中國(guó)作為一個(gè)基建狂魔，不僅僅在自己國(guó)家內(nèi)肆無(wú)忌憚地破紀(jì)錄,，這個(gè)基建速度,，已經(jīng)開(kāi)始打出世界了，越來(lái)越多的國(guó)家找到中國(guó)合作,，這不巴西此次打算花費(fèi)152億,，想和中國(guó)合作，建造世界級(jí)的工程,，甚至揚(yáng)言還想超過(guò)港珠澳大橋,，沒(méi)錯(cuò)，這次巴西想要建造的就是一座跨海大橋,。

說(shuō)到港珠澳大橋,，這可是世界級(jí)的工程，連接著香港,、廣東珠海和澳門的橋隧工程,，打破了眾多的世界之最，更是因?yàn)槠涑蟮慕ㄖ?guī)模和空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)而聞名世界,，一度被稱為不可能的工程,，建成之時(shí)，可以說(shuō)是震驚了世界,，畢竟西方國(guó)家都認(rèn)為這是一座不可能被建成的橋梁,。

建造港珠澳大橋，一共花費(fèi)了9年的時(shí)間,，耗資1269億,，建造起了這座全長(zhǎng)55千米，擁有七大世界之最的橋梁,。

1,、世界最長(zhǎng)的跨海大橋

2、世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道

3,、世界最大斷面的公路隧道

4,、世界最大的八向震錘

5、世界最大的橡膠隔震支座

6,、世界最大的沉管超級(jí)工廠

7,、世界最大的起重船

而其中的建設(shè)難度也是具有極大的挑戰(zhàn)，為此想要超越港珠澳大橋可并不容易,，不是說(shuō)說(shuō)就能做到的,，然而巴西想要建造的這座跨海大橋，已被中國(guó)認(rèn)定為難度不屬于港珠澳大橋,，可見(jiàn)巴西的這項(xiàng)跨海大橋工程,，可不是那么容易的事情,。

那么在這其中又發(fā)生了什么呢？這項(xiàng)工程到底是什么呢,？

說(shuō)到巴西,，也是一大發(fā)達(dá)國(guó)家，并且在南美洲,，也是南美洲最大的國(guó)家。

可是他們卻在建造這座薩爾瓦多跨海大橋中犯了難,，無(wú)法將這座大橋建成,，可偏偏又是極其重要的存在。

因?yàn)橐坏┙ǔ?strong>薩爾瓦多跨海大橋,，將能夠促進(jìn)多地發(fā)展,，由于現(xiàn)在沒(méi)有橋梁的連接，導(dǎo)致平常都需要繞著公路出行,，時(shí)間起碼要4個(gè)小時(shí),，又或者坐船，并且坐船還得看天氣來(lái),，大大的增加了出行的時(shí)間,，以及排隊(duì)的時(shí)間，一旦建造起薩爾瓦多跨海大橋,，就能夠減少出行時(shí)間,，促進(jìn)兩地交流，讓沿海地區(qū)也能夠得到均衡發(fā)展,。

并且還將能夠連接巴西的第二大工業(yè)中心,，不管是經(jīng)濟(jì)建設(shè)、旅游建設(shè)還是民生改善等,，都能夠因?yàn)檫@座大橋而得到長(zhǎng)足的發(fā)展,，并且還能夠?qū)⑺_爾瓦多用地不足的問(wèn)題進(jìn)行解決。

只能說(shuō),，這座薩爾瓦多跨海大橋?qū)τ诎臀鞯囊饬x確實(shí)很大,，然而自己卻沒(méi)有建造這座大橋的實(shí)力，一度想要放棄這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候,，這項(xiàng)工程的一位設(shè)計(jì)師表示,，不如請(qǐng)中國(guó)試一試吧。

當(dāng)時(shí)巴西的負(fù)責(zé)人也覺(jué)得可行,，只是沒(méi)有想到,，美國(guó)從中插一腳，想要拿下這個(gè)項(xiàng)目,，巴西沒(méi)有辦法,，就想到了公開(kāi)招標(biāo)的法子來(lái)應(yīng)對(duì),。

在面向全球招標(biāo)以后，不少國(guó)家的工程隊(duì)前往巴西當(dāng)?shù)乜辈?，可是這些工程隊(duì)在進(jìn)行考察后,，都紛紛搖頭，包括美國(guó)也一樣沒(méi)有辦法,，最終這個(gè)項(xiàng)目,，還是被中國(guó)拿下了。

然而這里所需要面對(duì)的難度,，絲毫不亞于我們的港珠澳大橋,。

我國(guó)工程隊(duì)勘探以后，需要建橋位置的海域,，水深達(dá)到了60米,，要知道港珠澳大橋所面對(duì)的深度是在10米以上，可以說(shuō)不管是自然環(huán)境還是地理環(huán)境等,，都有著很大的差別,，并且難度絲毫不小，畢竟水深越深,，意味著對(duì)于施工來(lái)說(shuō),，更具難度挑戰(zhàn)。

包括對(duì)于材料,，也需要進(jìn)行挑選,，畢竟水越深的地方，就意味著壓強(qiáng)越大,，對(duì)于材料的承受力,，也是極為重要的。

并且這里還是重要的航道,，因此建設(shè)橋梁以后,，不能影響大型船舶的通航，因此航道必須要有,，如此一來(lái),，薩爾瓦多跨海大橋需要建設(shè)大型橋塔，根據(jù)規(guī)模來(lái)看,，橋塔將會(huì)比港珠澳大橋的橋塔還要大,，預(yù)計(jì)高度會(huì)達(dá)到205米，高出港珠澳大橋42米,。

規(guī)劃中薩爾瓦多跨海大橋的全長(zhǎng),，大約會(huì)達(dá)到46.8公里，整體來(lái)說(shuō)這座跨海大橋的建設(shè)難度并不低于港珠澳大橋,，甚至比港珠澳大橋更具挑戰(zhàn),，而成功建設(shè)出港珠澳大橋的中國(guó),，深受巴西信任，他們認(rèn)為中國(guó)一定能夠完成的,，為了這座大橋準(zhǔn)備了154億美元,，來(lái)邀請(qǐng)中國(guó)前來(lái)助陣。

要知道154億美元對(duì)于巴西來(lái)說(shuō),，并不是小數(shù)字,，可見(jiàn)對(duì)于這座薩爾瓦多跨海大橋的重視。

而對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō),，薩爾瓦多跨海大橋?qū)?huì)我們的又一大突破,，一旦成功完成，那么在國(guó)際市場(chǎng)上的聲望,，將會(huì)更進(jìn)一步，也意味著中國(guó)的實(shí)力是真正獲得世界認(rèn)可的,，就基建水平來(lái)說(shuō),，中國(guó)是真正的世界頂流。