本空分廠的機(jī)組配置是曼透平,。MAN TURBO的壓縮機(jī)在世界上享有很高的聲譽(yù),空氣分離的RIKT空壓機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠噪音低,效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn);曼透平公司開(kāi)發(fā)了蒸汽輪機(jī)直接驅(qū)動(dòng)空壓機(jī),增壓機(jī)的先進(jìn)技術(shù),比較其它公司的帶中間齒輪箱的驅(qū)動(dòng)技術(shù),它具有效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高的特點(diǎn),空氣分離中的DK型蒸汽輪機(jī), MAN公司在雙端驅(qū)動(dòng)的大型汽輪機(jī)方面具有業(yè)績(jī)最多。
空壓機(jī)外觀圖片
空壓機(jī) RIKT125/1+1+2型號(hào)說(shuō)明
空壓機(jī):RIKT125/1+1+2.
125:第一級(jí)的葉輪直徑.
1:表示一級(jí)冷卻
1:表示另一級(jí)冷卻.
2:表示葉輪
R表示離心式
I：表示內(nèi)置式冷卻器·
K表示緊湊式
T:表示進(jìn)口葉輪為開(kāi)式
MAN壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子
MAN壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖殼體轉(zhuǎn)子冷卻器等
MAN壓縮機(jī)性能參數(shù)介紹
具有高速旋轉(zhuǎn)葉輪的動(dòng)力式壓縮機(jī),，它依靠旋轉(zhuǎn)葉輪與氣流間的相互作用力來(lái)提高氣體壓力﹐同時(shí)使氣流產(chǎn)生加速度而獲得動(dòng)能﹐然后氣流在擴(kuò)壓器中減速﹐將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能,進(jìn)一步提高壓力,。在壓縮過(guò)程中氣體流動(dòng)是連續(xù)的。
增壓機(jī)增壓機(jī):RG40-5型號(hào)說(shuō)明
增壓機(jī):RG40-5
R:表示離心式G:齒輪
40:渦殼內(nèi)的最大直徑
5:表示有5級(jí)壓縮
MAN增壓機(jī)
MAN增壓機(jī)
MAN增壓機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)
MAN增壓機(jī)葉輪等
MAN汽輪機(jī)
MAN汽輪機(jī)型號(hào)汽輪機(jī):DK080/170R
DK080/170R
D:汽輪機(jī)
■K:表示背壓凝汽式
080:表示第一級(jí)葉輪直徑為800mm
170:表示最后一級(jí)葉輪直徑為:1700mm■
R:表示離心式
MAN汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
單棚,，軸向單進(jìn)汽,，帶有一個(gè)在蒸汽入口的沖動(dòng)控制級(jí)和緊接著的多級(jí)反動(dòng)級(jí)部分。
曼透平汽輪機(jī)是反動(dòng)式汽輪機(jī),。
沖動(dòng)式汽輪機(jī)和反動(dòng)式汽輪機(jī)的區(qū)別:沖動(dòng)式汽輪機(jī)中蒸汽的壓力降產(chǎn)生在隔板的噴嘴中,，反動(dòng)式汽輪機(jī)中蒸汽的壓力降產(chǎn)生在裝在汽缸上的靜葉片和裝在轉(zhuǎn)子上的動(dòng)葉片中。沖動(dòng)式汽輪機(jī)的動(dòng)葉片裝在葉輪上,。反動(dòng)式汽輪機(jī)的葉片裝在轉(zhuǎn)鼓上,。為了平衡推力，在沖動(dòng)式汽輪機(jī)葉輪上開(kāi)有平衡孔,，而反動(dòng)式汽輪機(jī)在轉(zhuǎn)鼓上設(shè)有平衡活塞,。
MAN壓縮機(jī)汽輪機(jī)增壓機(jī)共性的部件及特性
支撐軸承:該軸承由四個(gè)按照同一個(gè)公差直徑鉆孔的的巴氏合金鋼瓦塊組成,。每個(gè)瓦塊被支承在軸承環(huán)上，通過(guò)調(diào)整墊塊便有一個(gè)準(zhǔn)確的位置,還可以使瓦塊與軸頸表面對(duì)中,，像內(nèi)襯套一樣,嵌入瓦塊中心,，當(dāng)轉(zhuǎn)子因自重而撓曲時(shí)，軸瓦隨之傾斜,，以保持軸頸中心線與軸承中心線平行,，所以稱為自位式。
徑向支持軸承作用:用來(lái)承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量和旋轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力,，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置,，以保證轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心與汽缸中心一致，從而保證了轉(zhuǎn)子與靜止部件的徑向間隙,。
MAN支撐軸承
MAN推力軸承
推力軸承:該軸承還設(shè)有定位機(jī)構(gòu),，用以調(diào)整和保持推力軸承套的軸向位置，承受轉(zhuǎn)子的軸向負(fù)荷,，使轉(zhuǎn)子獲得正確位置,，防止動(dòng)靜部分摩擦。
可傾瓦通常由3~5塊或更多塊能在支點(diǎn)上自由傾斜的弧形巴氏合金瓦塊組成,。瓦塊在工作時(shí)可以隨轉(zhuǎn)速,、載荷及軸承溫度的不同而自由擺動(dòng),在軸徑四周形成多個(gè)油楔。每一塊瓦塊通過(guò)其背面的球面銷及墊片支撐在軸承套中,瓦塊可以繞其球面支撐銷擺動(dòng);軸承中分面上部瓦塊,、背面分別裝有彈簧,從瓦塊一端壓迫瓦塊,，人為地建立油楔。潤(rùn)滑油從客瓦)之間的間隙進(jìn)入軸承,，從軸承的兩端油封環(huán)開(kāi)孔處排出,。如果忽略瓦塊的慣性，支點(diǎn)的磨擦力及油膜剪切內(nèi)磨擦力等的影響,每個(gè)瓦塊作用到軸徑上的油膜作用力總是通過(guò)軸徑的中心,不會(huì)產(chǎn)生引起軸徑渦動(dòng)的失穩(wěn)力,因此具有較高的穩(wěn)定性,理論上可以完全避免油膜震蕩的產(chǎn)生,。
另處,由于瓦塊可以真由擺動(dòng)增加了支撐柔性,述具有吸收轉(zhuǎn)軸振動(dòng)能量的能力,，即具有良好的減震性，可傾瓦有許多優(yōu)點(diǎn),但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、安裝檢修較困難,、成本較高等是可傾瓦的不足之處。但是,隨著大功率機(jī)組軸承在穩(wěn)定性,、功耗及承載力等方面的要求愈來(lái)愈高,，可傾瓦正在被越來(lái)越多的大功率機(jī)組采用?？蓛A瓦軸承在穩(wěn)定性,、承載力及功耗等性能方面均居各種支持軸承之首，三油楔軸承,、橢圓軸承次之,，圓筒形軸承最差,。
可傾瓦的檢修標(biāo)準(zhǔn)要求高:
瓦塊對(duì)中偏差不能超過(guò)0.02 mm，即4個(gè)優(yōu)塊的烏金面和對(duì)軸心距禽偏差不能超過(guò)0.02 mm,。
不管是更換新瓦塊,、銷還是調(diào)整墊片,，都需要重新測(cè)量,、計(jì)算，重新配瓦,。
可傾瓦烏金一般是廠家加工好的,表面不會(huì)有太大刮研量,。在簡(jiǎn)單修刮烏金接觸合格后,清理新瓦塊、新墊片,、,新銷及瓦殼,，特別是瓦殼體與瓦塊之間調(diào)整墊片和銷的凹槽。要清理所有污垢,不允許有毛刺,。最后用酒精擦拭干凈,。
測(cè)量:測(cè)量工具是針對(duì)某種可傾瓦的專用量具:一個(gè)帶有標(biāo)準(zhǔn)厚度墊片的深度尺,墊片大小應(yīng)能寬松地放入凹坑內(nèi);一個(gè)專用子分尺，它是根據(jù)所測(cè)量可傾瓦瓦塊厚度定做的,可保證量程在瓦塊厚度以上100 mm以內(nèi),，且張口天小,、測(cè)爪長(zhǎng)度能測(cè)量可傾瓦瓦英中間帶墊片的總厚度。測(cè)量目的是保證4瓦塊與軸心距離相等,，通過(guò)調(diào)整平墊片的厚度來(lái)調(diào)整偏差值,。
