4月28日晚6:30，一汽豐田云端發(fā)布bZ4X預售,，5款車型預售價：22萬—30萬元（補貼后）,。

bZ是“beyond Zero”的縮寫,，蘊含著豐田希望為消費者提供超越零排放價值的想法,。

別樣自由?一汽豐田bZ系列首款純電SUV——bZ4X基于e-TNGA專屬架構打造，搭載與斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的全新智能X-MODE四驅(qū)越野輔助模式（四驅(qū)車型搭載）,，配合全新研發(fā)的Grip- Control智能蠕行模式,，滿足從日常生活到輕越野的使用需求,。

據(jù)一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎介紹,，bZ4X的電池以全球頂級的10年后電池容量保持率90％為目標進行研發(fā)，旨在打造可長久使用的電動汽車,，裝配低衰減和高安全驅(qū)動電池,，CLTC能量消耗量最低116Wh／km，CLTC續(xù)航里程最高615km,。

預售價一公布,，坊間立即引起熱議，有說一汽豐田這款屬于試水性質(zhì)的純電SUV與寶馬等豪華品牌的純電SUV相比有10萬元左右的價格空間,，也有說,，比新勢力有絕對優(yōu)勢，然而,，更多的說法是認為這款車預售價遠超預期,，花這個錢不如買個豪車品牌

《車市車事》認為，相比其他新能源車,，bZ4X的最大賣點是可選配的高效太陽能充電穹頂,，通過吸收太陽能轉化的電力，每年獲得的電量可供增加續(xù)航里程約1750km,。同時,，bZ4X配備外部充電功能，在戶外或緊急情況下,，可作為電源使用,。

日本是個資源貧乏的島國，一些有實力的車企很早就在探索各種新能源動力,，放眼全球,，混合動力技術最成熟的要數(shù)豐田，純電要數(shù)日產(chǎn),。

豐田自1997年誕生首款混合動力普銳斯起,，至今在混合動力道路上已摸索了25年發(fā)展經(jīng)驗，電動化車型全球銷量突破2000萬輛,，在中國油電混合動力銷量突破150萬輛,，且保持電池0事故紀錄。一汽豐田自2005年導入普銳斯以來,，積極推動新能源戰(zhàn)略,，時至今日，當整個汽車產(chǎn)業(yè)都在向電動化轉型時,，一汽豐田已在轎車,、SUV車型上實現(xiàn)雙擎（HEV）、雙擎E+（PHEV）,、E進擎（EV）,、氫擎（FCEV）等多種動力形式的覆蓋,。

日本另一大國際品牌——日產(chǎn)，自1947年誕生第一款電動車TAMA起,，就在全球汽車奠定了電動化技術先驅(qū)者地位,，2010年，聆風作為日產(chǎn)在21世紀的首款純電再次展示了日產(chǎn)在純電領域的領先技術,，該車在2020年全球上市10周年之際銷量突破50萬輛,，如今全球累計行駛里程已超過100億公里,，同樣保持電池0事故的安全紀錄,。

遺憾的是，十多年前,，我在橫濱日產(chǎn)總部曾見過一輛利用裝在車頂?shù)奶柲馨l(fā)電的聆風,，不知何故，至今尚未向公布研究成果,，反被純電技術落后于日產(chǎn)的豐田捷足先登了,。