離心式壓縮機檢修規(guī)模分為大、中,、小修或系統(tǒng)停車檢修,、故障搶修及臨時停修，均可根據(jù)故障情況,、檢修內(nèi)容及規(guī)模分別納入大,、中、小修計劃,。配置隨機故障監(jiān)測和診斷裝備的機組,，根據(jù)實際情況應逐步開展預測性檢修。
一,、檢修內(nèi)容 （一）壓縮機 1. 小修 （1）檢查和清洗油過濾器,； （2）消除油、水,、氣系統(tǒng)的管線,，閥門、法蘭的泄漏缺陷,； （3）消除運行中發(fā)生的故障缺陷,。 2. 中修 （1）包括小修項目。 （2）檢查,、測量,、修理或更換徑向軸承和止推軸承，清掃軸承箱,。 （3）檢查,、測量各軸頸的完好情況，必要時對軸頸表面進行修理,。 （4）重新整定軸頸測振儀表,，移動轉子，測量軸向竄動間隙,，檢查止推軸承定位的正確性,。 （5）檢查止推盤表面粗糙度及測量端面跳動。 （6）檢查聯(lián)軸器齒面磨損,、潤滑油供給以及軸向串動和螺栓,、螺母的聯(lián)接情況,，進行無損探傷，復查機組中心改變情況,，必要時予以調(diào)整,。 （7）檢查、調(diào)整各測振探頭,，軸位移探頭及所有報警信號,、聯(lián)鎖、安全閥及其他儀表裝置,。 （8）檢查擰緊各部位緊固件,、地腳螺栓、法蘭螺栓及管接頭等,。 3. 大修 （1）包括全部中修項目。 （2）拆卸氣缸,，清洗檢查轉子密封,、葉輪、隔板,、缸體等零件腐蝕,、磨損、沖刷,、結垢等情況,。 （3）檢查、測定轉子各部位的徑向跳動和端面跳動,，軸頸粗糙度和形位誤差情況,。 （4）宏觀檢查葉輪；轉子進行無損探傷,。根據(jù)運行和檢驗情況決定轉子是作動平衡還是更換備件轉子,。 （5）檢查、更換各級迷宮密封,、浮環(huán)密封或機械密封或干氣密封,；重新調(diào)整間隙，轉子總竄量,、葉輪和擴壓器對中數(shù)據(jù)等,。 （6）檢查清洗缸體封頭螺栓及中分面螺栓，并作無損探傷,。 （7）氣缸,、隔板無損探傷。氣缸支座螺栓檢查及導向銷檢查,。 （8）檢查壓縮機進口過濾網(wǎng)和出口止逆閥,。 （9）檢查各彈簧支架,，有重點地檢查管道、管件,、閥門等的沖刷情況,，進行修理或更換。 （10）機組對中,。
（二）增速箱 1. 中修 （1）檢查,、清洗潤滑油路，整定油溫,，油壓力儀表,，消除泄漏。 （2）檢查和緊固各連接螺栓,。 （3）檢查齒面嚙合及磨損情況,。 （4）清除機件和齒輪箱內(nèi)油垢及污物。 （5）檢測聯(lián)軸器的軸向串量及檢查齒面磨損,、潤滑情況,。 2. 大修 （1）包括全部中修內(nèi)容。 （2）檢查止推盤磨損情況,，測量端面跳動,。 （3）檢測、修理或更換軸承和油封,。 （4）檢測齒輪軸頸的圓度和圓柱度,，必要時進行修整。 （5）檢查兩齒輪軸的平行度和水平度,，必要時予以調(diào)整,。 （6）對齒輪、軸,、半聯(lián)軸器及其連接螺栓,，螺母等作無損探傷。 （7）檢查,、調(diào)整測振及軸位移探頭,，溫度壓力儀表,。 （8）清理噴油嘴,、油孔,、油道。
二,、主要零部件的檢修及技術要求 （一）軸承結構特點概述 可傾瓦塊式徑向軸承采用五塊瓦結構,，這種結構能夠有效地抑制油膜渦動和振蕩，五塊瓦在瓦殼內(nèi)沿圓周均勻分布，瓦塊繞自身軸線轉動,，并由瓦背定位銷釘定位,。瓦殼兩側油封可維護軸承體內(nèi)油壓并能防止?jié)櫥屯饴Ｕ麄€軸承體采用水平剖分結構,，便于拆裝和檢查,。 可傾瓦塊的金斯伯雷型止推軸承和米契爾型止推軸承均具有較大的軸向承載能力和定位能力。金氏軸承由于在瓦塊與基環(huán)間有均壓塊,，因此還有良好的均載減載能力,。米契爾型止推軸承可以整體拆裝，主要用在筒形缸體的壓縮機中,。
（二）徑向軸承 1. 拆卸程序 （1）拆去儀表探頭和其他妨礙軸承拆卸的儀表接線,。 （2）拆軸承蓋中分面螺栓和定位銷，用頂絲輕輕頂起軸承蓋,，然后吊開軸承蓋,。 （3）拆開軸承體中分面螺栓，拆去徑向軸承上部,。 （4）用抬軸專用工具輕輕將軸提起,，提起高度以下半軸承體能剛好繞軸轉動為限，且不得超過0.15mm,。將下軸承體繞軸翻轉至軸頸上部，拆去下部軸承,。注意：不得在轉子兩端同時提起轉子,，也不得在未揭大蓋的情況下使用天車起吊轉子。帶熱敏元件的軸瓦在翻轉中不得損傷儀表導線,。 （5）記錄每個瓦塊在軸承殼中的位置和方向,，松開并拆去瓦塊背部定位螺釘，依次取出各瓦塊,。 2. 檢修技術要求 （1）可傾瓦塊 A 瓦塊巴氏合金層應無裂紋,、掉塊、脫胎,、燒灼,、碾壓、磨損及拉毛等類缺陷,。巴氏合金表面不允許存在沿軸向的劃痕和溝槽,，沿周向的劃痕和溝槽的深度應不超過0.1mm。瓦塊經(jīng)著色或浸煤油檢查,，巴氏合金應貼合良好,，表面無偏磨，接觸印痕沿軸向均勻。 B 瓦塊背部承力面光滑,，與瓦殼的接觸印痕沿軸向均勻并保持線接觸,，繞樞軸搖擺的瓦塊，受力面接觸均勻,，與樞軸銷配合不松晃,，瓦背無燒灼壓痕和重載痕跡。 C 瓦塊進油邊緣過渡圓滑,，適宜于油流進入油楔,。 D 同組瓦塊厚度應均勻，相互厚度差用假軸或軸頸測量,，不大于0.01mm,。 E 瓦塊背部銷孔及相應的銷釘應無磨損或偏磨，定位銷在銷釘孔中的直徑間隙不小于2.0mm,，組裝后,，銷釘與銷孔的頂部間隙不小于1.5mm。瓦塊在瓦殼內(nèi)搖擺靈活,，不頂瓦塊,。 F 帶熱敏元件的瓦塊，其熱敏元件與瓦塊固定可靠不松動,，引線絕緣保護層良好,。組裝后，熱敏元件及引線不防礙瓦塊在瓦殼內(nèi)靈活擺動,，也不影響整個軸承組裝,。 G 瓦背接觸線通過瓦塊背面幾何中心，接觸線兩側形狀對稱,，繞接觸線搖擺時,，瓦殼表面任一部位不應低于兩側油封（轉子裝入的情況下）。 H 當軸壓在下半支承瓦上時,，左右兩塊瓦應受載均勻,。 （2）軸瓦殼 A 瓦殼中分面密合，定位銷配合緊密,，上緊中分面螺栓后,，瓦殼中分面不錯口。 B 軸瓦殼兩側油封無磨損,，間隙不超差,。油封上下中分接合面密合，且不頂瓦殼,，浮動式油封浮動靈活,，端面不錯口。 C 用紅丹檢查瓦殼在下半軸承座內(nèi)接觸情況，應接觸良好,。左右兩側與軸承座中分面齊平,，兩側間隙前后左右均勻，且不大于0.05mm,。瓦殼防轉銷不高出軸承座中分面,。擰緊中分面螺栓后，瓦殼中分面,、軸承座中分面密合無間隙,。 D 軸瓦殼背部緊力或間隙符合制造廠設計要求。 E 瓦殼進油和回油孔與相應的軸承座油孔對正,，測振探頭孔,、溫度測量孔等均能對正。瓦殼進油孔限流螺釘不松動,、固定可靠,，孔徑符合設計要求。進,、回油孔不堵塞,。 3. 軸承間隙的測量方法 （1）假軸法 A 假軸的直徑與軸承的實際工作軸頸相差在0.05mm以內(nèi)，假軸的中心線與工作水平面的垂直度誤差在0.02mm以內(nèi),。 B 將軸承組合在假軸上,，擰緊中分面螺栓，用0.02mm 的塞尺檢查中分面無間隙,。 C 架千分表并沿工作時的垂直方向上下抬動徑向軸承,，千分表讀數(shù)假定為S(mm)，考慮瓦塊的傾繞效應,，實際的軸承間隙為C（mm），則對五塊瓦結構有：C=0.894S,，此外,，還需計入假軸與實際軸頸的差值。 （2）抬瓦法 抬瓦法所測間隙的計算方法和測量方法與假軸法相同,，但應將轉子吊出,，支承于支架上抬動軸承即可。 （3）壓鉛絲法 A 所采用的鉛絲直徑應比所測間隙大30-50%,。 B 對軸承殼體中分面和軸承座中分面,，用0.02mm塞尺檢查，中分面應無間隙且不錯口,。 C 測量兩上瓦瓦塊中部處的鉛絲厚度S,，則實際的軸承間隙C 為：C=1.1S。 4. 瓦背配合情況的測量 瓦背配合情況，現(xiàn)場施工時俗稱“瓦背緊力”,。 （1）壓鉛絲法 在瓦殼背部和軸承座中分面分別放置直徑約0.1-0.2mm的鉛絲測量,，兩鉛絲壓后的厚度差值，即為瓦背配合的間隙或過盈,。 （2）直接測量法 測量軸瓦殼外徑和軸承座內(nèi)孔徑,，兩徑之差即為瓦背過盈或間隙。
（三）薄壁瓦 1. 軸瓦的清洗與檢查 由于薄壁瓦結構上的特殊,，軸瓦的清洗,、檢查方法必須注意以下幾方面。 （1）由于薄壁瓦 軸瓦合金層比較薄,，一般0.3-0.8mm左右,，故當軸瓦表面磨損較嚴重、發(fā)生咬傷而無法用加墊收緊法調(diào)整時,，以及軸承脫落或不能保證檢修間隔期等情況時,，應更換軸瓦。 （2）大修時,，如果其中有一半軸瓦因磨損過薄或損壞而不能繼續(xù)使用時,，應成套更新。 2. 軸瓦的修理與更換 （1）焊補法修復,。當軸承合金層有小片剝落時,，可以用焊補法修復。 （2）軸瓦的收緊,。薄壁瓦大,、中修理時，由于軸承合金層還比較厚,，同時又沒有其他不可修理的缺陷,，都可以采用軸瓦收緊法將軸瓦收緊。經(jīng)刮研,，使其與軸頸具有規(guī)定的裝配間隙而繼續(xù)使用,。 收緊軸瓦有以下三種方法： 第一種是軸瓦和軸承座分開面間原來裝有調(diào)整墊片者，可適當減少調(diào)整墊片的厚度,； 第二種是軸瓦和軸承座分開面間原來沒有調(diào)整墊片者,，或者調(diào)整墊片抽掉后，間隙仍過大,，應在軸瓦外圓與軸承座之間墊以黃銅皮,； 第三種是在軸瓦外圓鍍銅。 軸瓦需更新時,，如果軸頸尺寸未變,，則可用原標準軸瓦備件,，只要稍經(jīng)刮削，就能達到規(guī)定的裝配要求,。如果軸頸已磨損,，或圓錐度已超過規(guī)定值，則所配軸瓦應按軸頸加工后的尺寸裝配,。 3. 軸瓦的刮研 軸瓦刮研的基本方法應注意如下幾點： （1）應先將下半軸瓦刮好后再刮上半軸瓦,。 （2）裝在軸瓦和軸承座兩邊分開面間的調(diào)整墊片或補償磨損墊片的厚度應相等。 （3）在刮研下半軸瓦時,，如果不裝上半軸瓦及瓦蓋,，可用圖所示的方法來壓緊下半軸瓦。 （4）每半軸瓦左右兩邊刮研的輕重應一樣,。 （5）如果緊固軸瓦的螺柱是兩只,，當軸瓦刮研到可以壓緊，兩邊的螺母每次均應相互交替地緊至規(guī)定扭力矩,；如有四只螺柱,，則取對角兩只相互交替地緊至規(guī)定扭力矩。 （6）薄壁瓦要求接觸角為135°,，接觸點數(shù)為3-4點/cm2,，并均勻分布。 4. 軸瓦的調(diào)整與裝配 （1）測量軸瓦間隙,。可采用壓軟鉛絲法測量,，其基本操作方法同前述各軸瓦。 （2）墊片調(diào)整,。根據(jù)軸頸修理后的直徑和軸瓦的內(nèi)徑大小,，可按下式計算出應減少調(diào)整墊片的厚度：k=D-d-△ 式中：D—軸瓦內(nèi)徑，mm,；d—軸頸外徑,，mm；△—軸瓦和軸頸規(guī)定最小裝配間隙,，mm,。 軸瓦兩邊的調(diào)整墊片厚度應相等，最好每邊只用一塊調(diào)整墊片,。 （3）軸瓦裝配時的緊力,。為了使軸瓦在軸承座內(nèi)不轉動,，裝配軸瓦時必須給予軸瓦一定的緊力,，其值的大小一般用軸瓦兩端分開面處的凸出高度來表示，可按下式計算：式中D—軸頸直徑,，mm,。
（四）止推軸承 1. 金斯伯雷型止推軸承 （1）拆卸程序 A 拆去軸位移探頭和其他儀表接線,。測量止推軸承間隙后拆去軸承座上蓋以及止推軸承殼體上蓋。 B 拆去非工作側止推軸承和墊片,，并作好每個瓦塊的位置記號,。拆卸時，注意不要損傷瓦塊的測溫引線,。 C 裝復止推軸承殼上蓋和軸承座上蓋,，上緊中分面螺釘和定位銷，竄動轉子檢查揭蓋前的第一線噴嘴間隙（汽輪機）或轉子半竄量（壓縮機）,。 D 拆去全部上蓋,，拆去工作側止推軸承和止推軸承前后油封。 （2）檢修技術要求 A 止推瓦塊 a 止推瓦塊的巴氏合金層應無脫胎,、磨損,、裂紋、燒灼,、碾壓,、拉毛和沖蝕等缺陷。瓦塊經(jīng)著色或浸煤油檢查,，巴氏合金與基體金屬結合良好,。 b 止推瓦塊表面不允許存在沿徑向的溝槽或劃痕，周向溝槽或劃痕的深度應不超過0.1mm,，且瓦塊無偏磨,。 c 用紅丹檢查各單獨瓦塊的巴氏合金表面與止推盤表面的接觸情況，接觸面應不低于80%,，同組瓦塊厚度偏差應不超過0.015mm,。 d 瓦塊背部承力面光滑，無燒灼,、膠合和壓痕等重載痕跡,。瓦塊承力墊塊在瓦塊上應固定捻鉚牢固，不松動,。 e 瓦塊進油側巴氏合金呈圓滑過渡,，以利進油和形成油膜。 f 對帶熱敏元件的止推瓦快,，應檢查熱敏元件在瓦塊內(nèi)固定的牢固情況,，測溫引線應不影響瓦塊靈活搖擺。熱敏元件與引線連同瓦塊由儀表檢查,，絕緣和測量精度符合儀表規(guī)范,。 B 基環(huán)和均壓塊 a 均壓塊承力面光滑，無磨損,、燒灼,、壓痕等重載痕跡,，在基環(huán)內(nèi)擺動靈活自如，不卡澀,。止動銷長度適宜,，固定牢固，與均壓塊銷孔有足夠間隙,，不頂均壓塊,，不偏磨銷孔。 b 均壓塊間相互工作面接觸線無壓痕,，表面光滑,，相互間搖擺靈活。 c 基環(huán)無瓢曲變形,，兩半基環(huán)結合面平整不錯口,，與均壓塊接觸處無壓痕，基環(huán)背面與止推軸承殼體端面承壓均勻,。 C 止推盤 a 止推盤表面光潔平整,，表面粗糙度應達Ra0.8，不允許存在徑向溝痕,，周向溝槽深度應不超過0.05mm,。 b 由鍵聯(lián)接的止推盤，鍵與鍵槽無擠壓痕跡,，鍵槽經(jīng)探傷檢查無裂紋,。止推盤與軸肩和背母端面接觸均勻，鍵在止推盤鍵槽內(nèi)配合適當,，側間隙,、頂間隙及止推盤與軸之間的配合符合設計要求。組裝后的止推盤端面全跳動小于0.015mm,。 c 采用液壓拆裝止推盤結構時,，應檢查止推盤內(nèi)孔與定距錐套表面的接觸情況，檢查錐套端面與軸肩的接觸情況,，均不得少于80%,。各表面無毛刺、劃痕,、損傷,，錐套內(nèi)孔與軸的配合尺寸不超差。 d 止推盤厚度沿圓周偏差不超過0.005mm,。 D 油封 a 前后油封無磨損,、劃痕和軸向溝槽，上緊油封中分面螺釘后,，油封在油封槽內(nèi)繞軸轉動靈活,，中分面無錯口和間隙?？凵习胼S承蓋后,，油封浮動靈活。 b 油封與軸的徑向間隙不超過0.05-0.10mm,。 E 軸承殼（對帶有止推軸承體者） a 上下止推軸承殼在上緊中分面螺釘后無錯口間隙,，裝入止推軸承后，不頂上軸承殼,。 b 止推軸承殼在軸承座內(nèi)松緊適宜,，軸向間隙不超過0.01-0.03mm。止推軸承調(diào)整墊片在軸承座內(nèi)固定可靠,。 c 軸承殼上的進油孔不堵塞,，進油孔與軸承座進油孔對正，進油孔板螺釘在軸承殼內(nèi)固定可靠,，不松動,。 d 上推瓦塊在止推軸承殼內(nèi)無磨損痕跡和壓痕。 F 非工作側平板式止推軸承 a 軸承板光滑,、平整,、不瓢曲，厚度差小于0.01mm,。 b 其外徑小于殼體內(nèi)徑1.0mm,。 c 巴氏合金貼合良好，無脫胎,、裂紋,、磨損、燒灼,、壓痕等缺陷,。 2. 米契爾型止推軸承 （1）拆卸程序 A 測量檢查止推軸承間隙，拆去軸位移探頭和儀表接線,，拆下止推軸承端蓋,，取下外側止推軸承。 B 檢查測量轉子前半竄量后,，將轉子推向進口端死點,，拆去止推盤背母。動火分析合格后,，用小火嘴自外向內(nèi)均勻加熱止推盤,，取出止推盤、隔套和內(nèi)側止推軸承組件,、出口導油環(huán)等,。檢查轉子在缸內(nèi)的總竄量,。采用液壓拆裝止推盤的結構應按高壓泵及液壓拆裝聯(lián)軸器的規(guī)則使用液壓拆卸，并記錄拆卸時的最大脹開油壓,。 （2）檢修技術要求 A 止推瓦塊 a 米切爾型止推瓦塊巴氏合金表面技術要求與金斯伯雷型的技術要求相同,。 b 同組瓦塊厚度偏差不大于0.01mm。 c 瓦塊背部與基環(huán)的承力面呈線接觸,，接觸線沿周向均勻,，無壓痕，燒灼和膠合等重載痕跡,。 d 瓦塊與基環(huán)間隔銷間無磨損和壓痕,。 e 瓦塊定位螺釘在瓦塊銷孔內(nèi)有1.5mm以上的頂間隙，不頂瓦塊,，不偏磨銷孔,。 B 基環(huán) a 基環(huán)無瓢曲、變形,，承力面無壓痕,、膠合等重載痕跡?；h(huán)厚度在測量平臺上測量,，整圈偏差應不超過0.01mm。 b 間隔銷在基環(huán)上不松動,，間隔銷中心線對正基環(huán)中心,，不左右偏轉。定位螺釘孔的螺紋完好,，定位螺釘與螺孔配合松緊適度,。 c 組裝瓦塊和基環(huán)后，止推軸承組件厚度在二級精度平臺上測量,，沿整圈厚度偏差不超過0.01mm,。用紅丹檢查軸承組件的巴氏合金平面與止推盤的接觸情況，整組瓦塊沿周向接觸不小于90%,接觸面積不小于80%,。更換整套止推軸承時,，應檢查核對新的軸承組件厚度。定距套厚度偏差應小于0.05mm,。
（五）裝復程序 徑向軸承,、金斯伯雷止推軸承和米契爾止推軸承的裝復程序即拆卸的逆程序。若止推盤需加熱裝配,，則應采用油浴加熱,，加熱溫度可按內(nèi)孔直徑與過盈量計算，但不應超過油的閃點溫度，并控制在120-150℃,。止推盤在軸上冷卻裝配好后,，應檢查止推盤端面跳動。采用液壓拆裝止推盤裝配時,，應注意檢查止推盤,、錐套、軸肩等的周向對位標志,，記錄相關位置尺寸，確保止推盤推進到位,，并裝好軸向定位鎖緊部件,。
（六）檢修注意事項 1. 徑向軸承 （1）可傾瓦塊一般不推薦刮瓦，但為使整個軸承接觸良好,，可在瓦量不超差并達到巴氏合金表面技術要求的前提下適當修刮,。 （2）瓦塊連同瓦殼一起更換時，應用紅丹檢查新裝的下瓦殼與下軸承座的接觸情況,，新瓦殼在軸承座瓦窩內(nèi)不得松晃,，兩側間隙不大于0.03mm，防轉銷不高出軸承座中分面,。 （3）瓦塊相間的位置和方向不得調(diào)錯,。更換單個瓦塊時應確保與同組瓦塊厚度不超差。 2. 止推軸承 （1）止推軸承間隙應采用非工作側調(diào)整墊片進行調(diào)整,，使用的墊片數(shù)不超過1片,。調(diào)整止推間隙應在扣缸調(diào)整好轉子軸向位置后進行。測量止推軸承間隙應扣上軸承座上蓋,，并上緊中分面螺栓和銷子后測量,，米切爾型止推軸承的軸向間隙用端蓋墊片厚度調(diào)整。 （2）對米切爾型止推軸承,，用火焰加熱止推盤時應防止使止推盤表面退火,，同時置轉子于外側死點，防止使內(nèi)側瓦塊巴氏合金溶化,。 （3）止推軸承瓦塊間的相互位置在拆裝中應作好相互對位標志,，不能調(diào)錯。 （4）為防止止推軸承過載,，應嚴格保證止推盤端面跳動不超差,，軸承座中分接合面不錯口。 （5）轉子的工作位置應在止推軸承工作側進行調(diào)整,，根據(jù)軸承座的結構,，調(diào)整殼體墊片厚度或工作側止推軸承墊片厚度。 （6）軸位移探頭的零位應與設計的零位相一致，表頭指示的位移量應與千分表指示的轉子軸位浮動量相吻合,。
（七）轉子軸向位置的確定 離心式壓縮機正常運轉時,，推力盤是和工作面推力軸承相接觸的。因此,，工作面推力軸承的位置就決定了轉子軸向位置,。檢修時，可以增減工作面推力軸承背面的墊片,，來移動推力軸承,，這樣轉子也隨之改變其軸向位置。 確定轉子軸向位置是要求每級葉輪出口和擴壓器進口對中,，以避免在這些部位發(fā)生氣流沖擊,。特別是壓縮重氣體的離心式壓縮機，這一要求尤其重要,。因此,，有些制造廠在圖樣上規(guī)定了所允許的偏差。但是,，在實際檢修中發(fā)現(xiàn),，要實現(xiàn)這些要求不僅很麻煩，有時,，甚至無法達到,。特別是更換了轉子、氣封或其他零件之后,。在這種情況下,，可根據(jù)下面兩條原則來確定轉子軸向位置。 1. 有開式葉輪的轉子,，轉子的軸向位置,，應能保證開式葉輪進氣側的軸向間隙。 2. 全部為閉式葉輪的轉子,，轉子的軸向位置應能保證最末級葉輪出口和擴壓器流道對中,。 然后，還要再復查其他級葉輪和擴散器的對中情況,，差別太大時應找出原因,，進行調(diào)整。確定轉子的軸向位置之后,，轉子以這個位置為中心，在未裝推力軸承的情況下,，向兩端的竄動量應符合下述要求： 1）向工作面推力軸承側的竄動量,，不能小于規(guī)定的軸位移報警值的0.5mm,； 2）向非工作面推力軸承側的竄動量，不能小于軸位移報警值和推力軸承間隙之和加0.5mm,； 上述兩項竄動量之和,，即為轉子在氣缸內(nèi)的總軸向竄動量，一般在3mm以上,。 由于轉子的軸向位置是由工作面推力軸承的位置確定的,。因此，為了固定轉子的軸向位置,，需要確定工作面推力軸承背面墊片的厚度,。這一工作，在檢修現(xiàn)場可以這樣進行： 1）先記錄下轉子從確定的軸向位置向非工作面和工作面推力軸承兩側的軸向竄動量,。例如,，向工作面?zhèn)雀Z動量為S1，向非工作面?zhèn)鹊母Z動量為S2,。 2）然后,，把工作面推力軸承裝入并在其背面墊上一塊任意厚度的墊片,。使推力盤和工作面推力軸承接觸,，然后從這個位置把轉子向非工作面推力軸承側撥動到極限位置，并記下其竄動量,，例如為S3,。則S2-S3=±S4。S4為正時,，表示工作面推力軸承背面的墊片應減薄S4,。S4為負時，工作面推力軸承背面的墊片應加厚S4,。
（八）轉子組件 1. 轉子的起吊規(guī)則 （1）起吊轉子必須使用專門的吊具和索具,。吊、索具至少須經(jīng)200%的吊裝荷載試驗合格,。 （2）起吊轉子時的綁扎位置,，應選在起吊和就位時能保持轉子水平，且不損傷轉子的精加工表面和配合表面,，綁扎位置不得位于軸頸,。 （3）起吊或就位轉子時不許在止推軸承中裝入任何止推瓦塊。 （4）起吊轉子時應使轉子在氣缸中位于串量的中間位置,，起吊或就位轉子應緩慢平穩(wěn),，避免撞傷轉子。 （5）轉子支架必須牢固可靠,，當在軸頸位置支承時,，以硬木上加軟金屬墊為宜，且不得盤動轉子，否則應在其他部位支承,。支承轉子不得位于檢修平臺的垂直下方,。 （6）運輸轉子應使用專用運輸支架或轉子包裝箱進行運輸。 2. 轉子的外觀檢查 （1）檢查轉子軸承軸頸,、浮環(huán)密封軸頸和軸端聯(lián)軸器工作表面等部位有無磨損,、溝痕、拉毛,、壓痕等類損傷,，這些部位的表面粗糙度應達Ra0.4。若表面拉毛輕微時,，可采用金相砂紙拉研予以消除,，其他損傷應根據(jù)實際情況制定方案，選擇適當方法予以處理,。軸上其他部位的表面粗糙度也應達到設計制造圖的相應要求,。 （2）檢查轉子上內(nèi)密封工作表面處磨損溝痕的深度，應小于0.1mm,。葉輪輪盤,、輪蓋的內(nèi)外表面、軸襯套表面,、平衡表面等原則上應無磨損,、腐蝕、沖刷溝槽等缺陷,，若系舊轉子,，所存在的輕微缺陷不應影響轉子的性能和安全運行。葉片進出口邊應無沖刷,、磨蝕和變形,。 （3）檢查清除葉輪內(nèi)外表面上的垢層，并注意觀察是否為葉輪的腐蝕產(chǎn)物,，對可能的腐蝕產(chǎn)物應進行分析,，確定腐蝕的來源和性質。天然氣壓縮機葉輪應著重檢查有無硫化氫引起的,，空氣壓縮機葉輪應著重檢查有無大氣腐蝕,。 （4）用紅丹檢查轉子的聯(lián)軸器工作表面與聯(lián)軸器輪轂孔內(nèi)表面，其接觸應達85%以上,。舊轉子拆卸前,，應檢查聯(lián)軸器輪轂在軸上有無松動（軸向位移）和相對滑動（角位移），其方法是：測量軸端在聯(lián)軸器輪轂孔內(nèi)的凹入深度,，檢測聯(lián)軸器輪轂與軸間的原裝配對位標志,，并與上次的裝配數(shù)據(jù)比較,，視其有無變化，得出結論,。 （5）檢查轉子上的所有螺紋,，絲扣應完好、無變形,，與螺母的配合松緊適應,。 （6）檢查轉子過渡圓角部位，圓角應符合設計尺寸的要求,，圓角及其過渡部位應無加工刀痕,。 3. 轉子的尺寸檢查 （1）舊轉子檢查 A 檢查軸頸、油膜密封軸頸,、止推盤軸頸等的圓度和圓柱度,，其誤差均應在0.01mm以內(nèi)，且軸頸尺寸無明顯磨損減小,。 B 檢查軸的直線度,，轉子上密封部位、軸頸部位,、平衡盤外圓,、軸端聯(lián)軸器工作部位等處的徑向跳動，葉輪,、止推盤和止推軸肩等處的端面跳動,，并記錄全部最大跳動值及其方位,，與運動的記錄比較,，若發(fā)生明顯變化時，應找出原因,，并視情況予以處理,。 C 檢查葉輪外圓、口環(huán),、軸套,、平衡盤外圓等直徑尺寸有無明顯變化。 D 止推盤厚度偏差沿整個圓周應不超過5mm,。 （2）新轉子檢查 對更換的新轉子,，除應按（1）條所述內(nèi)容進行檢查外，還應檢查記錄下列尺寸,。 A 測量并記錄轉子的總長度,，兩徑向軸頸間的跨度。 B 測量并記錄聯(lián)軸器輪轂在軸上空裝時,，軸頭在輪轂內(nèi)凹入的深度,、軸端與聯(lián)軸器的配合錐度及接觸情況,、螺紋尺寸。 C 檢查并記錄止推盤工作面至第一級葉輪進口口環(huán)處的距離,，全部葉輪的出口寬度,，各級葉輪的工作葉片數(shù)，葉片進出口邊的厚度,。 4. 轉子的無損探傷檢查 （1）整個轉子用著色滲透探傷檢查,，重點檢查鍵槽、螺紋表面,、螺紋根部及其過渡處,、形狀突變部位、過渡圓角部位,、焊接葉輪的焊縫以及動平衡打磨部位等,。對懷疑的部位（鐵磁性材料）應采用磁粉探傷作進一步檢查。 （2）對易于遭受硫化氫侵蝕的天然氣壓縮機焊接葉輪,，特別是焊縫和熱影響區(qū),；對有可能遭受氫損害的合成氣壓縮機高壓缸葉輪，軸的螺紋部位和軸徑變化處,，應定期用磁粉探傷法進行檢查,。 （3）對在運行中振動幅值和相位曾發(fā)生無規(guī)律變化的轉子，應考慮對整個轉子軸進行磁粉探傷檢查,。 （4）主軸軸頸,、軸端聯(lián)軸器工作表面至少每兩個大修周期用超聲波探傷檢查有無缺陷。 5. 轉子的動平衡檢查 當發(fā)生下列情況之一者,，應考慮對轉子進行動平衡檢查,。 （1）運行中振動幅值增大，特別是在頻譜分析中發(fā)現(xiàn)速頻分量較大者,。 （2）運行中振動幅值增大,，而振動原因不明，或振幅隨轉速不斷增大者,。 （3）轉子軸發(fā)生彎曲,，葉輪端面跳動和主軸徑向跳動增大，特別是當各部位跳動的方向和幅值發(fā)生較大變化者,。 （4）葉輪沿圓周方向發(fā)生不均勻磨損和腐蝕,，材料局部脫落者。 （5）通過臨界轉速時的振幅值明顯增大,，且無其他可解釋的原因者,。 動平衡工作要則如下： A 轉子既可通過低速動平衡，也可通過高速動平衡使其達到質量平衡,。但對高速輕載轉子,，或經(jīng)低速動平衡后,，在工作轉速下振動仍較大的轉子，或更換了葉輪和平衡盤等主要轉動元件的轉子,，或最大跳動方向不在同一軸向截面同一方向上的轉子,，都應考慮進行高速動平衡。 B 動平衡去重位置,、打磨深度和表面粗糙度應符合制造廠設計要求,。所有打磨表面均應光潔且平滑過渡，并用金相砂紙拋光,。打磨時注意控制打磨進給量和砂輪轉速,，不得使材料過熱。 C 聯(lián)軸器等可拆的旋轉元件（當更換這些部件時）應事先進行單獨平衡,。只有當這些元件都證明是平衡的時,，才能組裝進行整體平衡。進行整體平衡時,，不得在已經(jīng)經(jīng)過平衡的部件上校正,，平衡后可拆旋轉部件與軸之間應有裝配對位標志。 平衡轉速與動平衡精度的要求：低速動平衡的轉速可按動平衡廠家和動平衡機的條件決定,，但必須使動平衡精度達到ISO1.0級,；高速動平衡應保證在正常工作轉速下，轉子在動平衡機支架上的振動烈度不超過1g.mm/s,，且在直到最大連續(xù)轉速的范圍內(nèi)無任何振幅和相應飄忽不定的現(xiàn)象,。 6. 其他檢查 可將轉子支承在缸體上或放在車床上，用千分表和儀表探頭在同一部位分別測量,。當總的機械電氣跳動較大而又不能消除時,，應在整定振動報警值時計入其影響，并作好記錄： （1）轉子軸頸處測振部位機械和電氣跳動值應不超過6mm,； （2）轉子在缸內(nèi)組裝檢查,，檢查各級葉輪出口與擴壓器進口中心線對位情況,，對中偏差應符合設計圖樣要求,；各輪蓋密封應不懸出葉輪口環(huán)；兩端機械密封組裝的工作長度應能滿足壓縮量要求,。
三,、增速箱檢修及技術要求 （一）增速箱拆卸程序 1. 拆卸增速箱蓋上的儀表探頭、溫度計和管線接頭,。 2. 拆卸聯(lián)軸器護罩及接筒,，拆卸齒輪軸端蓋。 3. 拆卸增速箱中分面螺栓,，用頂絲頂開中分面,，吊下箱蓋,，取下上半徑向軸瓦。 4. 吊出兩齒輪軸,，取下徑向軸瓦下半部,。增速箱裝復程序與拆卸程序相反。
（二）增速箱檢修技術要求 1. 增速箱箱體 （1）增速箱上,、下半箱體的中分接合面應密合,，不擰緊中分面螺栓用0.05mm塞尺沿整周不得塞入，個別塞入部位處的塞入深度不得大于密封面寬度的1/3,，沿整周不得有貫穿接合面的溝槽,。 （2）下半增速箱用煤油作滲漏檢查，不得有漏油,、浸油,。 （3）當檢修中發(fā)現(xiàn)齒輪嚙合線歪斜、嚙合不良,、齒面磨損,、運行中噪聲增大時，應用精密假軸檢查兩齒輪軸的平行度,，其平行度偏差應在0.025mm以內(nèi),，中心距極限偏差不得超過0.1mm。平行度誤差在0.1mm以內(nèi)時,，可結合修刮軸承進行處理,，否則應制定處理方案或更換齒輪箱。 （4）兩齒輪軸在箱內(nèi)用水平儀檢查齒輪軸的揚度,，兩齒輪軸的揚度方向應相同,。 （5）下半箱體在充分上緊地腳螺栓的情況下，檢查箱體水平結合縱,、橫向水平,，并使其在0.02mm以內(nèi)。 2. 大,、小齒輪 （1）大,、小齒輪齒面無磨損、膠合,、點蝕,、起皮、燒灼等缺陷,，缺陷嚴重時更換齒輪,。 （2）齒輪軸軸頸無磨損和其他損傷，軸頸的圓柱度和圓度偏差均在0.015mm以內(nèi),。 （3）軸端聯(lián)軸器工作表面無溝槽,、劃痕,、裂紋等缺陷。 （4）齒輪作著色探傷檢查,。 （5）當運行中出現(xiàn)原因不明的振動增大,，而無其他原因可尋時，應對齒輪連同聯(lián)軸器進行動平衡,，動平衡精度應使齒輪的質量不平衡偏心小于5mm,。 3. 組裝 （1）用壓鉛法檢查大小齒輪嚙合側的側隙、頂隙,。 （2）用著色法對齒面作接觸檢查,，沿齒寬方向的接觸應達85%，沿齒高方向的接觸應達55%,，接觸印痕均勻,。 （3）檢查齒輪軸頸與徑向軸承下半瓦的接觸，在下半瓦底部60°范圍內(nèi)的接觸應達80%以上,，下瓦側間隙對角偏差用塞尺檢查不得超過0.05mm,。 （4）檢查止推軸承間隙，超差時應更換軸承,，兩側止推工作端面的接觸檢查達80%以上,，上、下半軸承扣合后檢查中分端面不得錯口,，止口的間隙不減小,。 （5）齒輪箱組裝完畢，沿工作方向盤動大齒輪應轉動靈活,，竄動大齒輪檢查止推軸承間隙應與扣蓋前相一致,。 （6）噴油嘴安裝位置正確、牢固,，噴嘴方向和位置符合潤滑要求,，噴嘴暢通。
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