5月6日,，長(zhǎng)安汽車發(fā)起了名為“鯨異飛天”的藍(lán)鯨iDD硬核系列挑戰(zhàn),，其目的是通過(guò)各類嚴(yán)苛的測(cè)試體現(xiàn)旗下全新的藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)。 此次挑戰(zhàn)賽的第一站共分為三個(gè)板塊,，分別挑戰(zhàn)的是自由落地,、顛簸路段以及極限坡度，分別展示了其爆發(fā)力,、輸出平順性以及低扭輸出能力,。 從挑戰(zhàn)項(xiàng)目看iDD綜合水準(zhǔn) 第一關(guān)自由落地是讓車輛在倒懸的水球前方由靜止?fàn)顟B(tài)滿油起步，車頂?shù)匿h利物會(huì)在車輛通過(guò)的瞬間劃破水球,，如氣球中的水沒(méi)有大量澆注在車身上,，即為挑戰(zhàn)成功。 
這一項(xiàng)目極為考驗(yàn)UNI-K iDD起步階段的動(dòng)力響應(yīng)以及加速表現(xiàn),。藍(lán)鯨iDD采用的是P2技術(shù)路線,，UNI-K iDD初段加速度可達(dá)0.6g，百公里加速時(shí)間為8.1秒,，應(yīng)對(duì)日常駕駛需求,，完全沒(méi)有壓力。 第二關(guān)顛簸路段則是讓車輛通過(guò)鵝卵石路,、破碎路,、顛簸路等崎嶇路面，挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn),。 
此項(xiàng)挑戰(zhàn)考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD動(dòng)力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性,，和車身的穩(wěn)定性。 UNI-K iDD采用了前麥佛遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,，在保證了足夠的車體支撐以及出色的輪胎循跡性的同時(shí),，對(duì)于路面的顛簸又能給予最大程度的過(guò)濾，很好地平衡了操控與舒適性,。 第三關(guān)極限坡度是讓車輛在長(zhǎng)安汽車墊江試驗(yàn)場(chǎng)30%和40%極限坡道進(jìn)行爬坡測(cè)試,，坡道對(duì)應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°，這十分考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD的低扭輸出性能,。 UNI-K iDD搭載的藍(lán)鯨iDD,，采用了藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達(dá)到97%,，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m,。在車輛爬坡過(guò)程中,，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行,，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出,。 長(zhǎng)安iDD的核心參數(shù) 從技術(shù)上來(lái)看，UNI-K iDD采用了市場(chǎng)上主流的PHEV混動(dòng)模式,，其不但具有一定里程的純電續(xù)航里程,，同時(shí)可以通過(guò)混連模式以達(dá)到降低油耗的目的。 1,、130km純電續(xù)航 UNI-K iDD可以實(shí)現(xiàn)130公里的續(xù)航,，官方地給出了“目前市場(chǎng)上除了增程式以外純電里程最長(zhǎng)PHEV”的說(shuō)法。這就代表了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)可以提供更長(zhǎng)距離的純EV體驗(yàn),，來(lái)降低能耗,、提升舒適性。
UNI-K iDD和比亞迪DM-i系統(tǒng)一樣,，長(zhǎng)安的混合動(dòng)力也能提供220V家用充電,、滿足多種充電方式，以解決用戶充電不便,、充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn),。如果和比亞迪的混動(dòng)唐DM-i做對(duì)比,，5L每百公里的虧電油耗和綜合續(xù)航1100公里幾乎和唐DM-i保持一致,。長(zhǎng)安 UNI-K iDD搭載容量為 30.7kWh 的電池：全系車型標(biāo)配 6.6kW 的交流快充,，可在 30 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%,。除了續(xù)航問(wèn)題,，消費(fèi)者最為關(guān)心的就是油耗問(wèn)題,，按照長(zhǎng)安官方公布的數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)安 UNI-K iDD在NEDC綜合油耗為0.8L／100km，饋電油耗為5L／100km,。從數(shù)據(jù)來(lái)看,，這一成績(jī)和比亞迪的DM -i的成績(jī)接近,。
長(zhǎng)安UNI-K iDD具備對(duì)外放電功能，功率為 3.3kW,?？梢詽M足戶外應(yīng)急、野炊露營(yíng),、吸塵器,、輪胎充氣等設(shè)備,，同時(shí)還可以應(yīng)用于應(yīng)急生活用電。長(zhǎng)安混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪 長(zhǎng)安這套混動(dòng)系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于全域,，即全速域,、全場(chǎng)域、全溫域和全時(shí)域,。也就是說(shuō),，長(zhǎng)安的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在各種工況下，隨時(shí)隨地都可以使用,。1,，全溫域，車輛可以在零下 35 ℃至 55 ℃環(huán)境溫度區(qū)間,，始終擁有穩(wěn)定的性能,；2，全場(chǎng)域,，長(zhǎng)安 UNI-K iDD搭載 30.74kWh 大容量 PHEV電池,， NEDC 工況下純電續(xù)航里程為 130km；3,，全速域,，新車的最高車速可達(dá) 200km/h。配合藍(lán)鯨電驅(qū)變速器,，在確保低油耗的情況下,，同時(shí)滿足在城市起步；4,，全時(shí)域,，長(zhǎng)安 UNI-K iDD的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)全天候電池安全監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能,、遠(yuǎn)程全動(dòng)力 OTA 升級(jí),。長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)采用的是P2架構(gòu)混合動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)電動(dòng)機(jī)所處的位置,，目前的混合動(dòng)力架構(gòu)分為P0-P4共5種,。P2架構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)是將電動(dòng)機(jī)并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，并匹配離合器,、傳感器和液壓控制系統(tǒng)協(xié)同工作,。而通過(guò)離合器的獨(dú)立控制來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的中斷與輸出，從而實(shí)現(xiàn)純電動(dòng),、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和油電混動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)形式,，以及動(dòng)能回收。綜合來(lái)說(shuō),，此次挑戰(zhàn)賽,，在展示長(zhǎng)安的全新動(dòng)力系統(tǒng)方面做的相當(dāng)出色,，目前國(guó)內(nèi)對(duì)自研的動(dòng)力系統(tǒng)一直處在概念為主，產(chǎn)品展示為輔的階段,，包括雷神動(dòng)力等動(dòng)力總成,，在產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)上一直是一個(gè)比較籠統(tǒng)的狀態(tài)，相對(duì)而言,，長(zhǎng)安汽車在這方面有著自己的展示方式,，趣味和宣傳都達(dá)到了目標(biāo)，未來(lái)中國(guó)的自研動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)值得期待,。
如果您對(duì)長(zhǎng)安汽車感興趣,、有疑問(wèn)、想團(tuán)購(gòu),，可以掃以下二維碼入電駒-長(zhǎng)安汽車交流群,。 若二維碼失效，也可以加微信dianju98入群,。
|
