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?長(zhǎng)久以來(lái),，法國(guó)車在中國(guó)一直都有水土不熟的現(xiàn)象，很多時(shí)候消費(fèi)者在選購(gòu)車時(shí),，同級(jí)別的韓系,、德系、日系都看了個(gè)遍,，但直接忽略了法系車的存在,。在國(guó)內(nèi)的車市這么這么卷的環(huán)境下，法系車的確顯得有些勢(shì)均力敵,，網(wǎng)上流傳著一句話：“國(guó)產(chǎn)車的包圍下,，法國(guó)車越來(lái)越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力,?！彼苑ㄏ弟囌娴挠形覀兿胂笾羞@么差勁？說(shuō)到法系車最應(yīng)該提的就是PSA集團(tuán)，常見(jiàn)品牌機(jī)有標(biāo)致,、雪鐵龍和DS,，而不少用戶存在質(zhì)疑聲就屬，這兩家的技術(shù)看似都比較老舊,，對(duì)比同級(jí)別車型好像就有點(diǎn)落后,？關(guān)于標(biāo)致408的更多資訊等你來(lái)撩 其實(shí)現(xiàn)款的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是與寶馬強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造而來(lái)的，曾連續(xù)多年獲得Word的十大引擎稱號(hào),，穩(wěn)定性上可以說(shuō)是相當(dāng)透徹,。按照技術(shù)層面來(lái)看，1.6THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)集成了雙渦管單渦輪增壓技術(shù),、可變氣門升程輔以可變氣門正時(shí)技術(shù),、均質(zhì)混合燃燒的增壓直噴系統(tǒng)、ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵,、“microgroove”軸瓦微槽加工技術(shù)等,。與大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，法系車動(dòng)力主要是針對(duì)高轉(zhuǎn)動(dòng)力范疇,，動(dòng)力表現(xiàn)是更加充沛,，整體就偏向于性能取向；而后者的大眾就調(diào)校上比較保守,，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)比較突出,。這么一看,，與主流的合資品牌掰掰手腕是完全沒(méi)有問(wèn)題的。這也就是為啥,，這么多年來(lái)PSA家族都一直主推這兩款動(dòng)力總成,。當(dāng)然了，在海外市場(chǎng)其實(shí)還有知名的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，也是對(duì)豐田本田拳打腳踢,。而且法系車還有一大賣點(diǎn)，非常出色的底盤調(diào)校功底,，緊湊穩(wěn)重的底盤質(zhì)感,，駕乘感覺(jué)其實(shí)不輸于德系車，使用過(guò)的用戶相信都深有體會(huì),，不然,，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)趺纯赡茏龅绞琴悎?chǎng)上的常客呢~其次法系車扎實(shí)的制造工藝,，這與同級(jí)別比較,，是會(huì)比日系、國(guó)產(chǎn)車更加的抗造,，曾一個(gè)法系車主的分享,，經(jīng)過(guò)一次比較嚴(yán)重的追尾事件，但別人車受損嚴(yán)重,，他的車卻是僅僅是輕微凹陷,。由此可見(jiàn)，法系車真不是一味鼓吹質(zhì)量靠譜,，用過(guò)的人都對(duì)它的評(píng)價(jià)很高,，所以這也導(dǎo)致法系車網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)評(píng)一向都兩極分化，只是法系車有一些比較特有的設(shè)計(jì),，不太符合中國(guó)用戶用車的國(guó)情,。關(guān)于凡爾賽C5 X的更多資訊等你來(lái)撩 所以近幾年在改革創(chuàng)新上，法系車也是下了狠功夫,，例如前段時(shí)間非常爆發(fā)的凡爾賽C5 X就去除了車子上一些反人類設(shè)計(jì)理念,，而且在配置上做出了很大的改進(jìn)，達(dá)到了主流同級(jí)別的水準(zhǔn),。當(dāng)然了,，凡爾賽C5 X作為法系車的“救市之作”，也沒(méi)和你玩慮的,，即便凡爾賽C5 X依然使用后扭力梁懸掛,，但卻帶有有PHC自適應(yīng)調(diào)節(jié)，且是全系標(biāo)配的存在，法系魔毯調(diào)校功力是完全不會(huì)輸給獨(dú)立懸架的,。并且14.37萬(wàn)的價(jià)格,，車艙內(nèi)的用料也非常細(xì)致，配置更是豐富的有點(diǎn)夸張,，車聯(lián)網(wǎng),、OTA、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng),、主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵,、19英寸雙色輪轂、8揚(yáng)聲器等配置,，你看看隔壁家的本田雅閣,，是不是20萬(wàn)元以上車型才有這些配置的出現(xiàn)。可以說(shuō)是用A級(jí)車的定價(jià),，打造出屬于B級(jí)車的體驗(yàn),，這價(jià)格妥妥就在向速騰、思域等合資車宣戰(zhàn),。因此,，順理成章的凡爾賽C5 X也成了法系車近些年最受市場(chǎng)歡迎的車型。據(jù)統(tǒng)計(jì),，凡爾賽C5 X上市僅三個(gè)月就交付了1.3萬(wàn)輛,，比家族各大車型加起來(lái)賣得還要多，這也讓法系車大火了一波,，成為了PSA家族的希望！差點(diǎn)意思的是,，目前法系車經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)比較偏少,，以廣州為例，雪鐵龍專門店僅為3家,，標(biāo)致4S店也僅剩余4家,，其中不少門店是連著DS、雪鐵龍和標(biāo)致車型一起兼著在賣,，若消費(fèi)者想要買車恐怕都很難找不到一家專門的門店,。
要知道，這僅是一線城市的狀況,，就別說(shuō)三,、四線的小城市了，如果想買車只能是前往附近的一線城市,，這就難免帶來(lái)不必要的麻煩,，所以原來(lái)法系車銷量低迷也是有跡可循的，想買車嘛，卻找不到4S店經(jīng)銷商~
但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,，雖然法系車在新車市場(chǎng)并不太爭(zhēng)氣,，不過(guò)在二手車市場(chǎng)可以說(shuō)相當(dāng)?shù)乇Ｖ担┤鐦?biāo)致的旗艦轎車標(biāo)致508,，19款的次頂配400THP PureTech 駕控版 國(guó)VI,，當(dāng)年的售價(jià)18.97萬(wàn)，現(xiàn)在二手車價(jià)格還要14.56萬(wàn),，使用了3年的時(shí)間,，跌幅每年也才1萬(wàn)多一點(diǎn)。要是去看看同級(jí)別的凱美瑞,、雅閣,，就會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)二手價(jià)格既然出其的一樣，也就是說(shuō),，新車沒(méi)人,，但是這種錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)，二手車卻非常受歡迎,。二手車價(jià)格堅(jiān)挺也并不是個(gè)例,，雪鐵龍C6二手價(jià)格也是巋然不動(dòng)，就連17款低功率的雪鐵龍C6現(xiàn)在二手車還要賣到13萬(wàn)左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)估價(jià),。關(guān)于雪鐵龍C6的更多資訊等你來(lái)撩 這樣一看，二手法系車真的是高性價(jià)比的存在,，自身的產(chǎn)品力毋庸置疑就是個(gè)真香定律,。主要的原因是法系車更高級(jí)的用料，往往都是比同級(jí)別車型更加有檔次感,，而且高階級(jí)的配置也一點(diǎn)都不含糊,，所以產(chǎn)品力在二手車市場(chǎng)也做新一波輪換，迎來(lái)高光的時(shí)刻,。雖然目前的法系車與第一陣營(yíng)的合資車爭(zhēng)鋒相對(duì)還是會(huì)差點(diǎn)意思,，但是如今的革新凡爾賽C5 X價(jià)格優(yōu)勢(shì)也出來(lái)了，況且良好的品質(zhì)也是一大優(yōu)勢(shì)所在,。所以到這里你還會(huì)認(rèn)為法系車差勁嗎,？不俗的產(chǎn)品力，加上價(jià)格的優(yōu)勢(shì),，未來(lái)說(shuō)不定就能通過(guò)產(chǎn)品錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，搶占回更多市場(chǎng)的份額呢~那你還會(huì)考慮法系車嗎？
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