人聽到槍聲后必須立刻撤離。果然不多時列車上的乘客就看到極為震撼的一幕,，洪水從西邊鋪天蓋地涌來,，居住在附近地區(qū)的老百姓拖家?guī)Э诒寂苤械膭偙惑@醒,，身上只穿著單薄的睡衣，在求生意志的壓迫下拔腿狂奔,?？蓛H憑人腿哪里快得過水流，不少人被緊追而來的洪水卷走,，瞬間就不見蹤影,。

乘務(wù)人員見狀急忙展開營救，拼命將跑在最前面的人拉上火車,，車上乘客也自發(fā)地打開車窗,，從空隙中營救居民，因?yàn)榇说貐R聚的老百姓太多,，前前后后拽上來有300多人,，這也就是后來多出的乘客。洪水猛烈地拍打著火車的車輪,，司機(jī)用盡全身的力氣把住控制桿,，載著滿車人朝后方撤退。可是放眼望去都是洪水,，浸沒房屋農(nóng)田,，漂浮著雜物和樹枝，根本找不到路,，他只好走走停停尋到一處高地,，進(jìn)行暫時的休整。停下來后見洪水中還有不少有意識的幸存者,，大家把衣服和窗簾捆在一起,，拉下去又救起來9個人。

此時車上已經(jīng)有將近一千人,，這么多人聚在一起,，吃飯問題是最難解決的，大家吃完了車上的存貨,，只能小心翼翼地下車,，在洪水中搜尋物資。軍人和黨員主動站出來維持秩序,，有些水性好的人下水救人找吃的,，發(fā)現(xiàn)一些米面，挑能吃的部分做好分發(fā)給眾人,。草草吃過后,，眾人坐在火車頂上等待救援，好在這時鐵道部派出的運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)出動,，乘務(wù)員聽到轟鳴聲,，急忙讓人拿來顏色鮮艷的衣服向空中揮手，終于吸引到運(yùn)輸機(jī)的注意力,，為他們投下大量物資暫解燃眉之急,。

12次列車終于被找到，鐵道部放下心來,，可是洪水還沒有退去,，乘客們又在火車上堅持了三天才等到水退。此時乘務(wù)員和612名乘客才知道,，他們救下的這300多人,，是附近地區(qū)唯一幸存的災(zāi)民。天災(zāi)無情但人有情,，這是中國鐵路客運(yùn)史上的奇跡,。