“Wenn auch nur ein feindliches Flugzeug unser Reichsgebiet überfliegt, will ich Meier hei?en!”
“哪怕只要有一架敵機(jī)飛過(guò)帝國(guó)領(lǐng)土，你們就叫我麥爾”英美在1940年-1945年間第二次世界大戰(zhàn)期對(duì)德國(guó)本土進(jìn)行的戰(zhàn)略轟炸,，是人類世上規(guī)模最大,、維持時(shí)間最長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡最高的空中作戰(zhàn)行動(dòng)、這其中,，作為第三帝國(guó)的政治,、經(jīng)濟(jì)及工商業(yè)中心的首都柏林遭受了363次空襲，史稱柏林之戰(zhàn)（Air battle of Berlin）美軍對(duì)于柏林的轟炸計(jì)劃始于1943年,，當(dāng)時(shí)美國(guó)陸軍和標(biāo)準(zhǔn)石油公司在猶他州西部建造了一套德國(guó)工人階級(jí)典型住宅的復(fù)制品--“德國(guó)村”,，以模擬對(duì)柏林實(shí)施燃燒彈空襲。1944年2月20日至25日,。美國(guó)陸軍航空兵（USAAF）和英國(guó)皇家空軍轟炸機(jī)司令部（RAF Bomber Command ）聯(lián)合展開(kāi)名為”大禮拜“（Big week）的空襲,，目標(biāo)為德國(guó)航空工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，計(jì)劃引誘德國(guó)空軍出擊進(jìn)行決戰(zhàn),，消耗德軍航空部隊(duì)實(shí)力,，以期在盟軍登陸諾曼底之前全面取得歐洲大陸的制空權(quán)。”大禮拜“行動(dòng)的實(shí)施增強(qiáng)了美國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)部隊(duì)官兵們的信心,。在次之前,，盟軍的轟炸機(jī)都避免與德國(guó)空軍接戰(zhàn); 現(xiàn)在，美國(guó)人用盡一切辦法迫使德國(guó)空軍投入戰(zhàn)斗,。此時(shí)美國(guó)人把目光投向了柏林,，認(rèn)為襲擊德國(guó)首都將逼得德國(guó)空軍不得不迎戰(zhàn)。作為“帶刀侍衛(wèi)”的盟軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)（Escort fighters）與“帝國(guó)持盾者”的德國(guó)空軍帝國(guó)航空隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)部隊(duì)（Jagdwaffe）之間的對(duì)決將成為人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上最為激烈,，最為血腥的空中較量之一,。3月4日，美國(guó)陸軍航空兵對(duì)柏林發(fā)動(dòng)第一次空襲,。3月6日，美國(guó)陸軍航空隊(duì)再次向柏林方向出動(dòng)了814架轟炸機(jī),，由914架護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航,，從英國(guó)南部起飛。龐大的機(jī)群在空中劃過(guò)的冷凝云甚至連綿上百公里,。迎接美國(guó)人的是463架德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī),，這其中從荷蘭特溫特機(jī)場(chǎng)起飛的第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)的23架Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)，在接下來(lái)從11:55到15:00的空戰(zhàn)中,，第1大隊(duì)的飛行員聲稱擊落10架B-17轟炸機(jī),。
自身?yè)p失了5架Fw 190。兩名飛行員陣亡,，一名負(fù)傷,。其中一人是阿爾弗雷德. 豪普特上士（Alfred Haupt），他的Fw 190 A-7座機(jī)在纏斗中被一架P-47擊落,，墜毀在阿爾梅洛（Almelo）,。1944年3月6日,，由德國(guó)空軍第1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第2中隊(duì)阿爾弗雷德·豪普特上士駕駛的“黑色3號(hào)”Fw 190 A-7戰(zhàn)斗機(jī)，由荷蘭特溫特機(jī)場(chǎng)（Twente）起飛,，在阿爾梅洛上空被擊落擊落他的飛行員是第361戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第374戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)羅伯特·賽德曼上尉（Robert S Sedman）,，當(dāng)時(shí)他看到一架Fw-190在其下方1000米飛行，呼叫僚機(jī)莫爾中尉的白色2號(hào)機(jī)掩護(hù),，然后加大油門,，在5000米處咬住敵機(jī)的尾部。1944年3月6日,，由美國(guó)陸軍航空兵第361戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第374戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)羅伯特·賽德曼上尉駕駛的共和P-47 D-11 “雷霆”式戰(zhàn)斗機(jī),，戰(zhàn)術(shù)編號(hào)B7-S，序列號(hào)4275211,，昵稱“黛西·梅” （Daisy Mae）,，由皇家空軍博蒂斯?jié)h姆空軍基地（RAF Bottisham）起飛在大約650米距離，賽德曼先打了一個(gè)短連射,，沒(méi)有命中,。然后繼續(xù)靠近到大約250米處，用長(zhǎng)連射開(kāi)火,，這次可見(jiàn)彈著點(diǎn)覆蓋在了德機(jī)的駕駛艙和翼根周圍,。Fw-190的機(jī)體被打碎了一大部分。起落架掉了下來(lái),，接著德機(jī)從云層中穿過(guò),，向左小幅俯沖。
賽德曼跟著飛到了2500米左右的高度,，看到德機(jī)繼續(xù)俯沖到地面,，然后就爆炸。這是一次完美的突襲,，他結(jié)果了毫無(wú)防備之心的阿爾弗雷德·豪普特,，后者很可能是在空戰(zhàn)中失去了指揮官的蹤跡，所以不得不獨(dú)自返回基地,。這天11點(diǎn)22分從呂內(nèi)堡機(jī)場(chǎng)還起飛了20架第54戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)的Bf 109戰(zhàn)斗機(jī),，當(dāng)天他們宣稱擊落8架B-17轟炸機(jī)被擊落，自身?yè)p失5架Bf 109,，另有2架受損,。4名飛行員陣亡，兩名受傷,。受傷的飛行員之一是 弗雷德里?！の碳訝栔惺浚?'黃色 '6號(hào)機(jī)在霍亞附近的霍恩費(fèi)爾德(Hornfeld)迫降,。1944年2月弗雷德里?！の碳訝栔惺孔凇秉S色6“號(hào)機(jī)中,，德國(guó)路德維希斯盧斯特基地。1944年3月6日,，由第54戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第9中隊(duì)弗雷德里?！の碳訝栔惺狂{駛的“黃色6號(hào)”Bf 109 G-6/U4戰(zhàn)斗機(jī)，迫降于霍恩費(fèi)爾德這一天,，最有可能擊落溫加爾的飛行員是第356戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第63中隊(duì)的馬文-H-貝克爾中尉,，他駕駛著P-47D-22。這是貝克爾在戰(zhàn)爭(zhēng)中的第一次出擊,。第56中隊(duì)宣稱擊落11架敵機(jī),，其中大部分是Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)，但事實(shí)上只有貝克爾中尉在這一天擊落了一架未指明的戰(zhàn)斗機(jī),。他在1944年3月至6月間獨(dú)自擊落兩架,、合作擊落兩架，總戰(zhàn)績(jī)共2.75架,。在前線執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)期滿后即轉(zhuǎn)調(diào)非戰(zhàn)斗單位,，于1944年9月21日回到本土。1944年3月6日,，美國(guó)陸軍航空隊(duì)第76戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第63戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)馬文·貝克爾少尉駕駛的共和P-47UN-B, 序列號(hào)4226299, 英國(guó)黑爾斯沃思基地（Halesworth）,。有意思的是交戰(zhàn)雙方均以藍(lán)色作為本部隊(duì)識(shí)別色。中午12：00,，在法國(guó)北部旺德維爾（Vendeville）的空軍基地警報(bào)大作,，第26戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)本部和第9中隊(duì)在大隊(duì)長(zhǎng)克勞斯·梅圖施上尉（Klaus Meitusch）指揮下緊急起飛。目標(biāo)是攔截空襲普瓦的B-26編隊(duì),。梅圖施1918年出生于波森（今波蘭波茨南）,，法國(guó)戰(zhàn)役爆發(fā)后，彼時(shí)在第26聯(lián)隊(duì)第7中隊(duì)服役的他,，于1940年5月31日取得生涯首個(gè)紀(jì)錄：在敦刻爾克上空擊落一架“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī),。但6月8日其駕駛的Bf 109 E-1(序列號(hào)2746)又被皇家空軍的一架“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)擊落，本人被法軍俘虜,。法國(guó)陷落后方才重回空軍繼續(xù)服役。直到年底梅圖施才取得第二個(gè)戰(zhàn)果,，同時(shí)晉升中尉,，進(jìn)入1941年，第7中隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)馬耳他,、南斯拉夫和英吉利海峽前線,，他的戰(zhàn)績(jī)也節(jié)節(jié)攀升，至12月8日已達(dá)到12架,，并在9月升為第7中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng),。整個(gè)1942年在海峽前線與皇家空軍的對(duì)峙中梅圖施取得了10個(gè)戰(zhàn)果（包括9架噴火和1架波士頓轟炸機(jī)）,。1943年2月，第26聯(lián)隊(duì)第7中隊(duì)轉(zhuǎn)赴蘇聯(lián),，接替第54聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì),。在接下來(lái)的4個(gè)月里，整個(gè)中隊(duì)擊落63架蘇軍飛機(jī),，梅圖施一人包辦15架,，總戰(zhàn)績(jī)升至44架。同年6月,，第7中隊(duì)調(diào)回德國(guó)本土,，對(duì)抗盟軍轟炸機(jī)，成績(jī)出色的梅圖施在7月5日晉升為第26聯(lián)隊(duì)第3大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng),，并在月底取得生涯首個(gè)四發(fā)轟炸機(jī)戰(zhàn)果--一架B-17“空中堡壘”,。在3月6日的這次攔截B-26的作戰(zhàn)中，他在13：05分取得了生涯第59個(gè)記錄：在亞眠以北5公里處上空擊落了一架皇家空軍第3中隊(duì)的“臺(tái)風(fēng)”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī),。克勞斯·梅圖施駕駛的“黑色22”號(hào)Bf 109 G-6,，1944年3月6日法國(guó)旺德維爾空軍基地查爾斯·亞瑟·泰迪駕駛的臺(tái)風(fēng)Mk 1b，1944年3月6日從英格蘭斯旺頓莫利空軍基地起飛,，被克勞斯·梅圖施上尉擊落,。該機(jī)由查爾斯·亞瑟·泰迪空軍少尉（Charles Arthur Tidy）駕駛。他跳傘逃生并躲過(guò)了德軍的追捕,，一直藏到9月法國(guó)解放后才重回原中隊(duì),，駕駛“暴風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)繼續(xù)作戰(zhàn)。皇家空軍的“臺(tái)風(fēng)”雖然能滿足一些戰(zhàn)斗機(jī)的性能特征,，但從其他方面看,，其總體低水平性能讓?xiě)?zhàn)斗機(jī)指揮部感到十分失望。與早期的噴火戰(zhàn)斗機(jī)相比,，其不可靠的軍刀引擎盡管經(jīng)過(guò)數(shù)年的研發(fā)改進(jìn),，也被證明不太適合純戰(zhàn)斗機(jī)角色。因此,，到1943年,，“臺(tái)風(fēng)”通常被用作對(duì)地攻擊飛機(jī)，綽號(hào)為“炸彈蜂”（Bombphoons）,。第3中隊(duì)從1043年2月開(kāi)始裝備了臺(tái)風(fēng)Mk 1b,，主要用于戰(zhàn)斗轟炸和對(duì)艦攻擊。在一年時(shí)間內(nèi)總共因作戰(zhàn)損失了29架,，其中大部分是被敵機(jī)擊落的,。泰迪空軍少尉被擊落的這架則為該中隊(duì)損失的最后一架“臺(tái)風(fēng)”。而第3中隊(duì)接下來(lái)在4月?lián)Q裝的則是如同脫胎換骨般的“暴風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)--也可能是盟軍最好的戰(zhàn)斗機(jī)之一，第3中隊(duì)的飛行員們將在接下來(lái)的較量中向德國(guó)空軍的同行們證明這一點(diǎn),。總結(jié)3月6日這一天的戰(zhàn)斗, 美國(guó)第8航空隊(duì)（第56,、78、352,、353,、355、356,、359和361戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)）出動(dòng)的615架P-47及轟炸機(jī)自衛(wèi)機(jī)槍手宣稱擊落178架德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī),，另有36架可能被擊落，81架被擊傷,。自身?yè)p失7架P-47,，被擊損4架，飛行員戰(zhàn)死3人,，負(fù)傷兩人,，1人被俘。另一方面,，德國(guó)空軍聲稱有94架美軍轟炸機(jī)和10架戰(zhàn)斗機(jī)被擊落,，另有90架轟炸機(jī)和9架戰(zhàn)斗機(jī)受損。雙方的數(shù)字都有極嚴(yán)重的夸大,，但考慮到這是一場(chǎng)有近2000架飛機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間激戰(zhàn),，所以也就不難理解了。美軍在這一天的真實(shí)損失是75架重型轟炸機(jī)和14架戰(zhàn)斗機(jī),，另有347架四發(fā)轟炸機(jī)受損---這也是美國(guó)陸軍航空隊(duì)在二戰(zhàn)中裝備及人員損失最大的一次,。
德國(guó)空軍則真正損失了62架戰(zhàn)斗機(jī)，其中38名飛行員陣亡,，22名受傷,。另有18架戰(zhàn)斗機(jī)受損。
但美國(guó)強(qiáng)大的裝備優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有因?yàn)檫@一次損失而受到絲毫影響,，第8航空隊(duì)繼續(xù)了對(duì)柏林的無(wú)情打擊,。僅僅兩天后，暨3月8日星期三,，623架轟炸機(jī)在274架戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)衛(wèi)下襲擊了位于柏林南郊的埃爾克納軸承廠,。德國(guó)空軍出動(dòng)了282架戰(zhàn)斗機(jī)反擊---由于兩天前的柏林空襲造成的人員損失，德軍的反應(yīng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于之前,。然而,，德軍還是在隨后的空戰(zhàn)中進(jìn)行了激烈的抵抗，美軍報(bào)告當(dāng)天總共損失了40架轟炸機(jī)和34架戰(zhàn)斗機(jī),，人員損失也極其嚴(yán)重：總共失蹤382人,，7人陣亡,，16人受傷,。另一方面,，美軍像往常一樣宣稱了相當(dāng)夸張的戰(zhàn)果：轟炸機(jī)機(jī)槍手聲稱擊落了63架敵機(jī)，另有36架戰(zhàn)斗機(jī)受損或可能被摧毀,。P-38,、P-47和P-51戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)聲稱擊落了87架敵機(jī)，另有56架戰(zhàn)斗機(jī)受損或可能被摧毀,。事實(shí)上,，美國(guó)人這一天的宣稱戰(zhàn)果總數(shù)接近于德軍派來(lái)對(duì)付他們的戰(zhàn)斗機(jī)的總量：宣稱擊落242架德軍戰(zhàn)斗機(jī)，而德軍真正投入的戰(zhàn)斗機(jī)為282架,，損失了42架,。不管怎么說(shuō)，美軍宣稱的戰(zhàn)績(jī)中至少有一架是可以雙方確認(rèn)的：即由克勞斯·梅圖施上尉駕駛的Bf109 G-6,。當(dāng)日梅圖施收到警報(bào)后,，于10點(diǎn)帶領(lǐng)第3大隊(duì)向北飛往北威州賴內(nèi)市（Rheine）。美軍轟炸機(jī)的飛行路線與3月6日的相同--向東穿越荷蘭海岸,，侵入德國(guó)北部上空,。梅圖施與第26聯(lián)隊(duì)的49架戰(zhàn)斗機(jī)從賴內(nèi)再次起飛，在漢諾威以西的施泰因胡德湖（Steinhuder Meer）上空與第1,、第11戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的其他6個(gè)大隊(duì)匯合,。只有幾架戰(zhàn)斗機(jī)參加了對(duì)返航四發(fā)轟炸機(jī)的攻擊。梅圖施是其中一位駕駛重新加油和二次裝彈的戰(zhàn)斗機(jī)二次出擊的飛行員,。他和其他3架第26聯(lián)隊(duì)的Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)沿著美軍機(jī)群在空中留下的冷凝云,，找到了目標(biāo)。德機(jī)成功地突入了美機(jī)護(hù)航機(jī)的保衛(wèi)圈,，向轟炸機(jī)發(fā)起突襲,，梅圖施本人在13：25分宣稱一架隸屬于第381轟炸機(jī)大隊(duì)的B-17，完成了個(gè)人第60個(gè)擊殺戰(zhàn)果,。
一個(gè)四機(jī)P-47小隊(duì)立馬對(duì)偷襲的德軍戰(zhàn)斗機(jī)展開(kāi)追擊,。有兩架咬住了梅圖施僚機(jī)的尾巴。當(dāng)梅圖斯去解圍的時(shí)候,，美軍小隊(duì)長(zhǎng)點(diǎn)了一個(gè)長(zhǎng)點(diǎn)射將僚機(jī)擊落,。見(jiàn)勢(shì)不妙的梅圖施趕緊向低空俯沖，而美機(jī)卻能夠迅速接近他---該機(jī)駕駛員是第352戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)最頂尖的飛行員之一,，也是該大隊(duì)唯一的P-47王牌-該大隊(duì)第487戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的維吉爾·梅洛尼上尉（Virgil Meroney）,。維吉爾·梅洛尼上尉駕駛的共和P-47 D-5，隸屬于第352戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第487戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì),，序列號(hào)42-8473,，機(jī)身綽號(hào)“Sweet Louise”（甜美路易斯），1944年3月8日，英國(guó)布德尼空軍基地二機(jī)貼著樹(shù)頂高速追逐,，梅洛尼首先打了一個(gè)短點(diǎn)射,，擊中了梅圖施的座機(jī)。后者直接把機(jī)頭拉起,，企圖用Bf 109的螺旋槳切斷梅洛尼的發(fā)動(dòng)機(jī),。反應(yīng)很快的梅洛尼抓住機(jī)會(huì)，在90米處又進(jìn)行了一次連射,，這次打了個(gè)正著,。大塊的碎片從德機(jī)上崩飛四濺，機(jī)體被火焰覆蓋,。梅洛尼推下油門,，駕機(jī)超越了德機(jī)，當(dāng)P-47與Bf 109平排時(shí),，德國(guó)人正在扔掉機(jī)艙蓋,。兩機(jī)正好機(jī)翼對(duì)機(jī)翼，梅洛尼好好看了梅圖施一眼,，他甚至還記得德國(guó)人座機(jī)的樣子：
“它被涂成通常的顏色,，上面是深巖石色，下面為淺色,，在機(jī)身上的十字架后面是一個(gè)破折號(hào),，然后是幾個(gè)指向機(jī)頭的黑色箭頭。'蹊蹺的是,，但根據(jù)第26聯(lián)隊(duì)損失表中記載,，梅圖施當(dāng)天駕駛的是序列號(hào)為163032，戰(zhàn)術(shù)編號(hào)“黑色21”號(hào)的Bf 109 G-6/U4,，這與梅羅尼上尉的詳細(xì)目擊報(bào)告不符
根據(jù)梅羅尼上尉目擊復(fù)原的梅圖施上尉座機(jī)圖,，1944年3月8日
很快梅圖施跳了出去，好在降落傘立即打開(kāi),，他撿回了一條命,，但身體的傷勢(shì)讓他在接下來(lái)的幾周里一直住院治療。維吉爾·梅洛尼1921年出生于阿肯色州,，16歲那年征募入州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì),，1942年3月加入美國(guó)陸軍航空兵，訓(xùn)練結(jié)束后即派赴第352戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第487中隊(duì),，駕駛P-47戰(zhàn)斗機(jī),，于1943年6月部署于英格蘭。此次空戰(zhàn)中擊落的梅圖施上尉座機(jī)是他生涯第8個(gè)戰(zhàn)果,，10天后他又擊落一架,。但自己在4月8日被德國(guó)空軍高炮擊落被俘,，其后于1945年4月7日脫獄成功，4月19日返回美軍戰(zhàn)線,。戰(zhàn)后繼續(xù)在美國(guó)空軍服役,，期間先后參加過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)和越南戰(zhàn)爭(zhēng)（駕駛F-4'鬼怪II'出動(dòng)141架次），并與他的兒子維吉爾三世·梅洛尼少尉（于1969年3月陣亡）共同出擊過(guò)兩次,，最后在空軍服役28年后，于1970年以上校軍銜退役,，1980年去世,。被他擊落的梅圖施于3月26日因?yàn)?0個(gè)戰(zhàn)果而獲得騎士字勛章，并于次月晉升少校,。4月12日,，他在駕駛序列號(hào)162345的“黑色24”號(hào)Bf 109 G-6降落時(shí)不慎撞入一個(gè)彈坑，飛機(jī)傾覆,，本人再次因傷入院三周,。7月4日美國(guó)國(guó)慶節(jié)之際，他在法國(guó)博斯首府沙特爾（Chartres）上空斬獲了個(gè)人第70個(gè)戰(zhàn)績(jī)：一架美軍P-38雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī),，但過(guò)了兩周,，他駕駛的序列號(hào)440640的“白色20”號(hào)Bf 109 G-6/U4座機(jī)被一架皇家空軍的“噴火”擊落，再次跳傘成功,，但直到第二天才回到基地,。隨即很快就被送回了德國(guó)的醫(yī)院。1944年9月17日,，梅圖施與美國(guó)陸軍航空兵的P-51戰(zhàn)斗機(jī)交手,。在獲得他的第75個(gè)，也是最后一個(gè)勝利--一架后P-51D,，在拉特-阿爾德科克（Rath-Aldekerk）附近被美國(guó)陸軍第361戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)第376戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的王牌飛行員威廉-拜爾中尉（生涯9次勝利）擊落身亡（他戰(zhàn)死的故事將在下一集詳述）,。而第8航空隊(duì)與德國(guó)空軍在柏林上空的血斗將一直持續(xù)到1945年4月21日，在這之前,，仍有成千上萬(wàn)的年輕機(jī)組成員們將付出他們寶貴的生命,。
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