網絡：低配車型就好比毛坯房，能住人（是人開的車）,？

現實：買車5年,，天窗沒開過、CarPlay沒用過、語音識別控制沒用過,、并線輔助關了世界清靜之后再也沒用過,。

以上的情景是不是有被安裝攝像頭的感覺，當然以上的情況并非絕對,，但可以說有不在少數用戶用車多年,，具體的某些功能性配置基本不用甚至不知道該配置的存在。

那么這就衍生出了一個問題,，低配車型除了能夠把起售價壓低以外,，真的就一無是處的嗎？

——Nope,！

其實低配車型也可以很瘋狂,，能剛好能擊中個人剛需，而非剛需性的配置剔除得恰到好處之余,，價格又恰好能夠達到心理預期,，這就是低配車型另一個存在的意義。

入門版混動雅閣,，一款被低估的寶藏低配車型,。

真香點1：基本一致的外在條件

首先在外觀上，新一代混動雅閣的造型其實與頂配車型車型并不會存在太大差異,，并且沒有太多所謂的運動套件之分,。

都是采用高辨識度的家族式前臉設計，車身也顯得足夠低矮,，依舊顯得足夠的年輕,、運動。

或許低配車型所配備的17寸低風阻輪轂,，在視覺上會顯得沒那么飽滿,，但對于燃油的經濟性來說，它會更省油,。

而低配版獨有的轉向燈（翼子板兩側）以及鹵素的遠光燈大燈,，帶有那么一絲的傳統(tǒng)，放在當下又并不會產生太多違和感,。

真香點2：標配Honda SENSING

是的,，進入內飾就能一眼看出這是入門車型獨有的樸素，手動調節(jié)的織物座椅,，一塊7英寸的小中控屏幕配備,，沒有駐車雷達、沒有倒車影像,、甚至少了頭部側氣囊,。

映入眼簾的這一切都會讓人感到很齋,，但這并不重要，入門即配備的Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng),，什么車道偏離預警,、車道保持輔助、主動剎車,、全速自適應巡航等配置入門就已經具備,，這對于一款熱銷的合資中型車而言，已經顯得足夠良心,。

真香點3：無差別待遇的i-MMD混動系統(tǒng)

但可以很夸張的說,，以上這些也只是錦上添花的陪襯，最重中之重的還得是它那不設“鄙視鏈”的i-MMD混動系統(tǒng),，混動車型全系均為2.0L+電機,。

誰能想到本田能夠把帶有i-MMD混動系統(tǒng)的中型車，定價能做到20萬元之內,，并且一視同仁,，全新無高低功率之分。

如果說本田是買發(fā)動機送車,，那么入門的混動雅閣就是買混動系統(tǒng)送車,，這就是它的制勝“法寶”！

馬自達阿特茲,，車型小眾,，入門配置更小眾。

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真香點1：獨有的KODO魂動設計

低配馬自達阿特茲吸睛點之——外觀,。

相信喜歡馬自達的消費者人群,，都逃不過個性、小眾的KODO魂動的真香設計語言,，柔和雅致的體態(tài)當中又蘊含著鮮活的生命力,，獨特的設計美學讓人感到年輕，但又不輕浮,。

真香點2：動力非強項 勝在夠聰明

其二,，則是動力匹配的成熟度以及底盤調校功底。不可否認低配馬自達阿特茲所配備的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力只有區(qū)區(qū)的158Ps,，這數據放在2022年的今天可以說是很不夠看的存在,，甚至被時代所唾棄。

但喜歡馬自達的用戶本身就不講究它的加速度,，而是喜歡它那套聰明的波箱邏輯與出色底盤的調校相融合,，體會人車合一、隨心所欲的快感,。

真香點3：素,，但滿足

配置方面，即便是入門的馬自達阿特茲,，但它標配了主/副駕安全氣囊,、前排側氣囊、前/后排頭部側氣囊,、駐車雷達,、定速巡航、發(fā)動機啟停,、電動天窗,、8英寸中控屏幕、支持CarPlay/CarLife手機互聯,、LED大燈,、全車一鍵升降等實用性配置。

要知道,，以上這一且都是發(fā)生在一臺指導售價為17.58萬元的合資中型車身上,，并且部分地區(qū)能做到2萬多元的優(yōu)惠，也就是裸車價在15萬元左右就能買到一款有顏,、有操控,、配置恰好夠用的合資中型車。

豐田亞洲龍,，腳踩豐田皇冠,，上攀雷克薩斯ES。

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真香點1：越級定位顯高端

低配亞洲龍首要真香的點在于它的定位,，甭管它是高配還是丐版,，定位就擺在那，就能給人營造出越級之感,。這就好比雷克薩斯ES 200最低配,，即便被吐槽“2.0L公路閃電”，但它高級感依舊,。

基于與雷克薩斯ES同平臺打造的它,，得益于TNGA架構的加持，車身剛性得到極大的提升,，低重心布局又能提供一定的操控感,，濾震處理也帶有一定的高級感。

而作為一款中型車,，它具有近5米的車長以及2870mm的軸距,，無論是車身尺寸或者是車內的空間感都有越級的趨勢。

真香點2：豐田的品質加持

雖說入門版本所配備的是2.0L的自然吸氣發(fā)動機,，最大馬力也只有178Ps,，配備的也是CVT的變速箱,，數據確實不太完美，但卻成為它的最大優(yōu)勢,。

事實上,，把目光瞄準低配車型的消費者，他們早已有自己的心理預期,，動力可以一般,，但求夠用、夠省心,、省油,，恰恰豐田就十分擅長做這些，更何況其實豐田亞洲龍這套2.0L的動力總成實際體驗并沒有大家所說的那么的不堪,。

真香點3：非真正意義上的“丐”

入門配置的亞洲龍并非真正意義上的“丐”,，或許大家會認為，作為一款售價近20萬元的中型車連個駐車雷達,、倒車影像都沒有就覺得這車丐得不要不要,。

然而這只是大家把某個點放大來看罷了，放遠看其它配置可以發(fā)現,，豐田亞洲龍入門就已經配備多達10個SRS空氣囊,，放在以往的老牌合資車型身上簡直難以置信。

同時它更是配備了胎壓顯示,、車道偏離預警,、車道保持輔助、主動剎車,、全速自適應巡航,、電動天窗、8個喇叭,、LED大燈,、自適應遠近光、自動空調,、后座出風口等配置,，倘若把這些配置代入到主流的BBA車型身上，沒個幾萬塊選裝都別想入門就能擁有這一切,。

不管是買低配車或者是最入門的車型,，在買之前都要有屬于自己的心理預期，要明確自己的側重點是什么,，雖說成年人做選擇題——全都想要,，但回歸現實終究還得要看預算辦事呀！