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人生總是繞不過一輛寶馬3系 你終究是要開一臺德國車的 為什么不從一開始就開呢 這大概是對3系最有情懷的評價吧
 當(dāng)一款經(jīng)典運動轎車用44年的時間進(jìn)化到第七代的時候,，真的有人能繞過去么？
寶馬高級駕駛教練繞過去了嗎,？沒有，深諳寶馬精神的VIN DONG（董威君）在每一種場合都對他3系車主的身份極其自豪,。 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德繞過去了嗎,？沒有，身為德系豪華汽車掌舵者的他在E21上學(xué)會了如何操控方向盤，在大學(xué)畢業(yè)后迫不及待地將一臺E30收入囊中,。 屏幕前的你繞過去了嗎,？我不知道。但我知道自己是繞不過去了,。
簡單說第七代BMW 3系比上代更強,，未免過于流于表面；說第七代BMW 3系全能無敵,，難免有些輕?。徽f第七代BMW 3系便宜,，更是令人一葉障目,。或許只有一個詞,，能在它長達(dá)七個世代,、四十四年的身世背景下，道出這臺車款的真髓——“經(jīng)典”,。
不同于中期改款,，進(jìn)入“G時代”的G20/G28（全新寶馬3系標(biāo)軸版和長軸版），前臉線條更加鋒利,，發(fā)動機罩更加修長,，天使眼也更為從原來的“勺形”變得更為扁平，好像瞇起了眼睛準(zhǔn)備蓄勢待發(fā),。整個前部的姿態(tài)由于新車型的重心更低,，輪距更寬，俯沖之勢也更加明顯,，再搭配上更立體更凌厲的雙腎進(jìn)氣格柵,，稱之為豪華B級車中的“顏值擔(dān)當(dāng)”絲毫不為過。
全新寶馬3系的側(cè)面和尾部最明顯的變化就是立體線條運用對于整體觀感的改善,，搭配寶馬一直以來的短前懸,、長軸距設(shè)計理念，車側(cè)到車尾的過渡非常順暢,。尾部更加立體的L型LED尾燈造型也跟新7系更為類似,，再加上一對自由形態(tài)的排氣尾管——請注意，雙邊單出的自由形態(tài)大尺寸排氣尾管,，全系標(biāo)配,，中國獨有！相信它出街你絕對會想多看兩眼,。
隨著整個車系和家族車型逐漸在向豪華感看齊,，全新寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計相較上一代（F30/F35）還有些呆板的設(shè)計,，可謂有了巨大的提升。 突兀的懸浮式中控屏終于被取代了,。內(nèi)嵌式風(fēng)格的中控屏和儀表盤區(qū)融為一體,，使得整個中控臺看起來更為緊致。10.25英寸的中控屏和12.35英寸的全液晶儀表盤也因為距離更近了,，駕駛員不但在獲取信息的時候會更加便利安全,，同時還營造出一種貫通式的效果。
過去較為零散和塑料感較重的按鍵,，換代后也齊刷刷變成了鍍鉻按鍵,，而且也不再是選裝才能得到的“豪華套裝”，而是全系標(biāo)準(zhǔn)配備,。 “大雞腿”的離去雖然會讓人懷念,，不過大家應(yīng)該很快就能適應(yīng)新造型的電子檔桿，畢質(zhì)感更好,，握感更佳,，也更符合人體工學(xué)。而電子手剎替代了機械手剎這一決定,，會讓中央扶手區(qū)看上去更加整潔美觀,，也更有科技感，但可能會遭到一些懷舊人士的詬病,，理由當(dāng)然和漂移有關(guān),。
針對中國市場特供的加厚前排頭枕，后排座椅靠背及坐墊也有所加厚,，配合上加長的軸距,，舒適度上了一個臺階，并且高配版后排帶有座椅加熱功能,，是要挑戰(zhàn)日產(chǎn)的大沙發(fā)么,？
手勢控制，迎賓光毯,，帶自動循跡倒車50米功能的泊車輔助系統(tǒng)等配置出現(xiàn)在了3系的配置清單中,，這些原來只是寶馬的大型豪華車產(chǎn)品中才有的高級貨啊。
按照全新3系的車型規(guī)劃,，全新寶馬3系將有320,、325、330,、340,，四個動力配置的車型。 320：三缸1.5T發(fā)動機,，140馬力,； 325：四缸2.0T發(fā)動機,，184馬力,； 330：四缸2.0T發(fā)動機,，258馬力； 340：六缸3.0T發(fā)動機,，306馬力,。 這四款車型分別對應(yīng)之前的：316、320,、328/330,、335/340車型，其價格的差異也基本相當(dāng),。所以根據(jù)325車型的售價可以推測,，標(biāo)軸版新320、325,、330,、340的起步價，分別是：27.4,、30.4,、43.4、67.4萬左右,。長軸版的價格會在標(biāo)軸版基礎(chǔ)上,，增加一萬元。 也就是說,，全新寶馬3系價格,，會從27.4萬元起步，一直延續(xù)到70萬元左右,。
與此同時,，配置也是重中之重。之所以說寶馬3系的價格有誠意,，更多是因為在全新3系上,，寶馬將很多原本只在高配車型出現(xiàn)、甚至需要選裝的配置,，作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，提供給了全系車型。
比如天使眼拓展型LED大燈,、12.3寸液晶儀表+10.25寸中控顯示屏,、泊車輔助系統(tǒng)、氛圍燈,、電動座椅,。這些都將作為325系列的標(biāo)準(zhǔn)配置提供,，更別提價格更高的330車型了。但是,，在三缸320車型上,，你就別想了。
假如全新寶馬3系仍無法滿足你對于家庭的需求,，那你也可以來看看寶馬公布了全新一代3系旅行車（G21）,，相信這對于關(guān)注全新3系，特別是關(guān)注寶馬旅行車的人來說,，無疑是個更炸的消息,，因為前段時間隨著寶馬高層宣布3GT不會再有繼任車型后，引得一眾粉絲黯然神傷,。所以寶馬日前發(fā)布了全新3系旅行,，無疑是給了全世界車迷一個驚喜。
如今豪華中型車市場競爭非常激烈,，奔馳C級和奧迪A4L這兩個老對手,，因為更早換代，給了3系極大的壓力,，而凱迪拉克ATS-L和捷豹XEL也憑借著運動取向,，蠶食著原本屬于3系的市場份額，所以第七代3系身上的擔(dān)子不輕,，但希望也相對更大,。
采用新平臺，新外觀以及新內(nèi)飾的G20,，似乎讓我又看到了另一臺忠于純粹的車該有的模樣,。 而作為消費者的你現(xiàn)在要做的恐怕就只有一件事了：對！存錢,！ 圖/網(wǎng)絡(luò) 文/超喜歡Kuma的豆豆 編輯/超喜歡Kuma的豆豆
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