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菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓費8萬,一天收700件,,寄15件左右,,接手合適嗎?

 網(wǎng)事維qu 2022-05-28 發(fā)布于廣東

自從2020年疫情出現(xiàn)之后,,大家看到快遞行業(yè)發(fā)展非常之快,,在一定程度上,演變出了很多新的方式,,從過去的豐巢現(xiàn)在出現(xiàn)了菜鳥驛站,。很多人都看到每天在菜鳥驛站,來拿快遞的人很多,,而且菜鳥驛站的門前客戶臨門,,好像生意非常好的樣子。但是有可能外行的人看到了一個熱鬧,,但是內(nèi)行的人從中看到了很多門道,。

先給大家說一個結(jié)論吧,如果是僅僅想賺取人工錢,,也就是賺取工資錢,,那么菜鳥驛站還是可以捏著鼻子干一干,如果除了人工錢之外,,還想掙其他的利潤,,那么在現(xiàn)在的疫情期間還能賺一點,但是疫情過后有可能就賺不到了,。所以在此情況下,,出現(xiàn)的轉(zhuǎn)讓費其實就是一個雞肋,相當(dāng)于自己找工作時給對方交的中介費一樣,,那么轉(zhuǎn)讓費8萬元有點過高了,。

一,、仔細(xì)算算收入,其實相對是有限的,。

菜鳥驛站的主要收入就是派件和收件,,假如派件每天能收到700個包裹,說實話,,這都是非常不錯的一家店了,。派件毛收入大致是每單0.4-1元每單,取一個大概中間值:0.6元,。那么700*0.6=420元,。

如果是在居民小區(qū),其實收件相對來說是比較少的,。每天能收10個件到20件,,已經(jīng)基本上差不多。落在自己的手里的毛收入大約是每件5塊,,那么按照平均數(shù)15個件,,每天的收入大約是在75元左右。

那么合并在一起,,其實每天的毛收入就是在500元,。當(dāng)然如果還能兼做一些副業(yè)的話,那么毛收入有可能會更多一些,。

二,、算算支出,發(fā)現(xiàn)真的不少,,而且雜費很多,。

菜鳥驛站最少要需要兩個人,如果是夫妻檔一起干的話,,也是可以的,。但是如果一天能收到700個包裹,那么基本上來說可能還要增加0.5到1個人工才能應(yīng)付過來,。這次是我們算一算支出,。

人員工資,2個人,,每人每天150元,,那么就需要300元,如果是3個人的話,,那就需要450元,。

每天的水電、物料支出,,其實看起來是一個小數(shù)字,,但其實物料支出還不少呢,。每天20到30元是需要的。

房租和管理費,,基本上來說一個月3000是最少的,,那么每天按照100塊錢算吧。

但是除此之外,,大家都要知道做快遞行業(yè)還有2項費用是免不掉的,,那就是:

菜鳥系統(tǒng)平臺費用,也叫做技術(shù)服務(wù)費,。這塊的費用其實就是由公司來定,,有時候還不少呢。一個件0.1元,,就是一天70元,,這算是疫情期間比較低的。

菜鳥公司罰款,,只要做快遞總會出現(xiàn)罰款,這每天10元的罰款儲備金還是需要的,。

這樣合并下來,,每天的支出就是在500元之上,甚至更多,。

三,、就算算收支,發(fā)現(xiàn)就是賺了人工工資辛苦錢,,想多賺其實不太可能,。

按照上面的計算方式,大家發(fā)現(xiàn)好像做菜鳥驛站是一個虧本的,,但是如果將夫妻二人的人工費用摘出來,,大家就發(fā)現(xiàn)還是有毛利潤的。其實四通一達(dá),,以及菜鳥驛站,,也就是他們6家大企業(yè),早就已經(jīng)算得清清楚楚了,。這個菜鳥驛站對于那些公司來說,,賺取的才叫真正是利潤,而對于具體的經(jīng)營者來說,,那僅僅是賺一個工資的辛苦費而已,。

這在一定程度上,菜鳥驛站就叫做快遞業(yè)的最后1公里外包,。四通一達(dá)以及菜鳥驛站公司,,將最后這個派送快遞的工作,,也就是最耗費人力的工作外包給了經(jīng)營者。經(jīng)營者如果能干的非常好,,然后所在區(qū)域的快遞量又比較多,,人又能夠吃苦耐勞,那么每人每個月可以賺到差不多4500元左右的公司收入,。如果這上面的三個因素,,缺乏一個,那就收入就降低,,就是這樣,。

那么在此情況下,如果還需要轉(zhuǎn)讓費,,你覺得你能答應(yīng)嗎,?唯一能夠答應(yīng)的事就是將前一家的貨架以及所用的設(shè)備折價購買,這還是可以的,,但是所謂的轉(zhuǎn)讓費堅決不要答應(yīng),。因為這個轉(zhuǎn)讓費是無法賺取回來的,而且在一定程度上,,當(dāng)疫情過后快遞少了,,又有可能又會出現(xiàn)類似于蜂巢這樣的自動快遞裝備,或者京東模式的直接送達(dá)快遞,。那么菜鳥驛站該如何生存呢,?

這種行業(yè)只能賺取經(jīng)營者的人工費用,想多賺一點錢都會被公司以技術(shù)服務(wù)費和各種的政策,,將利潤收到公司的,,經(jīng)營者啥剩余的利潤都賺不到。

 

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